Części samochodowe, elementy nadwozia i wnętrza. Urządzenie pojazdu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Branża motoryzacyjna rozwija się szybko: pojawiają się nowe technologie, wzrasta prędkość i drożność samochodów, maleje ich szkodliwość dla środowiska, wzrasta poziom bezpieczeństwa, dzięki elektronice przypisuje się mniej funkcji Kierowca. Jednocześnie podstawowa konstrukcja samochodu pozostaje niezmieniona. Wielu, obsługujących maszynę, tak naprawdę nawet nie wie, z czego się składa i jak działa. Tak, to taki paradoks. Dzisiaj rozważymy główne szczegóły samochodu, a raczej jego główne komponenty i zespoły.

Istnieją trzy schematy projektowe samochodów, których cechą definiującą jest napęd. Jest z przodu, z tyłu i pełny. Samochód składa się z następujących części:

1. Ciało.
2. Podwozie.
3. Silnik.
4. Transmisja.
5. Kierowanie.
6. Układ hamulcowy.
7. Sprzęt elektryczny.

Czasami części samochodu są klasyfikowane nieco inaczej, na przykład łącząc podwozie, skrzynię biegów, układ kierowniczy i hamulcowy w jedną grupę mechanizmów zwaną „podwoziem”. Ale istota tego się nie zmienia. Rozważmy każdy z elementów bardziej szczegółowo.

Ciało

Nadwozie to nie tylko piękna skorupa samochodu, ale także jego część nośna. Prawie wszystkie części są przymocowane do karoserii nowoczesnych samochodów. W niektórych SUV-ach i ciężarówkach rolę ramy pełni specjalna rama. W samochodach osobowych od dawna jest porzucany ze względu na redukcję masy. Części karoserii:

• drążki (przód i tył);
• dach;
• komora silnika;
• zamontowane elementy.

Ten podział jest bardzo warunkowy, ponieważ wszystkie części ciała są ze sobą połączone. Drzewce z reguły są połączone w jedną część z dnem lub przyspawane do niej. Pełnią rolę podpór zawieszenia. Zawiasowe elementy karoserii reprezentowane są przez drzwi, maskę, klapę bagażnika i błotniki. W takim przypadku tylne błotniki są zwykle przyspawane do ramy, a przednie błotniki są zdejmowane. Na karoserii można znaleźć błyszczące, matowe lub chromowane części auta (klamki, emblematy, elementy ozdobne itp.).

Podwozie

Podwozie składa się z tylnego i przedniego zawieszenia, osi napędowych i kół. Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w niezależne przednie zawieszenie MacPhersona. Pozwala na maksymalnie komfortowe poruszanie się w aucie. Niezależne zawieszenie oznacza, że każde koło jest mocowane do nadwozia osobno. Jeśli chodzi o osoby zależne, to od dawna jest nieaktualne. Jednak w wielu samochodach nadal znajduje się z tyłu. Zawieszenie zależne może być wykonane w postaci belki sztywnej lub - w przypadku auta z napędem na tylne koła -w postaci osi napędowej.

Silnik

Silnik jest źródłem energii mechanicznej. To z kolei wytwarza moment obrotowy na wale, który porusza kołami. Zazwyczaj silnik znajduje się z przodu auta, ale czasami jest on umieszczony z tyłu. Oprócz silnika spalinowego (ICE) dostępne są również silniki elektryczne i hybrydowe.

W silniku spalinowym energia chemiczna uzyskana w procesie spalania paliwa jest zamieniana na energię mechaniczną. ICE to tłok, turbina gazowa i tłok obrotowy. Obecnie używany jest głównie silnik tłokowy.

Samochody napędzane silnikiem elektrycznym nazywane są pojazdami elektrycznymi. W takim przypadku do wytwarzania energii wykorzystywane są baterie.

Hybrid łączy silnik spalinowy i elektryczny. Ich kontakt następuje za pomocą generatora. Ten typ jest najbardziej obiecujący, ponieważ z jednej strony mniej szkodzi środowisku niż silnik spalinowy, a z drugiej nie wymaga częstego ładowania, jak silnik elektryczny.

Transmisja

Kontynuujemy powierzchowne badanie szczegółów samochodu i przechodzimy do skrzyni biegów. Głównym zadaniem tego elementu jest przeniesienie momentu obrotowego z wału silnika na koła samochodu. Transmisja składa się z:

1. Sprzęgło.
2. Skrzynie biegów (skrzynie biegów).
3. Oś napędowa.
4. Przeguby CV (przeguby o stałej prędkości) lub układ napędowy.

Sprzęgło jest przeznaczone do łączenia wału silnika z wałem skrzyni biegów i płynnego przenoszenia momentu obrotowego między nimi. Skrzynia biegów z kolei zmniejsza obciążenie silnika, dobierając odpowiednie przełożenie. W przypadku napędu na przednie koła oś napędowa montowana jest w obudowie skrzyni biegów. Jeśli samochód ma napęd na tylne koła, to znajduje się z tyłu i dodatkowo pełni rolę belki. Przeguby CV lub przekładnia Cardana są potrzebne do przeniesienia momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła.

Kierowanie

Kąt obrotu kół zależy od pozycji kierownicy. Za ten proces odpowiada układ kierowniczy. Jeśli coś jest z nim nie tak, samochód staje się niekontrolowany, co może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji. Układ kierowniczy składa się z napędu i mechanizmu. Gdy kierownica się kręci, specjalne drążki ustawiają kierownicę pod odpowiednim kątem. Do tej pory powszechne są trzy typy mechanizmów kierowniczych: „ślimakowa rolka”, „sektor szynowy” i „śruba-nakrętka”. Główne koncerny motoryzacyjne poważnie pracują nad wymianą mechanicznych układów kierowniczych na elektroniczne. Zamiast napędów i drążków pojawi się jednostka sterująca, która będzie obracać kołami za pomocą silników elektrycznych.

Układ hamulcowy

Jak widać, w samochodzie nie ma żadnych nieistotnych części. Niemniej jednak niektóre z nich, gdy zostaną zerwane, przynoszą jedynie niedogodności, podczas gdy inne mogą kosztować życie. Te ostatnie to hamulce. Stanowią system składający się z wielu części i komponentów, które razem mają na celu spowolnienie i zatrzymanie maszyny.

Zasadniczo układ hamulcowy dzieli się na dwa: działający i postojowy. Jak sama nazwa wskazuje, pierwszy służy do zmniejszenia prędkości i całkowitego zatrzymania samochodu. System parkowania utrzymuje samochód na parkingu. Części układu hamulcowego są reprezentowane przez takie elementy: tarcze, bębny, cylindry, klocki i napędy.

Lwia część nowoczesnych samochodów wyposażona jest w hamulce cierne, które działają w oparciu o wykorzystanie tarcia. Na przykład stałe klocki ocierają się o ruchome dyski. Moc przenoszona jest z pedału na klocki za pomocą układu hydraulicznego.

Sprzęt elektryczny

Obejmuje to następujące części samochodowe:

1. Bateria.
2. Generator.
3. Okablowanie.
4. Odbiorcy energii elektrycznej.
5. System sterujący silnikiem.

Akumulator jest odnawialnym źródłem energii elektrycznej, używanym głównie do uruchamiania silnika. Po zakończeniu tej procedury instrumenty są zasilane z silnika przez generator, który zamienia energię mechaniczną na energię elektryczną. Gdy silnik pracuje, akumulator zasila wszystkie urządzenia samodzielnie.

Generator utrzymuje stałe napięcie w sieci pokładowej i ładuje akumulator podczas pracy silnika. Okablowanie elektryczne jest reprezentowane przez wiele przewodów, które podobnie jak naczynia krwionośne w naszym ciele są rozmieszczone w całym samochodzie. Ukrywają się pod plastikowymi elementami wnętrza samochodu.

System sterowania silnikiem składa się z blokusterowanie i wiele różnych czujników. Odbiorcami energii są reflektory, zapłon, wycieraczki przedniej szyby i inne urządzenia.

Wnętrza samochodów

Za kierownicą samochodu osoba kontempluje wiele przełączników, kierunkowskazów, dźwigni, przycisków i innych rzeczy. Przeanalizujmy główne wewnętrzne elementy sterujące maszyny, które są obecne w prawie wszystkich modelach samochodów.

Panel

Tutaj możesz zobaczyć informacje o stanie głównych systemów Twojego samochodu. W zależności od ceny auta na desce rozdzielczej oprócz informacji o prędkości (każdy ma prędkościomierz) można zobaczyć: z jaką prędkością pracuje silnik, jaki bieg jest aktualnie włączony, jaka jest temperatura płynu chłodzącego, ile paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa i tak dalej. Jeśli model jest wyposażony w komputer pokładowy, na tablicy wskaźników mogą być również wyświetlane następujące dane: chwilowe zużycie paliwa, dzienny przebieg, przybliżony przebieg do zatankowania itp.

Kierownica

Jak już wiesz, obracanie kierownicy powoduje, że koła się obracają. Ale w przypadku nowoczesnego samochodu jest to dalekie od wszystkich funkcji tego elementu. Teraz na kierownicy zainstalowano przyciski do sterowania systemem audio, klimatyzacją i innymi urządzeniami. Wszystko zależy od wyobraźni producenta.

Łopatki sterujące

W prawie wszystkich samochodach są one takie same i pełnią funkcję aktywowania: oświetlenia, kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby. Często pod kierownicą można również znaleźć manetki do zmiany biegów. Tutaj znowu wszystko zależy od koncepcji producenta.

Montaż pedałów

To proste. Jeśli samochód ma manualną skrzynię biegów, są trzy pedały: sprzęgło, hamulec i pedał przyspieszenia („gaz”). W przypadku automatycznej skrzyni biegów nie ma pedału sprzęgła.

Konsola środkowa

Z grubsza mówiąc, jest to przestrzeń między przednimi siedzeniami. Oto dźwignia zmiany biegów (czasem jest to podkładka), panel okładzinowy, dźwignia hamulca postojowego („hamulec ręczny”), wszelkiego rodzaju przełączniki pomocnicze, uchwyty na kubki, popielniczki i wiele innych.

Panel centralny

Tu znajdziesz regulatory i przełączniki do systemu ogrzewania/wentylacji (klimatyzacja w drogich samochodach). Kolejnym elementem panelu centralnego, który można znaleźć we wszystkich maszynach, jest system audio. Istnieje również system multimedialny, jeśli jest dostarczany w pakiecie.

Wniosek

Dzisiaj zbadaliśmy podstawową strukturę samochodu i po raz kolejny upewniliśmy się, że samochód jest złożonym systemem. Niemniej, aby poznać ją na filisterskim poziomie, wystarczy odrobina wytrwałości. Cóż, dokładne przestudiowanie głównych części samochodu i nauczenie się ich naprawy zajmie lata.