Nowy budżetowy sedan na rynek rosyjski – „VAZ-Datsun”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Samochód budżetowy VAZ-Datsun to pierwszy model Datsuna na rynku rosyjskim. Ponadto nowość została opracowana dla Rosji, ale będzie dostarczana na Ukrainę, Białoruś i Kazachstan. Samochód został zaprezentowany przez Carlosa Ghosna, dyrektora Sojuszu Renault-Nissan, 4 kwietnia na Moskiewskim Salonie Samochodowym.

Historia

Początek długiej historii firmy Datsun sięga 1914 roku, kiedy wypuściła swój pierwszy samochód, DAT-GO. W 1933 roku zmieniono jego nazwę, co wiąże się z przeniesieniem produkcji modelu pod opiekę założyciela Nissana, Akawy Yoshisuke. Otrzymał imię Datson (syn DAT). Następnie literę o zastąpiono literą u. W tej formie Nissan MC istniał do 1981 roku, kiedy to z pewnych powodów przestał istnieć.

Nissan po raz pierwszy ogłosił zamiar ożywienia Datsuna w 2012 roku. Firma planowała dostarczać samochody budżetowe do krajów Ameryki Południowej, Rosji, Indii, gdzie obserwuje się szybki rozwój rynków motoryzacyjnych. Pierwsze modele pojawiły się w Indiach i Indonezji. Były to odpowiednio hatchback i kombi Datsun Go i Datsun Go+.

Zewnętrzne

BSamochód oparty jest na konstrukcji nośnej nadwozia zaczerpniętej z modeli Kalina i Granta (platforma, drzwi itp.). Dlatego nazywa się to nowym „Datsun” w „VAZ”. Samochód jest identyczny pod wieloma względami technicznymi ze swoimi krewnymi, ale uderzająco różni się wyglądem. VAZ-Datsun otrzymał nową optykę, wyraziste aerodynamiczne zderzaki i inne „modne” detale.

Z przodu korpusu znajduje się trapezoidalny grill z gruboziarnistą, chromowaną siatką.

Nowy VAZ-Datsun ma następujące wymiary: rozstaw osi - 2476 mm, długość - 4337 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1500 mm.

Pojemność bagażnika samochodu wynosi 530 litrów, co jest poważnym wskaźnikiem dla samochodów tej klasy. Prześwit przy pełnym obciążeniu wynosi 168 mm, a podczas jazdy z jednym kierowcą 185 mm, prawie jak crossover.

Salon

Wnętrze samochodu oparte jest na tej samej Kalinie i Grantze. Główne różnice obserwuje się w architekturze panelu przedniego, konsoli środkowej i tablicy przyrządów. Owiewki wentylacyjne umieszczone po bokach deski rozdzielczej pozostały w tym samym kształcie i znajdowały się w tym samym miejscu, co w modelach VAZ. Zmieniły się jedynie deflektory środkowe, które otrzymały prostokątny kształt. Jeśli chodzi o kierownicę, siedzenia i karty drzwi, VAZ-Datsun otrzymał je również z rosyjskich samochodów bez edycji.

Pojemność samochodu jest porównywalna z pojemnością „Łady-Grantu”. WNowość może wygodnie pomieścić pięć osób (w tym kierowcę). W przypadku długiej podróży umieszczenie trzech pasażerów na tylnej kanapie jest niepożądane, ponieważ po pewnym czasie spędzonym w drodze może wystąpić dyskomfort.

„VAZ-Datsun” wyróżnia się ulepszoną izolacją akustyczną i akustyczną, przekalibrowanymi sprężynami, amortyzatorami i zawieszeniem jako całością. Dokonali tego specjaliści z sojuszu Renault-Nissan. Przednie zawieszenie to kolumny MacPhersona, tylne belka skrętna, zastosowano amortyzatory gazowe. Przednie hamulce tarczowe, tylne hamulce bębnowe.

Sprzęt

„Nissan-Datsun” na „VAZ” w podstawowej konfiguracji obejmuje poduszkę powietrzną dla kierowcy, system ABS, podgrzewane przednie siedzenia i lusterka wsteczne z napędem elektrycznym, mocowania do fotelików dziecięcych. Za dodatkową opłatą kierowcy mają możliwość zakupu przednich i bocznych poduszek powietrznych dla pasażerów, systemu stabilizacji ESP, multimedialnych ekranów dotykowych, systemu nawigacji Cityguide, podgrzewanej przedniej szyby, systemu klimatyzacji oraz felg aluminiowych R14, R15.

„VAZ-Datsun” jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik o mocy 87 koni mechanicznych, współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią biegów, podobnie jak samochody AvtoVAZ. Jednocześnie został poważnie ulepszony.

Sprzedaż

Oficjalne rozpoczęcie produkcji auta odbyło się 14 lipca, choć to nic innego jak konwencja: prawdziwa produkcja ruszyła w kwietniu, a testywersja z grudnia 2013 r. Sprzedaż modelu ruszyła pod koniec sierpnia, ale zamówienia zaczęto przyjmować kilka miesięcy wcześniej. Samochód produkowany jest w trzech wersjach: Dream, Access i Trust. Koszt podstawowej konfiguracji to 329 000 rubli. Sieć dealerów zajmuje się sprzedażą samochodów, dziś jest ich 25, ale do końca roku planowane jest zwiększenie liczby do 40, aw przyszłości - do 100.

Dyrektor AvtoVAZ uważa, że nie warto mówić o poważnej konkurencji, jaką Datsun może stworzyć dla innych samochodów VAZ. Firma posiada 386 dealerów i wielokrotnie przewyższa nowy produkt pod względem wydajności. Ponadto Datsun jest wyposażony w najsłabsze silniki z całej gamy.

Plan sprzedaży i wielkość produkcji są utrzymywane w tajemnicy. Wiadomo, że każdego dnia taśmę produkcyjną opuszcza około 60 modeli Datsuna, natomiast produkcja samochodów na bazie Łady Kaliny (Granta) to około 800 dziennie (tylko w Togliatti). AvtoVAZ powiedział, że jest gotowy do zorganizowania produkcji około 700 sztuk dziennie.

Wniosek

Japońskim inżynierom udało się doprowadzić samochód do poziomu, do którego byłoby miło doprowadzić samochody krajowe.