Pompa benzynowa: gdzie się znajduje i jak działa, opis i przeznaczenie urządzenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik większości nowoczesnych samochodów znajduje się powyżej poziomu zbiornika gazu, co wyklucza przepływ paliwa "grawitacyjnie" i zmusza do wymuszonego pompowania. Co więcej, do normalnej pracy jednostki napędowej konieczne jest wytworzenie przyzwoitego ciśnienia w systemie. W tym celu w samochodzie zainstalowana jest pompa paliwa. W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat zmienił się nie tylko konstrukcyjnie, ale także zmienił swoje położenie. Dlatego warto przypomnieć sobie, gdzie znajduje się pompa gazu, jej urządzenie i zasada działania.

Silnik gaźnika

Najpierw kilka słów o dobrze znanej mechanicznej pompie paliwowej. Pompuje paliwo w samochodach z gaźnikiem. Kluczowym elementem jest membrana, która porusza się w górę iw dół, dostarczając paliwo ze zbiornika do gaźnika. Konstrukcja przewiduje system zaworowy, który zapewnia pompowanie benzyny i zapobiega jej powrotowi do przewodu paliwowego.

Części mechaniczne poruszają się bezpośrednio zsilnik, w tym celu, w którym znajduje się pompa paliwa, jej napęd znajduje się w bloku cylindrów. Wtrysk paliwa można przeprowadzić ręcznie za pomocą dostarczonej dźwigni. Pompa nie wymaga niezależnego układu smarowania, gdyż wchodzi w skład linii wspólnej z silnikiem.

Główne usterki

Membrana pompy jest nie tylko w ciągłym ruchu, ale także w stałym kontakcie z benzyną. Powoduje to jego odkształcenie i prowadzi do utraty elastyczności. Dlatego głównym powodem awarii pompy benzynowej silnika gaźnika jest zużycie membrany. Najczęściej membrana po prostu pęka. Jednak w większości przypadków nie prowadzi to do wysokich kosztów i długich napraw. Membrana kosztuje grosz, jeśli chodzi o samochody VAZ, a sama pompa jest łatwa do usunięcia i naprawy nawet przez początkujących kierowców.

Zawory to kolejna częsta przyczyna awarii. Jeśli pompa paliwowa przestała pompować w czasie upałów, przyczyna jest zdecydowanie w nich. Faktem jest, że miejsce, w którym znajduje się pompa paliwa, nie zostało wybrane zbyt dobrze w samochodach Togliatti. Nagrzewa się zarówno z bloku cylindrów, jak iz chłodnicy, co prowadzi do powstania szczeliny między zaworami pompy a siedzeniami. W rezultacie transfer paliwa zostaje zatrzymany.

W takim przypadku eksperci nie zalecają odbudowy pompy. Pomimo tego, że są w sprzedaży zestawy naprawcze, to pomoże na chwilę. Dlatego lepiej wymienić całą pompę.

Pompa paliwa silnika wtryskowego

Wymuszonewtrysk paliwa do cylindrów oznacza obecność wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym. Zastosowanie do tego dodatkowej pompy doprowadziłoby do znacznej komplikacji konstrukcji samochodu. Dlatego musiałem całkowicie zmienić istniejący, przy jednoczesnym przestrzeganiu następujących wymagań:

1. Ciśnienie wytwarzane przez pompę musi być wystarczające do działania dysz.
2. Konieczność działania zgodnie z poleceniami elektronicznej jednostki sterującej.
3. Pompa musi mieć dużą wydajność.

Aby spełnić wszystkie wymagania, pompa paliwa musiała być elektryczna. To rozwiązało niektóre problemy. Aby uzyskać większą wydajność, lokalizacja musiała zostać zmieniona.

Pompa paliwa silnika wtryskowego składa się z następujących elementów:

• przypadek;
• uzwojenie stojana;
• wirnik z wirnikiem;
• zawory kontrolne i redukcyjne;
• złączka wylotowa.

Opisując pompę paliwa należy wspomnieć o filtrze zgrubnym, tzw. siatce, która chroni jej elementy przed ciałami obcymi.

Zasada działania

Elektroniczna jednostka sterująca dostarcza do uzwojenia pompy paliwa napięcie 12 V. Wirnik zaczyna się obracać wraz z wirnikiem silnika. W takim przypadku benzyna jest dociskana do ścian obudowy i wyciskana z niej do przewodu paliwowego. Następnie wchodzi na rampę i jest rozprowadzany między dyszami. Jednocześnie w środku obracającego się wirnika powstaje podciśnienie, którenatychmiast napełniony nową benzyną ze zbiornika.

Gdy silnik się obraca, proces jest ciągle powtarzany. Jednocześnie w systemie ustala się ciśnienie robocze rzędu 2,5 atm. Zawór nadmiarowy ciśnienia pomaga w jego utrzymaniu. Otwiera się po przekroczeniu wartości progowej. Zawór zwrotny jest przeznaczony do utrzymywania ciśnienia po wyłączeniu pompy paliwa. To jest zasada działania w skrócie. Teraz o tym, gdzie znajduje się pompa paliwa silnika wtryskowego.

Lokalizacja

Z różnych powodów niemożliwe było umieszczenie elektrycznej pompy paliwa na silniku. W tym przypadku przede wszystkim niemożliwe jest zapewnienie wystarczającej wydajności, co oznacza, że jeden z celów pompy benzynowej nie zostanie spełniony - wytworzenie wysokiego ciśnienia. Ponadto instalacja na silniku była potrzebna do zapewnienia napędu mechanicznego, ale przy użyciu silnika elektrycznego nie było to już konieczne. Dlatego projektanci umieścili pompę paliwa w baku samochodu.

Zmiana lokalizacji rozwiązała kilka problemów jednocześnie:

1. Pompa okazała się być zanurzalna. Dzięki temu benzyna nie musi być pompowana przez przewód paliwowy, co znacznie zwiększyło ciśnienie wylotowe.
2. Zniknął problem chłodzenia silnika elektrycznego. Ciepło odbierane jest przez paliwo, w którym znajdują się uzwojenia pompy paliwowej. Faktem jest, że benzyna ma bardzo niską przewodność, dzięki czemu silnik elektryczny może pracować po całkowitym zanurzeniu w cieczy. Jakakolwiek iskra podczas pracy pompy jest całkowicie wykluczona, dzięki czemu przestrzegane są wszystkie zasady bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
3. benzynaoprócz głównego celu i chłodzenia działa jako rodzaj izolacji akustycznej. Zanurzony w nim silnik elektryczny jest prawie niesłyszalny w samochodzie.

Chłodzenie pompy benzyną ma jedną istotną wadę. Zawsze konieczne jest posiadanie zapasu paliwa w zbiorniku. Jeśli zabraknie ci gazu, co często zdarza się niedoświadczonym kierowcom, silnik elektryczny prawdopodobnie ulegnie awarii.

Pompa paliwa w zbiorniku paliwa jest konstrukcją wspólną dla wszystkich silników wtryskowych. To pozostaje takie samo dla każdego producenta. Jednocześnie miejsce, w którym znajduje się pompa paliwa i sposób dotarcia do niej, zależy od marki samochodu. W większości przypadków dostęp jest tak prosty, jak wyjęcie tylnych siedzeń.

Schemat połączeń

Przyzwoita moc silnika elektrycznego nie pozwala na zasilanie pompy paliwowej z elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Dlatego styki przekaźnika pośredniego są zawarte w jego obwodzie. Ze względu na dużą rezystancję jego uzwojenie można podłączyć bezpośrednio do jednostki sterującej. Po zadziałaniu ze swoimi stykami przekaźnik zamyka obwód zasilania silnika elektrycznego.

Przewody łączące pompę paliwa przechodzą przez całe wnętrze samochodu. Z czasem ich izolacja może się strzępić, co grozi zwarciem. Dlatego obwód pompy paliwa jest chroniony bezpiecznikiem. Aby zwiększyć niezawodność, jego wartość nominalna jest nieco zawyżona. Blok, w którym znajduje się bezpiecznik pompy paliwa, w samochodach domowych z reguły jest wyjmowany z ogólnej osłony. Pozwala to, w przypadku awarii, szybkoznajdź.

Częste usterki

Elektryczna pompa paliwowa jest wysoce niezawodna i rzadko ulega awarii. Wszystkie awarie z reguły wiążą się z zaniedbaniem właściciela w eksploatacji i konserwacji. Najczęstsze usterki to:

1. Niskie ciśnienie w szynie. Najczęstszym powodem jest przedwczesna wymiana filtra dokładnego. Czasami siatka na samej pompie paliwowej ulega zapchaniu. W takim przypadku będziesz musiał go wyjąć i wyczyścić.
2. Samochód nie uruchamia się dobrze po długim postoju. Powodem jest stopniowy spadek ciśnienia w układzie. Winny jest zawór zwrotny pompy paliwa.
3. Wadliwy bezpiecznik. W takim przypadku po przekręceniu kluczyka nie słychać pracy pompy paliwa i kliknięcia jej przekaźnika. Przyczyną może być również uszkodzenie komputera. Aby dowiedzieć się na pewno, musisz otworzyć blok, w którym znajduje się bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa. Do sprawdzenia potrzebna jest próbnik, sonda lub tester. Konieczne jest sprawdzenie napięcia po obu stronach bezpiecznika. Zapłon musi być włączony. Jeśli nigdzie nie ma napięcia, to komputer lub okablowanie od niego do bezpiecznika jest uszkodzone. Dalszą diagnostykę w tym przypadku najlepiej pozostawić specjalistom. Gdy próbnik zaświeci się na jednym ze styków, należy wymienić bezpiecznik.
4. Awaria przekaźnika.
5. Awaria pompy paliwowej spowodowana brakiem benzyny w zbiorniku.

Jakość paliwa

Z wyjątkiem niezgodnościokresy międzyserwisowe Inną częstą przyczyną nieprawidłowego działania pompy paliwowej jest benzyna. Nie wszystkie stacje benzynowe mają taką samą jakość. Niektóre z nich naruszają zasady transportu i przechowywania. W wyniku systematycznego tankowania na takich stacjach benzynowych w zbiorniku gromadzi się duża ilość obcych cząstek, które zatykają siatkę pompy paliwowej.

Objawia się to utratą mocy silnika, szarpnięciami samochodu podczas jazdy i, co dziwne, nadmiernym zużyciem paliwa. Musisz zdemontować pompę paliwa i przeprowadzić jej konserwację. Jeśli tego nie zrobisz, prowadzenie samochodu stanie się niemożliwe, paliwo po prostu przestanie płynąć do wtryskiwaczy. Powód tego jest wyraźnie widoczny na zdjęciu pompy paliwa z zatkaną siatką.

Wniosek

Elektryczna pompa paliwowa jest bardzo niezawodna i bezobsługowa. Dla jego niezawodnej pracy ważna jest terminowa wymiana filtra dokładnego i tankowanie tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych. Ponadto w zbiorniku musi pozostać niewielka rezerwa benzyny. Suchy zbiornik to najczęstszy powód zakupu nowej pompy paliwowej.