2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Pasy bezpieczeństwa po raz pierwszy pojawiły się w 1885 roku, kiedy prosty amerykański wynalazca Edward Claghorn z dumą ogłosił swoim bliskim, że otrzymał patent na swój praktyczny „pomysł”. W przypadku samolotów zaczęto ich używać 100 lat temu. Magnaci motoryzacyjni długo i uparcie nie chcieli zauważać tej innowacji, aż w 1948 roku zaczęto ich używać w Tucker Torpedo. Dziś tylny pas bezpieczeństwa to obowiązkowy atrybut w każdym samochodzie. Jego użyteczność jest warunkiem bezpiecznej podróży.
Trochę o karach
Prowadzenie pojazdu i przebywanie w przedziale pasażerskim samochodu pasażerów, którzy nie używają tego narzędzia, są niedopuszczalne. Kierowca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli za niezapiętych pasażerów. Brak pasów bezpieczeństwa z tyłu uniemożliwi przejście kontroli. Niektórzy kierowcy i pasażerowie lekceważą te szczegóły, a zwykli ludzie często cytują jako dowód swojej niewinnościśmieszne argumenty. Rozważ najpopularniejsze.
Nie wychodź w wypadku
Niektórzy kierowcy błędnie uważają, że w razie wypadku drogowego nie można wysiąść z samochodu z powodu zapiętego tylnego pasa bezpieczeństwa. Eksperci motoryzacyjni obalili ten mit, przeprowadzając kilka testów zderzeniowych na różnych markach. Było to możliwe tylko w starszych modelach. W nowoczesnych systemach automatyzacja jest wygodna – nawet jeśli „zaklinuje się”, można się z niej wydostać.
Dlaczego zapinać pasy przy niskich prędkościach?
Nawet przy małej prędkości możesz doznać poważnych obrażeń. Urazy szyi i kręgosłupa często występują w przypadku ostrego i nieoczekiwanego zderzenia z przeszkodą. Nie będzie to odczuwalne dla kierowcy, ale pasażer nie korzystający z tylnego pasa bezpieczeństwa w pełni odczuje dramat sytuacji.
Kolizja czołowa, nawet przy małej prędkości, prowadzi do wzrostu masy ciała nawet o kilka ton, dlatego łamiąc przednią szybę głową, człowiek może umrzeć. Według statystyk ponad 80% wypadków ma miejsce właśnie przy niskich prędkościach, niezależnie od miejsca wypadku – poza miastem czy w infrastrukturze miejskiej. W związku z tą informacją każdy właściciel transportu powinien utrzymywać ten element w pełnej gotowości i dobrym stanie. Czasami zdarza się, że tylny pas bezpieczeństwa nie reaguje na działania pasażera.
Przyczyny problemów
To się dziejepasek „klinuje się”, a on odmawia wyjęcia z gniazda. Przyczyną jest nieprawidłowe działanie blokera. Urządzenie składa się z kuli, która porusza się po dźwigniach, zahaczając o koła zębate cewek. Napinacze mogą się zepsuć. Podobne kłopoty zdarzają się po wypadkach lub w mroźną pogodę. W niektórych przypadkach problem sprawia zapięcie pasa bezpieczeństwa (tył), wtedy są to szarpaki.
Jak naprawić?
Porada mechaników pomoże naprawić sytuację. Wykończenie i cewki są usuwane. W niektórych samochodach trzeba zdjąć siedzenie. Do pracy potrzebne będą różne śrubokręty, klucze, olej. Uważaj, aby nie poplamić tapicerki siedzenia. Czasami wymagane są skomplikowane naprawy, a czasami praca przebiega szybko i bez niespodzianek. Niektóre typy samochodów zagranicznych wymagają specjalnych narzędzi, które są dostępne tylko w warsztatach samochodowych. Naprawy zrób to sam zaoszczędzą pieniądze, ale jeśli czas jest cenny lub nie ma doświadczenia, lepiej zwrócić się do mistrzów.
Mądrość naprawy cewki
Najczęściej trzeba naprawić cewkę. Dostęp do niego zapewnia zdjęcie okładziny panelu bocznego, która jest mocowana za pomocą klipsów i śrub. Ważne jest przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa: zacisk akumulatora dla przewodu ujemnego musi być usunięty. Styki poduszki powietrznej również muszą być wyłączone. Zapobiegnie to strzelaniu przez charłaka.
Obudowa cewki otwiera się i staje się oczywiste, że sprężyna mechanizmu uległa uszkodzeniu. Jego wymiana pomoże przywrócić urządzenie do pracywarunek.
Sekrety dobrej edycji
Prosty montaż tylnych pasów bezpieczeństwa pomoże Ci uniknąć kłopotów na drodze. Celowość wymiany jest uzasadniona w przypadku defektów paska. Procedura na hatchbacku wygląda następująco:
- Poduszkę tylnego siedzenia należy złożyć do przodu.
- Odkręć śrubę tylnego pasa bezpieczeństwa i zdejmij klamrę.
- Zdejmij podkładkę ze śruby mocującej zapięcie pasa biodrowego.
- Śruba jest wykręcona, a wspornik jest usunięty.
- Górna osłona śruby mocującej, która pełni funkcję dekoracyjną, musi zostać usunięta.
- Śruba jest odkręcona, wspornik można wyjąć. Następnie należy zdjąć tylną półkę i odkręcić śrubę mocującą cewkę bezwładnościową. Pas jest przeciągany przez wspornik tylnej półki, wyjęty z auta.
Nowa część jest instalowana w odwrotnej kolejności
Ważne jest, aby nie pomylić śrub! Cewka bezwładnościowa jest przymocowana do najkrótszej śruby. Odgałęzienie talii jest przymocowane długą śrubą.
Niektórzy uważają, że przebywanie za kierowcą w stanie odpiętym nie jest niebezpieczne. Rzeczywiście, według statystyk, ten fotel jest o 16% lepszy pod względem bezpieczeństwa w porównaniu z innymi fotelami, ale tylko wtedy, gdy pasażer jest starannie przypięty pasami. W przeciwnym razie to miejsce jest najbardziej podatne na uderzenia. Szanse pasażera na przeżycie lotu przez przednią szybę są minimalne.
Są tacy, którzy uważają, że nie ma potrzeby zapinania pasów, jeśli masz poduszki powietrzne. Europejczycy bylidopiero w latach siedemdziesiątych podczas kampanii reklamowej pierwszych takich elementów konstrukcyjnych są tego pewni.
Zaniedbanie czegoś tak prostego i użytecznego jak taśma zabezpieczająca może być śmiertelne. Czy warto ryzykować życiem?
Zalecana:
Pas bezpieczeństwa: urządzenie i mocowanie
Nowoczesne samochody wyróżnia ogromna liczba systemów bezpieczeństwa. Tak więc elektronika pozwala nie stracić kontroli nad samochodem w sytuacji awaryjnej (poślizg, hamowanie awaryjne itp.)
Tylny zderzak - osłona karoserii
Wypadki na drogach zdarzają się coraz częściej, więc wszyscy kierowcy starają się wszelkimi sposobami wzmocnić swój samochód. Podczas kolizji najczęściej uszkodzeniu ulega tylny zderzak
Korzystanie z pokrowca na pas bezpieczeństwa zapewni komfortową jazdę
Często prowadzi się pojazd na bardzo krótkie odległości, a zapinanie pasów bezpieczeństwa wydaje się nieracjonalne i niepotrzebne. W takiej sytuacji przydatne i właściwe jest zastosowanie zatyczki do pasa bezpieczeństwa
Terminowa naprawa układu hamulcowego jest kluczem do bezpieczeństwa na drodze
W artykule omówiono niektóre rodzaje układów hamulcowych, przyczyny awarii oraz sposoby ich usuwania. Ponadto poruszane są drobiazgi, które mogą ułatwić pracę podczas napraw
Jak wymienić tylny bagażnik „Kalina” bez zdejmowania kół
Amortyzatory „Lada Kalina” mają za zadanie niwelować drgania spowodowane różnymi nieprawidłowościami podczas jazdy samochodu. Niestety, mimo ciągłej budowy dróg, muszą pracować dość intensywnie. W efekcie wczesna awaria i konieczność wymiany. Aby to zrobić, nie trzeba kontaktować się z serwisem i wydawać dodatkowych środków. Tylne rozpórki „Kaliny” można całkowicie wymienić samodzielnie, czasem nawet bez demontażu
