Najlepsze crossovery z napędem na przednie koła: przegląd, specyfikacje, zalety i wady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Potężny SUV z napędem na wszystkie koła do codziennego użytku na obszarach miejskich to nadal wielu urzędników państwowych i majorów. Zwykli obywatele wolą crossovery, aby jeździć po złych drogach. Oczywiście monoprivodnye. Po co przepłacać za dzwonki i gwizdki terenowe, jeśli crossovery z napędem na przednie koła nie są gorsze od odpowiedników z napędem na wszystkie koła pod względem zdolności przełajowych i łatwo pokonują wysokie krawężniki i podkłady, a jeśli nadal musisz wchodzić w błoto, to sprawa zakończy się wezwaniem pomocy drogowej? Wystarczy mieć dobry prześwit i nie być bohaterem.

Zalety crossoverów z napędem na przednie koła

Zwrotnice Monodrive mają następujące cechy:

1. Łatwa kontrola w sytuacjach ekstremalnych. Napęd na przednie koła koryguje kierunek ruchu nawet przy wciśniętym pedale gazu do podłogi. Prowadzenie samochodu z napędem na tylne koła jest trudniejsze, szczególnie w śniegu, lodzie i ulewnym deszczu, a kierowca jest niedoświadczony.
2. Dużymoc i wydajność w porównaniu do crossoverów z napędem na tylne koła. Te ostatnie są często wyposażone w przekładnię hipoidalną, która do działania wymaga specjalnego oleju.
3. Brak wału kardana w crossoverach z napędem na przednie koła wszystkich marek eliminuje możliwość uszkodzenia i zwiększa zdolność samochodu do jazdy w terenie. Nie wszystkie SUV-y z napędem na cztery koła mogą się tym pochwalić.
4. Pojemność zbiornika paliwa i bagażnika w crossoverach z napędem na przednie koła jest zwiększona z powodu braku tylnej osi. SUV-y mają nie tylko duże gabaryty, ale także przestronne wnętrze.

Wady

1. Możliwe trudności w naprawie związane z gęstym ułożeniem części pod maską. Pylniki crossoverów z napędem na przednie koła są dość delikatne i stanowią słaby punkt. Regularny serwis zapewnia niezawodność i długą żywotność przedniego zawieszenia.
2. Spadek zdolności przełajowych i sterowności samochodu przy dużym obciążeniu. W stanie nieobciążonym większość ciężaru maszyny spoczywa na osi przedniej, ale duże obciążenie zmniejsza przyczepność. Z tego powodu lepiej podróżować z lekkim bagażem przy złej pogodzie i w terenie.

Jaka jest różnica między samochodem z napędem na przednie koła a crossoverem?

Modele nowoczesnych crossoverów są oznaczone napisem 4WD, ale nie zawsze oznacza to napęd na cztery koła. Oznacza oś napędową - przednią lub tylną. Druga para kół jest tymczasowo połączona i zamienia samochód w model z napędem na wszystkie koła. W rzeczywistości wszystkie crossovery i SUV-ypodzielony na napęd na przednie koła i napęd na tylne koła.

Dla obu typów samochodów charakterystyczna jest jedna wada - konieczność przełączania napędu na wszystkie koła podczas jazdy i wynikający z tego poślizg. Na drogę pokonywaną przez koła wpływa ogromna liczba czynników, wśród których są opady i stan toru. W trybie napędu na wszystkie koła pomiędzy osiami znajduje się sztywne sprzęgło, dzięki któremu w momencie jego aktywacji niektóre koła zaczynają się ślizgać.

Zmienianie jazdy na śliskiej drodze może spowodować utratę kontroli i stoczenie się z pobocza. Tryb napędu na wszystkie koła dodatkowo obciąża przekładnię. Aby uniknąć takich konsekwencji, produkowane są SUV-y ze stałym napędem na wszystkie koła.

Jednak każdy samochód ma wady. Które crossovery z napędem na przednie koła powinny być preferowane?

Mazda CX-5

Rekordzista wśród crossoverów: prześwit - 215 milimetrów. Za 970 tysięcy rubli kierowcy otrzymują 17-calowe koła, sześciobiegową manualną skrzynię biegów, 150-konny silnik benzynowy, podgrzewane siedzenia i lusterka, klimatyzację, poduszki powietrzne, elektryczne szyby, komputer pokładowy i system audio. Zastosowanie w produkcji metali ze stopów lekkich zmniejszyło wagę samochodu i uczyniło go bardziej zwrotnym i dynamicznym.

Renault Duster

Naraz są trzy niewątpliwe plusy: 210 milimetrów prześwitu, 16-calowe koła i niezła cena 488 tysięcy rubli. WW przeciwnym razie najlepszy dostępny crossover z napędem na przednie koła, który spodoba się tym, którzy biorą pod uwagę główną treść, a nie formę. Z parametrów technicznych - silnik benzynowy o mocy 102 koni mechanicznych, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, system ABS, poduszka powietrzna, zabezpieczenie skrzyni korbowej, immobilizer i tylne zagłówki. Crossover od dawna zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży na rynku samochodowym i jest swego rodzaju hitem.

Volkswagen Tiguan

Według opinii crossovera z napędem na przednie koła, z silnikiem benzynowym o mocy 122 koni mechanicznych, jest dość dynamiczny i łatwo rusza w drogę. Prześwit 200 mm jest połączony z pełnym zestawem systemów bezpieczeństwa, podgrzewanymi siedzeniami, światłami do jazdy dziennej, 16-calowymi kołami, standardowym w pełni zrusyfikowanym komputerem i pełnowymiarowym kołem zapasowym. Silnik modelu należy do słynącej z wydajności linii BlueMotion. Pomimo rosyjskiego montażu cena Volkswagena Tiguan wynosi 920 tysięcy rubli.

Nissan Qashqai

Podstawowa konfiguracja crossovera jest wyposażona w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 114 koni mechanicznych i prześwicie 200 milimetrów. W zestawie 16-calowe opony, komplet poduszek powietrznych, odbiornik, elektryczne szyby, automatyczne światła mijania. Za jeden z crossoverów z napędem na przednie koła w rankingu trzeba będzie zapłacić 749 tysięcy rubli.

Toyota RAV4

Kolejny model crossovera z napędem na przednie koła z prześwitem 197 mm i 17-calowymi kołami. Wyposażony w silnik benzynowy o mocy 158 koni mechanicznych, sześciobiegową manualną skrzynię biegów oraz szeroką gamę opcji: poduszki powietrzne, w tym poduszki kolanowe, symulowaną blokadę mechanizmu różnicowego, odbiornik, akcesoria zasilające i klimatyzację. Za crossovera z napędem na przednie koła z blokadą mechanizmu różnicowego będziesz musiał zapłacić 995 tysięcy rubli.

Mitsubishi ASX

Prześwit crossovera z jednym napędem wynosi 195 milimetrów. Średnie zużycie paliwa to 6,5 litra. Zainstalowano 1,6-litrowy silnik o mocy 117 koni mechanicznych, pojemność bagażnika wynosi 384 litry. Za 729 tys. oferowana jest klimatyzacja, akcesoria full power, przednie poduszki powietrzne, platforma po stronie kierowcy na lewą nogę, tylne światła LED, centralny zamek.

Chere Tiggo

Chiński crossover z prześwitem 190 mm i 16-calowymi kołami. Wyposażony w 126-konny silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra. Zainstalowana klimatyzacja, system ABS, przednie poduszki powietrzne, światła do jazdy LED, mocowania fotelików dziecięcych Isofix, zderzaki w kolorze nadwozia, pakiet dla palących. Koszt samochodu to 556 tysięcy rubli.

Nissan Juke

Mały prześwit w porównaniu do innych crossoverów z napędem na przednie koła - 180 milimetrów. Silnik również nie może pochwalić się mocą: 94 koni mechanicznych. Wyposażony w 16-calowe stalowe koła. Dodatkowa zaleta według zapewnieńproducenta, - klasa energetyczna E. Według niej emisja dwutlenku węgla wynosi poniżej 200 g/100 km. Niestandardowa konstrukcja to jedna z zalet „Garbusa”. Między innymi podgrzewane fotele, poduszki powietrzne, uchwyty na kubki, zagłówki i inne opcje dodatkowe. Cechą Juke jest oryginalny, ale specyficzny wygląd, który nie każdemu przypadnie do gustu. Koszt to 600 tysięcy rubli.

Suzuki SX4

Podstawowa konfiguracja crossovera obejmuje 117-konny silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, 16-calowe koła oraz pełen pakiet bezpieczeństwa: boczne i przednie poduszki powietrzne, zasłony i elektroniczne systemy wspomagania. Prześwit - 180 milimetrów. Za przystępną cenę 779 tysięcy rubli oferowany jest tempomat, chromowane wykończenia, elektryczne lusterka i szyby. Suzuki SX4 to idealna opcja dla osób poszukujących ekonomicznego rodzinnego crossovera, który koncentruje się na bezpieczeństwie kierowcy i pasażerów.

Skoda Yeti

Turbo silnik 1.2 TSI, prześwit 180 mm, silnik o mocy 105 koni mechanicznych, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, system ABS, przednie poduszki powietrzne, podgrzewane lusterka, elektryczne szyby, centralny zamek, kabina dla palących. Ładowność auta jest zwiększona dzięki zamontowanym na dachu relingom dachowym, które zwiększają ładowność crossovera. Cena jest nieco wyższa niż zasługuje na samochód - 730 tysięcy rubli.

SsangYong Actyon

Crossover o oryginalnym wyglądzie, wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 149 koni mechanicznych isześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Zainstalowane 16-calowe koła. Posiada przestronne wnętrze i bagażnik. Wyposażony w system ABS, przednie poduszki powietrzne, podgrzewane lusterka i siedzenia, wysokiej jakości drewniane wykończenia, centralny zamek i zderzaki w kolorze nadwozia. W rezultacie cena europejska wynosi 800 tysięcy rubli.

KIA Sportage

Zwrotnica z napędem na dwa koła, która wygląda jak Nissan Juke i jest znacznie gorsza od innych samochodów w rankingu pod względem prześwitu - tylko 172 milimetry. Jednocześnie jest wyposażony w 150-konny silnik benzynowy, opcję "polite light", 16-calowe felgi aluminiowe, przednie poduszki powietrzne, system audio, czujniki deszczu, standardowy system antykradzieżowy, relingi dachowe i inne opcje. Sztywne zawieszenie może niekorzystnie wpłynąć na płynność i komfort jazdy. Koszt to 889 tysięcy rubli.

Napęd na pełne lub przednie koła?

Wielu kierowców domyślnie uważa, że napęd na wszystkie koła jest lepszy niż reszta. Na rynku samochodowym w kraju 35% przypada na udział crossoverów, i to w warunkach kryzysu gospodarczego. Obecność stałej jazdy wielu właścicieli samochodów uzasadniona jest koniecznością pokonywania zasp śnieżnych, wilgotnych dróg gruntowych oraz chęcią poczucia pewności podczas jazdy w sezonie zimowym. Jednak w rzeczywistości wszystko jest dalekie od tego, co wydaje się na pierwszy rzut oka: napęd na wszystkie koła trzeba włączać tylko kilka razy w roku.

Możesz jeździć monodrivem w mieście - najważniejsze jest, abysamochód był „obuty” w wysokiej jakości i niezawodne opony sezonowe. Kontrowersyjne systemy elektroniczne, które pomagają ruszać na światłach, to tylko blokada mechanizmu różnicowego – elektronicznie sterowana emulacja. Jego głównym zadaniem jest zmiana momentu obrotowego i jego regulacja względem osi poślizgowej. W związku z tym, jeśli samochód z wiodącą przednią lub tylną osią i dobrymi oponami nie jest w stanie pokonać przeszkody, napęd na wszystkie koła nie będzie w stanie tego zrobić. W rzeczywistości zalety crossovera z napędem na wszystkie koła w porównaniu z napędem na przednie koła sprowadzają się do pragnień właściciela samochodu, ale w rzeczywistości są praktycznie niezauważalne i często są niwelowane przez elektroniczne systemy wspomagające.

Ale wady napędu na wszystkie koła są całkiem realne. Jedną z głównych wad jest to, że będziesz musiał zapłacić dodatkowo za napęd na wszystkie koła i znaczną kwotę. To zależy od marki i modelu samochodu, ale średnio wynosi 100-200 tysięcy rubli. W przyszłości - wzrost kosztów codziennej eksploatacji. Zużycie paliwa w wersji z napędem na wszystkie koła jest wyższe ze względu na wyższy pobór mocy silnika. Logiczne jest, że utrzymanie takiego SUV-a w warunkach miejskich wiąże się z dodatkowymi kosztami, a crossover z napędem na przednie koła staje się bardziej preferowany, nie gorszy od odpowiedników z napędem na wszystkie koła. Szeroka gama pojazdów z napędem na 2 koła pozwala wybrać najlepszy crossover z napędem na przednie koła.