Wymiana pasa bezpieczeństwa w samochodzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Dobry chodnik, piękny letni dzień, prędkość do 300 km/h, stylowy samochód pędzący jak w zegarku – nie myśl o wypadkach! Ale zawieszenie, hamulce zawodzą, auto nie wykonuje już poleceń kierownicy – nic nie uchroni Cię przed zderzeniem z przeszkodą. Jak się zabezpieczyć w takich chwilach? W tym miejscu kierowca z wdzięcznością zapamięta twórcę pasów bezpieczeństwa, Nilsa Bohlina, szwedzkiego inżyniera. Według statystyk w 75% przypadków na 100 to właśnie pas bezpieczeństwa ratuje życie w sytuacjach awaryjnych, którego wymiana jest ważna, gdy jest zużyty. Co zrobić, jeśli ta część zawiedzie? Przejdźmy do opinii eksperta.

Częsty problem

Często trzeba mówić o wymianie pasa bezpieczeństwa, jeśli nie wysuwa się on ze szczeliny do lądowania. Ale najpierw musisz zrozumieć podstawy jego funkcjonowania. Gdy pasek się zaciął, możemy śmiało powiedzieć: zepsuł się mechanizm blokujący. Dzieje się tak w wyniku wypadków drogowych, więc po takich zdarzeniach trzeba dokładnie sprawdzić każdydetal w aucie, nawet pasy.

O zasadzie działania

Pasy bezpieczeństwa są podzielone według liczby punktów mocowania na dwu-, trzy- i pięciopunktowe. Te ostatnie są uważane za najbardziej niezawodne, ponieważ nie powodują obrażeń pasażerów w przypadku kolizji. Aby zrozumieć, jak naprawić zepsutą część, musisz najpierw zrozumieć, jak to działa. Pas bezpieczeństwa składa się z następujących części:

• Łączniki montowane bezpośrednio na ramie samochodu.
• Zamek zapewnia zdejmowaną część mechanizmu. Jest ułożony bardzo prosto - na metalowym języczku znajduje się trzpień, który wchodząc do wewnętrznego mechanizmu, jest wkręcany w specjalny otwór i bezpiecznie w nim mocowany.
• Cewki bezwładnościowe. Pozwalają dopasować długość paska do własnych potrzeb.
• Zatyczki pozwalają naprawić taśmę w przypadku silnego uderzenia. Składają się z drążka skrętnego, który działa jak zwój.

Co powoduje problemy?

Istnieje wiele powodów, dla których mechanizm obronny odmawia spełnienia swojego głównego celu.

1. Podstawowe zużycie powoduje awarię zatrzasku bezpieczeństwa. System blokujący lub którykolwiek z jego elementów staje się przestarzały z powodu częstego użytkowania. Zaklinowany pasek wskazuje na wysoki procent zużycia podczas ruchu. Jest to szczególnie trudne dla właściciela pojazdu, którego problem po drodze zaskoczył.
2. Wymiana pasa bezpieczeństwa może być wymagana w przypadku niskich temperatur.
3. Blokowanie powypadkowe: Jeśli szarpaki zostaną uruchomione przy uderzeniu, cały system będzie wymagał wymiany.

Jak kierowca rozumie, że zamek się zablokował?

Sposoby rozpoznania problemu:

• W samochodach różnych marek producent przewidział różne opcje ostrzegania kierowcy o wystąpieniu usterki. W niektórych sytuacjach rozlegnie się alarm dźwiękowy.
• W pojazdach wyposażonych w komputery pokładowe zapala się wskaźnik na komputerze pokładowym.
• Na rynku dostępne są modele, które usłyszą kliknięcie, które nie jest typowe dla systemu bezpieczeństwa. Może to również służyć jako sygnał usterki.

Rozważny kierowca zawsze ma przy sobie narzędzia diagnostyczne. W szczególności skaner pomoże rozpoznać awarie o różnej etiologii.

Trudność naprawy

Inercyjny pas bezpieczeństwa można znaleźć w samochodach VAZ z 10. rodziny. Posiada blokadę paska i mechanizm powrotny. Łączniki mogą być różne: w postaci śruby, szpilki. Istnieje również wbudowany mechanizm kulkowy. Pasek automatycznie powraca do swojej pierwotnej pozycji. Prawie wszystkie samochody produkcji krajowej i zagranicznej wyposażone są właśnie w takie paski. Modele inercyjne same dostosowują się do budowy osoby, w zależności od jej wzrostu i konfiguracji.

Reinercja i paski na plecy

Pasy nieinercyjne różnią się od poprzednich tym, że nie wracają dopunkt wyjścia, podobnie jak poprzednie modele. Osoba samodzielnie wybiera określoną długość paska. Za idealną pozycję uważa się taki rozmiar, że między zapiętym paskiem a klatką piersiową znajduje się odległość wielkości dłoni.

Wymianę tylnego pasa bezpieczeństwa pomogą porady specjalistów serwisowych.

• Poduszka tylnego siedzenia i oparcie są zdejmowane.
• Podobne czynności wykonujemy z wyściółką tylnej półki. Dekoracyjna nakładka jest odpinana.
• Najpierw odkręca się śrubę górnego zatrzasku. Następnie należy wyjąć zaślepkę z dolnej śruby.
• Cewka jest odłączona. Taśma ochronna przechodzi przez otwór w tylnej półce i jest usuwana.

Proces naprawy w Skoda Octavia

Naprawienie wymaga pewnych umiejętności. W związku z tym konieczne jest ustalenie, jakie zadania będzie musiał rozwiązać mistrz. „Zatrzymuje zatrzaskiwanie urządzenia” – zwykle sterowniki charakteryzują w ten sposób nieprawidłową pracę części. Jak wymienia się klamrę pasa bezpieczeństwa w samochodzie?

Użyj płaskiego śrubokręta, aby spróbować zdjąć obudowę. Następnie musisz zdemontować korpus na dwie części. Następnie zobaczysz dwa kontakty. Pierwszy odpowiada za zablokowanie mechanizmu, a drugi za jego rozłączenie. Pierwszy z nich należy lekko zgiąć, uprzednio oczyszczony z brudu i kurzu. Montaż odbywa się w przeciwnym kierunku. Może to rozwiązać problem luźnego paska.

Sztuczki naprawcze Toyoty

Jak wymienić pas bezpieczeństwa w Toyocie? Niekonieczne jest natychmiastowe przejście do pełnej analizy mechanizmu, czasami wystarczy dokręcić sprężynę. Aby to zrobić, plastikowy panel na stojaku jest usuwany, blok paska jest odkręcany. Sprężyna znajduje się pod plastikową obudową korpusu, w której znajduje się charłaczek. Obudowę zdejmuje się odkręcając śruby, do tego potrzebny jest śrubokręt z gwiazdką. Sprężyna w „ślimaku” musi być dokręcona. W niektórych modelach maszyn w korpusie „ślimaka” znajduje się otwór, w który należy włożyć szydło w celu ustalenia położenia gotowej sprężyny. Następnie część jest odkładana.

Nuanse wymiany pasków w VAZ

W samochodach VAZ-2110 pas bezpieczeństwa można wymienić za pomocą odpowiednich narzędzi. Sekwencja działań jest następująca:

• Cewka bezpieczeństwa musi zostać usunięta. Demontaż siedzeń jest opcjonalny.
• Demontaż od strony sprężyny olejowej wymaga ostrożności, można się skaleczyć.
• Po zdjęciu osłony w pozycji poziomej trzeba uzyskać 4 tłoki.
• Bez większego wysiłku powinieneś przystąpić do demontażu cewki i znaleźć mechanizm zapadkowy.
• Kiedy dojdziesz do elementów podlegających ciągłemu tarciu, musisz usunąć grudki smaru, ponieważ zakłóca to normalne funkcjonowanie.

Lepiej jest pokryć części mechaniczne środkami przeciw zamarzaniu. Niezawodność i sprawność stanu pracy pasów uzyskuje się poprzez wygięcie miedzianej stopy. Pod ciężarem piłki wygina się i przestaje działać. w tym przypadku bloczka z piłką nie wolno w żadnym wypadku usuwać.

Proces wymiany napinacza pasów bezpieczeństwa jest nieco bardziej skomplikowany: musisz przesunąć fotel do skrajnej pozycji i całkowicie go wyjąć. Zasilanie musi być wyłączone, a akumulator odłączony. Najpierw musisz odłączyć wszystkie zapięcia pasów, a następnie blok zasilania z mechanizmu. Zwykle ta część jest pomalowana na jasny kolor - żółty lub czerwony. Następnie możesz całkowicie zdjąć pasek i wymienić go na nowy.

Jeśli napotkasz trudności, zaleca się zatrzymanie się na stacji obsługi i zamówienie niedrogiego serwisu w celu wykonania procedur naprawczych i wymiany tej istotnej części.