Citroen DS4: dane techniczne, opis i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 2010 roku podczas wystawy motoryzacyjnej w Paryżu model Citroen DS4 został zaprezentowany szerokiej publiczności. Recenzje pierwszych właścicieli nowości scharakteryzowały ją jako bardzo udany samochód klasy premium o dobrych właściwościach jezdnych, który mógł pochwalić się wysokim poziomem komfortu. Nic dziwnego, że popyt na samochód był odpowiedni. W rezultacie w 2014 roku francuscy programiści zmodernizowali model. Wtedy aktualizacje dotyczyły głównie części technicznej. W lutym 2015 roku samochód przeszedł kolejną i jak na razie ostatnią zmianę stylizacji. Gama silników została uzupełniona o nowe jednostki. Ponadto samochód otrzymał zaktualizowany wygląd i wyposażenie. Zostanie to omówione bardziej szczegółowo później.

Zewnętrzne

W wyglądzie Citroena DS4 uwagę przykuwa przede wszystkim zwinna sylwetka z jasnymi elementami stylistycznymi oraz dominujące muskularne linie. Z przodu wyróżnia się oryginalna technologia oświetleniowa, składająca się z biksenonowych reflektorów i świateł dziennych LED. To robi„Wygląd” samochodu jest ponury. Ponadto nie sposób nie zauważyć dużego wlotu powietrza, który pyszni się na potężnym zderzaku, oraz logo producenta, wykonanego w formie podwójnej szewronu. Tył samochodu wygląda monumentalnie. Projekt rur wydechowych można tutaj nazwać dość oryginalnym. Oprócz nich uwagę przykuwa kompaktowa klapa tylna z małymi przeszkleniami i wyrafinowanym systemem oświetlenia LED.

Wymiary

Długość samochodu wynosi 4275 mm. Jednocześnie rozstaw osi wynosi 2612 mm. Parametry nowości w szerokości i wysokości wynoszą odpowiednio 1810 i 1523 mm. Jeśli chodzi o prześwit to auto wznosi się 195 mm nad ziemią. Mówiąc o wymiarach nie sposób nie wspomnieć o oryginalnych felgach Citroen DS4, które swoim wyglądem dopełniają dynamiczny wygląd auta. Ich średnica waha się od 16 do 18 cali, w zależności od konfiguracji.

Wnętrze

Projektowanie wnętrza samochodu, a także jego ergonomia są na wysokim poziomie. Na masywnej, rozrzedzonej błyszczącymi wstawkami kierownicy, która znajduje się w dolnej części (zgodnie z zasadą samochodów sportowych), znajduje się wiele przycisków do sterowania. Konsola środkowa wykonana jest w stylu znanym francuskim producentom. W szczególności można tu zobaczyć siedmiocalowy ekran systemu multimedialnego, przedziwne owiewki wentylacyjne oraz dobrze rozplanowane panele sterowania klimatyzacją i muzyką. Pięknie prezentują się także instrumenty Citroena DS4. Z drugiej strony informacje zwrotne od właścicieli samochodów,świadczą o ich dalekiej od najwyższej zawartości informacyjnej.

Komfort i przestrzeń

Wykończenie wnętrza modelu jest w pełni zgodne z klasą maszyny i wykonane jest z wysokiej jakości materiałów. W szczególności we wnętrzu zastosowano przyjemne w dotyku elementy wykonane z prawdziwej skóry i tworzywa sztucznego. Przednie fotele wyglądają po prostu wspaniale. Co więcej, liczne referencje wskazują, że ich konstrukcja zapewnia optymalne dopasowanie dla wszystkich ludzi, niezależnie od ich wzrostu i budowy. Dzięki wygodnemu profilowi z wyraźnym podparciem bocznym kierowca nie męczy się podczas pokonywania długich dystansów i czuje się komfortowo w ciasnych zakrętach. Jeśli chodzi o wygodę pasażerów z tyłu, spodoba im się niska wysokość tunelu skrzyni biegów. Ponadto lokalna podaż przestrzeni na wszystkich frontach zasługuje na pochlebne słowa. Jedyne, co może sprawić, że będą narzekać, to brak własnych elektrycznie sterowanych szyb i wąskie drzwi. Oba te niuanse, zdaniem przedstawicieli producenta, wiążą się z bardzo dziwacznym i nietypowym kształtem tylnych drzwi Citroena DS4.

Przedział bagażowy

Użyteczna pojemność bagażnika samochodu wynosi 385 litrów. Jednak ten wskaźnik nie ogranicza. Faktem jest, że w razie potrzeby oparcia tylnych siedzeń można złożyć. W tym przypadku wolna przestrzeń bagażnika zwiększa się do znaku 1021 litrów. Tak czy inaczej, należy zauważyć, żeW takim przypadku idealnie płaski obszar nie działa. W bagażniku znajduje się również subwoofer i koło zapasowe. W zależności od opcji konfiguracji może istnieć pełnoprawna „rezerwa” lub „pasażer na gapę”.

Specyfikacje w Rosji

Dla nabywców krajowych istnieje kilka opcji uzupełnienia Citroena DS4. Charakterystyka techniczna najprostszej jednostki napędowej (czterocylindrowy, czterocylindrowy silnik o mocy 120 koni mechanicznych o pojemności 1,6 litra) pozwala przyspieszyć samochód do „setek” w 10,8 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu w tym przypadku to 193 km/h. Taki silnik działa w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o wielkość zużycia paliwa, to jego wskaźnik w cyklu mieszanym wynosi 6,2 litra na każde sto kilometrów.

Ciekawą i bardziej produktywną modyfikacją wspomnianej instalacji jest jej wymuszona wersja, wyposażona w system bezpośredniego wtrysku paliwa. Moc silnika wynosi 150 „koni”. Ta wersja silnika jest połączona z sześciopasmową „automatyką”. Ta kombinacja pozwala rozpędzić samochód do znaku 212 km/h, a osiągnięcie granicy 100 km/h zajmuje 9 sekund. Według opinii właścicieli samochodów na każde sto kilometrów podróży w tym wariancie potrzeba średnio 7,7 litra paliwa.

Czwórka o pojemności 1,6 litra, której główną atrakcję można nazwać systemem edukacji bez przepustnicy, stała się starszą jednostką benzynową dla Rosjimieszanka paliwowa. Ponadto silnik może pochwalić się dwukanałową turbiną i systemem bezpośredniego wtrysku. Moc jednostki osiąga znak 200 koni mechanicznych. Ta wersja konfiguracji samochodu jest zmontowana z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość auta to 235 km/h, a przyspieszenie do „setki” zajmuje 7,9 sekundy. Przy tak imponujących liczbach zużycie paliwa można nazwać bardzo skromnym - 6,4 litra na sto kilometrów.

Dwulitrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 160 koni mechanicznych jest zwieńczeniem linii silników dostarczanych krajowym nabywcom Citroena DS4. Charakterystyka tego silnika pozwala rozpędzić samochód do 100 km/h w 9,3 sekundy. Jednocześnie jego najwyższa prędkość jest ograniczona do 192 km/h. Wskaźnik wydajności można również nazwać imponującym, ponieważ w cyklu mieszanym na każdą „setkę” zużywa średnio zaledwie 5,7 litra paliwa.

Podwozie

Samochód jest zbudowany na platformie PSA PF2. Należy zauważyć, że wcześniej sprawdził się już w modelach Citroen C4 i Peugeot 3008. Z przodu zastosowano zawieszenie typu MacPherson, a z tyłu belka skrętna. Niezależnie od opcji konfiguracji, wszystkie samochody Citroen DS4 posiadają napęd na przednie koła. Według opinii właścicieli samochodu, na szybkim łuku, bardzo pewnie trzyma nawierzchnię drogi, a małe nierówności praktycznie nie są odczuwalne. Wraz z tym wieleniektórzy zwracają uwagę na dość głośną pracę zawieszenia, zwłaszcza w porównaniu z niemieckimi samochodami tej klasy. Tak czy inaczej, dzięki takiej względnej prostocie służenie „Francuzowi” jest znacznie łatwiejsze i tańsze.

Bezpieczeństwo

Mówiąc o bezpieczeństwie modelu Citroen DS4, należy zauważyć, że szereg programów ma na celu ratowanie życia kierowcy, pasażerów i osób trzecich w sytuacjach awaryjnych. Wśród nich na uwagę zasługuje ESP, ABS, wspomaganie i kontrola siły hamowania, jednostka optymalizacji jazdy w trudnych warunkach oraz kontrola trakcji. Ponadto samochód jest wyposażony w hamulce tarczowe ósmej generacji na wszystkich kołach oraz poduszki powietrzne.

Koszt

Jeśli chodzi o koszt Citroena DS4, cena samochodu w salonach krajowych dealerów zależy od konfiguracji. Najprostsza wersja modelu będzie kosztować 1,149 mln rubli. W tym przypadku standardowy zestaw obejmuje komputer pokładowy, tempomat, elektroniczny immobilizer, parę przednich poduszek powietrznych, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację, a także wiele innych systemów, które są znane współczesnym kierowcom. Za modyfikację wyposażoną w silnik wysokoprężny potencjalni nabywcy będą musieli zapłacić prawie półtora miliona rubli. Przy maksymalnej wydajności koszt samochodu może osiągnąć 1,594 miliona rubli. W tym przypadku wyposażenie obejmuje 18-calowe markowe koła, kamerę cofania wspomagającą parkowanie,skórzana tapicerka i efektowne aluminiowe nakładki na pedały.

Wnioski

Reasumując, model należy nazwać żywym przykładem samochodu, w którym twórcom udało się zapewnić niemal idealną równowagę między niezawodnością, ergonomią i komfortem. Łatwy w prowadzeniu samochód stał się doskonałym rozwiązaniem do eksploatacji w warunkach krajowych dróg, na które stać wielu przeciętnych Rosjan.