Kompresor ZIL-130: dane techniczne, obsługa i naprawa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Do układu hamulcowego ZIL-130 wymagana jest sprężarka. Zasada działania modyfikacji opiera się na wtrysku powietrza. Dzieje się tak w zamkniętym układzie pneumatycznym. Urządzenie z tej serii jest zainstalowane po prawej stronie silnika. Aby szczegółowo zdemontować sprężarkę ZIL-130, należy wziąć pod uwagę parametry techniczne. Przede wszystkim jednak zaleca zapoznanie się z urządzeniem mechanizmu.

Sprężarka ZIL-130: urządzenie i działanie modelu

Zasada działania sprężarki opiera się na pompowaniu powietrza. Osiąga się to poprzez ruch tłoków. Standardowa modyfikacja obejmuje przewodową skrzynię korbową z kanałami. W centralnej komorze układu znajduje się uszczelka olejowa. Zainstalowana jest sprężyna do obsługi doładowania. Aby zapobiec uszkodzeniu sprężarki przez wysokie ciśnienie, zastosowano uszczelkę. W urządzeniu jest również zaangażowany pręt. Po cofnięciu powietrze dostaje się do zaworu.

Szczegółowe parametry modyfikacji

Sprężarka ZIL-130 ma następującą specyfikację: objętość robocza - 214 metrów sześciennych. centymetrów, pojemność wynosi 210 litrów. Pobór mocy prezentowanej modyfikacji wynosi nie więcej niż 2,1 kW. Ograniczanieprędkość obrotowa to 2 tysiące obrotów na minutę. Wewnątrz układu pneumatycznego ciśnienie utrzymuje się na poziomie około 740 kPa. Kompresor ZIL-130 kosztuje (cena rynkowa) 22 tysiące rubli

Modyfikacja skrzyni korbowej

Skrzynia korbowa sprężarki powietrza ZIL-130 jest wyposażona w wahacz. Bezpośrednio przed urządzeniem znajduje się specjalny szyb. Z reguły jest smarowany tylko u podstawy. Główny problem skrzyni korbowej polega na zużyciu rozpórek. Aby poprawić tę sytuację, możesz odłączyć wtyczkę. Następnie musisz sprawdzić wał napędowy. Aby wymienić skrzynię korbową, pokrywa jest całkowicie zdjęta. Jeśli jest problem z wałkiem, tylko przednia część wahacza jest odłączona.

Mechanizm wtrysku

Mechanizm wtrysku w urządzeniu jest wykonany w bardzo kompaktowych rozmiarach. Według ekspertów urządzenie może wytrzymać wysokie ciśnienie. Tak więc cena sprężarki ZIL-130 jest całkiem uzasadniona. Siodło w urządzeniu posiada dwa wyjścia. Określona część nie styka się z wahaczem.

Mechanizm wtrysku jest połączony ze skrzynią korbową przez rurkę. Wał modelu wykorzystuje małą średnicę. U jego podstawy znajdują się dwa pierścienie i smar do kompresora ZIL-130. Na końcu wału jest zainstalowany krótki korek. Zawór wydechowy przy sprężarce jest używany z tuleją ochronną. W przypadku problemów z dopływem powietrza najpierw sprawdzany jest wylot dmuchawy. Następnie nakrętka jest odkręcana i zawór jest całkowicie wyczyszczony. W kolejnym kroku eksperci zalecają sprawdzenie sprężyny, ponieważjest duża presja.

Wał korbowy urządzenia

W tym przypadku wał korbowy jest połączony ze skrzynią korbową. Zastosowano kanał wylotowy o małej średnicy. Cylindry na sprężarce ZIL-130 są zainstalowane po bokach. Należy również zauważyć, że na spodzie modyfikacji znajdują się dwie nakładki. Wał jest zamocowany na zacisku. Na dodatkową uwagę zasługuje fakt, że prowadnice do tego kompresora znajdują się po lewej stronie. Gdy wał jest zwarty, eksperci zalecają całkowite sprawdzenie doładowania.

Skrzynia korbowa jest również sprawdzana, ponieważ zwykle zbiera wszystkie zanieczyszczenia z odzyskanego oleju. W celu prawidłowego działania systemu testowane jest ciśnienie wewnątrz jednostki. Konieczne jest również natychmiastowe oczyszczenie wszystkich kanałów ze skrzyni korbowej. Można to zrobić zwykłym wyciorem. Fotel jest wstępnie nasmarowany. Jeśli wał jest zdeformowany, należy go natychmiast wymienić. Ceny części zamiennych ZIL-130 są dość rozsądne. Końcówka części jest przyspawana ręcznie.

Mechanizm nurnikowy

Mechanizm nurnikowy tej sprężarki jest używany z rzędem łożysk. Eksperci twierdzą, że część jest w stanie wytrzymać duże obciążenia przy znacznych prędkościach. Jednak ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że zawór wlotowy musi być często czyszczony. W takim przypadku kanał jest dość często zatkany. Aby to sprawdzić, skrzynia korbowa jest odkręcona. Będziesz także musiał zdjąć pokrywę. Śruba regulacyjna służy do regulacji tłoka. Podczas zdejmowania można zainstalować podszewkęduża śruba. W takim przypadku konieczne jest dobranie odpowiedniego pierścienia ochronnego. Aby rozwiązać problemy z wymazywaniem podszewki, stosuje się specjalne środki do uszczelniania bloku. Niektórzy eksperci zalecają okresowe czyszczenie kanalików.

Więcej kierowców może napotkać problemy z podstawą tłoka. Jest to konwencjonalna płytka mocowana na gwincie. Przy dużym wstrząsie połączenie dość szybko zostaje zerwane. W rezultacie płyta zaczyna zwisać. Aby naprawić tę sytuację, zaleca się najpierw odłączyć pokrywę. Następnie ważne jest, aby natychmiast wyczyścić wylot. Śruba odkręca się bardzo powoli. W takim przypadku należy monitorować pozycję rzędu łożysk.

Plomba urządzenia

Dławnica w sprężarce ZIL-130 jest instalowana z jedną uszczelką. Jego aparat jest mały. W dolnej części modyfikacji zainstalowane są dwie prowadnice. Po bokach komory znajdują się stojaki. Należy również zauważyć, że w górnej części znajduje się jedna podpora. Skrzynia korbowa sprężarki ZIL-130 znajduje się po prawej stronie.

Specjaliści twierdzą, że uszczelka olejowa nie wymaga częstej konserwacji. Należy jednak pamiętać, że wyściółka na podporze może szybko się zetrzeć. Aby je sprawdzić, zdejmuje się tylko przedni słupek. Następnie ważne jest odłączenie bloku i płyty dławnicy. Wtedy mistrz będzie mógł bezpośrednio zdobyć podszewkę. Jeśli widoczne są na nich małe pęknięcia, możesz spróbować użyć uszczelniacza. Jednak specjaliści od wszelkich deformacji częścizalecamy ich natychmiastową wymianę.

Wymiana uszczelki

Aby samodzielnie wymienić uszczelkę, ważne jest, aby dokładnie sprawdzić uszczelkę. Z reguły zbiera dużo sadzy. Należy również zauważyć, że uszczelki są ścierane na skutek przegrzania podkładki. Dzieje się tak z powodu zatkanych kanalików. Aby naprawić tę sytuację, zaleca się odkręcenie pokrywy ochronnej sprężarki. Następnie pierścienie są odkręcane. Wtedy pozostaje tylko popchnąć rocker. Nowe nakładki są instalowane na dobrze oczyszczonej powierzchni. Ceny nowych części zamiennych ZIL-130 są całkiem adekwatne.

Kontrola siodeł

Siedzisko na sprężarce ZIL-130 jest zainstalowane pod mechanizmem wyładowczym. Aby dokładnie to sprawdzić, musisz zdjąć przedni korbowód. Następnie tłok porusza się bezpośrednio. Następnym krokiem jest osłona ochronna. Jego płytkę mocuje się czterema śrubami, które można odkręcić kluczem. Korek w tym przypadku jest skręcany w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Wtedy pozostaje tylko dostać się do siodła, które jest przymocowane do dyszy. W dolnej części urządzenia powinna znajdować się uszczelka olejowa. W takim przypadku płyta jest sprawdzana osobno. Warto też obejrzeć wierzch siodła. Często zbiera sadzę. Możesz wyczyścić obudowę benzyną. W takim przypadku ważne jest, aby nie uszkodzić wahacza.

Naprawa tłoka

Jeśli tłok pęknie, naprawę sprężarki należy rozpocząć od odkręcenia przedniej skrzyni korbowej. Dalej odkręcanepokrywa ochronna. Następnie ważne jest, aby usunąć dwie płytki, które są zaciśnięte pierścieniami. Jeśli się nie poluzują, można je trochę wybić młotkiem. Następnym krokiem jest sprawdzenie uszczelnienia. Z reguły gromadzi się na nim duża ilość brudu.

Jeżeli sprężarka działa prawidłowo, wszystko wewnątrz bloku powinno być czyste. W takim przypadku zawory są badane osobno. Aby odłączyć tłok, zaleca się użycie dużego klucza. Samodzielne wykonanie tego jest problematyczne, ponieważ konieczne jest ciągłe trzymanie tłoka. W takim przypadku lepiej poprosić znajomego o pomoc.