Diesel „Opel-Astra”: charakterystyka techniczna, moc i zużycie paliwa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Małe samochody są bardzo popularne w dużych miastach. Powodów jest kilka. Po pierwsze są kompaktowe, co nie sprawi problemów z parkowaniem. Po drugie, są ekonomiczne, a ponieważ ceny paliw są zawsze wysokie, jest to ważny czynnik. W dzisiejszym artykule rozważymy jedną z tych opcji. To jest diesel Opel Astra. Dane techniczne, zdjęcia, cechy samochodu - więcej.

Projekt

Na zewnątrz ten samochód wygląda całkiem ładnie. Z przodu - duże reflektory linzovannaya i szeroka kratka z chromowaną listwą. Na dole starannie umieszczono światła przeciwmgielne. Nadkola są lekko poszerzone. Umożliwiło to zamontowanie standardowych szerokich opon. W porównaniu z innymi samochodami klasy golfowej Astra wygląda tak samo dobrze.

Pod względem odporności na korozję również tutaj wszystko jest w porządku. Nadwozie jest ocynkowane, dzięki czemu doskonale znosi wilgoć, sól i piasek znajdujący się na drogach. Jakość malowania nie jest zła - mówią właściciele. Przez lata eksploatacji na froncie mogą pojawić się tylko pojedyncze żetony. Samochód zmontowany bardzo wysokiej jakości. Ale wśród niedociągnięć właściciele zauważają gromadzenie się kondensatu we wnętrzu reflektorów. Ten minus jest na wielu Oplach, a Astra niestety nie jest wyjątkiem.

Wymiary, prześwit

Hatchback ma następujące wymiary. Długość 4,25 m, szerokość 1,75, wysokość 1,46. Brakuje prześwitu. Nawet na 16-calowych kołach prześwit wynosi tylko 13 centymetrów, a jeśli załadujesz bagażnik, to jeszcze mniej. Dlatego nie należy ryzykować wjeżdżając na bardzo wyboisty teren. Istnieje ryzyko uszkodzenia przedniego zderzaka, który znajduje się bardzo nisko, a także zarysowania „brzuszka”.

Salon

Wejdźmy do wnętrza diesla Opla Astry. Lądowanie w samochodzie jest wygodne, siedzenie za kierownicą jest wygodne. Warto powiedzieć, że wnętrze ma wiele podobieństw do Vectry C.

To jest praktycznie jego kopia, z wyjątkiem położenia centralnych kanałów powietrznych (tutaj są one nieco niższe). Kierownica jest trójramienna, z przyjemnym chwytem i podstawowym zestawem przycisków. Kolumna ma regulowaną wysokość i zasięg, ale tylko ręcznie. Na konsoli środkowej znajduje się ogromne radio z obsługą CD i prymitywny komputer pokładowy. Ten ostatni jest w stanie obliczyć pozostałą część kursu, średnie i chwilowe zużycie, a także pokazuje aktualną temperaturę na ulicy. Tablica przyrządów zawiera prędkościomierz strzałkowy i obrotomierz. Podświetlenie -żółty. O dziwo w samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca. Nawet wysoki kierowca poczuje się tu komfortowo. Z tyłu znajduje się kanapa dla trzech osób. Tapicerka siedziska - tkanina. Recenzje zwracają uwagę, że siedzenia są bardzo ciasne i nie zużywają się z czasem. Tapicerka jest trwała, a pianka nie wgniata.

Izolacja akustyczna silnika wysokoprężnego Opel Astra jest na przyzwoitym poziomie. Ryk silnika jest prawie niesłyszalny. Również plastik w kabinie nie grzechocze. Jest również dość miękki w dotyku.

Poziom wyposażenia

W podstawowej konfiguracji samochód jest wyposażony w przednie i boczne poduszki powietrzne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, immobilizer, centralny zamek i alarm. Dostępne są również elektryczne szyby, światła przeciwmgielne, klimatyzacja i podgrzewane lusterka.

Maksymalna konfiguracja obejmuje dwustrefową klimatyzację, elektryczne lusterka, podgrzewane przednie fotele, ksenon, komputer pokładowy i tempomat.

Truck

Standardowa pojemność bagażnika samochodu typu hatchback wynosi 350 litrów. Jednocześnie istnieje możliwość złożenia oparcia tylnej kanapy. W efekcie otrzymujemy 1270 litrów wolnego miejsca.

Dane techniczne „Opel-Astra” diesel

Jeśli mówimy o linii silników „na paliwo stałe”, były to cztery silniki z czterocylindrowym układem rzędowym. Wszystkie są turbodoładowane.

Podstawą wśród silników wysokoprężnych jest silnik o pojemności 1,3 litra. Oprócz turbiny jest teżintercooler dla lepszego chłodzenia powietrzem. Jaką moc ma diesel Opel Astra H 1.3? Ten parametr to 90 koni mechanicznych. moment obrotowy - 200 Nm. Szczytowy moment jest już dostępny przy 1,75 tys. obrotów. Pomimo tego, że jest to silnik bazowy, całkiem nieźle ciągnie od „dna” – mówią recenzje. Ale nadal nie został stworzony do wyścigów. Przyspieszenie do setek - 14,1 sekundy. Maksymalna prędkość to 172 kilometrów na godzinę.

Główną zaletą samochodu Opel Astra N 1.3 z silnikiem wysokoprężnym jest zużycie paliwa. W trybie mieszanym samochód wydaje 4,8 litra na sto. Ten silnik jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Transmisja jest dość niezawodna - mówią recenzje. Jednak na przebiegu około 250-300 tysięcy kilometrów samochód może wymagać wymiany kosza sprzęgła. Same wały pierwotne i wtórne „trawią” moment obrotowy.

W ofercie jest również silnik o pojemności 1,7 litra. Jaką moc ma diesel Opel Astra 1.7? Ten silnik ma moc 80 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 170 Nm. Ten samochód przyspiesza do setek w 15,4 sekundy. Skrzynia biegów - tylko pięciobiegowa, mechaniczna. Jednocześnie średnie zużycie paliwa jest tutaj większe niż w poprzednim - 5 litrów na sto. Maksymalna prędkość to 168 kilometrów na godzinę. System żywnościowy to Common Rail, tak jak w poprzednim przypadku.

Silnik o pojemności 1,9 litra jest uważany za dobry. Przy prawie takim samym zużyciu paliwa ma znacznie lepsze osiągi. Tak więc moc silnika wynosi 120 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 280 Nm. Do setki ten samochód przyspiesza w 10, 8sekundy. Średnie zużycie to 6,1 litra na sto. Na torze można spotkać 5, 2.

Najmocniejszy silnik o pojemności 1,9 litra rozwija 150 sił. Moment obrotowy - 320 Nm. Dzięki niemu auto przyspiesza do setek w 9,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 207 kilometrów na godzinę. Jednostka napędowa jest połączona z mechaniczną sześciobiegową skrzynią biegów, która oszczędza paliwo na autostradzie. Średnie zużycie to 6,1 litra. W mieście samochód wydaje 7,7, a poza nim można utrzymać w granicach 5,2 litra. Według opinii Opel Astra diesel 1, 9 jest najcenniejszym samochodem na rynku. Jednak znalezienie 150-silnych wersji jest dość trudne. są bardzo rzadkie i bardzo drogie. Dla tych, którym nie zależy na mocy, ale niskie zużycie jest priorytetem, odpowiedni jest silnik wysokoprężny Opel Astra 1.3 o mocy 90 mocy. Jego cechy są wystarczające, aby śmiało poruszać się w dynamicznym strumieniu miejskim.

Jeśli chodzi o niezawodność, wszystkie silniki wysokoprężne Opla Astry ogólnie nie powodują problemów. Przy 300 tysiącach kilometrów mogą wystąpić szarpnięcia przy określonych prędkościach. Ma to związek z turbiną. Układ paliwowy ma proste urządzenie. Ale nadal zaleca się czyszczenie dysz. Ponadto, ponieważ są to silniki z turbodoładowaniem, konieczna jest częstsza wymiana oleju. W warunkach rosyjskich odstęp nie powinien przekraczać dziesięciu tysięcy kilometrów. Nie warto oszczędzać na oleju, ponieważ od jej jakości zależy również zasób turbiny. A jego naprawa nie jest tania.

Podwozie

Przed samochodem niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona,z tyłu - wiązka półniezależna. W przeciwieństwie do Vectry, samochód zachowuje się trochę trudniej. Różnica polega na układzie tylnego zawieszenia. Jeśli zamontujesz 17-calowe felgi, kierowca odczuje każde uderzenie. Dla wygody wybierz 16-calowe lub nawet 15-calowe koła o wysokim profilu.

Ale właściwości jezdne Astry zostały zachowane z Vectry. Samochód błyskawicznie reaguje na ruchy kierownicy, jednocześnie dobrze trzymając się drogi przy dużej prędkości. A na dużych szerokich dyskach zwykła Astra praktycznie nie będzie się różnić od wersji OPC. Skok zawieszenia jest niewielki. Hamulce są w pełni tarczowe. Auto dobrze hamuje - mówią właściciele. Trzeba jednak przyzwyczaić się do pedału i odpowiednio dozować wysiłek. „Łapie” prawie na samym początku. Ale z czasem możesz przyzwyczaić się do pedału.

Wniosek

Zbadaliśmy więc, czym jest silnik wysokoprężny Opel-Astra N. Dla kogo ten samochód jest odpowiedni? To świetna opcja dla tych, którzy chcą kompaktowego samochodu miejskiego, który będzie dobrze przyspieszał, czuł drogę i nadal miał wysokiej jakości wnętrze. „Opel-Astra” w pełni spełnia wszystkie te kryteria. Astra będzie też dobrą alternatywą dla starszej Vectry. W większości różnice dotyczą tylko tylnego zawieszenia. Pozostałe szczegóły tutaj są prawie takie same (na pewno silniki i skrzynia biegów).