Pompa elektryczna do ogrzewania wnętrza samochodu. "Gazelle", pompa elektryczna: charakterystyka, naprawa, podłączenie, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

W większości nowoczesnych samochodów używana jest dedykowana pompa elektryczna. „Gazelle” jest wyposażony w jedno z najlepszych tego typu urządzeń pod względem ceny i jakości, dlatego wielu jest zainteresowanych jego instalacją. Jednocześnie kierowcy często nie wiedzą, czym jest takie urządzenie i do czego służy.

W celu zapewnienia optymalnego chłodzenia części silnika, które nagrzewają się podczas jego pracy, zastosowano specjalną pompę elektryczną. Gazelle i inne modele samochodów są wyposażone w takie systemy, które oprócz głównego mogą również pełnić szereg innych funkcji:

• ogrzewanie powietrza w systemie wentylacji, klimatyzacji i ogrzewania;
• gazy chłodzące generowane w systemie recyrkulacji;
• chłodzenie oleju;
• chłodzenie płynu roboczego stosowanego w automatycznej skrzyni biegów;
• turbo chłodzenie powietrzem.

Czym one mogą być?

W zależności od sposobu uzyskania efektu, można go ustawićinna pompa. „Gazela” może mieć różne modele takich urządzeń, ale najpopularniejsze są następujące:

• Płyn. Taki system zapewnia odprowadzanie ciepła z nadmiernie nagrzanych elementów silnika za pomocą przepływu płynu.
• Antena. Ta sama mechanika, ale przy użyciu przepływu powietrza.
• Połączone. Zapewnia kombinację dwóch poprzednich opcji.

W nowoczesnych samochodach najczęściej instalowana jest pompa elektryczna do cieczy. Przy pomocy takiego systemu Gazelle zapewnia równomierne i wydajne chłodzenie, a także nie wytwarza tak dużego hałasu, co jest również ważne dla wielu kierowców. Dlatego w przyszłości rozważymy zasadę działania układów chłodzenia na przykładzie takiego sprzętu.

Opcje projektowe

Struktura układu chłodzenia jest dość podobna dla silników wysokoprężnych i benzynowych i zawiera dużą liczbę elementów, w tym:

• chłodnica;
• grzejnikowy wymiennik ciepła;
• wentylator chłodnicy;
• chłodnica oleju;
• termostat;
• zbiornik wyrównawczy;

W samochodzie zamontowana jest między innymi pompa odśrodkowa (pompa elektryczna). „Gazela” jest dziś wyposażona w najpopularniejszą wersję takich urządzeń, która jest szeroko stosowana w innych samochodach.

Warto również zwrócić uwagę na fakt, że schemat jest obowiązkowyzamówienia, włączany jest tzw. płaszcz chłodzący.

Przypisanie urządzenia

Grzejnik służy do schładzania ogrzanej cieczy strumieniem powietrza i w celu zapewnienia zwiększonej wymiany ciepła jest wyposażony w specjalne urządzenie rurowe. Wraz z chłodnicą główną często dostarczane jest również wyposażenie dodatkowe, takie jak chłodnica układu recyrkulacji spalin i chłodnica oleju. Ten ostatni służy do obniżenia temperatury oleju w układzie smarowania.

Wymiennik ciepła nagrzewnicy służy do podgrzewania powietrza, które przez niego przepływa. Aby zapewnić bardziej wydajną pracę tego elementu, zwyczajowo montuje się go bezpośrednio w miejscu, w którym podgrzany płyn chłodzący wychodzi z silnika.

Aby skompensować zmianę objętości cieczy spowodowaną temperaturą, zwyczajowo instaluje się w systemie specjalny zbiornik wyrównawczy, w wyniku którego będzie przeprowadzane tankowanie.

Aby płyn mógł normalnie krążyć w układzie, można w nim zainstalować pompę elektryczną („Gazela”). Cechy takiego urządzenia obejmują obecność innego napędu: paska, przekładni i wielu innych. W niektórych modelach silników wyposażonych w turbosprężarkę zwyczajowo instaluje się dodatkową pompę podłączoną przez jednostkę sterującą, aby zapewnić normalne chłodzenie powietrza doładowującego i turbosprężarki.

Termostat umożliwia regulację sumyilość płynu chłodzącego, która przechodzi przez chłodnicę, dzięki czemu utrzymywana jest optymalna temperatura. Zwyczajowo montuje się termostat na rurze, montując go między płaszczem chłodzącym a grzejnikiem.

W silnikach o wystarczającej mocy zwykle instaluje się termostat wyposażony w system ogrzewania elektrycznego, za pomocą którego uzyskuje się możliwość dwustopniowej regulacji temperatury cieczy. Do takiej kontroli jego konstrukcja przewiduje trzy różne pozycje pracy, a przy pełnym obciążeniu silnika za pomocą ogrzewania elektrycznego jest on całkowicie otwarty, po czym temperatura cieczy spada do 90 ° C, a tendencja silnik do ewentualnej detonacji maleje. W innych sytuacjach ciecz pompowana przez pompę elektryczną ("Gazela"), charakterystyka temperaturowa powinna być na poziomie 105 ° С.

Jak działa system chłodzenia? Opis ścieżki obiegu

Chłodzenie zapewnia głównie system zarządzania silnikiem. W nowoczesnych napędach algorytm działania realizowany jest w oparciu o model matematyczny uwzględniający wiele różnych parametrów, po których ustalane są optymalne warunki załączenia, a także czas pracy elementów konstrukcyjnych.

Płyn chłodzący jest transportowany przez system dzięki wymuszonej cyrkulacji, którą zapewnia pompa elektryczna („Gazela”). Naprawa takiego sprzętu w przypadku awarii powinna być przeprowadzona tak szybko, jak to możliwe, ponieważ w przeciwnym razie silnik może zawieść wystarczająco szybko z powodu nadmiernegowzrost temperatury.

Zasada działania tego urządzenia polega na tym, że ciecz przepływa przez „płaszcz chłodzący”, zapewniając jednocześnie chłodzenie silnika i odpowiednio podgrzewanie płynu chłodzącego. Ona sama może poruszać się wzdłuż lub w poprzek, w zależności od zastosowanej technologii.

W zależności od temperatury ciecz krąży w dużym lub małym okręgu. Po uruchomieniu silnika zarówno sam sprzęt, jak i znajdujący się w nim płyn chłodzący mają niską temperaturę. Aby przyspieszyć rozgrzewkę, płyn zaczyna poruszać się po małym okręgu, nie przedostając się do grzejnika.

W miarę nagrzewania termostat stopniowo zaczyna się otwierać, w wyniku czego porusza się po dużym okręgu, bezpośrednio przez grzejnik. W razie potrzeby ciecz można dodatkowo schłodzić strumieniem powietrza z wentylatora.

Po całkowitym schłodzeniu pompa elektryczna z „Gazeli” na VAZ-2114 ponownie dostarcza płyn do „płaszcza chłodzącego”, a cykl ten jest powtarzany wielokrotnie podczas pracy silnika.

Po co instalować pompę w innych samochodach?

Schemat pompy elektrycznej Gazelle przewiduje jej instalację w wielu innych samochodach krajowych, co zostało szybko zrozumiane i przyjęte przez współczesnych kierowców. Wraz z nadejściem chłodu każda osoba zaczyna myśleć o tym, jak przygotować swojego „żelaznego konia” na zimę, ponieważ mało kto chce marznąć podczas jazdy. Oczywiście każdy samochód domowy ma też swój piec, ale jego moc często nie wystarcza, a pompa elektrycznaod Gazeli do VAZ-2107 pozwala znacznie zwiększyć wydajność systemu grzewczego.

Co robi dodatkowa pompa?

Zwiększenie wydajności systemu grzewczego na biegu jałowym jest głównym zadaniem, do którego montowana jest pompa elektryczna („Gazela”). Naprawa takiego urządzenia nie jest tak często wymagana, a jego wydajność jest znacznie wyższa w porównaniu ze standardowym systemem ogrzewania samochodu, dlatego to proste narzędzie stało się dziś niezwykle rozpowszechnione.

Jeżeli piec normalnie wydmuchuje ciepłe powietrze na biegu jałowym, a gorące powietrze włącza się dopiero po rozpoczęciu ruchu, oznacza to, że nie ma wystarczającej dobrej cyrkulacji cieczy w układzie chłodzenia. Pompa elektryczna z „Gazeli” w VAZ-2109 i innych podobnych pojazdach zapewnia znacznie szybszy ruch płynu niezamarzającego, co pozytywnie wpłynie na temperaturę powietrza z pieca nawet podczas parkowania.

Jednocześnie warto zauważyć, że wiele osób uważa montaż dodatkowej pompy za kolejny pomysł Kulibinów, którzy próbują w jakiś sposób ulepszyć swoje samochody nowymi metodami, ale w Faktycznie, stosowanie takiej technologii jest od dawna praktykowane przez tak znane firmy jak BMW i Mercedes Benz.

Co można zainstalować?

Niektórzy wolą instalować urządzenia zagranicznych producentów (na przykład sprzęt firmy Bosch). Ale wielu często używa pompy elektrycznej Gazelle. Opinieo tym urządzeniu od osób, które z niego korzystają, często dość pozytywnie, gdyż pozwala za niewielką kwotę znacznie poprawić osiągi auta.

Pompa Gazelle to standardowa pompa odśrodkowa. Strumień cieczy przez łopatki podczas pracy jest wyrzucany na obrzeże od środka, co zapewnia rozrzedzenie na wlocie i zwiększa siłę pompowania cieczy. Jednocześnie należy zauważyć, że zainstalowana pompa elektryczna Gazelle na VAZ nie może pompować powietrza z powodu zbyt dużych szczelin między obudową a wirnikiem.

Czym one mogą być?

Pompy „Gazelle” mogą być bardzo różne, a ich pierwsza różnica polega na roku produkcji. Bardziej nowoczesne modele wibrują znacznie mniej, a podłączenie pompy elektrycznej („Gazeli”) z nowych modeli zaoszczędzi ci wielu kłopotów i problemów. Głównym problemem, który najczęściej występuje w takich urządzeniach, jest ich wyciek, co prowadzi do dość nieprzyjemnych konsekwencji i konieczności naprawy. Na szczęście procedura jest stosunkowo szybka i tania, ponieważ wiele warsztatów może z łatwością serwisować pompę elektryczną na Gazelle, której montaż jest dziś coraz częściej praktykowany przez współczesnych kierowców.

Należy zauważyć, że jeśli możesz wybrać naprawdę wysokiej jakości urządzenie i jednocześnie poprawnie przeprowadzić procedurę instalacji, prawdopodobieństwo jego awarii zostanie zminimalizowane.

Jak przebiega instalacja?

Teraz porozmawiajmy o tym, jakpodłącz pompę elektryczną z Gazeli. Należy od razu powiedzieć, że procedura jest dość odpowiedzialna, dlatego jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, najlepiej powierzyć to niektórym specjalistom.

Przed zamontowaniem dodatkowej pompki elektrycznej ("Gazelle") postaraj się trochę poczekać, aż płyn przeciw zamarzaniu w aucie ostygnie, a następnie spuść go z urządzenia do jakiegoś czystego pojemnika (zbiornik nie musi być czysty, jeśli wtedy wpiszesz nowy).

Teraz odkręć cztery górne śruby na pompie i nasmaruj gumową uszczelkę uszczelniaczem. W procesie montażu pompy zamiast wkrętów samogwintujących należy montować cienkie, długie śruby z nakrętkami.

Wiele osób zastanawia się, gdzie lepiej umieścić dodatkową pompę - w szczelinie rury wylotowej lub wlotowej. W rzeczywistości nie ma różnicy, gdzie zostanie umieszczony, najważniejsze jest zainstalowanie go podczas głównego strumienia. Chociaż należy powiedzieć, że większość kierowców, którzy praktykują tę opcję modernizacji systemu grzewczego, twierdzi, że najlepiej jest zainstalować nową pompę przed grzejnikiem pieca.

Montaż odbywa się za pomocą jednego z następujących urządzeń:

• kołek zbiornika spryskiwacza;
• standard montażowy Shumka zamontowany na osłonie silnika;
• kołki w pobliżu akumulatora.

Najpopularniejsza jest ostatnia opcja, która została omówiona powyżej, w której urządzenie jest umieszczone tak, że dysza pompy poziomej zagląda dobok bloku (w tym celu najpierw luzuje się żelazny zacisk).

Podłączenie pompy elektrycznej odbywa się w dowolnym dogodnym dla Ciebie miejscu. Ktoś wkłada go na przycisk recyrkulacji, ktoś ustawia na ogrzewanie lusterek, agregat SAUO przy włączonym piecu i wiele innych elementów.

Teraz odłącz przewody biało-niebieski i żółto-niebieski od zaworu recyrkulacji, a następnie podłącz je ponownie w następujący sposób:

• biały/niebieski podłącz do zacisku przekaźnika 85;
• żółty/niebieski podłącz do zacisku 30;
• zacisk 87 jest podłączony do przewodu pompy elektrycznej;

Ogólna kolejność instalacji jest następująca:

1. Od króćca wylotowego głowicy bloku odłączany jest wąż, przez który doprowadzana jest ciecz do grzałki, po czym łączy się go z przewodem poziomym pompy elektrycznej. Długość tego węża jest wystarczająca do wykonania takiej operacji, więc nie powinieneś się tym martwić.
2. Podłącz wąż do pionowej rury, która jest połączona z dwóch węży w kształcie litery S 2108 (lub innego odpowiedniego), często stoją w kabinie między grzejnikiem a kranem. Drugi koniec jest połączony z kolumną blokową w miejscu, w którym wcześniej był połączony zwykły. W końcu wszystkie zaciski są ściągane, a najważniejsze, aby nie zapomnieć o dokręceniu korka spustowego w bloku.
3. Płyn niezamarzający zostaje wlany do wartości granicznej, silnik spalinowy się kręci, a cały sprzęt jest dokładnie sprawdzany pod kątem wycieków. Następnie pompa jest włączana i ewentualne nieszczelności są ponownie eliminowane poprzez dokręcanie różnych zacisków. Około pół godziny późniejpracy silnika, poziom płynu niezamarzającego zostaje doprowadzony do normalnego poziomu.

Wniosek

To wyrafinowanie pokazuje się tylko z najlepszej strony, co potwierdzają liczne recenzje kierowców. Po włączeniu pompy od Gazeli, nawet na lekko ciepłym silniku, powietrze zaczyna wypływać z pieca znacznie cieplej, ale jednocześnie podczas pracy może trochę brzęczeć i wibrować, co stwarza niepotrzebny hałas, jeśli samochód jest wyłączony.

Ta pompa pobiera tylko 0,25 mA, więc nie musisz się martwić, że Twoje urządzenie szybko rozładuje baterię. Taka modernizacja przyda się wielu, a zwłaszcza mieszkańcom regionów północnych. Zamiast dodatkowej pompy VAZ-2110 można wyposażyć w wysokowydajną pompę, taką jak LUZAR „TURBO”, która również ma wiele pozytywnych właściwości.

Istnieje również wiele innych sposobów na zwiększenie produktywności Twojego pieca. Na przykład niektórzy przerabiają piec VAZ, aby powietrze przepływało po bokach i nogach stało się znacznie wydajniejsze, lub instalują dodatkową grzałkę. W każdym razie opcja zainstalowania dodatkowej pompy jest najskuteczniejszym środkiem zaradczym.

Zasadniczo korzystanie z takiej modernizacji jest istotne dla osób, które zimą spędzają dużo czasu w samochodzie i cierpią na brak gorącego powietrza wewnątrz kabiny. Dlatego w ich przypadku ważne jest przeprowadzeniemodernizacja sprzętu o dodatkową pompę, za pomocą której możliwe będzie zwiększenie sprawności układu klimatyzacji i chłodzenia silnika, co również jest ważne. Najważniejszą zaletą korzystania z tej technologii jest to, że osoba może otrzymać wydajne ogrzewanie nawet wtedy, gdy samochód stoi i nie porusza się, co jest rzadko zapewniane w standardowych samochodach.