Jak zrobić tłumik własnymi rękami

Jak zrobić tłumik własnymi rękami
Jak zrobić tłumik własnymi rękami
Anonim

Układ wydechowy samochodu jest bardzo ważny. Jego głównym celem jest wentylacja butli. Spaliny w suwie wydechowym trafiają do kolektora wydechowego, po czym trafiają do rury wydechowej. Dalej na ścieżce „dymu” napotykamy parę rezonatorów, a taka „podróż” kończy się wyjściem w atmosferę przez tłumik. Zwróćmy trochę uwagi na jego projekt. W rzeczywistości tłumik to puszka z różnymi przegrodami w środku. Tworzą rodzaj labiryntu, przez który gazy schładzają się, tracą prędkość i nieco zmniejszają swoją objętość.

tłumik zrób to sam
tłumik zrób to sam

Producenci często nie obliczają maksymalnej wydajności układu wydechowego, wtedy tunery muszą własnoręcznie wykonać niektóre części, np. tłumik. Jakie są zalety produkcji rzemieślniczej nad produkcją fabryczną? Przyjrzyjmy się im. Pierwszym powodem wykonania tłumika własnymi rękami jest zwiększenie jego objętości. W takim przypadku ciśnienie gazów na wylocie znacznie spadnie, co pociągnie za sobą zauważalny spadek poziomu hałasu samochodu jako całości. Ponadto ciśnienie w układzie spadnie. Następniespaliny łatwiej wydostają się z cylindrów, dlatego wydajność jednostki napędowej nieznacznie wzrasta.

Drugim powodem, dla którego powinieneś zrobić tłumik własnymi rękami, jest materiał produkcyjny. Z reguły głównym powodem awarii układu wydechowego jest jego wypalenie, ponieważ temperatury pracy są bardzo wysokie. Wniosek: musisz wybrać materiał o większej grubości.

jak zrobić tłumik
jak zrobić tłumik

Może to być rura lub blacha. Oczywiście warto pamiętać o wadze produktu. Taki domowy tłumik może trwać znacznie dłużej niż zwykły. Dodatkowo możesz zmienić geometrię przegród wewnątrz, co wpłynie również pozytywnie na wydajność całego układu i hałas wydechu.

Istnieje wiele instrukcji, jak zrobić tłumik. Każdy z nich jest niemal uniwersalny. Nie jest to zaskakujące, ponieważ tłumik „zrób to sam” może być wykonany dla jednego modelu i marki, a będzie pasował do kolejnych kilkunastu takich. Tutaj w zasadzie rozróżnienia dotyczą tylko wyporności silnika, ponieważ zbyt mały tłumik po prostu nie poradzi sobie z objętościami przepływających przez niego gazów.

domowy tłumik
domowy tłumik

Ponadto silnik będzie zbyt głośny. Z powyższego wynika, że istnieje wiele powodów, aby zrobić tłumik własnymi rękami. Ale nie myśl, że jest to opcja wygrana-wygrana, dzięki której już nigdy nie poznasz problemów z układem wydechowym, a silnik od razu stanie się kilkakrotnie bardziej responsywny i nie będziebez wydawania dźwięku. Wszystko ma swoje wady.

Na przykład inspekcja. Przy takim tłumiku mogą pojawić się problemy z certyfikacją. Jeśli poziom hałasu pracy nie zostanie przekroczony, wszystko będzie w porządku. Konstrukcja w ogóle nie wpływa na toksyczność spalin. Szczególną uwagę należy zwrócić na elementy złączne: muszą być elastyczne, a sam „tył” nie powinien dotykać dna samochodu. Nie zapomnij również o bezpieczeństwie przeciwpożarowym, aby upewnić się, że wystarczy ułożyć arkusz azbestowy między tłumikiem a dnem.

Zalecana: