Rozrusznik Chevrolet Niva: możliwe usterki i ich eliminacja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Prawdopodobnie nie ma samochodu, w którym nie zostałby zainstalowany rozrusznik. Niva Chevrolet nie jest wyjątkiem. Czasami rozrusznik zawodzi, ale ponieważ jest prosty, przywrócenie go własnymi rękami nie będzie trudne. Musisz tylko znać typowe problemy tego urządzenia i umieć je naprawić. Jest ułożony dość prosto i łatwo to rozgryźć.

Nawet jeśli samochody Chevrolet Niva są nowe, nikt nie jest bezpieczny przed awarią rozrusznika. Często może wystąpić wada fabryczna. Dlatego musisz być w stanie zdiagnozować te węzły. Ważna jest również znajomość urządzeń węzłowych i zasady ich działania. Mamy nadzieję, że po tym artykule nawet początkujący będą mogli samodzielnie serwisować rozrusznik.

Jak działa starter?

Chevrolet Niva jest wyposażony w element z elektrycznym silnikiem prądu stałego. Zasilany jest elektromagnesami. Te ostatnie są dodatkowo wyposażone w przekładnię planetarną i przekaźnik trakcyjny.

Moc znamionowa wynosi 1,55 kW. Pobór prądu w trybach maksymalnej mocy nie przekracza 375 A. W momencie hamowania prąd może osiągnąć poziom 700 A. Na biegu jałowym nie potrzeba więcej niż 80 A.

Starter składa się z 28 części. Konstrukcja silnika zawiera magnesy działające na prąd stały. Wszystkie części znajdują się w korpusie, a kotwa z pokrywą jest ściągana razem z kołkami. Wał twornika jest zamocowany na wsporniku, a także w pokrywie. Gdy element się obraca, moment obrotowy jest przenoszony na wał napędowy. Pomaga rozrusznikowi w tej przekładni planetarnej.

Ten ostatni ma również "nośnik" i koła zębate z wewnętrznymi uzębieniami. Obracają się za pomocą łożysk igiełkowych. Co jeszcze zawiera starter? Chevrolet Niva oprócz powyższego jest wyposażony w mechanizm szczotki.

Zasada działania

Gdy kierowca przekręci kluczyk w stacyjce, styki zwierają się przez przekaźnik rozrusznika. „Niva Chevrolet” i jego silnik są nadal wyłączone. Zasilanie jest dostarczane do uzwojeń trzymających i trakcyjnych. Zawarte w nich pole magnetyczne z pewną siłą wciąga zworę do korpusu, ściskając w ten sposób sprężynę powrotną.

Następnie kotwica popycha pręt i płytkę stykową. Zwiera styki przekaźnika elektromagnetycznego. Rozrusznik elektryczny zaczyna się obracać. W tym samym czasie widły kotwiczne popychają bendix rozrusznika (jest w niego również wyposażony „Chevrolet Niva 1600”). Na bendixie zamontowana jest zębatka. Sprzęga się z kołem zamachowym na silniku.pojazd.

Gdy koło zamachowe obraca się szybciej niż rozrusznik i przekładnia bendix, do gry wchodzi sprzęgło jednokierunkowe. Nie pozwala, aby moment obrotowy wpadł w bendix, a następnie cofa się za pomocą dźwigni. A dzięki sprężynie powrotnej część wraca do swojego pierwotnego położenia po uruchomieniu silnika.

Rozruszniki i awarie

Jaka jest awaria rozrusznika? Chevrolet Niva, jak każdy inny samochód, jest eksploatowany dość intensywnie. Prowadzi to do awarii węzła. Aby rozpocząć naprawę, najpierw musisz zidentyfikować przyczynę awarii. To jedyny sposób na przywrócenie wydajności tego ważnego węzła. Jeśli sam wykonasz naprawę, poradzisz sobie z minimalnymi kosztami. Na przykład, jeśli rozrusznik nie włącza samochodu Chevrolet Niva, często przyczyną jest nie awaria zespołu, ale rozładowany akumulator.

Aby silnik samochodu ponownie uruchomił się prawidłowo, wystarczy naładować akumulator. Ale bateria może być dobra. Następnie eksperci zalecają sprawdzenie przewodów - ich zaciski i styki mogą zostać utlenione.

Problemy podczas uruchamiania startera

Niektóre problemy z rozrusznikiem można zdiagnozować, obserwując, jak uruchamia się silnik samochodu. Na przykład, jeśli po kilku próbach przekaźnik trakcji rozrusznika nie włącza się, Chevrolet Niva może się nie uruchomić. Jest to teoretycznie spowodowane przerwą w zwojach przekaźnika. Ale w praktyce zdarza się to bardzo rzadko. Ten problem rozwiązuje się poprzez wymianę przewodów, czyszczenie styków, wymianę lub ładowanieBateria.

Rozrusznik zbyt wolny

Musisz upewnić się, że bateria jest wystarczająco naładowana. Następnie sprawdź stan przewodów i zacisków. Zbyt wczesny zapłon może prowadzić do takich awarii. Może powodować tzw. backfire'y, które działają w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów wału korbowego. Moc zostanie przekazana do rozrusznika, gdy zostanie on sprzężony z kołem zamachowym. To znacznie zmniejsza wydajność.

Często objawy te wskazują na problemy w części elektrycznej urządzenia. Diagnostykę można przeprowadzić dopiero po demontażu i demontażu. Ale od razu zauważamy, że problemy będą związane ze spalonym kolektorem lub zwarciem w jego płytach. Najczęściej szczotki w silniku elektrycznym są po prostu zużyte lub zawieszone.

Rozrusznik nie uruchamia się

Takie problemy też się zdarzają. Rozrusznik jest zaprojektowany do pracy przy określonych obrotach. Jeśli przewody są uszkodzone z powodu korozji, jeśli są narażone na zanieczyszczenia, może to spowodować powolne obracanie się zespołu lub nawet całkowite uszkodzenie.

Drugim powodem jest koło zębate, które z jakiegoś powodu nie może sprzęgnąć się z kołem zamachowym wału korbowego. Sprzęgło może się również ślizgać. Czasami przyczyną tego zachowania jest zablokowany silnik.

Rozrusznik obraca się, ale wał korbowy się nie obraca

Jeśli rozrusznik się obraca, ale silnik nie pracuje, eksperci zalecają sprawdzenie stanu zębów na kole zamachowym ibieg bendix. Przy intensywnym użytkowaniu samochodu możliwe jest krytyczne zużycie tych zębów. Sprawdź ich stan przez specjalny otwór montażowy. Możesz je wymienić, kupując zestaw zastępczy do rozrusznika Niva Chevrolet. Jego cena to około 500 rubli.

Te same objawy są widoczne przy niesprawnym napędzie. Jeżeli rozrusznik dobrze zazębia się z kołem zamachowym silnika, ale się nie obraca, należy sprawdzić rozrusznik pod kątem zużycia i innych uszkodzeń mechanicznych. Węzeł może nie być poprawnie zainstalowany.

Jeśli chodzi o zestawy naprawcze rozruszników do samochodów Chevrolet Niva, ich konfiguracje i ceny mogą się znacznie wahać. Ale najczęściej producenci biorą pod uwagę wszystkie części, które ulegają zużyciu i muszą zostać wymienione.

Diagnoza

Więc przede wszystkim urządzenie jest podłączone do akumulatora i do multimetru. Możesz podłączyć przez śrubę stykową na przekaźniku trakcyjnym. Zaleca się stosowanie tego drutu, którego przekrój nie jest mniejszy niż 1,6 metra kwadratowego. zobacz Również upewnij się, że szczotki są dobrze docierane do komutatora i że temperatura zespołu jest normalna.

Łańcuch składający się z rozrusznika, akumulatora i multimetru pomoże zdiagnozować urządzenie. Zamknąć przełącznik, doprowadzając napięcie 12 V do zacisku. Ta procedura jest wykonywana trzy razy, stale zmieniając warunki hamowania. Obwód włącza się na krótkie okresy czasu.

Jeżeli węzeł się nie obraca, a podczas jego pracy słychać obce hałasy, łatwo jest stwierdzić, żeurządzenie jest uszkodzone.

Rozrusznik jest również testowany przy pełnym hamowaniu. Ta metoda diagnostyczna pozwala znaleźć przyczyny awarii i pomóc w pomyślnej naprawie urządzenia. Do tej procedury konieczne jest włączenie rozrusznika i jednoczesne sprawdzenie odczytu amperomierza. Wykonaj pomiary napięcia za pomocą multimetru, a także zmierz moment hamowania. Prąd nie powinien przekraczać 700 A. Napięcie nie powinno przekraczać 5 V, a moment hamowania powinien być mniejszy niż 13,72 Nm.

Jeśli wskaźniki są różne, rozrusznik jest uszkodzony. Jeśli prąd jest wyższy, a moment obrotowy mniejszy, to przyczyną awarii jest zwarcie wewnątrz uzwojenia twornika. Warto sprawdzić cewki. Możliwe jest również zwarcie do masy na uzwojeniu twornika.

Demontaż DIY

Te metody diagnostyczne można przeprowadzić tylko wtedy, gdy urządzenie jest zdemontowane. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak usunąć rozrusznik. W Chevrolecie Niva odbywa się to w następujący sposób:

• Przed demontażem odłącz przewód od minusa akumulatora. Sądząc po radach właścicieli, rozrusznik najlepiej zdemontować przez spód samochodu. W takim przypadku potrzebny jest wiadukt lub wykop. Po odłączeniu akumulatora zdejmij osłonę silnika.
• Sam rozrusznik jest montowany na trzech śrubach. Aby zdemontować urządzenie, wystarczy je odkręcić. Odkręcam dolną śrubę od dołu - tak wygodniej. Pozostałe dwie śruby najlepiej odkręcić od góry. Górna śruba jest uważana za najbardziej problematyczną.
• Po odkręceniu nakrętek zdemontuj zabezpieczenie termiczne. Od strony punktu kontrolnego puszka jest wygięta, a śruba trzymająca tę puszkę odkręcana jest od dołu. Następnie starter możewyciągnij ostrożnie. Co więcej, lepiej ciągnąć razem z przewodami. Są tu tylko dwie z nich.

Przede wszystkim urządzenie jest wyczyszczone, styki i mocowania są oczyszczone z brudu, mechanizm jest nasmarowany. W razie potrzeby wymień uszkodzone części. Możesz także zainstalować nowy rozrusznik Chevrolet Niva. Cena nowych węzłów, w zależności od producenta, od 4000 rubli

Wniosek

„Chevrolet Niva” to krajowy pojazd przełajowy. Kupują go ci, którym kategorycznie nie podoba się jakość dróg krajowych. Są to niedrogie i stosunkowo niedrogie samochody. Tak więc dla tych, którzy zdecydują się na zakup SUV-a Chevroleta Niva, konfiguracja i ceny zaczynają się od bazy - L, gdzie są tłoczone koła i centralny zamek, za 545 tysięcy rubli. Wersja maksymalna - LE, z akcesoriami do klimatyzacji i zasilania, kosztuje 629 tysięcy rubli.