Pas bezpieczeństwa: urządzenie i mocowanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Nowoczesne samochody wyróżnia ogromna liczba systemów bezpieczeństwa. Tak więc elektronika pozwala nie stracić kontroli nad samochodem w sytuacji awaryjnej (poślizg, hamowanie awaryjne itp.). Ale nie wszystkich sytuacji da się uniknąć. Dlatego na wypadek kolizji w samochodzie są zaimplementowane elementy bezpieczeństwa biernego. Jednym z nich jest pasek. Co to jest i jakie są rodzaje? Rozważ w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Pasy są najczęstszym elementem bezpieczeństwa biernego. Ich głównym zadaniem jest zapobieganie przemieszczaniu się osoby w razie wypadku. Zastosowanie pasa bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko kontuzji podczas kolizji, a także znacząco eliminuje możliwość uderzenia twardymi częściami ciała i szybą.

Niewiele osób wie, ale paski pojawiły się na samochodach na początku XX wieku. System ten „migrował” do samochodów z lotnictwa. Jednak w tym czasie był dostępny tylko jako opcja. Najbardziej rozpowszechniony pas bezpieczeństwa otrzymany po latach 50-tych. A w ZSRR takie systemy zaczęły pojawiać się dopiero wraz z nadejściem Zhiguli. Montaż pasabezpieczeństwo jest realizowane przez samą fabrykę, na etapie montażu samochodu. Właściciele zajmują się również montażem tak zwanych pasów sportowych. Ale o tym później.

O projekcie

Głównym elementem pasa bezpieczeństwa jest taśma. Wykonany jest z gęstych włókien poliestrowych. Taki materiał jest w stanie wytrzymać znaczne obciążenia i nie rozdziera się. Taśma tworzy rodzaj taśmy, która utrzymuje kierowcę i pasażerów w określonej pozycji i zapobiega ryzyku przemieszczenia się w razie wypadku. Jest wiele przykładów tego, jak odpięci ludzie uderzali w szybę i po prostu wylatywali z kabiny. Zastosowanie pasa pozwala na pewne mocowanie ciała i zapobieganie wypadkom.

Również zawarte w projekcie:

• Zamek.
• Ograniczniki.
• Punkty mocowania pasa. Mogą, ale nie muszą być regulowane.
• Cewki bezwładnościowe.
• Napinacz pasa bezpieczeństwa.

Te elementy różnią się tylko liczbą punktów mocowania. Jednak bezpieczeństwo obrażeń zależy od tego czynnika. Poniżej przyjrzymy się, jakie są rodzaje pasów bezpieczeństwa.

Dwupunktowy

To pierwsze systemy, które pojawiły się w samochodach. Jednak nadal można je znaleźć. Z reguły takie pasy są używane dla środkowego pasażera w tylnym rzędzie. Wadą tego systemu jest brak możliwości regulacji długości taśmy. Z tego powodu musisz użyć przedłużenia pasa bezpieczeństwa. Jest sprzedawany oddzielnie i kosztuje około 25 USD.

Ten rodzaj pasa biegnie w pasie pasażera, w poprzek siedzenia. Z punktu widzenia bezpieczeństwa taki system jest nieskuteczny. W końcu trzyma ciało tylko w strefie lędźwiowej. W zderzeniu czołowym część ciała będzie luźna i przesunie się do przodu. Im silniejsza kolizja, tym większe ryzyko urazu kręgosłupa.

Trzy punkty

To bardziej nowoczesny wygląd, stosowany zarówno na siedzeniach kierowcy, jak i pasażera. System zapewnia trzy punkty mocowania, z których jeden (ten bliżej górnej części stelaża) ma możliwość regulacji wysokości.

Dolna część jest wyposażona w rolkę taśmy. Ten schemat zapewnia bezpieczne mocowanie ciała. Fiksacja wykonywana jest na klatce piersiowej oraz w odcinku lędźwiowym. Jednocześnie pas nie krępuje ruchów i jest bardzo wygodny w użytkowaniu. Wystarczy go położyć i zamocować w jednym miejscu na zatrzasku.

Czteropunktowy pas bezpieczeństwa

Są to opcje sportowe, o których rozmawialiśmy wcześniej. Projekt jest używany w samochodach biorących udział w rajdach i wyścigach torowych. Z punktu widzenia bezpieczeństwa są najlepszą opcją. Ale dlaczego czteropunktowy pas bezpieczeństwa jest tak rzadko używany? Wszystko ze względu na specyfikę użytkowania. Aby naprawić wszystkie mechanizmy, musisz poświęcić dużo czasu. W codziennym użytkowaniu nie jest to konieczne, a trzypunktowe sprawdzają się całkiem nieźle.

Pamiętaj, że opcje mocowaniamoże być inny. Jednak największą popularnością cieszą się dwa paski z zapięciem jednoczęściowym i jeden w odcinku lędźwiowym. Zaletą tego schematu jest to, że pionowe taśmy są mocowane bezpośrednio do siedziska, a nie do ciała.

Aby użyć takiego pasa, należy najpierw założyć pionowe elementy na ramiona (podobnie jak założenie plecaka), a następnie rozciągnąć odcinek lędźwiowy i zamocować go na zatrzasku.

Istnieją również schematy, w których pionowe taśmy można odczepić. W tym celu na końcach znajduje się dodatkowy zamek i wypustki.

Mocowanie pasa bezpieczeństwa

Może być inaczej. Jeśli weźmiemy pod uwagę większość samochodów, mocowania wykonuje się na elementach karoserii. Taki schemat służy do zapewnienia, że po uderzeniu (gdy maksymalne obciążenie zostanie umieszczone na mechanizmach), taśma nie spłynie z punktów mocowania. Gdyby zapięcia znajdowały się na zwykłym siedzeniu, można je po prostu wyciągnąć. Ale dlaczego taki schemat jest praktykowany na krzesłach sportowych? Faktem jest, że samo siedzenie ma znacznie większą sztywność, a wszystkie punkty mocowania są wstępnie obliczone pod kątem deformacji i rozciągania.

Zauważamy również, że ciężarówki używają specjalnego schematu instalacji taśmy. Tutaj pas jest wyciągany z oparcia.

Odbywa się to tak, aby taśma nie podnosiła się i opadała na wybojach, ponieważ krzesło ma oddzielne zawieszenie pneumatyczne. Często ten projekt jest stosowany w dużych autobusach i ciągnikach głównych. Nie zakładaj jednak, że jest zawodny. W fabryce inżynierowie dokładnie obliczają te punktyzapięcia, więc można śmiało powiedzieć, że te pasy są bardzo niezawodne i bezpieczne.

Jak to działa?

Za podstawę przyjmiemy systemy trzypunktowe, ponieważ są one najbardziej powszechne. Czyli po wejściu do auta kierowca wyciąga taśmę i mocuje język w zamku. Ponadto cewka bezwładnościowa automatycznie usuwa nadmiar. W przypadku kolizji czujniki aktywują napinacz. W rezultacie pasek się rozciągnie. Jeśli uderzenie nasili się, do gry wejdzie drążek skrętny. Stopniowo zwiększa długość pasa, aby zmniejszyć siłę nacisku na ciało. Należy również zauważyć, że sam materiał paska rozciąga się pod wpływem uderzenia. Pomimo gęstości poliester może wydłużyć się o setne części centymetra. To złagodzi pęd.

Na starych pasach (bez napinaczy) rolka pełni funkcję przytrzymywania osoby. Przy gwałtownym przyspieszeniu ciała zostaje zablokowany. A potem drążek skrętny jest już aktywowany.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest pas bezpieczeństwa i jakiego rodzaju. Na koniec zauważamy, że po silnym uderzeniu pasy nie mogą być ponownie użyte. W końcu materiał jest rozciągnięty i nie jest już w stanie wytrzymać takiego obciążenia.