Tuning Jeepa Wranglera: możliwe zmiany i opis procesu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

SUV Wrangler zawdzięcza swój wygląd II wojnie światowej. W tym czasie zaprojektowano legendarny pojazd terenowy Willys MB. Wszystkie SUV-y z tej rodziny łączy konstrukcja ramy z ciągłymi osiami, demultiplikatorem i napędem na przednie koła.

Seria SUV-ów Wrangler otrzymała swoją nazwę dopiero w 1987 roku. Od tego czasu kojarzone są z nim prawdziwe pojazdy terenowe o doskonałych zdolnościach terenowych i brutalnym wyglądzie. W erze semi-jeepów i crossoverów Wrangler zdołał zachować wyjątkowy terenowy charakter.

Częste tuningowanie Wranglera wynika z popularności samochodu. Wersje fabryczne i ulepszone uderzająco różnią się od siebie, co wyraźnie widać na zdjęciu tuningu Jeepa Wranglera Rubicon.

Różnice w dostrojonej wersji

Głównym celem tuningu jest zwiększenie zdolności SUV-a do jazdy w terenie. Montaż kół o większej średnicy to jedna z opcji modernizacyjnych mających na celu zmniejszenie nacisku auta na glebę i ułatwienie pokonywania śniegulub piaszczyste drogi. Główna różnica polega na zwiększeniu zdolności SUV-a do jazdy w terenie.

Montaż kół o większym promieniu pociąga za sobą konieczność zmiany rozmiaru nadkoli. W związku z tym SUV będzie musiał zostać podniesiony lub podniesiony.

Wrangler jest standardowo wyposażony w zawieszenie sprężynowe. Podnoszenie auta z takim zawieszeniem polega na wymianie amortyzatorów i sprężyn na dłuższe analogi. Jednocześnie zmieniane są wsporniki trakcji i dźwignie. Tuning Jeepa Wranglera odbywa się za pomocą sprężyn, których długość przekracza standardową długość o 130 milimetrów oraz chromowanych rurek zastępujących części fabryczne.

Tuning kół i felg

Tuning Jeepa Wranglera w terenie nie ogranicza się do podniesienia samochodu o dodatkowe pięć cali. Nadwozie SUV-a również unosi się o trzy cale za pomocą specjalnych przekładek. Podnośnik zawieszenia wymaga przedłużenia półosi i lekkiego skrętu tylnej osi, co pozwala zmniejszyć obciążenie pająków. Trzon mostka powinien być skierowany lekko w górę podczas skręcania.

W skrzyniach biegów obu osi zamontowano nowe pary o przełożeniu 1:4, 88. Zawieszenie po przekątnej odbywa się po zamontowaniu siłownika pneumatycznego i twardej blokady mechanizmu różnicowego. Tuning Jeepa Wranglera nie jest kompletny bez zderzaków i mocnych progów, które w żadnym wypadku nie pełnią roli dekoracyjnej. Nadwozie służy jako „gniazdo jack” i musi być wystarczająco mocne, aby wytrzymać kontakt z przeszkodami bez uszkodzeń. Jeśli na Wranglerzemontować wyciągarki, wymagają one, aby samochód był wyposażony w prądnicę i dodatkowy akumulator.

Większa drożność

Tuning Jeepa Wranglera sprawia, że fabryczna wersja SUV-a jest prawie bezużyteczna w mieście. Zmodernizowany samochód pozostaje daleko w tyle za modelem podstawowym, pomimo wzrostu przełożeń głównej pary. Dzieje się tak ze względu na wzrost zużycia energii na obracanie kół oraz wzrost masy SUV-a.

Dostrojona wersja jest często gorsza pod względem komfortu od modeli fabrycznych. Zmiany w konstrukcji i części technicznej mają negatywny wpływ na poziom hałasu: silnik, skrzynia biegów i koła znacznie go zwiększają.

Pomimo kontrowersyjnych kwestii Jeep Wrangler wciąż jest łakomym kąskiem dla wielu studiów tuningowych na świecie. Zapraszamy do zapoznania się z najbardziej niezwykłymi i interesującymi opcjami tuningu Jeepa Wranglera.

Jeep Wrangler Sahara autorstwa Kahn Design

Unikalna wersja SUV-a autorstwa Kahn Design, najbardziej znanego z pracy nad Land Rover Defenderem.

Tuning Jeepa Wranglera pokazany na zdjęciu ma nadwozie w kolorze Sunset Orange i czarne koła Cooper Discoverer. Wnętrze SUV-a również uległo zmianom, otrzymując jako skórę wysokiej jakości skórę.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Ste alth Study zaprojektowało tę wersjęSUV specjalnie na pokaz samochodowy w Paryżu w 2014 roku. Po tuningu Jeep Wrangler Rubicon otrzymał silnik turbodiesel o mocy 200 koni mechanicznych i pojemności 2,8 litra. Wygląd zewnętrzny został zmodyfikowany za pomocą akcesoriów Mopar. Projekt wygląda kompletnie dzięki 37-calowym oponom i 17-calowym kołom. Co ciekawe, nie mniej popularna jest zabawkowa wersja SUV-a, która przetrwała podobny tuning - SCX10 II 2017 Jeep Wrangler Unlimited.

Tuning z CES

CES, producent kół, stworzył tę wersję Wranglera. Zmodyfikowana wersja otrzymuje zestaw turbo, podnośnik zawieszenia, akcesoria Smittybuilt do matowo-zielonego nadwozia oraz 20-calowe koła Toyo Open Country M/T. Specjaliści firmy zwrócili dużą uwagę na wnętrze auta.

Jeep Wrangler autorstwa Forgiato

Forgiato Massa-T24x14 na kołach o dużej średnicy w błyszczącym zielonym kolorze to jedna z najjaśniejszych i najbardziej niezwykłych opcji tuningu Jeepa Wranglera. Samochód, oprócz imponujących rozmiarów kół i jasnego designu, otrzymał wyciągarkę, wspomagany zderzak, zestaw do podnoszenia zawieszenia, bagażnik ekspedycyjny i dodatkowe oświetlenie.

Jeep Wrangler autorstwa Vellano

Czarny SUV firmy produkującej koła, wyposażony w opony VKU Wheels tego samego producenta. Agresywny wygląd autaosiągnięto dzięki unowocześnionej osłonie chłodnicy, potężnemu zestawowi karoserii z wyciągarką i panelowi LED umieszczonemu na dachu.

Jeep Wrangler JK6 Wheeler

Wiele studiów tuningowych po wydaniu Mercedesa-Benz G 63 AMG 6 x 6 zaczęło aktywnie modernizować SUV-y, wypuszczając modele sześciokołowe. Nie zignorowali Jeepa Wranglera, wypuszczając jego trzyosiową wersję. Firma Wild Boar pracowała nad tuningiem Jeepa Wranglera JK. SUV może pochwalić się nie tylko formułą kół 6x6, ale także silnikiem V6 pod maską, przestrzenią ładunkową, wzmocnionym zderzakiem i namiotem umieszczonym na dachu.

Jeep Wrangler Sahara autorstwa Vilner

Na koncie bułgarskiego studia tuningowego Vilner ma własną ulepszoną wersję Wranglera. Osłona chłodnicy, klamki drzwi i lusterka zewnętrzne modelu zostały chromowane, a 20-calowe felgi zastąpiły standardowe 17-calowe. Moc silnika - 261 koni mechanicznych, moment obrotowy zwiększony do 558 Nm dzięki ulepszeniu ECU.

Specjaliści z pracowni nie ominęli wnętrza samochodu: jest ono obszyte naturalną czerwono-czarną skórą.

Wersja projektu Hauk

Odważny i jasny Wrangler z niesamowitymi umiejętnościami przełajowymi autorstwa Hauk Design, prezentowany w dwóch wersjach jednocześnie - River Raider i Rock Raider.

Wersja „rzeka” otrzymała układ dwudrzwiowy, fajkę, przedział ładunkowy i dodatkowe światło umieszczone na łuku mocy.

Druga wersja, Rock Raider, wyposażona w 40-calowe kołaToyo, zestaw zasilający, osłona podwozia, wyciągarka i oświetlenie LED. Auto wyróżnia się w strumieniu dzięki jasnopomarańczowemu kolorowi nadwozia.

Standardowy silnik został zastąpiony podczas tuningu Jeepa Wranglera silnikiem V8 Hemi zapożyczonym z Dodge Challenger SRT8. Moc silnika to 425 koni mechanicznych, moment obrotowy - 570 Nm. Atelier oferuje do wyboru trzy silniki: 636-konny silnik o pojemności 7,2 litra, 6,4 litra Hemi oraz topową wersję o mocy 850 koni mechanicznych.

Koncepcja Jeepa Wranglera Red Rock

Dostrojona wersja Jeepa. Producent zbudował koncepcyjny pojazd terenowy specjalnie na pokaz tuningowy SEMA 2015. Nakład samochodu został ograniczony do 50 egzemplarzy.

Różni się od standardowej wersji Red Rock zaktualizowana skrzynia rozdzielcza i elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Specjaliści firmy nie stracili z oczu zawieszenia, znacząco je modyfikując.

Wciągarka, wentylowana maska, opony BFG K02, 17-calowe koła i zestaw zasilający przyciągają uwagę dzięki elementom konstrukcyjnym. Nadwozie SUV-a jest pomalowane na czerwono z napisem Red Rock po bokach.

Fotele obite są skórą z czerwonymi kontrastowymi przeszyciami, a brak drzwi i ramy bez dachu nie pozostawi nikogo obojętnym.

Jeep Wrangler Blue Crash

Tuning SUV od Mopar. Z okazji 70-lecia marki Jeep został wypuszczony nie tylko ten zmodernizowany Wrangler, ale także pięć kolejnych samochodów. Warto dodać, że w ramach Jeep Easter Safari, Moparcorocznie wypuszcza kilka koncepcji opartych na modelach Jeepa.

Extreme Blue Crash jest wyposażony w silnik V8 Hemi o mocy 540 koni mechanicznych. Zawieszenie zostało zmodyfikowane, montując 39-calowe koła zamiast kół bazowych. SUV w dużej mierze naśladuje styl amerykańskich robotów rockowych.

Ścieg Jeepa Wranglera

Konstruktorzy i inżynierowie studia tuningowego podczas tworzenia tej wersji starali się maksymalnie zminimalizować jej wagę. Aby osiągnąć ten cel, prawie wszystkie jednostki techniczne, wewnętrzne i zewnętrzne zostały zmienione. Tylne siedzenia, ogrzewanie, system audio i klimatyzacja zostały usunięte, ale przednie siedzenia są wyposażone w kubełki Viper SRT 2013.

Standardowa maska została zastąpiona maską z włókna węglowego, podczas gdy zbiornik paliwa, dźwignie, klatka bezpieczeństwa i części podwozia zostały zastąpione aluminium.

Obręcze są również aluminiowe, a opony marki Mickey Thompson. Osie DynaTrac Pro Rock 44 są wyposażone w przednie i tylne blokady pneumatyczne ARB.

Wzornictwo SUV-a uzupełnia żółty panel środkowy, lekkie panele nadwozia i reflektory LED.

Jeep Wrangler Nautic

Koncepcja SUV-a została stworzona specjalnie na Paris Yacht Show. Nautic łączy w sobie wygodę i elegancję luksusowych jachtów. Wrangler wyróżnia się nie tylko białym kolorem nadwozia, ale także chromowaną osłoną chłodnicy, drewnianymi listwami bagażnika i progów oraz luksusowym wykończeniem wnętrza z prawdziwej skóry.

Przedział bagażowy jest również wykonany w stylu podłogi jachtu. klamki,lusterka wsteczne, felgi i korek wlewu paliwa są chromowane. Błotniki auta oraz osłona koła zapasowego obszyte są śnieżnobiałą skórą.

Dostrojona wersja Nautic została wydana w dwóch kolorach: białym i czarnym.