Konserwacja samochodu jest obiektywną koniecznością. Co obejmuje bieżąca naprawa samochodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Konserwacja i rutynowe naprawy pojazdów są ekonomicznie niezbędnymi działaniami, ponieważ nie zaleca się przerywania pracy sprzętu z powodu awarii jednego lub drugiego zespołu i zespołu. A awarie różnych mechanizmów występują stale ze względu na charakterystykę działania, warunki pogodowe i inne aspekty. Prace nad bieżącą naprawą auta nie powinny przerywać się przez cały okres jego eksploatacji, tylko taki stan pozwoli, aby mechanizm służył przez wiele lat bez zatrzymywania się na większe naprawy.

Wyświetlenia

Podczas eksploatacji pojazdów kołowych na gąsienicach musisz wiedzieć, co obejmuje bieżąca naprawa samochodu:

• demontaż komponentów i mechanizmów;
• montaż po naprawie;
• praca ślusarza;
• spawanie;
• malowanie części ciała iszczegóły;
• wymiana uszkodzonych części i mechanizmów.

Bieżące naprawy nie obejmują wymiany jednostki głównej lub mechanizmu, na przykład silnika lub skrzyni biegów, tylko ich elementów.

Kiedy wyprodukowano?

Celem bieżących napraw samochodów jest zapobieganie poważnemu zużyciu mechanizmu prowadzącego do awarii. Na przykład konieczna jest regularna wymiana pierścieni na tłokach silnika, jeśli nie zostanie to zrobione, wtedy tuleja komory spalania staje się bezużyteczna, a to odpowiednio prowadzi do poważnych awarii całego zespołu.

Tak więc obecna naprawa samochodu jest terminową drobną wymianą komponentów, przeprowadzaną w przypadku awarii. Potrzebę określa się w trakcie planowych przeglądów maszyny, procedur diagnostycznych oraz reklamacji ustnych ze strony operatora lub kierowcy. Każda flota posiada harmonogram konserwacji dla każdego rodzaju transportu. Zgodnie z wynikami zaplanowanej konserwacji przydzielona zostaje naprawa tych komponentów i części, które przeszły zaplanowany przebieg.

Gdzie jest produkowany?

Bieżąca naprawa samochodu to jego niekompletny demontaż, wyjęcie podzespołów i części z samochodu wraz z ich późniejszą wymianą. Takie prace mogą być wykonywane w garażu carpool, w wyspecjalizowanych stacjach obsługi lub przez samego właściciela w jego osobistym warsztacie.

Kompletny samochód jest naprawiany na głównej stacji obsługi, a także demontaż i montaż elementów i mechanizmów na nim.

W miejscach pomocniczychprzeprowadzana jest naprawa już usuniętej jednostki. Na przykład warsztat dla skrzyń biegów, kolumn kierownicy, układów hamulcowych i innych jednostek. W tym przypadku silnik jest serwisowany w innym warsztacie, układ chłodzenia w trzecim itd.

Sposoby realizacji

W dużej firmie samochodowej, takiej jak flota taksówek lub magazyn sprzętu specjalnego, bieżące naprawy mogą być niespersonalizowane lub zagregowane. W pierwszym przypadku samochód jest zawsze w warsztacie, podczas gdy wszystkie jego jednostki i zespoły są przechowywane jako komponenty własnego samochodu i po prostu są naprawiane. Podczas naprawy agregatów mechanizmy i systemy, które stały się bezużyteczne, są zastępowane wcześniej odrestaurowanymi, a stare wysyłane są do zakładów pomocniczych w celu dalszych działań. Technika ta zmniejsza przestoje pojazdu, co oznacza, że straty przedsiębiorstwa są ograniczone.

Co jest potrzebne do przeprowadzenia?

Specjalistyczny sprzęt do bieżących napraw samochodów. Nie wszystkie warsztaty mogą pochwalić się jej obecnością. Chociaż powinien znaleźć się w bilansie nawet najmniejszego warsztatu, który produkuje samochody MOT.

Jest podzielony na 4 grupy:

1. Obsługa i transport grupy mechanizmów.
2. Sprzęt diagnostyczny i regulacyjny.
3. Narzędzia do montażu i demontażu.
4. Naprawa sprzętu.

Każdy warsztat musi mieć podnośnik hydrauliczny,prezentowane w najszerszym zakresie, od małych, do podnoszenia jednej strony maszyny, po duże, zdolne do podnoszenia całej maszyny. Ostatnia grupa obejmuje elektryczne urządzenia podnoszące.

W warsztacie musi znajdować się dźwig samojezdny do demontażu silnika. Zwykle to urządzenie jest montowane na wózku, co pozwala na przemieszczanie wymontowanego silnika po warsztacie. Żuraw samojezdny na kołach jest w stanie podnosić ładunki do 1 tony, co wystarcza do obsługi pojazdów osobowych.

Spawarki, prasy hydrauliczne, tokarki i sprężarki muszą znajdować się na miejscu.

Powiniene być również warsztat akumulatorów zaopatrzony w ładowarki oraz zapas kwasu siarkowego i wody destylowanej.

W dużym warsztacie zwykle znajduje się analizator silnika z oscyloskopem, woltomierz, kątomierz, tachometr, omomierz, analizator gazu i kilka innych przyrządów. Stanowisko to pozwoli Ci zdiagnozować wymontowany i odłączony od auta silnik.

W przypadku specjalnych narzędzi ręcznych, zestawy kluczy i śrubokrętów są montowane w zależności od gamy modeli serwisowanych pojazdów lub pojazdów specjalnych. technika.

Jak leci?

Utrzymanie samochodu to uporządkowany ruch mechanizmu przez warsztaty przedsiębiorstwa. Przede wszystkim auto trafia do odbiorcy, gdzie wystawiane jest zlecenie. Dokument ten wskazuje planowane prace z samochodem i ich ceny zgodnie z cennikiem.

Samochód z pełnym wyposażeniemdociera do dyspozytora, kierując samochód bezpośrednio na miejsce, które jest potrzebne, zgodnie z planowaną pracą. Ten sam dyspozytor składa wniosek do magazynu o wydanie niezbędnych części zamiennych, zespołów i mechanizmów.

Brygadzista miejsca, w którym uderzył samochód, wyznacza ślusarzy odpowiedzialnych za naprawę. Na podstawie wyników wykonanych prac wszyscy specjaliści zapisują je w specjalnych dziennikach.

Jeżeli bieżąca naprawa obejmuje kilka pozycji, to po pierwszej sekcji samochód, w kierunku dyspozytora, jedzie do drugiej sekcji, do innej brygady. I tak dalej, aż cała praca zostanie zakończona.

Po zakończeniu naprawy we wszystkich obszarach samochód jedzie do punktu wydania. Tam przechodzi przegląd i weryfikację wszystkich wykonanych prac, po czym zostaje zwrócony właścicielowi lub odstawiony na parking samochodów gotowych do eksploatacji. Jednocześnie dokumentacja rozliczeniowa po uzgodnieniu z kierownikiem produkcji trafia do kasjera w celu zapłaty.

Co obejmuje umowa?

Nie każda organizacja posiadająca własną flotę jest w stanie przeprowadzać rutynowe naprawy samochodów. Może nie mieć odpowiednich narzędzi, sprzętu, obiektów i wiedzy fachowej. W związku z tym takie przedsiębiorstwa zawierają umowy z warsztatami i składami samochodowymi zdolnymi do wykonywania konserwacji samochodów, ich planowych i remontów.

Kontrakt musi zawierać następujące elementy:

1. Modele i numery serwisowanych samochodów.
2. Rodzaje prac i okres ich realizacji.
3. Objętość bieżącej pracy.
4. Termin dla każdego rodzaju pracy.
5. Kryterium jakości i okres gwarancji na samochody.
6. Procedura płatności.
7. Prawa i obowiązki klienta i usługodawcy.

Dostawa i płatność za części zamienne oraz wymienne komponenty i zespoły do pojazdów są negocjowane osobno.

Kto może występować?

Umowę na naprawy bieżące można zawrzeć tylko z warsztatami posiadającymi szereg uprawnień. Po pierwsze jest to licencja uzyskana z urzędu skarbowego na wykonywanie przeglądów i napraw samochodów.

Po drugie, warsztat musi posiadać wszystkie dokumenty prawne i techniczne dotyczące serwisowanych modeli sprzętu. Po trzecie, warsztaty muszą posiadać cały sprzęt niezbędny do pracy. Na przykład, aby praca określona w umowie była wykonywana w całości na terenie warsztatu bez wysyłania naprawionych komponentów i mechanizmów do organizacji zewnętrznych. Ponieważ w tym przypadku, gdy pojawi się małżeństwo, znalezienie sprawcy będzie problematyczne.

Główny remont

Mówiąc o bieżącej naprawie, musisz mieć pojęcie o stolicy. Różni się tym, że obejmuje prace mające na celu całkowite odtworzenie wszystkich zasobów pojazdu. W tym podstawowe mechanizmy - silnik, podwozie, skrzynia biegów, nadwozie i urządzenia specjalne.

Po kapitalnym remoncie samochodu lub innego pojazdu zostaje przeniesiony do kategoriipojazdy z zerowym przebiegiem.

Podczas pracy wszystkie elementy i mechanizmy są demontowane i naprawiane, nawet jeśli podczas pracy nie zauważono żadnych uchybień w ich pracy.

Pełne malowanie karoserii pojazdu, warunek konieczny do kapitalnego remontu.

Najczęściej drobne elementy i elementy są całkowicie zastępowane nowymi. Podczas remontu kapitalnego, np. układu paliwowego, niewymieniony może pozostać tylko zbiornik. Cała reszta - rury, węże, filtry, pompa benzynowa, a nawet gaźnik - zostają wymienione na nowe.

Silnik otrzymuje nowe tuleje, wałek rozrządu, tłoki, korbowody i ogólnie całą grupę tłoków. Sam korpus mechanizmu napędowego pozostaje stary, wymieniono nawet głowicę silnika i koło zamachowe.

Generalnie remont obejmuje całkowitą wymianę niektórych komponentów i zespołów. To wymaga odpowiednich ekspertów. Samo zrobienie tego tutaj jest obarczone jeszcze gorszymi problemami.

Wniosek

Wykonywanie bieżących napraw samochodów w przedsiębiorstwie lub dużej organizacji jest warunkiem koniecznym jego istnienia. Maszyna lub inny pojazd jest skonstruowany w taki sposób, że podczas pracy jej jednostki zawodzą jeden po drugim. Każdy mechanizm ma swoją żywotność. Na przykład silnik jest zaprojektowany na średnio 100 000 kilometrów nieprzerwanej pracy, a skrzynia biegów na prawie 200 000 km. Jednocześnie klocki hamulcowe, filtry oleju, płyny przeciw zamarzaniu i inne płyny muszą być wymieniane co 5000-7000 kilometrów.

Samochód nie może się nagle zepsuć z dnia na dzień. Dokładniedlatego też, jeśli organizacja dysponuje nawet niewielką flotą pojazdów, jest zobowiązana do znalezienia warsztatu zdolnego do wykonywania rutynowych przeglądów i napraw bieżących. To samo dotyczy indywidualnych właścicieli pojazdów osobowych. Ponadto jest to wymóg Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego – eksploatacja niesprawnego pojazdu jest zabroniona.