Opony Marshal: recenzje, zalety i wady

Spisu treści:

Opony Marshal: recenzje, zalety i wady
Opony Marshal: recenzje, zalety i wady
Anonim

Nie jest niczym niezwykłym, że azjatyccy producenci stosują różnego rodzaju sztuczki, aby podbić rynki w Europie i Ameryce Północnej. Na przykład opracowują nową politykę marketingową. Ten trend dotknął również opony Marshal.

reklama opon
reklama opon

Trochę historii

Prezentowana marka jest w całości własnością południowokoreańskiej firmy Kumho Tyres. Koreański gigant poszedł na takie sztuczki ze względu na chęć zajęcia czołowej pozycji w światowym przemyśle oponiarskim. Teraz opony Marshal są obsługiwane w Europie, Ameryce Północnej. Kilka lat temu otwarto przedstawicielstwo w Rosji.

Skład

Bieżnik opony Matshal Matrac FX KMU11
Bieżnik opony Matshal Matrac FX KMU11

Opony Marshal są przeznaczone do różnych pojazdów. Najpopularniejsze modele przeznaczone są do sedanów i małych samochodów. W recenzjach opon Marshal kierowcy mówią o dobrej przyczepności i niskim poziomie hałasu. Mniej popularne są opony przeznaczone do samochodów ciężarowych i pojazdów z napędem na wszystkie koła. W tym segmencie opony z Korei Południowej są zauważalnie gorszedo większych i bardziej znanych producentów.

Technologia

Przed wysłaniem do dealerów wszystkie opony Marshal przechodzą kilka poziomów kontroli jakości. Eliminuje to możliwość dostania się wadliwych produktów do sprzedaży detalicznej. Zgodność z jakością potwierdzają międzynarodowe certyfikaty ISO i DOT.

Techniki produkcji stosowane przy produkcji i projektowaniu opon Marshal są w pełni zgodne ze wszystkimi międzynarodowymi standardami. Wzór bieżnika tworzony jest przy użyciu nowoczesnych technik modelowania. Dopiero potem firma testuje prototyp na wewnętrznych poligonach testowych.

Bieżnik opony „Marszałek”
Bieżnik opony „Marszałek”

Opony Kumho mają bardziej miękką mieszankę gumy. Tyle, że opony Marshal są projektowane z myślą o bardziej surowym klimacie europejskim niż w Korei Południowej. To właśnie napędza takie podejście.

Sezonowość

Największe zapotrzebowanie na opony Marshal na lato. Informacje zwrotne od kierowców w tym przypadku są w większości pozytywne. Zaletami gumy tej próbki są przede wszystkim niezawodna dynamika i niski poziom hałasu. Samochód pewnie trzyma się drogi nawet podczas ulewnego deszczu. Wszystkie modele marki mają opracowany system odwadniający, który jak najefektywniej radzi sobie z odprowadzaniem wody. Ryzyko dryfowania jest minimalne. Opracowano również typy opon szybkobieżnych, które są w stanie utrzymać swoje właściwości użytkowe do prędkości samochodu 300 km/h. Oczywiście ten rodzaj gumy jest twardszy i głośniejszy.

Zainteresowanie konsumentów oponami zimowymi tej markitrochę niżej. Powodów jest wiele. Po pierwsze, silna konkurencja. Po drugie, surowe normy ustawodawstwa krajów UE. Po trzecie, konserwatywne podejście samych właścicieli samochodów. W recenzjach opon zimowych Marshal kierowcy zwracają uwagę na niską odporność gumy na ekstremalnie niskie temperatury. Jednocześnie jakość mocowania kolców również rodzi wiele pytań. Często te metalowe elementy wylatują z bieżnika nawet po jednym sezonie eksploatacji. Oczywiście po tym parametrze nie da się jednoznacznie ocenić jakości opon Marshal. Tyle, że niektórzy kierowcy zapominają o konieczności dobijania kół.

samochód zimą
samochód zimą

Linia obejmuje modele do całorocznej eksploatacji. Tego typu opon jest zauważalnie mniej. Nawiasem mówiąc, sam producent wprowadza poważne ograniczenia reżimu temperaturowego. Firma nie zaleca używania opon podczas silnych mrozów. W tym przypadku wielu kierowców decyduje się na prosty trik - jeżdżą na prezentowanych oponach do późnej jesieni, a potem zmieniają opony na zimę.

Gdzie jest produkowany

Opony Marshal są produkowane w Chinach. Niektóre modele opon są również produkowane w Korei Południowej. Ta separacja pozwala producentom zaoszczędzić przyzwoitą kwotę. Ale uprzedzenie kierowców co do jakości chińskich towarów pozostawia negatywny ślad na końcowym popycie.

Ceny

Spółce udaje się konkurować z innymi dużymi markami, głównie dzięki dobrze dostosowanej polityce cenowej. W recenzjach opon Marshal wielu kierowców zwraca uwagę przede wszystkim na ich rozsądny koszt. Guma należy do średniej kategorii z lekkim nastawieniem na stronę budżetową. Opony praktycznie nie są zakładane w samochodach premium, preferowane są droższe i niezawodne marki.

Wyniki

Największym problemem prezentowanej klasy opon jest ich niski przebieg. Często na bocznych ścianach kół tworzą się guzki i przepukliny. Szczególnie często zjawisko to zauważają kierowcy zmuszeni do poruszania się po drogach o słabym pokryciu asf altem.

Zalecana: