Nissan Cube lub kwadratowy subkompaktowy van

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-22 21:19

W latach 90. japoński koncern Nissan doświadczył niedoboru modeli klasy „B”. Inżynierowie i projektanci firmy mieli za zadanie opracować samochód, który wypełni tę lukę. Jednocześnie szczególną uwagę trzeba było zwrócić na oryginalny design i praktyczność samochodu. Pierwsze prototypy testowe pojawiły się w 1996 roku. Zostały przetestowane w USA i Japonii.

Wersja produkcyjna Nissana Cube została zaprezentowana w 1998 roku na targach motoryzacyjnych w Tokio. Nazwa „Cube” została nadana samochodowi nie przez przypadek, ale ze względu na kształt nadwozia, którego sylwetka przypomina kwadrat.

Taki niestandardowy wygląd przypadł do gustu grupie docelowej firmy - japońskiej młodzieży. Przez dwa lata samochód był sprzedawany tylko na rynku japońskim, a już w 2000 roku rozpoczęła się oficjalna sprzedaż „Kuba” na rynku północnoamerykańskim.

Samochód jest zbudowany na platformie „B” odziedziczonej po modelu Micra. Migrowany ze starszego krewnego i benzyny 1,3 litrasilnik. W podstawowej wersji samochód otrzymał 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Opcjonalnie mógł być wyposażony w bezstopniowy wariator. Dostępna nie tylko wersja z napędem na przednie koła, ale także z napędem na wszystkie koła w Nissanie Cube. Informacje zwrotne od właścicieli samochodów mówiły, że firma ma nad czym pracować, ale ogólnie rzecz biorąc, „kostka” okazała się solidną czwórką.

Druga generacja

Druga generacja została wprowadzona w 2002 roku. Model, jeszcze bardziej przypominający kwadrat, pojawił się jako mikrovan o zwiększonej przestrzeni wewnętrznej. Charakterystyczną cechą tej generacji można uznać przeszklenie bocznych tylnych drzwi, połączone z szybami tylnej klapy w jedną całość. Klapa tylna otwierana od lewej do prawej.

Nissan wyprodukował również specjalną wersję Cube z wydłużonym rozstawem osi i siedmioma siedzeniami. Ta wersja była wyposażona w napęd na wszystkie koła „e4WD”.

Druga generacja „Kuba” nie wykorzystywała już starych silników o pojemności 1,3 litra: otrzymała dwie elektrownie benzynowe o pojemności 1,4 i 1,5 litra (od 2005 roku). Wszystkie pracowały razem z tą samą 4-biegową automatyczną skrzynią biegów lub bezstopniowym wariatorem.

W 2008 roku na New York Auto Show zaprezentowano koncepcję elektrycznej wersji Nissana Cube - Denki. Nowy „Cube” zaczął być sprzedawany nie tylko w USA i Japonii, ale także w wielu krajach Europy. Model był montowany w Sunderland w Wielkiej Brytanii.

Trzecia Generacja

Oficjalny debiut najnowszej generacji samochodu miał miejsce w 2008 roku na Los Angeles Auto Show. W 2009 r. nowość pojawiła się na wielu rynkach światowych, z wyjątkiem Europy Wschodniej i Rosji.

Projekt

Mniejsza kanciastość to cecha charakterystyczna trzeciej generacji Nissana Cube. „Tuning”, który został przeprowadzony przez projektantów Nissana, sprawił, że samochód stał się bardziej opływowy. Samochód otrzymał wąską osłonę chłodnicy, wydłużone owalne reflektory z usuniętymi światłami drogowymi i mijania. Po obu stronach logo marki znajduje się sześć otworów wentylacyjnych. Pomysłowy projekt kratki sprawił, że samochód otrzymał przydomek „Buldog w okularach przeciwsłonecznych”.

Tylny zderzak samochodu jest wypukły i bardziej opływowy niż jego poprzednik. W jego górnej części znajduje się tylna optyka połączona w wydłużony owal.

Wnętrze

Wnętrze Nissana Cube zmieniło się radykalnie. Projektanci nadali wnętrzu kształt jacuzzi, bez względu na to, jak dziwnie może to zabrzmieć.

Należy zwrócić uwagę na przypominającą falę deskę rozdzielczą samochodu. Podczas gdy w drugiej generacji deska rozdzielcza i konsola środkowa zostały połączone w jedną całość, w trzeciej generacji są niezależnymi elementami wnętrza.

Największe elementy deski rozdzielczej to owalny obrotomierz i prędkościomierz. Pomiędzy nimi znajduje się ekran komputera pokładowego. Kierownica trójramienna o średniej przyczepności. Konsola środkowa wystaje w głąb kabiny, a deska rozdzielcza i wnęka nad schowkiem na rękawiczki znajdują się we wgłębieniach przypominających fale. W jego górnej części znajduje się jednostka główna (kosztowne konfiguracje wyposażone są wmultimedialny Nissan Connect z ekranem dotykowym), po bokach którego znajdują się owalne kanały powietrzne. Klimatyzator znajduje się w jego dolnej części, a kompaktowe uchwyty na kubki znajdują się na tunelu środkowym.

Przednie fotele „Kuba” z krótkimi poduszkami i słabym podparciem bocznym są nadal dość wygodne.

Wysoka pozycja siedząca zapewnia kierowcy doskonałą widoczność. Szeroki rozkładany podłokietnik dzieli tylną sofę na dwa miejsca. Oparcia tylnego rzędu składają się w proporcji 40/60, zwiększając w ten sposób pojemność bagażnika do 1645 litrów.

Nissan Cube. Specyfikacje

Trzecia generacja „Kuba” jest zbudowana na tej samej platformie „B”. Rozstaw osi samochodu to 2530mm, całkowita długość to 3720mm, szerokość to 1610mm, a wysokość to 1625mm.

Asortyment silników Nissana Cube składa się z trzech silników benzynowych i jednego wysokoprężnego. Benzyny są reprezentowane przez 109-konne 1,5 litra, 112-konne 1,6 litra i 122-konne 1,8-litrowe jednostki napędowe. Silnik Diesla 1,5 litra jest w stanie rozwinąć 110 KM. Z. Wszystkie silniki współpracują z manualną skrzynią biegów w wersji pięcio- lub sześciobiegowej lub są agregowane z bezstopniowym wariatorem.