Rozrusznik VAZ-2105: problemy i rozwiązania, zasady wymiany i naprawy, porady ekspertów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

VAZ-2105 jest nadal popularny wśród rosyjskich kierowców. Wyróżnia się łatwością obsługi i niskim kosztem części zamiennych. Jeśli jednak właściciel samochodu chce, aby samochód działał bez problemów, musi regularnie sprawdzać, czy nie ma różnych usterek.

Często awarie zdarzają się nieoczekiwanie. Mogą wpływać na osiągi pojazdu. Wśród takich problemów można zaliczyć awarię rozrusznika w VAZ-2105. Aby szybko wykonać naprawy, musisz zrozumieć urządzenie i technologię działania tego urządzenia. Wtedy naprawa rozrusznika będzie znacznie łatwiejsza.

Urządzenie

Taki mechanizm jako rozrusznik odgrywa bardzo ważną rolę w układzie rozruchowym VAZ-2105. Jest to silnik elektryczny o napięciu 18 woltów. Blok składa się z następujących elementów:

• kotwy startowe;
• płyty kolektora;
• bieguny lub rdzenie;
• wolnobieg (bendix);
• stalowy cylinder.

Dotyczy również urządzenia 4uzwojenia wzbudzenia umieszczone wewnątrz ścianek obudowy bloku. Rozrusznik VAZ-2105 ma podobną konstrukcję. Zasób tej części może być inny. Zazwyczaj awarie nie występują, zanim samochód przejedzie 80-90 tys. km, a przy regularnej konserwacji ta liczba może wynosić nawet 150 000 km.

Zasada działania

Sprzęgło wyprzedzeniowe jest połączone z kołem zamachowym. Jest zamocowany w taki sposób, aby jego ruchy nie były ograniczone. Przekaźnik rozrusznika VAZ-2105, który wytwarza ruchy wciągania, jest zainstalowany na korpusie. Wewnątrz tego urządzenia lutowane są styki zasilania, które kierowcy nazywają między sobą nikielami. Ta część to proste śruby wciśnięte w ebonitową osłonę przekaźnika retraktora. Znajduje się tam również ruchomy kontakt w postaci zworki.

Wszystkie elementy rozrusznika są ze sobą połączone, dzięki czemu podczas dostarczania momentu obrotowego do sprzęgła wyprzedzeniowego rolki tego elementu, które znajdują się wewnątrz separatora, mogą unieruchomić koło zębate w klatce. Styki dodatnie i ujemne rozrusznika należy połączyć z odpowiednimi płytkami biegunowymi. Gdy tylko przekaźnik retraktora zostanie aktywowany, rdzeń zaczyna popychać bendix do koła zamachowego. Następnie kotwica obraca kołem zamachowym.

Podczas działania rdzenia na ruchomy styk i zamykania niklu zasilającego prąd jest dostarczany z akumulatora. Jeżeli kierowca uruchomił silnik przekręcając kluczyk w stacyjce, to może wystąpić moment, w którym obroty silnika będą wyższe niż obroty silnika.rozrusznik. Wtedy zadziała mechanizm wybiegu bendixa.

Elektryczne przyczyny awarii

Jeśli ustalono, że rozrusznik VAZ-2105 nie obraca się lub prędkość jest zbyt niska, konieczne jest sprawdzenie obwodu elektrycznego. Rozwiązywanie problemów zaczyna się od baterii. Kierowca musi upewnić się, że:

• akumulator dobrze naładowany;
• przewód łączący zaciski przekaźnika zwijacza jest bezpiecznie zamocowany;
• grupa kontaktów blokady zapłonu nienaruszona;
• przewód między rozrusznikiem a akumulatorem jest dobry.

Na tym etapie rozwiązywania problemów należy zwrócić uwagę na to, jak działa zwijacz i jak obraca się zwora. Czasami uzwojenie przekaźnika trakcyjnego ulega uszkodzeniu, jednocześnie dochodzi do zwarcia między zwojami. Wtedy VAZ-2105 nie uruchamia się, ale rozrusznik się obraca. Inną przyczyną awarii rozrusznika, która należy do kategorii rozruszników elektrycznych, jest powolny obrót koła zamachowego.

Jeżeli nie zostaną wykryte żadne widoczne problemy, rozrusznik będzie musiał zostać zdemontowany w celu dalszej kontroli. Najprawdopodobniej kolektor spłonął z powodu zamknięcia płyt. Inne elektryczne przyczyny awarii rozrusznika to:

• awaria przekaźnika trakcyjnego;
• szczotki poluzowane na komutatorze;
• zużycie kolektora armatury.

Awarie mechaniczne

Jeśli istnieje podejrzenie, że problem tkwi w mechanice, należy sprawdzić części takie jak sprężyna zderzaka, pierścień sprzęgła, pierścień koła zamachowego, dźwignia. Zwykle kierowca może to zrobićstwierdzenie, że w układzie mechanicznym wystąpiła awaria, jeśli podczas pracy rozrusznika słychać nietypowy dźwięk. Następnie zaleca się obejrzenie go z komory silnika. Taki hałas może świadczyć o zepsuciu następujących elementów:

• łożysko;
• śruby mocujące rozrusznik;
• mocowanie na słupie.

Ponadto zęby mogą być uszkodzone. Często dochodzi do awarii, gdy rozrusznik nadal się obraca bez wyłączania. Jest to spowodowane zablokowaniem dźwigni napędu przekaźnika trakcji lub zużytą sprężyną powrotną wyłącznika zapłonu.

Prace przygotowawcze

Przed wyjęciem rozrusznika należy przeprowadzić wstępną kontrolę. Aby to zrobić, VAZ-2105 wjeżdża na wiadukt lub do specjalnego otworu widokowego. Następnie kierowca próbuje odpalić samochód i na podstawie dźwięku wydawanego przez rozrusznik próbuje określić rodzaj uszkodzenia. Jednocześnie kontrolowane są wszystkie styki systemu. Czasem wystarczy wyczyścić te elementy, aby rozrusznik znów działał.

Jak usunąć starter

Najpierw musisz odłączyć to urządzenie od akumulatora. Wszystkie przewody przewodzące i zaciski są usunięte z przekaźnika elektromagnetycznego. Teraz możesz odkręcić śruby mocujące. Zwykle są tylko 2 lub 3. W tym celu biorą przedłużkę obrotową. Demontaż rozrusznika w VAZ-2105 odbywa się w otworze inspekcyjnym, ponieważ tylko ta metoda jest najwygodniejsza do usunięcia wszystkich części zakrywających urządzenie. Wśród bloków, które trzeba będzie zdemontować, znajduje się również obudowa zabezpieczenia silnikakomora.

Diagnoza

Aby zrozumieć, która część rozrusznika się zepsuła, należy ją dokładnie wyczyścić. Najpierw sprawdzany jest przekaźnik zwijacza. Jeśli jest poprawny, usłyszysz głośne kliknięcie. Kolejnym dowodem na zdrowie tego mechanizmu jest ruch bendixa nieco do przodu. Brak kliknięcia oznacza, że przekaźnik jest uszkodzony i należy go wymienić na nowy.

Jeśli problem nie dotyczy tej części, musisz upewnić się, że cała izolacja działa. Wszelkie uszkodzenia można naprawić lakierem impregnującym, a następnie sprawdzić za pomocą specjalnych elektrycznych przyrządów pomiarowych.

Gdy po pełnej kontroli wszystkie części okażą się w dobrym stanie, należy sprawdzić izolację wirnika. Ślady spalenizny i sadzy na kotwicy wskazują na konieczność wymiany tego urządzenia. Kolektor musi być czysty, bez płytki nazębnej, aw przypadku tej wady element można wyczyścić papierem ściernym. Po wszystkich procedurach sprzęgło jest sprawdzane. Powinien swobodnie obracać się w jednym kierunku i blokować w drugim.

Montaż

Po zdiagnozowaniu problemów z rozrusznikiem i zidentyfikowaniu awarii, wadliwe części są wymieniane na nowe. Rozrusznik montuje się w odwrotnej kolejności. Zanim urządzenie zostanie zainstalowane w samochodzie, jest sprawdzane za pomocą akumulatora. Kierowca musi pamiętać, że taka procedura jest zalecana nawet w przypadku braku oczywistych problemów, a wtedy żywotność rozrusznika VAZ-2105 będzie znacznie dłuższa.