Jak zainstalować czujniki parkowania: instrukcje, porady ekspertów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Radar parkowania umożliwia bezpieczną jazdę w ciasnych przestrzeniach. Za pomocą czujników kierowca kontroluje odległość karoserii od najbliższych obiektów, zmniejszając ryzyko kolizji. Jednocześnie jakość czujników parkowania zależy od konfiguracji ich instalacji. Istnieją różne sposoby integracji i lokalizacji czujników, a także kanały ich interakcji z jednostką sterującą. Producenci zalecają instalowanie czujników parkowania z maksymalnym pokryciem przestrzeni przed samochodem, ale nie zawsze jest to wskazane. Wybierając schemat połączeń, należy wziąć pod uwagę wiele niuansów, które zostaną omówione poniżej.

Liczba czujników i konfiguracja ich rozmieszczenia

Zwykle instaluje się zestawy 4, 6 i 8 emiterów dotykowych. Podczas pracy każdy czujnik, przetwarzając impuls ultradźwiękowy, pozwala oszacować odległość do obiektu obcego. Elementy czujnikowe umieszczone są z tyłu i z przodu auta, a ich konkretna liczba z każdej strony zależy od wyposażenia, jakie zapewniają czujniki parkowania - zwykle 6 czujników dzieli się na 2 i 4. 2 są montowane z przodu, a 4 z tyłu. plecy. Nierówność wynika z faktu, że najbardziej niebezpieczna „ślepa”strefy są dokładnie w tyle.

Maksymalny zestaw dla 8 czujników zakłada pojedynczy układ - 4 czujniki z każdej strony. Eksperci nie zalecają używania 6 czujników po jednej stronie, ponieważ zapewnią one zbyt wysoką czułość i odpowiedni wzrost odsetka fałszywych alarmów. Zaleca się również instalowanie czujników parkowania z uwzględnieniem odległości od ziemi i odległości między poszczególnymi emiterami. Wysokość punktu montażu od jezdni wg instrukcji wynosi 55-60 cm Odstępy między czujnikami muszą być utrzymane w zakresie 10-15 cm.

Instalacja dziurkacza

Jest to klasyczna metoda montażu polegająca na wykonaniu otworu w karoserii lub zderzaku samochodu. Najpierw musisz wybrać optymalne miejsce do integracji czujnika. Punkt mocowania powinien znajdować się z dala od wystających elementów konstrukcyjnych maszyny, w tym zaczepu przyczepy, mocowania koła zapasowego, ucha holowniczego itp. Następnie podłącza się przewód, który połączy czujnik z centralką. Przewody nie powinny być umieszczane w bezpośredniej bliskości układu wydechowego lub wiązek zasilania lokalnego sprzętu elektrycznego. Pożądane jest fizyczne zamontowanie czujników parkowania w otworach wykonanych za pomocą kompletnego wiertła. W takim przypadku zapewniona zostanie optymalna średnica bez ryzyka uzyskania zwężonej lub rozszerzonej niszy. Czujnik montuje się w przygotowanym otworze za pomocą gumowych uszczelek, które również znajdują się w zestawie.

Ogólna metoda instalacji

Ta metoda ma tę zaletę, że eliminuje konieczność stosowania otworu do integracji czujnika. Należy zauważyć, że tworzenie wnęki montażowej wynika z konieczności zamocowania elementu czujnikowego, a także ułożenia kanału komunikacyjnego przez okablowanie. Łatwiej jest zamontować czujniki parkowania w sposób napowietrzny, gdyż w tym przypadku wystarczy użyć specjalnego kleju dołączonego do zestawu. W rzeczywistości, zgodnie z tą samą zasadą, taśma elektromagnetyczna czujników parkowania jest zamocowana - analog czujników ultradźwiękowych.

Jeśli chodzi o okablowanie, modele napowietrzne najczęściej działają bezprzewodowo. Dlatego pytanie o to, jak prawidłowo zamontować górny czujnik parkowania, sprowadza się tylko do prawidłowego oznakowania, lądowania na kleju i dalszej konfiguracji.

Montaż innych elementów funkcjonalnych

Minimalne wyposażenie radaru parkowania, oprócz czujników, zapewnia również obecność jednostki sterującej i wyświetlacza. Pierwsza przetwarza sygnały z czujników, a druga przedstawia kierowcy konkretne dane o odległości od obiektów. Sterownik można zamontować w bagażniku, ale w taki sposób, aby był niezawodnie chroniony przed uszkodzeniami mechanicznymi, wibracjami i wilgocią. Montaż odbywa się za pomocą specjalnej metalowej ramy, w którą wkładany jest sam blok. Jak samodzielnie zainstalować czujniki parkowania? Aby to zrobić, wystarczy uzbroić się w śrubokręt, kompletne wkręty lub śruby. W przygotowaniuotwory techniczne, należy przykręcić ramkę, a następnie zamontować sterownik śrubami innego formatu. Wyświetlacz montowany jest w miejscu widocznym dla kierowcy – zwykle na przednim panelu. Można go również przymocować za pomocą wsporników lub założyć rzep, który jednak jest zawodny.

Schemat połączeń

Przed podłączeniem odłącz jednostkę sterującą od zasilania, a następnie wizualnie określ kanały okablowania. Na przykład czujniki parkowania, z których 6 czujników jest połączonych klasyczną metodą przewodową, zapewnią dwukierunkowe połączenie ze sterownikiem. Oznacza to, że 4 linie będą musiały być podłączone po jednej stronie przekaźnika, a 2 po drugiej, skierowane w stronę kierowcy. Na przedniej stronie przekaźnik jednostki sterującej ma zwykle złącza do podłączenia przewodu informacyjnego, obwodu zasilania itp.

Systemy bezprzewodowe wymagają jedynie podłączenia skrzynki sterownika, aw niektórych przypadkach wyświetlacza do zasilania. Zasilanie musi być dostarczane tylko z akumulatora i pokładowej sieci elektrycznej. Źródła impulsów nie są odpowiednie dla takiego schematu połączeń. Należy również ocenić kompatybilność ze wskaźnikiem napięcia. Np. czujniki parkowania Sho-Me w wersjach standardowych można podłączyć tylko do źródeł o napięciu 10-15 V.

Ogólne porady od instalatorów

Aby zapewnić stabilny odbiór sygnału, zaleca się najpierw obserwować prawidłową pozycję czujników. Zwykle instalacja „zrób to sam” jest realizowana bez uwzględnienia strony orientacji wrażliwejczujnik. Eksperci radzą skierować szeroką część obręczy w górę. Nawiasem mówiąc, czujniki parkowania premium Sho-Me w modyfikacji Y-2616 zawierają 8 dużych czujników z wyraźnymi metalowymi pierścieniami. Podczas ich instalacji szczególnie ważne jest przestrzeganie tej zasady. Kolejna wskazówka dotyczy izolacji przewodów. Wszystkie kable zasilające muszą być nie tylko zabezpieczone, ale także umieszczone w kanałach, które wykluczają kontakt z metalową konstrukcją lub innym sprzętem elektrycznym.

Wniosek

Technologia montażu radaru parkowania jest znacznie bardziej skomplikowana niż instalacja kamery cofania. Wynika to z ostrej konkurencji między tymi asystentami kierowcy, podczas gdy w praktyce czujniki są bardziej skuteczne. A jednak przemyślany układ czujników i linii komunikacyjnych pozwala bez problemu zainstalować czujniki parkowania. Cena takich usług w wyspecjalizowanych warsztatach może wynosić od 5 do 10 tysięcy rubli. w zależności od złożoności pracy. Dla zwykłego kierowcy głównym problemem tej operacji będzie ułożenie infrastruktury kablowej. Sama praca z pokładową siecią elektryczną nakłada dużą odpowiedzialność. Możesz jednak wybrać alternatywną metodę edycji bezprzewodowej.