MTZ-82 skrzynia biegów do ciągnika „Białoruś”: schemat i urządzenia zmiany biegów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Skrzynia biegów MTZ-82 jest zainstalowana na ciągniku "Białoruś" (zdjęcie poniżej). Ma dziewięć prędkości. Urządzenie posiada tylko jedną obudowę łożyska. Wał wtórny przy skrzyni biegów ma niewielką szerokość. Również wśród cech warto wymienić jakościowe nakładki. Aby szczegółowo zdemontować skrzynię biegów, zaleca się zbadanie urządzenia modyfikującego.

Urządzenie pudełkowe

Przekładnia MTZ-82 w kontekście to zestaw kół zębatych i skrzyni korbowej z mechanizmem dociskowym. Wał napędowy jest zamontowany na bloku. Mechanizm nurnikowy w skrzyni biegów jest używany z uszczelnieniem olejowym. Wał korbowy jest montowany w dolnej części skrzyni biegów. Koła zębate mocowane są tulejami. Pracę wału zapewnia mechanizm wyładowczy. Mechanizm blokujący służy do przejścia w stan neutralny.

Wzorzec przełączania

Skrzynia biegów MTZ-82 (schemat zmiany biegów pokazano poniżej) jest zaprojektowana dla dziewięciu biegów. Wsteczny bieg włącza się przy podwójnym zwolnieniu sprzęgła. Dźwignia modyfikacji jest używana z adapterem korby. Pierwszy bieg włącza się bez gaśnięcia. Skrzynia przełącza się na prędkość neutralną bez większego wysiłku.

Modyfikacja skrzyni korbowej

Skrzynia biegów MTZ 80-82 jest wyposażona w skrzynię korbową na dwa biegi. Eksperci twierdzą, że modyfikacja ma silne podpory. W dolnej części skrzyni korbowej zainstalowany jest szeroki blok. Należy to okresowo sprawdzać. Na bloku znajdują się dwa podkładki. Dolne cylindry urządzenia są zamontowane na statywie. Okulary modyfikacji są zamocowane z boku bloku. Posiadają szerokie tuleje. Pod dużym obciążeniem podszewka może się zetrzeć. Należy również zauważyć, że wymiana zębatki jest dość problematyczna.

Mechanizm wtrysku

Mechanizm dociskowy przy skrzyni biegów to zestaw tarcz. Uszczelki pod nimi dobierane są z niską elastycznością. Stojaki są używane z małymi półkami. Dolna podpora w tym przypadku jest bezpiecznie zamocowana. Eksperci twierdzą, że doładowanie może okresowo się zapychać. Jednocześnie gromadzi się na nim duża ilość oleju silnikowego. Musi być okresowo czyszczony.

Wał korbowy urządzenia

Wał korbowy w urządzeniu jest zamocowany na dwóch wspornikach. Okładziny zastosowano tylko w dolnej części gearboxa. Jeśli weźmiemy pod uwagę górę mechanizmu, to jest szeroki blok. Wspornik jest zainstalowany w kształcie litery L. W centralnej części modyfikacji zainstalowane są dwa koła zębate. Bloker nakłada się za pomocą pierścienia. Stosowane są uszczelki na bloku o małej szerokości. Należy również zauważyć, że u górymechanizm ma trzpień. Jest zabezpieczony dwoma zapięciami. Manetka jest używana z tuleją.

W niektórych przypadkach może zatonąć. W takiej sytuacji należy natychmiast sprawdzić klocki. Dyski pośrednie również mogą zawieść. Bardzo trudno jest je zdobyć samemu. W takiej sytuacji będziesz musiał skorzystać z pomocy znajomego. Tarcze tego gearboxa zamknięte są osłoną. W tym modelu mocowany jest na wąskich klipsach. Dodatkowo z boku pokrywy montuje się wkręty. Dyski są dość trudne do usunięcia. W takim przypadku podpory będą musiały zostać trochę wybite młotkiem. Następnie będzie można sprawdzić tuleje i ocenić integralność okładzin napędzanego koła zębatego.

Mechanizm nurnikowy

Trzpień w tej skrzyni biegów jest używany z przełącznikiem. Eksperci twierdzą, że podkładki są używane w małych grubościach. Skrzynia biegów MTZ-82 jest wykonana ze skrzynią biegów na blokadzie. Krążki w tłoku mają małą średnicę. Okulary modyfikacji wykonane są z nakładkami. Na dole tłoka znajdują się dwie łodygi. Do ich mocowania służą mechanizmy zaciskowe. Dość często obserwuje się problemy z blokerem.

Może wylecieć z baru. Dzieje się tak z powodu przeciążeń w środkowej części pręta. Aby umieścić pręt na swoim miejscu, zaleca się wcześniejsze przekręcenie pokrywy tłoka. Ponadto ważne jest sprawdzenie obudowy łożyska. Jeśli nie są nasmarowane, na pręty występuje duży nacisk. Wał pośredni w skrzyni biegów nie jest do tego przystosowanymasa. Łodygi tego modelu są dość łatwe do zdobycia. W takim przypadku nie trzeba demontować skrzyni biegów. Należy również zauważyć, że pręty można odłączyć przez pokrywę bloku. Aby to zrobić, będziesz musiał odłączyć tylko górny pasek.

Plomba urządzenia

Skrzynia biegów ciągnika MTZ-82 jest zamontowana z uszczelką olejową nad blokiem. Koła zębate znajdują się po bokach mechanizmu. W centralnej części modyfikacji znajduje się tylko jeden dysk. Należy również zauważyć, że przystanki są wykonane z małych stojaków. Eksperci twierdzą, że dławnica działa z przekładni. Bezpośrednie połączenie z wałem odbywa się za pomocą pręta. W górnej części mechanizmu znajduje się adapter. Zastosowano tuleje modyfikacji o znacznej szerokości. W razie potrzeby można je wyczyścić. W tym celu nie trzeba zdejmować górnej pokrywy.

Wymiana uszczelki

Uszczelka w skrzyni biegów jest dość łatwa do wymiany. W tym celu zaleca się najpierw wyjęcie skrzyni korbowej. Górna pokrywa mocowana jest za pomocą śrub. Ograniczniki w mechanizmie są kolejno usuwane. Należy również zauważyć, że uszczelka znajduje się pod komorą. Koła zębate należy zdjąć kluczem. W tym przypadku uszczelka nie jest potrzebna. W dolnej części gearboxa znajduje się również uszczelka. Jest zamocowany na dachu bloku. Jeśli weźmiemy pod uwagę ogranicznik centralny, to ma on kształt litery L. Nie styka się z wałem wyjściowym.

Kontrola siodeł

Skrzynia biegów MTZ-82 wykonana jest z siodełkiem, które znajduje się w centralnej części bloku. Zacisk znajduje się bezpośrednio pod szkłem. Eksperci twierdzą, że mechanizm jest bardzo łatwy w demontażu. Do zwolnienia siodełka potrzebny jest tylko jeden klucz. Pokrowiec na siedzenie jest zamocowany na zacisku. Eksperci zwracają uwagę, że okulary zdejmuje się po prostu. W takim przypadku nie można dotykać tulei zaciskowych. W górnej części siedziska znajduje się dodatkowa śruba. To jest uchwyt wału. Aby odłączyć przekładnię, będziesz musiał lekko wbić zębatkę młotkiem. Jeśli skrzynia biegów MTZ-82 jest bardzo głośna, naprawę urządzenia należy rozpocząć od sprawdzenia bloku gniazda.

Naprawa tłoka

Trzpień w tej skrzyni biegów często pęka z powodu latającego wspornika. Aby naprawić tę sytuację, musisz natychmiast sprawdzić stojak. Aby to zrobić, okładka jest usuwana, a podszewka jest ostrożnie usuwana. W tym przypadku wałek pomocniczy nie musi być usuwany. Jeśli podpora jest ustawiona pod kątem, agrafka przesunęła się na bok. Bardzo łatwo to naprawić. Na górze bloku znajduje się mały uchwyt, który ma śrubę. Przekładnia musi być przykręcona. Podpora regulowana śrubą.

Wymiana pierścienia

Gearbox MTZ-82 nie mógłby działać bez pierścienia, który znajduje się pod szybą. Pod dużym obciążeniem może ulec deformacji. W rezultacie środkowy pręt jest zablokowany. W rezultacie skrzynia biegów nie działa. Jak zdobyć pierścionek? Zrobienie tego jest dość proste. Przede wszystkim musisz zdjąć ochraniacze i sprawdzić pudełko.

Czasami mogą znajdować się ciała obce. Z reguły mówimy o wkręcanychśruby. Często blokują pracę szkła i ocierają się o pierścień. Tuleja w pobliżu mechanizmu jest usuwana za pomocą klucza. Szkło należy uderzyć młotkiem w skrzynię biegów. Pierścionek schodzi dość łatwo. Po jego wymianie będziesz musiał ponownie wkręcić śrubę i mocno zacisnąć pudełko.

Kontrola drugiego biegu

Skrzynia biegów MTZ-82 pracuje z drugim biegiem i jest zamocowana nad wałem centralnym. Dysk znajduje się za piastą. Mocowanie detalu odbywa się na krótkim stojaku. Jak zdjąć drugi bieg? Można to zrobić tylko poprzez uprzednie naprawienie skrzyni biegów.

Następnie odciąga się pokrywę i odkręca śrubę. Następnie musisz zdjąć pokrywę i sprawdzić stan płyty. W takim przypadku nie należy dotykać górnej płyty. Przekładnię należy delikatnie uderzyć młotkiem w skrzynię biegów. Następnie będzie można odłączyć drążek zaciskowy. Potem pozostaje tylko zdjąć bieg. Aby umieścić go w pierwotnym miejscu, będziesz musiał poprosić o pomoc znajomego. Samodzielne zainstalowanie części jest problematyczne. W takim przypadku ważne jest trzymanie bocznego rękawa.

Napraw adapter

Skrzynia biegów MTZ-82 posiada adapter umieszczony w dolnej części uszczelki olejowej. Czasami się brudzi lub leci. W tym celu konieczne jest przygotowanie przede wszystkim kompletu kluczy. Dodatkowo będziesz potrzebować zacisku i młotka. Najpierw wystarczy zdjąć pokrywę, a następnie wysunąć uszczelkę. dławnica wałuw takim przypadku nie musisz dotykać.

Większość ekspertów twierdzi, że adapter należy zdjąć z boków płyty. Na tym etapie ważne jest monitorowanie pozycji przekładni. W skrzyni biegów są zamocowane na ograniczniku. Następnie będziesz musiał sprawdzić spód adaptera. Jeśli problemem jest brud, kurz można usunąć ściereczką. Podczas wymiany adaptera należy zwrócić uwagę na średnicę mechanizmu mocującego.