Tuning „Nissan-Maxima A33”. Chiptuning silnika, dopracowanie wnętrza. Zewnętrzne zmiany nadwozia, body kit, koła, reflektory

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Tuning Nissana Maxima A33 jest dość popularną czynnością w Europie i Rosji. Zmiany wprowadzane są w podwoziu, silniku i wnętrzu. Często na drogach dostępne są opcje ze zmodyfikowaną optyką i systemem muzycznym.

Opis pojazdu

Solidny sedan z długim rozstawem osi, przestronnym wnętrzem i mocnym silnikiem jest dość wysoko oceniany przez kupujących. Samochód posiada wszystkie niezbędne cechy: niezawodność, płynność jazdy, przystępną cenę i świetny wygląd.

Wersje w maksymalnej konfiguracji są wyposażone w duże 17-calowe koła, elektryczny szyberdach, klimatyzację, skórzane fotele, podgrzewane lusterka wsteczne i automatyczne składanie. Możesz wymieniać wszystkie opcje bez końca, ponieważ „Maxima” należy do klasy biznesowej i w pełni odpowiada przypisanemu poziomowi.

Nissan oferuje kilka układów napędowych do wyboru:

• 2, 0 litrów benzynysilnik o deklarowanej mocy 140 koni mechanicznych;
• topowa jednostka o pojemności 3,0 litrów, która produkuje 200 „koni”.

Wszystkie modyfikacje są wyposażone w silnik V6 o doskonałym brzmieniu, wydajności i niezawodności.

Strojenie Nissana Maxima A33 pod względem silnika poważnie podnosi poprzeczkę w zakresie mocy i momentu obrotowego. Jest to szczególnie widoczne w wersji 3.0-litrowej.

W parze z silnikiem jest mechaniczna 5-biegowa skrzynia biegów lub 4-zakresowa „automatyczna”. Przestarzała 4-biegowa jednostka doskonale radzi sobie ze wszystkimi zadaniami dzięki precyzyjnie dostrojonym przełożeniom.

Optyka tuningowa

Tuning „Nissan-Maxima A33” najczęściej zaczyna się od reflektorów. Oświetlenie odblaskowe zmienia się w soczewki, a „wnętrza” są pomalowane na błyszczącą czerń. Diody LED są zainstalowane wzdłuż obrysu bloków świateł drogowych i mijania, które pełnią rolę świateł obrysowych.

Często dopracowane są również tylne światła Nissana Maxima A33. Tuning polega na zamontowaniu optyki z amerykańskiej wersji o nazwie „Infiniti” lub zastąpieniu zwykłych żarówek jasnymi diodami LED. Dodatkowo okna są lekko przyciemnione specjalnym lakierem do optyki.

Dostrajanie silnika

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2,0 polega na regulacji wtrysku, skróceniu czasu reakcji na pedał gazu. Również obowiązkową częścią jest usunięcie katalizatora z rury wydechowej. W ten sposób maksymalna moc 160-165Koń mechaniczny. Łatwe dostrojenie silnika nie wpływa na części wewnętrzne, nie ma wpływu na zasoby i jest niedrogi.

Tuning Nissana Maxima A33 z jednostką o pojemności 3,0 litra jest nieco droższy. Maksymalna moc wzrasta z 200 koni mechanicznych do 230-235. Tak wysoką wydajność uzyskuje się poprzez dopracowanie układu wtryskowego i wyłączenie wszystkich bloków wpływających na otoczenie. Usunięcie katalizatora jest również obowiązkową częścią tej procedury. Aby komputer nie wyświetlał błędów, w układzie wydechowym zainstalowano zaczep i sportowy tłumik płomieni.

Rozwój silnika w ten sposób nie zmniejsza zasobów i nie wpływa na części wewnętrzne. Zużycie paliwa spada często o 1-5%, co jest miłym bonusem dla właściciela samochodu.

Zmiany zewnętrzne

Wykończenie zewnętrzne obejmuje malowanie karoserii, montaż felg aluminiowych i zestawów karoserii. Nierzadko zdarza się również znaleźć instancje z obniżonym zawieszeniem i kołami z ujemnym przesunięciem.

Osłony zderzaków to najdroższy i najpoważniejszy tuning Nissana Maxima A33. Zestawy karoserii produkowane są w Chinach, USA, Korei. Często w sprzedaży dostępne są domowe części z włókna szklanego, które są znacznie tańsze.

Duże nadkola umożliwiają montaż felg aluminiowych o promieniu do 21 cali. Najczęściej właściciele samochodów kupują felgi od crossoverów Infiniti, zmieniają opony na niskoprofilowe i instalują zakup na Maximie. Taka zmiana jest drastycznazmienia nie tylko wygląd, ale także właściwości jezdne. Zawieszenie staje się zauważalnie sztywniejsze, a reakcja układu kierowniczego ostrzejsza.

Najdroższym tuningiem Nissana Maxima A33 są zestawy karoserii. Cechy produkcji i instalacji wpływają na ostateczny koszt. Ponadto nowe części wymagają pomalowania na kolor nadwozia i ciasnego dopasowania.

Dopracowanie wnętrza

Zmiany w kabinie obejmują dodatkową izolację akustyczną oraz system multimedialny.

Sufit, drzwi, podłoga i komora silnika są zabezpieczone przed przenikaniem hałasu. Środek ten znacznie zmniejsza przenikanie zewnętrznego hałasu i zwiększa komfort podczas jazdy po autostradzie z dużą prędkością.

Oryginalny system multimedialny zmienia się w potężną konfigurację dźwięku z ekranem dotykowym, dostępem do Internetu i elastycznymi ustawieniami korektora. Dodatkowo w drzwiach montowane są nowe głośniki, a w bagażniku subwoofer.

Na tym kończą się wszystkie ulepszenia kabiny. Fotele, kierownica i konsola środkowa doskonale wykonują swoją pracę i nie wymagają interwencji.

Recenzje samochodów

Jak zauważyli właściciele samochodów, Nissan stworzył stylowy samochód o niezwykłych wymiarach i doskonałym wyposażeniu. Silnik nie sprawia problemów nawet po 300 000 kilometrów. Przekładnia działa dobrze na poważniejszych granicach.

Jedyną wadą według kierowców jest słaba odporność karoserii na korozję. Na przykład tylne łuki ipokrywa bagażnika może „zakwitnąć” już o 150 000 kilometrów, a progi nawet o 100 000. Jedynym sposobem walki jest terminowe malowanie części i częste mycie karoserii z odczynników w zimie.

Serwisowanie sedana to sezonowa wymiana olejów i filtrów. Słabym punktem jest czujnik MAF, który jest bardzo wrażliwy na czystość filtra powietrza i może dawać fałszywe odczyty, które prowadzą do przepełnienia paliwa. W innych kwestiach właściciele samochodów zauważają, że sedan świetnie radzi sobie ze wszystkimi zadaniami i zapewnia przyjemność z jazdy.