BMW 525 - Bawarska legenda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jeśli zapytasz pierwszą osobę, którą spotkasz na ulicy, jakie zna niemieckie marki, to wszyscy wymienią trzech gigantów nie tylko europejskiego, ale i światowego rynku samochodowego: Mercedesa, BMW i Audi. To właśnie wśród nich toczyły się nieustannie bitwy o klientów. To oni wprowadzili do swoich projektów najnowsze technologie. Samochody osiągnęły już taką klasę i poziom jakości, że konkurowanie z nimi jest raczej problematyczne dla innych marek. Nie będziemy wchodzić w szczegóły, ale porozmawiajmy o BMW 525. Model ten był popularny już od więcej niż jednej generacji. Tylko nieliczni wyróżniają oznaczenia BMW. Tak więc, jeśli etykieta „BMW 525” jest przymocowana do pokrywy bagażnika, oznacza to, że samochód należy do piątej serii i ma pod maską zainstalowany silnik o pojemności 2,5 litra.

525 rozpoczął swoje życie w 1972 roku, kiedy wypuszczono pierwszą generację Serii 5. Wraz z nią rozpoczęła się nowa era, gdyż w tym samym czasie Mercedes wprowadził W124, a Audi wprowadziło model 100. Tak więc obaj zawodnicy popadli w zapomnienie, a 5. seria wciąż trwa. Pierwsza generacja zrobiła furorę. Idealny rozkład masy osi zawsze był najwyższym priorytetem dla inżynierów BMW. Więc ona stała się powodemdoskonałe prowadzenie, pomimo napędu na tylne koła. Dodatkowo już w pierwszej generacji w części zawieszenia wbudowano aluminium, co pozwoliło na zmniejszenie masy części bez utraty wytrzymałości. W ten sposób prowadzenie stało się kluczowym aspektem, który wyrósł BMW 525 na tle konkurencji w całej jego historii.

Teraz rozważ jednostki mocy zainstalowane w tym modelu. Z ich objętością zdecydowaliśmy. Teraz warto zauważyć, że konfiguracja stała się również tradycją: silnik był układem sześciocylindrowym z rzędu. Pierwsza generacja była wyposażona w 150-konny silnik, który zużywał 10,9 litra benzyny. Muszę powiedzieć, że jak na tamte czasy był to godny wynik. Do takiego silnika regularnie oferowano 4-biegową instrukcję obsługi, ale opcjonalnie dostępna była podobna automatyka. Dodatkowo dookoła zainstalowano hamulce tarczowe.

Moc BMW 525 E34 wzrosła o 20 koni mechanicznych w porównaniu z poprzednią generacją, a teraz wynosi 170 koni mechanicznych. Liczba ręcznych kroków została zwiększona do 5, podczas gdy automatyczna skrzynia biegów pozostała bez zmian. To bez wątpienia dodało BMW 525 dynamiki. Osiągi stały się znacznie lepsze. Na przykład spalanie zostało zmniejszone do 9,5 litra, a przyspieszenie do 100 km/h zajęło teraz tylko 9,5 sekundy zamiast 10,2. Ogólnie rzecz biorąc, jest postęp.

Trzecia generacja serii 5 była pierwotnie całkowicie pozbawiona takiego silnika, dopiero w 2000 roku wypuszczono nowe BMW 525. Recenzje właścicieli mówiąże jakość tego konkretnego modelu jest wyższa od wszystkich innych. Teraz pod maską znajdowało się „stado 192 koni”. Jednocześnie zużycie pozostało takie samo, a nawet nieznacznie spadło: 9,4 litra na sto kilometrów. Automat w końcu dostał piąty etap.

Apoteozą „pięciu” było nadwozie E60, które miało silnik o mocy 197 koni mechanicznych. Nie ma tu żadnych komentarzy, ponieważ reputacja marki jest znana wszystkim. Muszę tylko powiedzieć, że wszystkie gearboxy mają 6 stopni. Ponadto zużycie zostało zmniejszone o dwa litry w porównaniu z poprzednią generacją. Teraz samochód spala 7,4 litra. Bardzo dobrze!

BMW 525 to nie tylko samochód, to kultowy model, który wraz z 325-m uwielbił Bawarczyków.