GAZ-31029: specyfikacje i wymiary

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Krajowy samochód osobowy GAZ-31029 był produkowany przez Zakłady Samochodowe Gorkiego w latach 1993-1997. Legendarna maszyna stała się swego rodzaju kontynuacją serii 2410. Niektóre elementy konstrukcyjne zapożyczono z wersji 3102.

W swojej klasie pojazd stał się jednym z najbardziej udanych produktów projektantów Gorkiego, skoncentrowanych na powszechnej konsumpcji. Ponadto opracowano specjalistyczne wersje, z których większość nigdy nie trafiła do masowej produkcji.

Dalej w artykule - charakterystyka i cechy tego pojazdu.

Tworzenie modelu

Rozwój prototypowego samochodu GAZ-31029 rozpoczął się pod koniec lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. W tym czasie w światowej praktyce zaczęły aktywnie pojawiać się samochody o opływowej konfiguracji ze wzmocnionymi silnikami, które zużywały około dziesięciu litrów paliwa na „setkę”, ale dawały 3-4 razy więcej mocy.

Planowano, że ten samochód szybko zastąpi 24. Wołgę, ale projekt został znacznie opóźniony. W związku ze spadkiem finansowania zakładu zdecydowano o wypuszczeniu pośredniej modyfikacji pod indeksem 3102, którapozostał praktycznie niezmieniony w porównaniu do wersji 2410. Podwozie, jednostka napędowa i niektóre elementy nadwozia zostały nieznacznie zaktualizowane. A pierwotny projekt został wstrzymany.

Wznowienie rozwoju

Warto zauważyć, że kilka modeli GAZ-31029 było jeszcze produkowanych przed rozpoczęciem masowej produkcji. Ale były przeznaczone wyłącznie dla kierownictwa partii. W tym czasie nie powstał nawet państwowy porządek na masową produkcję tych maszyn. Prototyp był kilkakrotnie demonstrowany na wystawach, m.in. w Paryżu (1981).

Tymczasem pośrednia modyfikacja GAZ-3102 Wołga zastępuje limuzyny GAZ-13, które zakończyły działalność w 1981 roku.

Następnie rozpoczęła się pierestrojka, kryzys, upadek ZSRR. Już sami inżynierowie nie wierzyli w wznowienie projektu. Jednak w 1992 roku dokumentacja została zebrana i wdrożona, państwo udzieliło wszelkiej możliwej pomocy. Była to dość odważna decyzja, gdyż w tym czasie zagraniczni producenci w tym segmencie posunęli się daleko do przodu, a wiele krajowych koncernów przestawiło się na produkcję bardziej nowoczesnych, ekonomicznych i bezpiecznych samochodów (Oka, Tavria, Sputnik). Ponieważ GAZ-31029 był skierowany do obywateli WNP, pomysł okazał się sukcesem, co roku z linii montażowej zjeżdżało ponad 100 tysięcy egzemplarzy tych samochodów.

Parametry

Główne parametry techniczne omawianej maszyny w liczbach:

• Nadwozie - sedan.
• Liczba drzwi/miejsc - 4/5.
• Długość/szerokość/wysokość - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Rozstaw kół – 2,8 m.
• Tor przód/tył – 1, 49/1, 42 m.
• Prześwit - 15,6 cm.
• Pojemność bagażnika - 500 l.
• Zawieszenie przód/tył - sprężyny/sprężyny.
• Przekładnia - pięciostopniowa mechanika z napędem na tylne koła.
• Rodzaj hamulców - bębny przód i tył. Później dyski zostały zamontowane z przodu.
• Jednostka napędowa to silnik gaźnikowy z rzędowym układem czterech cylindrów.
• Moc silnika GAZ-31029 wynosi 100 koni mechanicznych.
• Pojemność robocza - 2445 cc
• Masa własna - 1, 4 t.
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 12,9 l/100 km.
• Przyspieszenie od "zera" do "setek" - 19 sekund.
• Ograniczenie prędkości wynosi 147 km/h.

Część ciała

Nadwoziu można przypisać jedną z głównych zalet samochodu „Wołga” GAZ-31029. Jego wymiary są imponujące, kabina bez problemu pomieści pięć osób, choć konstrukcja przednich siedzeń nie jest do końca udana, zwłaszcza dla wysokich pasażerów. W porównaniu do swojego poprzednika, zaktualizowany model otrzymał nowe zmiany w przodzie.

Wyposażenie wykorzystuje aerodynamiczne kontury, pochyloną osłonę chłodnicy, prostokątne reflektory, obrotowe elementy wbudowane w przednie błotniki. Wady to słaba ochrona karoserii przed korozją i niezbyt trwały metal. Ta część wymagała specjalnej dodatkowej obróbki i odpowiedniej pielęgnacji. Warto zaznaczyć, że nie dotyczy to zderzaków, są one wykonane z plastiku.

Co jest w kabinie?

Samochód GAZ-31029, podobnie jak wszystkie samochody osobowe producentów Gorky, ma przestronne i stosunkowo wygodne wnętrze. Fotele przednie wyposażone są w regulację wzdłużną oraz możliwość regulacji pochylenia oparć. Można je rozłożyć, w wyniku czego powstaje sofa. Tapicerka krzeseł wykonana jest z tkaniny, są zagłówki. Lądowanie może być nieco niewygodne dla wysokich osób.

Tablica przyrządów zawiera prędkościomierz, zegar, wskaźniki paliwa, oleju i temperatury, a także wskaźnik do monitorowania układu hamulcowego i kierunkowskazy. Lusterka i elektrycznie regulowane szyby są regulowane ręcznie, za dodatkową opłatą pakiet może zawierać klimatyzację, radio i plastikowe nakładki na nadkola.

Wady wielu użytkowników obejmują nieskuteczny kąt nachylenia osłony deski rozdzielczej. W słoneczny dzień jego odbicie wyświetla się na przedniej szybie i oślepia kierowcę. Ponadto wadą jest złe umiejscowienie wycieraczek i mała pojemność schowka.

Wentylacja i ogrzewanie

Prawie wszyscy właściciele zgłaszają roszczenia do tych węzłów. Piec GAZ-31029 często się psuje, grzejnik również nie różni się niezawodnością. Przecieki przez kran określonego elementu są regularnie obserwowane. Takie części należy natychmiast wymienić, ponieważ nie można ich naprawić. Dodatkowo schemat otwierania chłodnicy jest słabo przemyślany, kabel przechodzący pod akumulator szybko się utlenia, rdzewieje i pęka.

GAZ-31029: silniki402 i 4021

Pierwsze modyfikacje Wołgi były wyposażone w silniki gaźnikowe ZMZ-402 (dla AI-92) i ZMZ-4021 (dla AI-76). Później pojawiły się agregaty wtryskowe 4062.

Następujące elementy były zawarte w pakiecie 402. silnika:

• Zawory górnego wałka rozrządu.
• Gazowy wałek rozrządu napędzany przekładnią.
• Aluminiowy blok cylindrów.
• System chłodzenia cieczą.
• Odpinane rękawy.
• Cztery cylindry.
• Montaż gaźnika.

Średnica tłoka ZMZ-402 wynosiła 92 mm przy tym samym parametrze skoku. Masa jednostki napędowej wynosi 184 kg. Analog 4021 posiadał większą komorę spalania. Te „silniki” były produkowane do 2006 roku, po czym zostały wycofane z produkcji (nie spełniały nowych norm środowiskowych). Niemniej jednak przy naprawie GAZ-31029 znalezienie części zamiennych do silnika nie będzie problemem, komponenty są nadal produkowane przez zakład.

Jednostka transmisyjna

Samochód był oryginalnie wyposażony w czterobiegową manualną skrzynię biegów. Przewidziano również element łączący tylne koła z obudową rozłącznika. Od 1993 roku samochód wyposażony jest w pojedynczy napęd na tylne koła. W 1994 roku Volga GAZ-31029 otrzymała pięciobiegową skrzynię biegów. Tylna oś - tego samego typu - ma podobieństwa do analogów, które zamontowano na reprezentacyjnych Mewach.

Przenoszenie węzłów

Zawieszenie przednie zależne od sprężyny jest wyposażone w sztywną belkę, krzywki obrotowe i przeguby obrotowe. Z tyłu znajdują się analogowesprężyny, para osi i amortyzatory hydrauliczne. Ogólnie zawieszenie Volga jest niezawodne i wygodne. Aby przedłużyć żywotność, zaleca się terminowe smarowanie sworzni zwrotnych i tulei gwintowanych. Zasób roboczy węzła wynosi co najmniej 700 tysięcy kilometrów. Użytkownicy zauważają, że ze względu na częste przeciążenia, resory piórowe mogą ulec deformacji.

W zaktualizowanych wersjach modyfikacji 31209 przedni układ hamulcowy jest wyposażony w elementy bębna z przodu i hydraulikę z tyłu. Zespół różni się od innych maszyn sztywnością, dla skutecznego hamowania konieczne jest wciśnięcie pedału siłą, aż się zatrzyma. Sprzęgło - jednotarczowe, suche, trwałe.

Gaźniki i zapłon

Przeważnie w tych modelach Volga zastosowano gaźnik typu K-126. Jest łatwy w konfiguracji i utrzymaniu. Zaktualizowane modele nieco zmniejszają zużycie paliwa, ale wymagają dokładniejszych i częstszych regulacji oraz obawiają się zanieczyszczeń. Jeśli zapach benzyny jest wyraźnie wyczuwalny w kabinie, oznacza to nieprawidłową instalację odbiornika paliwa lub deformację węży zasilających.

GAZ-31029, którego zdjęcie pokazano powyżej, jest wyposażony w bezdotykowy zapłon, który jest bezawaryjny, przełącznik działa również bez zarzutów. Dystrybutor działa prawidłowo, nawet jeśli na wale występuje luz. Świece bez wymiany mogą wytrzymać około 50 tysięcy kilometrów.

Kierowanie

Ten projekt został przeniesiony z modyfikacji 2410 prawie bez zmian. Główne zadanie w mechanizmie jest wykonywane przez specjalistęskrzynia biegów, koła obracają się za pomocą trapezowych drążków kierowniczych. Kolumna samochodu nie jest regulowana. Po 1996 roku w niektórych wersjach pojawiło się hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Tuning GAZ-31029

Ulepszenie samochodu ma na celu poprawę jego trakcji, charakterystyki prędkości, a także wyposażenia wewnętrznego i zewnętrznego. Najczęściej właściciele wyposażali samochód w jednostkę napędową marki Rover, która była agregowana z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Dodatkowo możliwe było zamontowanie turbinowego silnika wysokoprężnego na 2,5 litra marki Toyota oraz skrzyni biegów tej samej firmy.

Jeśli chodzi o resztę strojenia, wykonano następującą pracę:

• Montaż obszernych, opływowych zderzaków, spojler dachowy.
• Zastąpienie hamulców bębnowych odpowiednikami tarczowymi.
• Instalowanie mostka od modelu 3110.
• Malowanie ciała w oryginalnych kolorach.
• Wyposażony w błyszczące, odlewane koła.
• Przyciemnianie szyb.
• Wykończenie z drewna torpedowego.
• Zastąpienie foteli i kierownicy wersją sportową.

Modyfikacje

Kilka modyfikacji zostało opracowanych na podstawie GAZ-31029 (lata produkcji podano w nawiasach):

1. 31022 - kombi z pięciodrzwiowym nadwoziem na siedem miejsc (1993-1998). Po swoim poprzedniku samochód odziedziczył wzmocnione tylne sprężyny, układ i nadwozie.
2. 31023 - karetka pogotowia (1993-1998). Używanie samochodu zgodnie z jego przeznaczeniem jest bardzo niepraktyczne ze względu na niskie lądowanie imały przedział sanitarny. Sprzęt wyposażony jest w specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe, minimalny zestaw środków medycznych, chowane nosze, odpowiednie znaki i napisy na pokładzie. Jest przegroda, para foteli dla sanitariusza i lekarza, na życzenie dostępna jest radiostacja.
3. 31029-50 - model z nowym 16-zaworowym silnikiem ZMZ-406 (1996). W szybkich wersjach zmieniono podwozie, zainstalowano hamulce tarczowe z przodu, a także nieintegralne wspomaganie kierownicy.
4. 310297 - dla obszarów o klimacie tropikalnym.
5. „Burlak” – furgon towarowo-osobowy, który nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji (1994).
6. Pickup - zbudowany tylko jako prototyp.

Ceny i recenzje

Ponieważ produkcja seryjna tej modyfikacji została przerwana, można ją kupić tylko w oryginalnej formie na rynku wtórnym. Można to zrobić na specjalistycznych zasobach interaktywnych. Na przykład na Avito. GAZ-31029, w zależności od stanu, roku produkcji, regionu, będzie kosztować od trzydziestu tysięcy rubli.

Właściciele samochodów zwracają uwagę na fakt, że naprawy są wymagane dość często, ale najczęściej przy drobiazgach. Pojazd nie cieszy użytkowników znacznym zużyciem paliwa i dynamiką. Ponadto konieczne jest skręcanie kół ze znacznym wysiłkiem, a także praca z pedałami lub dźwignią zmiany biegów. Właściciele wypowiadają się również negatywnie o chłodnicy GAZ-31029 i mocy silnika.

Wśród zalet konsumenci nazywają przestronne wnętrze,pojemny bagażnik, wzmocnione zawieszenie (którego węzły muszą być smarowane w odpowiednim czasie), akceptowalna zdolność do jazdy w terenie, niezawodność zapłonu.

Nadwozie wymaga szczególnej uwagi. Rynek wtórny jest pełen samochodów cierpiących na tę „chorobę”. Jeśli korozja zewnętrzna nie jest bardzo straszna, to wewnętrzne zniszczenie jest po prostu niebezpieczne. Dlatego wybierając samochód, zwróć uwagę przede wszystkim na ten moment. Nawiasem mówiąc, na rynku są chińskie odpowiedniki GAZ-31029, ich część ciała jest jeszcze cieńsza i gorsza niż oryginał.

Użytkownicy zauważają, że silnik samochodu jest szczerze mówiąc słaby, wystarcza na stosunkowo wygodną, cichą jazdę bez ekstremalnego stylu jazdy. Niemniej jednak jednostka napędowa jest łatwa w utrzymaniu, ma wysoką łatwość konserwacji. Apetyt silnika jest niesamowicie duży - 10 litrów na 100 kilometrów, a w mieście - około 16.

Ciekawe fakty

Kiedyś taktycznym błędem w fabryce samochodów Gorkiego było usunięcie „Mew” z produkcji. W rezultacie na rynek weszły różne warianty z przedłużoną podstawą i podwyższonym poziomem komfortu: „Cortege” i „Person”. Musieli wypełnić lukę. Później, na bazie wersji 31209, pojawiły się również ulepszone modele Lux z silnikami Rover i ZMZ-406, a także modyfikacja kombi.

Prototypem samochodu, o którym mowa, był Wołga GAZ-2410, w którym po raz pierwszy ze wszystkich GAZów zastosowano zapłon elektroniczny. Pod tym względem wersja 31029 jest o krok w tyle. Miał on wypuszczać wariacje medyczne, ale ze względu na niepraktyczność nie wchodziły wseria. Ponadto ta sama wersja samochodu była używana przez organy ścigania.

Wreszcie

Samochód GAZ-31209 zajął należne mu miejsce w rosyjskim przemyśle motoryzacyjnym. Mimo mankamentów auto zyskało popularność wśród ludności, o czym świadczy roczny nakład ponad 100 tys. sztuk. Jak mówią właściciele, jeśli pojazd będzie odpowiednio utrzymany, będzie służył wiernie przez długi czas. Od 2000 roku chińscy projektanci produkują dokładną kopię omawianej Wołgi. Ale ma tylko powierzchowne podobieństwo. Jakość metalu i obudowy pozostawia wiele do życzenia, podobnie jak cały montaż. Używany model można bez problemu kupić w Internecie, na przykład GAZ-31029 można znaleźć w Avito za jedyne 35-40 tysięcy rubli.