Crossovery z napędem na wszystkie koła: ocena samochodu, specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Samochody na całym świecie podlegają coraz bardziej rygorystycznym wymaganiom. Konieczne jest, aby samochód był szybki, wygodny, wysoce techniczny i oczywiście oszczędny w kosztach i utrzymaniu. Wśród dobrze znanych klas coraz większą popularność zyskują crossovery z napędem na cztery koła. Każda znana firma samochodowa ma jednego lub więcej przedstawicieli tego gatunku. W tym artykule rozważymy samochody popularnej klasy, które wyróżniają się na ogólnej liście.

A na początek warto pamiętać, jaki samochód kryje się pod nazwą „crossover”. Jednym ze znaczeń angielskiego crossovera jest „przejście”. A ta definicja bardzo dokładnie oddaje rzeczywisty stan rzeczy. Rzeczywiście, crossover to pojawienie się SUV-a na podwoziu pasażerskim. Zwiększony prześwit i często obecność napędu na wszystkie koła mogą wprowadzać w błąd co do zdolności pojazdu do jazdy w terenie. Jest to więc nadal pojazd terenowy, nieprzeznaczony do jazdy w terenie. Jego inna nazwa – „parkietowy” SUV lub „SUV” – jest jeszcze wyraźniejszaopisuje samochód. Tak, znacznie wygodniej jest pokonywać miejskie zaspy i wygodnie jeździć po dobrej, gruntowej drodze, ale nie więcej.

Ocena crossoverów z napędem na wszystkie koła

Wśród samochodów noszących dźwięczną nazwę „crossovery z napędem na wszystkie koła” jest wielu przedstawicieli. Najłatwiej je podzielić według rzeczywistego rozmiaru:

• do miniatury;
• kompaktowy rozmiar;
• średni;
• duże.

Wśród popularnych „dzieci” legendarny Mini Cooper zawsze się wyróżnia. A jeśli nietypowy wygląd, odzwierciedlający wizerunek pierwowzoru, nie zawsze robi wrażenie, to warto się na nim przejechać – i wszystko się zmienia. Oprócz niego znane minis to Nissan Juke, Audi Q2 i Suzuki SX4.

Zwrotnice o kompaktowych rozmiarach stanowią zdecydowaną większość. Są zarówno wybitni Niemcy – BMW X1 i X3, Volkswagen Tiguan, Audi Q3 i Q5, Mercedes GLS i Skoda Yeti, jak i przedstawiciele strony koreańskiej i japońskiej. Lekkie i piękne Subaru XV i Forester, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail i Qashqai, Mitsubishi ASX i oczywiście Toyota Rav4. Osobna grupa ustawiła francuskie crossovery na czele z Renault Dusterem.

crossovery średniej wielkości wyglądają jeszcze bardziej reprezentacyjnie. Są to słynne Kia Sorento i Hyandai Santa Fe, BMW X5, Nissan Murano, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. Istnieją modele, które nie są dobrze znane - Bentley Bentayga - prestiżowy i błyskotliwy przedstawiciel rodziny crossoverów.

Wśród „gigantów” warto zwrócić uwagę na NissanaPathfinder, Audi Q7 i Mazda CX-9. Wszystkie są crossoverami z napędem na wszystkie koła. Sterowanie automatyczne lub mechaniczne, producent określa zakład.

Rosyjski crossover "Lada Niva"

Wśród rosyjskich przedstawicieli crossoverów VAZ-2121 pewnie zajmuje pierwsze miejsce. Ten klasyczny model w wersji 3-drzwiowej i rozszerzonej 5-drzwiowej produkowany jest od lat 70-tych bez większych zmian! Główną zaletą Nivy jest połączenie doskonałych właściwości użytkowych z kosztami. Najprostsze wyposażenie samochodu Łada 44 będzie kosztować tylko 330 tysięcy rubli, czyli 5,5 tysiąca dolarów według styczniowego kursu.

Jeśli spojrzysz na techniczne możliwości VAZ-2121, stanie się jasne, skąd czerpie miłość takich ludzi. Samochód, oprócz stałego napędu na wszystkie koła, ma pełnoprawną skrzynię rozdzielczą z redukcją prędkości. Dodatkowo istnieje możliwość mechanicznej blokady środkowego mechanizmu różnicowego. W praktyce jest jeszcze lepiej. Wyważone wymiary samochodu pozwalają jeździć tam, gdzie nie każdy UAZ ma odwagę. To naprawdę niezawodny crossover z napędem na wszystkie koła za śmieszną cenę.

Ostatnio pojawiła się tendencja do unowocześniania Twojego ulubionego samochodu. Niva z prefiksem Urban zyskała nowe plastikowe zderzaki, nową tapicerkę, a także klimatyzację i elektrycznie sterowane szyby. Jak się okazało, to dopiero pierwsze kroki, a legendarny samochód czeka na całkowite odrodzenie w Nivie-3. Obiecują całkowitą zmianę nadwozia, silnika, mechanizmów kierowniczych, a nawet podwozia. Najważniejsze,że AvtoVAZ chce zachować atrakcyjną cenę Łady 44. Rzeczywiście, w tej chwili klasyczna Niva nie ma konkurentów w Rosji.

Popularny francuski crossover Renault Duster

Prochowiec jest bardzo popularny wśród Rosjan z wielu powodów:

• atrakcyjny design;
• komfort;
• wyposażenie techniczne;
• niezawodność;
• cena.

Dla wielu koneserów crossoverów Renault Duster to najlepsza opcja. Konfiguracje i ceny „Francuza” od kilku lat mile zaskakują. Dziś podstawowy pakiet Duster kosztuje ok. 490 tys. rubli, czyli ok. 8 tys. dolarów według styczniowego kursu. Duży prześwit wynoszący 205-210 cm, komfort i niskie zużycie paliwa (5,3 litra oleju napędowego na 100 km dla wersji z silnikiem wysokoprężnym) to jego zalety.

Prochowiec nie ma redukcji biegu, ale jego pierwsza prędkość z nawiązką to rekompensuje. Najbardziej atrakcyjną opcją pod względem zdolności przełajowych i zużycia paliwa jest oczywiście olej napędowy. Jego pewna trakcja przy minimalnej prędkości pierwszej prędkości jest przyjemnie imponująca. Dlatego dla wielu najbardziej atrakcyjnym crossoverem jest Renault Duster. Opcje i ceny wraz z aktualizacją 2013 niewiele się zmieniły. Możesz zapłacić dodatkowo tylko za opcje, które naprawdę Ci się podobają.

Crossover z Czech dla Rosji - Skoda Yeti

Nowa wersja Skody Yeti wygląda bardzo podobnie do Tiguana z VW. I nie jest to zaskakujące, ponieważ samochody mają naprawdę wiele wspólnego. Dzięki niemieckiej treści „śnieżnaczłowiek Czesi stali się jeszcze lepszym samochodem. „Skoda Yeti” jest dobrze kupowana przez rosyjskich koneserów dobrych samochodów. Pomimo ceny podstawowej wersji od 1 miliona rubli, auto ma wielu koneserów i właścicieli.

Dlaczego czeski crossover jest tak atrakcyjny? Tutaj na pierwszym miejscu jest połączenie dynamicznych osiągów, komfortu i zużycia paliwa. Niezawodna i szybka Skoda może być wyposażona w 7 różnych silników i kilka opcji skrzyni biegów. W sumie są 3 jednostki benzynowe i 4 diesla. Co do sterowania, czyli zarówno mechaniki jak i automatyki oraz robota. Spośród wszystkich opcji najbardziej atrakcyjny jest 2-litrowy silnik wysokoprężny ze 184 „konami”. Jednocześnie zużycie oleju napędowego na 100 km nie przekracza 7 litrów.

4WD chińskie zwrotnice

Pojęcie „chińskiej jakości” kilkakrotnie zmieniało swój znak. Jeśli w ZSRR chińskie towary były cenione i słynęły z jakości, to po upadku wszystko się zmieniło. Początkowo samochody z Chin były po prostu kopiami swoich słynnych japońskich i europejskich „kolegów”. Trend ostatnich dziesięcioleci to rosnąca jakość i własne rozwiązania w branży motoryzacyjnej. Jeśli pierwszy Chery Tiggo był tanim podróbką Toyoty Rav 4, dziś chińskie crossovery z napędem na wszystkie koła są cenione znacznie wyżej.

Wśród najbardziej znanych marek w Rosji wyróżnia się kilka:

• Hover lub Hoval.
• Lifan.
• Geely.
• Chery.
• Błyskotliwość.

Jasneprzedstawicielem chińskiego crossovera z napędem na wszystkie koła będzie Brilliance V3. Agresywny, jasny design i doskonałe parametry techniczne w rozmiarze kompaktowych SUV-ów. 1,5-litrowa jednostka wysokoprężna pod maską to autorski projekt firmy.

Mówiąc o chińskich crossoverach, koniecznie należy wspomnieć o Chery Tiggo, które zostało zmodernizowane do trzeciego nadwozia, oraz Lifan o numerze seryjnym X80. Ten ostatni jest przykładem dużego „SUV” i ma nie mniej znaczący koszt. Ogólna tendencja do podnoszenia jakości i niezawodności chińskich samochodów doprowadziła do naturalnego wzrostu ich kosztów. Tak więc Lifan X80 będzie kosztować około 1 miliona rubli. Inną znaną chińską marką jest Hover lub Hoval. Dziś ta firma jest z powodzeniem sprzedawana w Rosji i jest reprezentowana przez nowe produkty w piątym i szóstym korpusie.

Najdroższy crossover z napędem na wszystkie koła

Według wielu źródeł Spyker D8 Peking-to-Paris nadaje się do roli najdroższego crossovera. Początkowo w nazwie modelu powinna znajdować się liczba 12. Ale ponieważ silnik został zainstalowany jako 8-cylindrowy, a nie 12-cylindrowy, zdecydowali się na D8. Ten luksusowy samochód produkowany jest w partiach jednostkowych w cenie 300 tysięcy dolarów. Pod maską znajduje się 6,2-litrowy silnik benzynowy z 660 „konami”, który rozpędza się do 100 km/hw zaledwie 5 sekund. Maksymalna prędkość samochodu to 300 km/h.

Wygląd Spykera D8 od razu pokazuje, jak drogi i luksusowy jest samochód przed nami. Wnętrze jest jeszcze bardziej reprezentacyjne. Cała kabina jest obita luksusową, cienką skórą, zapewniającą doskonałe pokrycie. Wewnątrz znajduje się lodówka z doprowadzeniem zimnego powietrza z klimatyzatora. Wykończenie wnętrza wykorzystuje włókno węglowe i aluminium. Crossovery z napędem na wszystkie koła, takie jak BMW serii X czy Porsche Cayenne, wyglądają jak biedni krewni na tle Spikera.

Zwrotnica prędkości

Wydawałoby się, który z crossoverów może być szybszy niż najdroższy z nich - Spyker? Okazuje się, że sportowa wersja niemieckiego „SUV” BMW X6M przyspiesza do pierwszej setki w 4,2 sekundy. Jego silnik 575 "koni" może rozpędzić samochód do 280 km/h, a przy specjalnym tuningu nawet do 320 km/h. Przy takich prędkościach silnik samochodu ma skromną objętość 4,4 litra, ale zainstalowane są dwie turbosprężarki. Do zmiany biegów BMW X6M jest wyposażone w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ze specjalną jednostką elektroniczną, która zapewnia niemal natychmiastową zmianę biegów.

Mała zwrotnica nie oznacza niewygody

Wśród miniaturowych SUV-ów z parkietem warto zwrócić uwagę na japońskie Suzuki Kei - crossovery z napędem na wszystkie koła. Ich ocena nie jest tak dobra, ale dokładne rozmiary w połączeniu z ekonomicznymi silnikami 0, 66 i 1 litra znajdują swoich konsumentów. Długość auta to 3,4 metra. To tylko 60 cm więcej niż najmniejszy w historii crossover Fiat Panda, który był produkowany do 1991 roku. Co zaskakuje w auciesą dwa rzędy siedzeń. Napęd na cztery koła zapewnia stabilną pozycję na drodze w zaśnieżonym mieście. A zużycie 5,5 litra na 100 km zadowoli każdego miłośnika samochodów.

Zwrotnice o wysokim prześwicie

Dobrze wiadomo, że im większy prześwit samochodu, tym łatwiej pokonuje przeszkody. Przy prześwicie powyżej 16 cm możesz ostrożnie poruszać się między krawężnikami bez obawy o ich zaczepienie. Wiele crossoverów z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem nie dorównuje prawdziwym SUV-om. W końcu ten sam UAZ z wysokimi kołami ma prześwit 300 mm. Ale nawet wśród „SUVów” możesz wyróżnić swoich mistrzów.

Ta sama rosyjska „Niva” ma prześwit 220 mm, co po raz kolejny podkreśla jej doskonałe właściwości terenowe. Land Rover E-Voque jeździ z tym samym prześwitem. Prawie 200 mm (197) ma słynny japoński crossover Toyota Rav 4.

Crossover Giant

Chevrolet Suburban jest uważany za największy crossover. Jego długość to aż 5,7 metra przy szerokości ponad 2 metrów. Wcześniej ten samochód był pełnoprawnym SUV-em. Zastępując potężne właściwości terenowe oszczędnością paliwa i całkowitymi kosztami, samochód tylko wygrał. W końcu jest znacznie więcej osób, które chcą i mają możliwość zakupu tak przystojnego mężczyzny.

Wniosek

Świat pojazdów terenowych stale się rozwija. Stopniowo crossovery z napędem na wszystkie kołazastępują kombi i stają się niezastąpionymi samochodami rodzinnymi o dowolnych możliwościach. Jak się okazało, istnieją miniaturowe SUV-y i dynamiczne supercrossovery, które przewyższają niektóre samochody sportowe.