Gdzie znajduje się gałka zmiany biegów i jak jest połączona ze skrzynią biegów?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy samochód jest wyposażony w skrzynię biegów, która przenosi moment obrotowy z silnika spalinowego na koła napędowe. Z kolei zmiana biegów jest niemożliwa bez gałki zmiany biegów. Ten pozornie mały detal odgrywa w aucie ważną rolę. Jak to działa i gdzie się znajduje - w dalszej części naszego artykułu.

Lokalizacja i właściwości

W tej chwili w prawie wszystkich samochodach gałka zmiany biegów znajduje się pośrodku w stosunku do siedzeń kierowcy i pasażera z przodu, obok konsoli środkowej. Nowoczesna dźwignia skrzyni biegów ma układ podłogowo-zdalny. Sama część jest połączona ze skrzynią biegów za pomocą kabli, rolki i specjalnej trakcji (za kulisami). Ostatni element znajduje się na zewnątrz pudła. Na konsoli środkowej gałka zmiany biegów znajduje się prawie w każdym samochodzie, niezależnie od tego, czy skrzynia biegów jest automatyczna, czy ręczna.

W niektórych przypadkach dźwignia znajduje się bezpośrednio na kolumnie kierownicy. Ta lokalizacja była popularna wwiele samochodów krajowych, takich jak 21. „Wołga” i „Moskwicz” starych projektów. Zyskał dużą popularność w latach 30-50 ubiegłego wieku i był aktywnie używany w maszynach amerykańskich i europejskich. Obecnie w taką dźwignię wyposażone są tylko niemieckie samochody, a nawet te wyposażone w automatyczne skrzynie biegów i w limitowanych wersjach. Co więcej, nie jest to raczej dźwignia, a para przycisków umieszczonych bezpośrednio na kierownicy (tzw. „płatki” zmiany biegów).

Dlaczego gałka zmiany biegów nagle straciła na popularności? Faktem jest, że zmiana biegów za pomocą takiej dźwigni pociągała za sobą zwiększone zużycie prętów, zwiększało ryzyko niepełnej prędkości włączania / wyłączania, a także „wybicia” przekładni, aż do całkowitego zamknięcia prętów. W związku z tym, ze względu na swoją zawodność, mechanizmy kolumny kierowniczej stopniowo traciły na popularności.

Wzorce przesunięć

Większość nowoczesnych samochodów ma bardzo prymitywny schemat zmiany biegów, co bardzo ułatwia naukę. Patrząc na trzecie zdjęcie widać, że biegi włączane są w płaszczyźnie podłużnej lub poprzecznej, a same tryby są ustawione równolegle do siebie. Po przejściu rączki z jednego trybu na drugi uruchamiany jest specjalny widelec, który popycha dźwignię i przesuwając synchronizator, włącza żądany bieg. W pozycji neutralnej N urządzenie jest utrzymywane przez kilka lub jedną sprężynę (patrz zdjęcie nr 4).

Gałka zmiany biegów: strojenie

W tej chwili strojenie dźwigni zmiany biegów stało się szczególnie popularne,zwłaszcza wśród właścicieli samochodów krajowych. Co sekundę Zhiguli jest wyposażony w niefabryczną gałkę zmiany biegów. Gotowe urządzenia można kupić w dowolnym specjalistycznym sklepie. Są niedrogie. Chromowane uchwyty bez wzorów sprzedawane są w cenach od 500 do 600 rubli. To samo, tylko z oświetleniem neonowym, kosztuje 1000 rubli. Skóry lub kombinowane (chrom, wzory i skóry) kosztują od 1 do 2 tys. Niektórzy kierowcy samodzielnie dostrajają gałkę zmiany biegów - kupują mały kawałek skóry, obrabiają go i przyszywają z powrotem na miejsce.