Przednie i tylne czujniki parkowania. Parktronics na 8 czujników

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Nawet doświadczeni kierowcy, którzy doskonale wyczuwają wymiary samochodu, przednie i tylne czujniki parkowania mogą znacznie ułatwić proces parkowania w ciasnych przestrzeniach. Dotyczy to zwłaszcza dużych miast, w których stale brakuje miejsc, w których można zostawić samochód.

Jak działa element

Algorytm każdego radaru parkowania w samochodzie jest dość prosty i nieco przypomina działanie stacji radarowej. Fale ultradźwiękowe emitowane przez specjalne urządzenie elektroniczne są odbijane od przeszkód i odbierane przez czujniki zamontowane w przednim lub tylnym zderzaku samochodu.

Im bliżej przeszkody, tym szybciej powraca ultradźwięk. Elektroniczna jednostka sterująca reaguje na prędkość powrotu fali i wydaje odpowiedni sygnał, który może być dźwiękowy, świetlny lub łączony. Dlatego warto zainstalować czujniki parkowania - a na parkingu będzie można zająć miejsce niemal z zamkniętymi oczami!

Główne typy radarów

Wszystkie części dostępne obecnie na rynku można podzielić na dwie duże grupy:

• przewodowy;
• bezprzewodowe.

Jak sama nazwa wskazuje, różnica między tymi typami polega na obecności lub braku kabli łączących elektroniczną jednostkę sterującą z ultradźwiękowymi czujnikami odbierającymi sygnał. W przypadkach, w których przednie i tylne czujniki parkowania działają bezprzewodowo, połączenie między komputerem a czujnikami odbywa się za pomocą fal radiowych.

Urządzenia kamer wideo

Jednak echosondy parkowania różnią się od siebie nie tylko sposobem połączenia komponentów. Od niedawna w sprzedaży pojawiła się taka modyfikacja, jak czujnik parkowania z monitorem, który wyświetla obraz z wbudowanej kamery wideo. Takie urządzenie nie tylko ostrzega przed zbliżaniem się do przeszkody sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi, ale także pozwala kontrolować sytuację na własne oczy. Ponadto niektóre modele są w stanie wyświetlić wszystkie niezbędne informacje nie na wyświetlaczu, ale bezpośrednio na przedniej szybie.

To znacznie poprawia bezpieczeństwo procesu parkowania zarówno dla kierowcy, jak i innych osób. Wiadomo przecież, że od niektórych obiektów (w tym ożywionych) fale ultradźwiękowe odbijają się słabo lub ze znacznymi zniekształceniami. To prawda, że koszt takich urządzeń jest znacznie wyższy niż w przypadku konwencjonalnych radarów parkingowych.

Jednocześnie na rynku można znaleźć nie tylko czujniki parkowania z kamerą cofania imonitor, ale także sonar z obiektywem przeznaczonym na przedni zderzak. Wielu właścicieli samochodów kwestionuje możliwość zainstalowania takiego urządzenia, ponieważ uważa się, że przednia kamera zapewnia kierowcy „nadmiarową” funkcjonalność. Mówią, że wszystko jest już wyraźnie widoczne przez przednią szybę, a zakup, instalacja i podłączenie czujników parkowania z przednim przeglądem wideo jest dość drogie. Niemniej jednak takie urządzenie może znacząco pomóc początkującym i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy. A dla posiadaczy aut z wysoką pozycją siedzącą lub z długą maską takie radary mogą być naprawdę nieocenioną pomocą.

Liczba czujników wyłapywania

Nowoczesne przednie i tylne czujniki parkowania mogą być wyposażone w różną liczbę czujników, które wychwytują fale ultradźwiękowe odbite od przeszkód. Rynek reprezentują głównie modele wyposażone w 4, 6 lub 8 „oczek”. To prawda, że można znaleźć również przestarzałe konstrukcje wyposażone tylko w dwa czujniki. Łapacze są zwykle montowane w zderzaku samochodu.

Istnieją zarówno urządzenia instalowane fabrycznie, które są instalowane na maszynach podczas linii montażowej, jak i systemy wykonane przez innych producentów.

Oczywiście im więcej czujników wychwytujących, tym większe możliwości radaru parkowania i kąt widzenia urządzenia. W porównaniu do sonaru „czterech oczu”, czujniki parkowania (8 czujników) pozwalają montować urządzenia wyłapujące ze znacznie mniejszym krokiem. Co więcej, ten schemat pozwalazamontuj "oczka" radaru parkowania na rogach zderzaków, a nawet na bokach karoserii. Co znacznie poprawia przegląd urządzenia. To prawda, że jednocześnie cena takiego urządzenia jest znacznie wyższa, a naprawa czujników parkowania jest droższa.

Taśma

W ostatnim czasie coraz większą popularność zyskują tak zwane radary parkowania taśmowego. W przeciwieństwie do tradycyjnych modeli, nie wykorzystują one kolektorów sygnału zwrotnego, ale specjalną metaliczną taśmę, która może przechwytywać ultradźwięki. Zalety tego typu czujników parkowania są dość oczywiste:

• szerszy zasięg;
• brak martwych i martwych punktów;
• wszechstronność i możliwość montażu na dowolnym modelu samochodu.

Jednak przednie i tylne czujniki parkowania, wykonane w formie taśmy, należy dobierać z rozwagą.

Po pierwsze, jakość takich urządzeń zależy w dużej mierze od producenta. Obecnie na rynku jest wiele produktów bez nazwy, w większości wyprodukowanych w Chinach. Mogą nie działać poprawnie, a ich żywotność pozostawia wiele do życzenia. Dlatego lepiej wybierać produkty znanych marek i producentów.

Po drugie, czujniki parkowania taśmowego mają swoje własne niuanse podczas instalacji i konfiguracji. Z reguły montuje się go na szczycie zderzaka, co oznacza, że należy wykonać pewien cykl dodatkowej pracy, aby go zamaskować i dostosować do ogólnego wyglądu samochodu. W przeciwnym razie będzie rzucał się w oczy, psujewrażenie zewnętrzne pojazdu.

I wreszcie, w przeciwieństwie do tradycyjnych modeli, naprawa taśmowych czujników parkowania jest dość skomplikowanym i czasochłonnym procesem. Często, gdy metalizowana taśma chwytna ulegnie awarii, nie ma innego wyjścia niż wymiana jej na nową.

Instalacja i konfiguracja

W celu zainstalowania czujników parkowania w samochodzie najlepiej skorzystać z pomocy wysoko wykwalifikowanych specjalistów serwisu samochodowego. Zdecydowanie odradza się samodzielne montowanie tego typu urządzeń.

Faktem jest, że chociaż do czujników parkowania dołączona jest odpowiednia instrukcja, to jej montaż wymaga szeregu prac, które wymagają nie tylko konkretnych umiejętności i umiejętności, ale także odpowiedniego sprzętu i narzędzi.

Główne problemy podczas instalacji radarów

Główne trudności podczas instalacji są związane z następującymi aspektami:

• Instalacja czujników. Z reguły do zamontowania czujników wychwytywania konieczne jest wywiercenie w zderzaku otworów o odpowiedniej średnicy.
• Ustawianie "oczu". Przechwytujące czujniki muszą być nie tylko bezpiecznie zamocowane, ale także prawidłowo zorientowane w przestrzeni. W przeciwnym razie system może nie działać poprawnie, bezpośrednio zagrażając bezpieczeństwu.
• Instalacja okablowania elektrycznego. Przewodowe czujniki parkowania wymagają usług profesjonalnego elektryka samochodowego, który może połączyć czujniki z elektroniczną jednostką sterującą.

Tak częstopróba samodzielnego zamontowania pomocy w parkowaniu, niezależnie od jej rodzaju, może spowodować nie tylko awarię całego systemu, ale także uszkodzenie wyglądu samochodu lub jego wnętrza.

Dostosuj złożone systemy parkingowe

Jeżeli samodzielna instalacja nawet zwykłego modelu radaru jest dość trudna, to co możemy powiedzieć o czujnikach parkowania z kamerą cofania i monitorem! Przecież ma znacznie więcej przewodów, a dokładność instalacji urządzeń powinna być znacznie wyższa.

Ponadto konfigurowanie i dostosowywanie złożonych systemów wymaga bardzo głębokiej wiedzy teoretycznej i bogatego doświadczenia praktycznego. Zwłaszcza jeśli są wyposażone np. w funkcje wyświetlania informacji na przedniej szybie samochodu.

Naprawa i konserwacja

Nowoczesne modele radarów parkowania są dość bezpretensjonalne w pielęgnacji osobistej. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę sporadycznych problemów z elektroniką lub okablowaniem, głównym środkiem zapobiegawczym jest w rzeczywistości terminowe czyszczenie czujników i soczewek z brudu, kurzu i śniegu. Ale nawet najlepsze czujniki parkowania od czasu do czasu zawodzą.

Główną przyczyną awarii systemu wspomagania jazdy samochodu jest awaria czujników wyłapywania.

Dzięki znanym umiejętnościom i zręczności możesz sam je zastąpić. Ale jeśli elektroniczna jednostka sterująca uległa awarii lub okablowanie jest uszkodzone, powinieneś skontaktować się z profesjonalistami. Nie tylko „reanimują” system, ale i na nowodostosuj to.

Ufaj radarowi, ale sam nie popełnij błędu

Oczywiście urządzenia omówione w tym artykule mogą zapewnić kierowcy znaczną pomoc w ciasnych warunkach miejskich. Jednak bez względu na to, jak dobre są czujniki parkowania, musisz polegać przede wszystkim na sobie. Nigdy nie będzie zbyteczne powielanie pracy systemu elektronicznego na własne oczy!