Obsługa i konserwacja akumulatorów. Naprawa baterii. Marki akumulatorów samochodowych

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Koncepcja zasilania bateryjnego zapewnia użytkownikowi wiele korzyści, zapewniając autonomię obiektu i cykliczność sesji aplikacji. Istnieją różne rodzaje baterii, które różnią się rozmiarem, strukturą wewnętrzną i właściwościami technicznymi. Ale większość z nich działa na podobnej zasadzie - generowanie prądu w wyniku reakcji chemicznych. To właśnie ta cecha określiła subtelności, biorąc pod uwagę, jaką konserwację baterii i powiązanych elementów należy przeprowadzić.

Urządzenie akumulatorowe

Klasyczny blok kwasowo-ołowiowy składa się z kilku akumulatorów połączonych szeregowo i zamkniętych w obudowie. Ten ostatni jest zwykle wykonany z polipropylenu. Wybór tego materiału wynika z odporności tworzywa sztucznego na wpływy chemiczne, braku reakcji na prąd i stosunkowo wysokiej wytrzymałości fizycznej. Z reguły urządzenie akumulatora samochodowego zakłada obecność sześciu aktywnych płyt, których izolację zapewnia plastikowy separator. Elektrody aktywne, w ichkolei, wykonane są ze stopów ołowiu. To prawda, że w najnowszych wersjach producenci chętniej stosują materiały ołowiowo-wapniowe, które charakteryzują się niskim zużyciem wody i niskim poziomem samorozładowania.

Stosowane są również tańsze akumulatory z uproszczonym urządzeniem. Są to tzw. konstrukcje hybrydowe lub kombinowane, które łączą w sobie dwa rodzaje elektrod z ładunkami o różnej polaryzacji – są to płytki wapniowo-antymonowe na bazie ołowiu. Ten typ akumulatora jest tani i bezobsługowy, ale wymaga dużych ilości wody.

Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę, że każda bateria musi być regularnie ładowana za pomocą specjalnego urządzenia. Największym zaufaniem wśród profesjonalistów jest ładowarka impulsowa, której zaletą są ulepszone właściwości ochronne. Na przykład, jeśli połączenie nie zostało wykonane poprawnie przed sesją ładowania, system zasygnalizuje użytkownikowi błąd.

Odmiany baterii

Główna różnica między nowoczesnymi bateriami polega na ich składzie - to znaczy na elementach, które zapewniają procesy elektrochemiczne. Przegląd typów baterii warto rozpocząć od wspomnianych modeli antymonu. Odmiana ta charakteryzuje się tym, że zachodzą w niej intensywne procesy wrzenia wody, co wymaga częstego uzupełniania zasobu płynnego. Udoskonaloną odmianą tego urządzenia jest bateria o niskiej zawartości antymonu, której wewnętrzna organizacja skupia się na skróceniu procesuelektroliza. Blok wapniowy różni się znacznie od tych dwóch typów. Z reguły konserwacja akumulatorów tej wersji wymaga minimalnego wysiłku, ponieważ brak bazy antymonu praktycznie eliminuje potrzebę częstego uzupełniania zasobu płynu. Jednak podczas pracy akumulatora wapniowego często występują problemy z ładowaniem. W związku z tym niewłaściwie zorganizowane połączenie może prowadzić do utraty znacznego procentu objętości roboczej, dlatego wielu użytkowników całkowicie wymienia baterię.

W pewnym sensie pojawienie się na rynku akumulatorów żelowych stało się rewolucyjne. Takie modele wyróżniają się tym, że zamiast płynnego elektrolitu w ciele znajduje się gęsta baza żelowa. Ponadto urządzenie tego typu akumulatora samochodowego przewiduje zastosowanie specjalnego materiału porowatego jako izolatorów elementów aktywnych. Dzięki temu cały proces eksploatacji jest również ułatwiony, ponieważ urządzenie można przechylać, a nawet poddawać wibracjom. Najbardziej obiecującym typem akumulatorów jest ogniwo litowo-jonowe. W tym przypadku tlenki jonowe pełnią rolę substancji czynnej, co również daje wiele korzyści. Takie akumulatory mają niski próg samorozładowania, wysoką pojemność właściwą i wyróżniają się zdolnością do dostarczania znacznego napięcia.

Korzystanie z akumulatorów

Już kupując nową baterię, należy przygotować się na dokładną kontrolę produktu. Dotyczy to głównie rewizji kadłuba, który nie powinien mieć wad. Zwykle producenciprzykryj klocki foliami ochronnymi, ale nawet ich obecność nie gwarantuje braku defektów na powierzchni obudowy. Teraz warto poruszyć kolejne pytanie - czy muszę ładować nową baterię? Standardowo nowoczesne akumulatory dostarczane są z optymalnym do pracy poziomem naładowania, który nie powinien być niższy niż 12 woltów. Oznacza to, że nie ma potrzeby uzupełniania baterii. I nawet jeśli poziom naładowania jest niższy, nie oznacza to, że powinieneś używać ładowarki - bardziej prawdopodobne jest, że zakupiona bateria była już używana lub jest po prostu złej jakości.

Za pomocą ładowarki impulsowej możesz dostosować poziom potencjału energetycznego do optymalnego stanu, ale ponownie markowe baterie nie muszą być uzupełniane przed pierwszym użyciem. Ponadto podczas pracy ważne jest monitorowanie parametrów pracy akumulatora. Jak wspomniano powyżej, możesz użyć bloków, których poziom naładowania wynosi co najmniej 12 woltów. Ale jest to również ekstremalny pasek, ponieważ eksperci nazywają wystarczający poziom 13-14 woltów. Oznacza to, że przy braku naładowania i podczas ładowania bateria nie nadaje się do użytku.

Teraz warto wrócić do pytania, czy iw jakich przypadkach konieczne jest ładowanie nowej baterii. Faktem jest, że nawet wysokiej jakości i sprawne akumulatory przy braku długotrwałej konserwacji dają efekt samorozładowania. Najprawdopodobniej w przypadku nowych urządzeń będzie to minimalne, ale do dalszej produktywnej pracy nadal warto ją doładować.

Jak przeprowadzana jest kontrola baterii?

W zależności od typu bateriibloku i jego celu, ustala się pewien harmonogram kontroli. Na przykład w krytycznych obiektach można zatwierdzić codzienną rewizję akumulatora. Ważna jest tutaj również kwestia, kto ma prawo do przeprowadzania konserwacji i naprawy akumulatorów. Zazwyczaj czynności takie powierzane są odpowiedzialnemu personelowi, który sprawuje operacyjną kontrolę nad zasilaniem obiektu w energię. Natomiast w przypadku akumulatorów samochodowych ćwiczenie to można wykonać zgodnie z zaleceniami producenta i przeciętnego użytkownika prywatnie.

W procesie kontroli sprawdzany jest nie tylko wygląd urządzenia. Ważna jest również ocena gęstości, temperatury i napięcia w medium elektrolitycznym. Aby wykonać takie operacje, możesz również potrzebować specjalnego urządzenia - woltomierza. Częstotliwość takiej kontroli może być codzienna, ale w przypadku tych samych podzespołów samochodowych producenci zalecają przegląd raz w miesiącu. Nie należy przy tym powierzchownie podchodzić do oceny stanu kadłuba. Ta część kontroli sprawdza integralność, przecieki i ogólną czystość. Szczególną uwagę poświęca się zaciskom, zworom i zaciskom - wizualnie sprawdź, czy nie ma śladów korozji i uszkodzeń.

Konserwacja

Powyższe czynności mogą również stanowić spis prac w ramach kontroli prewencyjnej w przypadku baterii domowych. Ale w produkcji to nie wystarczy i w grę wchodzi głębsza analiza wydajności baterii. W szczególności pobierane są próbki elektrolitów, które wdalej badane pod kątem obecności żelaza, chloru i innych zanieczyszczeń. Ponadto konserwacja baterii obejmuje testowanie wydajności ogniwa. W trakcie takiej kontroli specjalista może wykryć procesy wypaczania oraz wzrost aktywności elektrod dodatnich, co może negatywnie wpłynąć na działanie urządzenia.

Oczywiście, zarówno w przypadku akumulatorów na potrzeby przemysłowe, jak i podczas serwisowania modeli domowych, ważne jest również prawidłowe ładowanie urządzenia. Przed rozpoczęciem tej operacji wyjmij baterię, skontroluj ją, w razie potrzeby wyczyść i zaznacz wcześniej biegunowość punktów połączenia zacisków. Następnie ładowarka jest podłączona. W przyszłości procedura serwisowania akumulatora będzie zależeć od jego pojemności i rodzaju generatora elektrycznego. Chociaż najwygodniej jest używać automatycznych lub półautomatycznych ładowarek kompatybilnych z bateriami, eksperci nadal zalecają metodę ręczną.

Głównym zadaniem użytkownika jest uchwycenie momentu pełnego naładowania, ponieważ przeładowanie również nie jest pozytywnym wynikiem operacji. Zwykle proces należy zatrzymać po osiągnięciu napięcia 14,6 wolta. Pod tym względem korzystne są modele automatyczne, które same określają optymalny stan akumulatora pod względem wypełnienia jego pojemności. Inna sprawa, że najmniejszy błąd w połączeniu może też naruszyć poprawność wskazania. Producenci jednak pracują również nad tego rodzaju zabezpieczeniem, którego obecność zwiększa koszt urządzenia. Warto zauważyć, że bateriaśrednia cena to 4-7 tys, w tym przypadku będzie odpowiadać ładowarce. Nowoczesne automatyczne generatory mogą kosztować tyle samo 5-7 tysięcy

Konserwacja baterii

Rozwiązywanie problemów z bieżącymi naprawami są ogólnie dostępne dla zaawansowanych użytkowników. Ale najpierw warto zdecydować się na przypadki, w których generalnie wymagane są bieżące naprawy. Jest kilka znaków, kiedy blok potrzebuje pomocy z zewnątrz. Większość tego typu usterek wynika z wewnętrznych problemów z elektrodami. Można to zrozumieć nawet za pomocą znaków zewnętrznych - na przykład, gdy kolor płytek zmienia się z ciemnobrązowego na pomarańczowy z bladymi obszarami. W takim przypadku konieczna jest naprawa akumulatorów, co można sprowadzić do wymiany poszczególnych elektrod.

Zdarza się, że należy również wymienić elektrolit. Na przykład taka potrzeba pojawia się w przypadku nadmiernego odgazowania na skutek zanieczyszczenia czynnego czynnika roboczego cząsteczkami szlamu, miedzi i żelaza. Nie próbuj czyścić, jeśli stężenie ciał obcych jest zbyt wysokie. Najlepszą opcją byłaby zmiana elektrolitu, przed którą trzeba będzie sprawdzić jego ogólną jakość. Częstym problemem jest nadmierne zasiarczenie, które może skutkować zwarciem. Prawdopodobieństwo tego zjawiska zależy od tego, jak prawidłowo naładowane są akumulatory. Naprawa i konserwacja w tym przypadku sprowadzi się do zapobiegania i korygowania procesówzniekształcenie elektrod. Wstępnie naładowaną płytkę należy ostrożnie wyprostować, aby powrócić do pierwotnego stanu. Jeśli chodzi o walkę z zasiarczeniem, najczęściej maksimum, które użytkownik może zrobić, jeśli jest obecne, to korekta elektrod, dodatnia lub ujemna.

Remont baterii

Poważne naprawy domowych zestawów akumulatorów są rzadsze niż ich przemysłowych odpowiedników. Po pierwsze, nie zawsze jest to ekonomicznie wykonalne, a po drugie, istnieje małe prawdopodobieństwo, że takie środki rzeczywiście będą w stanie naprawić zaistniały problem. Tak czy inaczej następuje również gruntowny remont, do którego należy się przygotowywać od samego początku. Jeśli wysokiej jakości akumulator został uszkodzony przez elementy wewnętrzne, może być konieczna wymiana elektrod lub elektrolitu. Właściwie czasami można sobie poradzić z naprawą uszkodzonej elektrody. Napraw problem wycinając element i układając go na drewnianej desce. Następnie na talerz należy przyłożyć kolejną deskę z lekkim naciskiem. Po chwili element można odłożyć na swoje miejsce w wyczyszczonej formie.

Nieco trudniejsza jest operacja aktualizacji elektrolitu. Przed tym zdarzeniem urządzenie należy rozładowywać przez 10 godzin, aż do osiągnięcia poziomu napięcia 1,8 V. Następnie należy wylać istniejący elektrolit i napełnić pojemnik wodą destylowaną, po czym akumulator należy pozostawić na 4 godziny.po tym czasie woda jest wylewana z wymianą na nowy elektrolit. Na tym etapie możesz zacząć w pełni ładować urządzenie. Po uzupełnieniu energii przeprowadzana jest również konserwacja prewencyjna akumulatorów, która ponownie sprowadza się do oceny stanu zewnętrznego urządzenia, parametrów pracy itp. Remont może również obejmować operacje wymiany zbiorników, uszu elektrod, stojaków i innych funkcjonalnych elementów akumulatora.

Konserwacja środków bezpieczeństwa

Po pierwsze i najważniejsze, wszelkie fizyczne czynności związane z baterią należy wykonywać z najwyższą ostrożnością. Jeśli urządzenia żelowe nie są pod tym względem tak niebezpieczne, to ostre przechylenie pod dużym kątem tradycyjnych akumulatorów może spowodować rozlanie elektrolitu. Dlatego eksperci zdecydowanie nie zalecają wystawiania obudowy na nachylenie 45 ° lub więcej. Ponadto akumulatory samochodowe należy serwisować w rękawiczkach i najlepiej z dala od źródeł ciepła. Należy tutaj wziąć pod uwagę, że podczas tego samego ładowania mieszanina tlenu i wodoru będzie wybuchowa, więc nie należy dopuszczać do ryzyka nawet najmniejszej iskry przedostającej się do obszaru roboczego.

Jeśli dopuszczono do rozlania elektrolitu, dotknięte obszary ciała i ubrania należy umyć dużą ilością wody, a następnie dodatkowo potraktować roztworem amoniaku z sodą. W trakcie wykonywania manipulacji w celu odłączenia i podłączenia urządzenia konieczne jest zapewnienie całkowitego zaprzestania dostarczania prądu do odbiorców. Następnie możesz zainstalować. Ponownie, konserwacja baterii żelowych nie jest pod tym względem tak niebezpieczna w porównaniu z modelami alkalicznymi. Ale w obu przypadkach ważne jest zapewnienie prawidłowego połączenia i fizycznego zamocowania obudowy. Podczas pracy z akumulatorem zaleca się używanie wysokiej jakości narzędzia. Dotyczy to mechanicznych szczypiec zaciskowych do zacisków oraz urządzeń elektrycznych, które sprawdzają parametry techniczne wypełnienia.

Słynne marki akumulatorów samochodowych

W segmencie akumulatorów samochodowych istnieje wiele rosyjskich firm, które pod względem jakości niewiele różnią się od modeli europejskich. Na przykład można zauważyć marki Tyumen, Zver, Aktekh itp. Koszt takich produktów waha się średnio od 4 do 6 tysięcy rubli. Jednocześnie nie zawsze jest tak, że baterie, których cena przekracza próg 6 tysięcy rubli, wyróżniają się wyższymi wskaźnikami technicznymi. Chyba że mówimy o nowoczesnych modelach typu AGM, które kosztują około 10 tys. Ale w tym przypadku cena rośnie w dużej mierze ze względu na zalety konstrukcji.

Pod względem niezawodności wielu użytkowników jednym z najlepszych akumulatorów nazywa koreański model Medalist o wydajności 56077. Wśród zalet tej wersji są zwiększone właściwości energetyczne i prądowe. Oznacza to, że ta opcja nie pozwoli sobie na specjalne korzyści, ale deklarowane cechy będą działać w pełni, co nie jest powszechne. Dobre właściwości robocze wykazują w swoich opracowaniach inne marki akumulatorów do samochodów, w tym A-Mega i popularna Varta, któranie rezygnuje ze swojego stanowiska. Produkty te wyróżniają się nie tylko optymalnymi właściwościami elektrochemicznymi, ale także walorami użytkowymi – na przykład zachowaniem wydajności nawet w ciężkich warunkach mrozowych.

Wniosek

Ze wszystkimi wadami akumulatorów jako takich, nie tylko kierowcy, ale także użytkownicy niektórych systemów inżynieryjnych rzadko się bez nich obywają. Niemniej jednak jako autonomiczne źródło zasilania jest to jedno z najlepszych rozwiązań. Inną rzeczą jest to, że eksploatacja, konserwacja akumulatorów, a także ich naprawa może być bardzo kłopotliwa. Znajomość zawiłości wykonywania tych operacji zapewni nie tylko prawidłowe funkcjonowanie akumulatorów, ale również pomoże stworzyć gwarancję długotrwałej pracy przy zachowaniu zasobu roboczego. Prawidłowe działanie bezpośrednio konsumenta, którym może być ten sam samochód, również zwiększy trwałość zasilacza.