Najlepszy kabel do holowania w terenie: przegląd modeli, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Wraz z kluczem do świec, zestawem narzędzi i kołem zapasowym w bagażniku musi znajdować się linka holownicza. W przypadku SUV-ów jest to niezbędna rzecz. Problem w tym, że tradycyjne zawiesia, które na co dzień leżą w bagażnikach samochodów, nie nadają się do ciężkich samochodów terenowych. Przeciętny jeep z łatwością zerwie sklepowe kable, zaprojektowane na dwie tony. Przekonajmy się, jaki powinien być kabel do holowania w terenie i jak go wybrać.

Pasek do holowania Jeepa: co musisz wiedzieć?

Te kable różnią się od smyczy samochodowych. Wybierając, nie powinieneś iść zgodnie z klasycznym schematem i kupować urządzenia, które pod względem właściwości przekracza masę samochodu 1, 5 lub 2 razy. Nawet produkty sprzedawane w sklepach iprzeznaczony dla 2-3 ton, łatwo oderwie się od jednego niezręcznego ruchu.

Podczas holowania pod górę lub w lekkich warunkach terenowych, gdzie koła samochodu muszą pokonywać nawet niewielkie przeszkody, taka linka nie będzie skuteczna. Rozbije się gdzieś pośrodku między samochodami. I to jest najlepsza rzecz, jaka może się przytrafić. W najgorszym przypadku, ze względu na źle zszytą pętlę, zaczep przymocowany do końca zawiesia odleci do przedniej lub tylnej szyby samochodu. Być może nie spowoduje to wypadku, ale zerwanego haka nie da się już przywiązać do procy. Trzeba robić węzły, instalować różne metalowe urządzenia, co przy zawodnym mocowaniu wielokrotnie zwiększa ryzyko.

Dosłownie każdy kabel ze sklepu, przeznaczony na 3-4 tony, nie nadaje się do holowania ciężkich jeepów. Tak, czasami można znaleźć naprawdę niezawodną opcję w sprzedaży. Ale to bardzo rzadki przypadek. Dlatego lina holownicza do SUV-a musi być zakupiona w taki sposób, aby margines bezpieczeństwa był około 2,5-3 razy większy. W przypadku pojazdu o masie od 1,5 do 2,5 tony najlepiej jest zaopatrzyć się w rozwiązania zaprojektowane na co najmniej 5 ton. Jednak w tym przypadku chusta niewiadomego pochodzenia, która jest sprzedawana w sklepie samochodowym, bardzo często jest banalna nie odpowiada cechom wskazanym na opakowaniu.

Tak więc, na przykład, standardowy produkt o wadze 5 ton pęknie, jeśli zostanie na niego przyłożona siła do 3 ton. Rzadko zdarza się, aby takie zawiesie było w stanie wytrzymać obciążenie 4 t. Tylko kilka produktów znanychmarki są w stanie wytrzymać obciążenie wskazane przez producenta w specyfikacjach technicznych. Odpowiednia lina holownicza do pojazdu terenowego to produkt przeznaczony na 8 ton i więcej. Jeśli chodzi o ceny, kabel wykonany pod niezawodną i wysokiej jakości marką krajową można kupić w cenie tysiąca rubli.

Takie zawiesia mogą nie tylko ciągnąć ciężkie samochody, ale nawet próbować ciągnąć jeepy utknięte na bagnach. Należy to zrobić tak ostrożnie, jak to możliwe lub w ciasnym dopasowaniu. W ten sposób zachowasz strukturę linii. Za pomocą sprawdzonego kabla tego typu można wyciągnąć z błota pięciotonowy samochód. Nie martw się o właściwości chusty. Jeśli nie wpadnie, może nawet wytrzymać wpływ nieostrożnej jazdy, któremu towarzyszą szarpnięcia i wszystkie inne problemy.

Informacje o wyborze kabla do pojazdów terenowych

Jak widać, do jazdy w terenie potrzebny jest specjalny sprzęt. Poniżej przyjrzymy się, jak wybrać linę holowniczą do SUV-a. W końcu jest wiele rzeczy, na które należy zwrócić uwagę.

Długość ma znaczenie

Im dłuższa linia, tym lepszy efekt. Taki kabel umożliwia wykonywanie manewrów. Istnieją opcje podejścia do zablokowanego samochodu. Jednak w przypadku prostego holowania długi kabel holowniczy do SUV-a jest bezużyteczny. Jeśli zawiesie jest dłuższe niż 6-7 metrów, spowoduje to pewne trudności podczas jazdy po mieście. Tak, a w warunkach terenowych na takiej długości trudno będzie wjechaćskręty.

Optymalna długość to 4-6 m. To w zupełności wystarczy, aby rozwiązać większość problemów, które mogą spotkać jeepa podczas podróży lub rajdu z trofeami. Zawiesia o długości 6 metrów wystarczą nawet do wyciągnięcia auta z bagna. Jest to idealne rozwiązanie do holowania na terenach zalesionych i na drogach samochodowych.

Metoda montażu

Różne produkty mają różne metody mocowania. Wybór liny holowniczej do SUV-ów to nie tylko długość, ale także mocowanie. Obecnie oferowanych jest kilka rodzajów rozwiązań mocujących. Każdy z nich rozważymy z osobna.

Pętla

Tu wszystko jest więcej niż proste. Na każdym z dwóch końców nosidła znajduje się pętla, którą mocuje się do oczka lub zabezpiecza szeklą. Możliwe jest również mocowanie za pomocą haczyków. W codziennym użytkowaniu taka chusta nie jest zbyt wygodna i wygodna, jednak w przypadku braku dróg jest to najlepsze rozwiązanie.

Jeżeli dostępne są niezawodne szekle o wysokiej wytrzymałości, proces mocowania liny i holowania nie będzie sprawiał trudności. Aby zainstalować te liny holownicze, nie są potrzebne żadne narzędzia. Wszystko można łatwo wykonać ręcznie.

Pętla hakowa

Nie jest to bardzo popularna opcja, ale pomimo niskiej częstości występowania jest bardzo wygodna. Jeśli samochód jest wyposażony w szerokie oczko (a lepiej przymocować je przez wspornik), to pojazd z małym oczkiem z małymśrednica. W takich oczkach nie da się zamontować wspornika, ale klasyczny hak będzie w pełni pasował. Tutaj należy zwrócić uwagę na jeden niuans - lepiej kupować tylko drogie i wysokiej jakości produkty. Często haczyki są nie gorszej jakości niż sama proca. Jeśli kupisz kabel z haczykami na rynku lub w sklepie, produkt nie wytrzyma obciążeń i ulegnie odkształceniu. A jak to będzie, zależy od materiału haczyka. W każdym razie kontynuowanie holowania będzie bardzo trudne.

Hak hak

Tu też wszystko jest proste. Recenzje mówią, że jest to najbardziej wszechstronne rozwiązanie. Należy zrozumieć, że haczyk nie wejdzie we wszystkie oczy. Tak więc w samochodach terenowych oczy są szeroko otwarte. Haczyk z małym skokiem „języka” nie może wejść. Z łatwością zmieści się w uchwycie.

Jednak nie komplikuj sytuacji - jest to utrata niezawodności. Łatwiej jest kupić droższy, ale odpowiedni kabel. Ten produkt jest idealny do pojazdów ze standardowymi oczkami.

Pętla szekli

Tu jest pętla na jednym końcu i ta sama pętla na drugim, ale wyposażona w wysokiej jakości wspornik. Ta opcja jest również dostępna w sprzedaży. Jednak nie ma to większego sensu, jak mówią recenzje.

Zszywka

To prawdopodobnie najlepsza opcja ze wszystkich. Całość uzupełniają dwie niezawodne pętle, w których zainstalowane są te same godne zszywki. Często takich produktów nie ma w sklepach. Te kable szarpane i holownicze są produkowane przez wyspecjalizowane firmy lub zakłady takielunku.

Ta metoda mocowania jest szczególnie dobra dla samochodów terenowych, ponieważ może być używana nie tylko do wyciągania zablokowanego samochodu i nie ma problemów z podłączeniem/odłączeniem, ale także do niezawodnego holowania samochodu.

Materiał linii

Rozważmy materiały, z których wykonana jest linka holownicza do SUV-ów. Ich rodzaje są bardzo różne - od metalu po materiały syntetyczne. Recenzje mówią, że metalowe zawiesia nie są zbyt wygodne jak holowanie. Nie jest również używany jako metalowy kabel szarpiący. Metal nie rozciąga się, co oznacza, że cała energia jest przekazywana do wyciąganej maszyny. Przekazana energia jest świetna, jej zastosowanie jest natychmiastowe. Często wyłamują się oczka, wsporniki łamią się i rozrzucają w różnych kierunkach, wyłamują się zderzaki i inne części karoserii. Holowanie jest możliwe, ale szarpnięcie będzie silniejsze.

Zerwanie się linki może spowodować uszkodzenie nie tylko samochodów, między którymi jest zamocowana, ale także samochodów na sąsiednich pasach i osób znajdujących się w pobliżu. Lepiej nie narażać się na niepotrzebne ryzyko i zaopatrzyć się w materiał lub materiał syntetyczny.

Który hol jest najlepszy?

Podsumuj. Teraz jest jasne, że najbardziej optymalnym wyborem jest zawiesie wykonane z materiałów syntetycznych, zaprojektowane na obciążenie 5 ton lub więcej. Recenzje mówią, że najbardziej udaną opcją montażu jest wspornik-wspornik.