Jaka jest różnica między napędem na przednie koła a napędem na tylne koła: różnica, zalety i wady każdego z nich

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Wśród właścicieli samochodów nawet dzisiaj nie ustają spory o to, co jest lepsze i czym różni się napęd na przednie koła od tylnego. Każdy podaje własne argumenty, ale nie uznaje dowodów innych kierowców. I tak naprawdę nie jest łatwo określić najlepszy typ napędu spośród dwóch dostępnych opcji. Tutaj należy przeprowadzić szczegółową analizę, porównać kluczowe właściwości i skupić się na wadach każdego z napędów. Nie wolno nam zapominać, że napęd jest ważną częścią każdego samochodu, dlatego każdy kupujący musi sam zdecydować, który typ jest dla niego odpowiedni. A do tego konieczne jest rozróżnienie tych systemów i poznanie ich głównych różnic.

Co to jest napęd i czym może być?

Na początku musisz określić, czym jest ten węzeł, jak działa i czym może być. Pracujący silnik samochodu podczas jazdy po drodze przekazuje moment obrotowy na koła. Na jakie konkretnie koła samochodu „dostaje” energia obrotowa, jest to rodzaj napędu samochodupodstawowe.

Napęd samochodu może być tylny, przedni i pełny. Ta ostatnia opcja jest również podzielona na kilka typów w zależności od liczby osi w maszynie. Jednak w naszym artykule przyjrzymy się bliżej temu, czym napęd na przednie koła różni się od napędu na tylne koła.

Ostateczny wybór dowolnego typu napędów samochodowych zależy bezpośrednio od wielu niuansów. Jest to rodzaj i stan nawierzchni, po której planowane jest ciągłe poruszanie się, preferowany przez samego kierowcę styl jazdy, marka wybranego samochodu i szereg innych czynników. I tylko identyfikując dla siebie tak małe cechy, możesz odpowiedzieć na pytanie, który jest lepszy: napęd na przednie koła czy napęd na tylne koła.

Napęd na tylne koła

Ta opcja przekładni to specyficzne urządzenie, w którym ruch obrotowy przenoszony z silnika jest przenoszony tylko na tylne koła. W takich samochodach silnik znajduje się głównie z przodu. Dalej jest skrzynia biegów, wał napędowy i tylna oś, która jest uważana za wiodącą. Ten rodzaj napędu jest klasyczny, ponieważ początkowo bez wyjątku jeździły tylko tylne koła. Oznacza to, że w produkcji strumieniowej były samochody z napędem na tylne koła. Wersje samochodów z napędem na przednie koła „narodziły się” i stały się popularne znacznie później.

Popularne modele samochodów z napędem na tylne koła to: Dodge Magnum, Dodge co-platforma - Chrysler 300, „American” Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,Mercedes C-Class z tyłu W203, BMW "trojka" z tyłu E30.

Zalety samochodów z napędem na tylne koła

Samochody z napędem na tylne koła mają niewątpliwie wiele zalet. Oto kilka faktów na temat tego, dlaczego napęd na tylne koła jest lepszy niż napęd na przednie koła. Najważniejszą i główną zaletą pojazdów z napędem na tylne koła jest ich wysoka wydajność. Oznacza to, że gdy wciśnięta jest przepustnica, a samochód zaczyna nabierać prędkości, ciężar przenoszony jest na tył, dzięki czemu obciążenie przednich kół jest znacznie zmniejszone. Pomaga to zwiększyć przyczepność kół napędowych i zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu, szczególnie podczas startu na trasie lub gwałtownego przyspieszania.

Kolejną zaletą samochodu z napędem na tylne koła jest lepsza sterowność „żelaznego konia”. Dzieje się tak, ponieważ przednie koła tylko wyznaczają linię ruchu. Samochody z napędem na tylne koła mają mniejszy promień skrętu. Oznacza to, że o wiele łatwiej jest na nich wchodzić w zakręty, a także dzięki bardziej równomiernemu rozłożeniu masy auta znacznie łatwiej nim sterować. Otóż kolejną niepodważalną zaletą auta z napędem na tylne koła jest wysoki komfort jazdy, wynikający z tego, że drgania z pracującego silnika auta prawie nie są odczuwalne w kabinie.

Wady samochodów RWD

Wady tych samochodów obejmują duże ryzyko poślizgu w deszczową, mglistą lub śnieżną pogodę, o czym już wspominaliśmy w powyższym artykule: tylne koła napędowe często mogą się ślizgaćśliskie lub mokre nawierzchnie. Nawiasem mówiąc, dzięki tej funkcji samochody z napędem na tylne koła są wykorzystywane do tzw. driftingu.

Podczas pokonywania zakrętów samochodem z napędem na tylne koła, silnik wymaga dużo więcej wysiłku, ponieważ obracające się przednie koła niejako spowalniają tylne koła. Zwiększa również poślizg samochodu. Warto zauważyć, że rozmieszczenie samochodów z napędem na tylne koła, a mianowicie obecność wału kardana, znacznie zmniejsza użyteczną wolną powierzchnię w samochodzie. Cóż, jedną z istotnych wad samochodów z napędem na tylne koła jest ich bardziej złożona konstrukcja. Pociąga to za sobą wzrost ostatecznego kosztu naprawy pojazdu. Właśnie ten niuans w wielu przypadkach jest najważniejszy przy wyborze samochodu, dlatego różnica między napędem na przednie i tylne koła jest oczywista, więc pierwsza opcja jest uważana za bardziej pożądaną.

Napęd na przednie koła

W samochodzie z napędem na przednie koła siła napędowa silnika jest skierowana tylko na przednie koła, które zarówno prowadzą, jak i napędzają. Takie maszyny mają prostszą konstrukcję, dzięki czemu można je kupić w bardziej przystępnej cenie.

Pierwsze samochody z przednią skrzynią biegów pojawiły się na początku ubiegłego wieku, na przykład Cord L29, który został stworzony przez amerykańską firmę Auburn Automobile w 1929 roku. Te eleganckie projekty zostały spopularyzowane dzięki innowacjom.

Zalety samochodów z napędem na przednie koła

Oprócz tego, że samochody są proste i można je kupić taniej, onesą też inne korzyści. Należą do nich znaczna stabilność kierunkowa samochodu i przestronność kabiny, co osiągnięto dzięki braku wału kardana i tunelu dla niego. Samochód z napędem na przednie koła jest mniej podatny na poślizg na śliskich drogach. To prawda, że eksperci radzą wyjść z tak trudnych sytuacji w inny sposób, aby prowadzić samochód, niż tym, którzy mają samochód z napędem na tylne koła. Oznacza to, że najlepszą opcją jest wciśnięcie pedału gazu i przekręcenie kierownicy w kierunku poślizgu.

Wady samochodów z napędem na przednie koła

Brak szybkiego startu jest uważany za negatywną stronę takich maszyn, ponieważ samochód zaczyna się ślizgać z powodu zwiększonego obciążenia przednich kół. Ze względu na to, że wykonują dwie czynności jednocześnie, ich urządzenie jest bardziej podatne na zużycie i dlatego wymaga częstszych napraw. Z tego samego powodu kąt skrętu samochodu z napędem na przednie koła jest zmniejszony. Otóż w takich samochodach drgania pojawiające się w wyniku pracy silnika stają się bardziej zauważalne, a podczas przyspieszania kierownica wyraźnie drży (jeśli nie ma wspomagania).

Który dysk jest bezpieczniejszy?

Wielu ekspertów nieustannie kłóci się o różnicę między napędem na przednią oś a napędem na tylne koła. Samochód z napędem na przednie koła jest znacznie łatwiejszy w prowadzeniu i trudniejszy w poślizgu. Na tej podstawie najlepiej jest kupić „żelaznego konia” z napędem na przednie koła jako swój pierwszy samochód.

Z drugiej strony poślizg w samochodzie z napędem na tylne koła można łatwo skorygować, zwalniając przepustnicę - jeślizwolnij gaz, samochód wróci na wcześniej ustaloną trajektorię.

Zalety napędu na tylne koła nad napędem na przednie koła w tej sytuacji są oczywiste. Rzeczywiście, aby wyjść z poślizgu na napędzie na przednie koła, potrzebujesz znacznie więcej doświadczenia i umiejętności. Aby wyjść z tej sytuacji na tylnym napędzie, wystarczy zwolnić pedał gazu. Eksperci twierdzą, że napęd na tylne koła natychmiast pokazuje kierowcy całą niepewność śliskiej drogi. A napęd na przednie koła do ostatniej chwili ukrywa to przed kierowcą. Mimo to nawet napęd na tylne koła ma własne ograniczenie prędkości, po którym jego reset nie jest w stanie ustabilizować ruchu samochodu.

Który samochód jazdy jest najbardziej przejezdny?

Zanim określisz, który napęd jest lepszy - z przodu czy z tyłu, rozważ cechy urządzenia. Początkowo zauważamy, że koła napędowe samochodów z napędem na przednie koła są mocniej dociskane do podłoża pod dużą masą silnika, co zmniejsza poślizg. Również koła napędowe samochodów z napędem na przednie koła są sterowane, dzięki czemu kierowca może ustawić kierunek trakcji.

Gdy koła napędowe się ślizgają, kierowca samochodu z napędem na przednie koła może wyciągnąć samochód z niewoli śniegu za pomocą przednich kół. Tylne koła będą podążać tą samą ścieżką, co przednie koła. Więc który napęd jest lepszy - z przodu czy z tyłu - zimą? Gorzej w tej sytuacji zachowuje się druga opcja jazdy - tył auta zaczyna się burzyć i dość trudno jest zapanować nad tym procesem.

Wzrost

Jaka jest różnica między napędem na przednie koła a napędem na tylne koła?podczas wchodzenia na strome zbocze? Samochód z pierwszym typem skrzyni biegów wspina się po śliskim zboczu o wiele pewniej niż druga opcja. Przednie koła napędowe mogą się ślizgać, ale i tak ciągną auto pod górę, a napęd na tylne koła w takiej sytuacji zaczyna się ślizgać i zawraca autem, nieważne jak trzymasz kierownicę. Królem śliskich i stromych podjazdów jest oczywiście napęd na cztery koła „Jego Wysokość”, który ciągnie samochód bez poślizgu.

Który samochód przyspiesza szybciej?

Różnica między napędem na tylne koła a napędem na przednie koła polega na tym, że na suchej nawierzchni samochód z napędem na tylne koła przyspiesza wielokrotnie szybciej niż samochód z napędem na przednie koła. Podczas przyspieszania masa samochodu przenoszona jest na tylną oś, podczas gdy przednie koła są odciążane. Dlatego napęd na przednie koła podczas przyspieszania umożliwia silny poślizg.

Który dysk jest lepszy?

Biorąc pod uwagę różnice między napędem na tylną a przednią oś, możemy stwierdzić, że drugi typ wygrywa pod wieloma względami. Jest też bardziej opłacalny pod względem zużycia paliwa. Przeciętnie prowadzenie samochodu z napędem na przednie koła jest bardziej ekonomiczne niż prowadzenie samochodu z napędem na tylne koła. Różnica może wynosić do 7%.

Samochody z napędem na tylne koła nie mają wałów napędowych, więc maksymalny promień skrętu kierownic będzie większy, a kąt skrętu mniejszy, co jest bardzo odpowiednie w warunkach miejskich.

Właściwie trudno obiektywnie powiedzieć, który napęd jest lepszy - z przodu czy z tyłu. Wiele firm produkcyjnych zauważa, że samochody z napędem na przednie koła są znacznie tańsze w produkcji. Dzięki temu spełniają się one w bardziej przystępnych cenach.

Niższy koszt to główna zaleta napędu na przednie koła nad napędem na tylne koła. Można śmiało powiedzieć, że ze względu na niski koszt, pierwszy rodzaj transmisji jest uważany za najczęstszy. Samochody z napędem na przednie koła są produkowane częściej niż samochody z napędem na tylne koła i wszystkie koła razem wzięte. Drugim powodem wielkiej popularności napędu na przednie koła jest łatwość użytkowania na śliskich drogach.

Samochody z napędem na przód są znacznie tańsze i bardziej ekonomiczne. Są konstrukcyjnie proste i mniej wymagające od kierowcy. Eksperci zalecają korzystanie z napędu na tylne koła tylko wtedy, gdy masz za sobą przyzwoite wrażenia z jazdy, a teraz chcesz nie tylko prowadzić samochód, ale także czerpać przyjemność z samego procesu prowadzenia samochodu.

Zachowanie samochodu na zakrętach

Różnica w prowadzeniu samochodu na zakrętach będzie wynikać z innej konstrukcji. Samochody z napędem na przednie koła przenoszą dość duży ładunek i wprawiają w ruch całą konstrukcję samochodu. Aby spełnić wszystkie powierzone im obowiązki, przednie koła wyposażone są w różne komponenty i części, które zajmują dużo miejsca pod maską i przy piastach. Ze względu na te cechy technologiczne koła samochodu z napędem na przednie koła nie mają takiej samej amplitudy skrętu, jak samochód z napędem na tylne koła. Dlatego pierwszy wariant samochodów w zakręcie ma tendencję do prostowania się, co prowadzi do poślizgu przedniej osi, szczególnie na śliskiej lub mokrej nawierzchni.

Samochody z napędem na tylne koła,wręcz przeciwnie, ze względu na większy kąt skrętu kół, łatwo wchodzą w zakręty. Jeśli jednak przepustnica zostanie wciśnięta przy dużej prędkości, tylna oś może nie wytrzymać wysokiego momentu obrotowego. W rezultacie koła będą się ślizgać, tracąc przyczepność.

Pojazdy z napędem na tylne i przednie koła mają wiele zalet i wad. W różnych sytuacjach samochody te zachowują się inaczej. Dlatego należy nimi zarządzać w określony sposób. Doszliśmy do wniosku, że najważniejsze nie jest to, jak prowadzisz samochód, ale jak możesz nim jeździć.

Więc teraz wiesz, które samochody są lepsze - z napędem na przednie lub tylne koła. W artykule omówiono zalety i wady obu rodzajów transmisji.