Zacząłem wyprzedzać w trybie przerywanym, skończyłem na stałym. Kontrowersyjna sytuacja na drodze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ruch samochodowy w dużych miastach staje się z roku na rok coraz bardziej intensywny, a funkcjonariusze policji drogowej stają się coraz mądrzejsi, wymyślając nowe sposoby na zabieranie pieniędzy od ludności. Bardzo często, z reguły, w problematycznym miejscu kierowca ma do czynienia z sytuacją, w której zaczął wyprzedzać na przerywanej linii, trafił na solidną linię i sam tego nie zauważył. Albo zauważyłem, ale jest już za późno. W tym momencie nadlatuje różdżka w paski, a mężczyzna w mundurze każe ci pilnie zatrzymać się przy krawężniku. Cóż, to kwestia technologii.

Wymagaj nagrywania wideo

Ale nie spiesz się, aby rozstać się ze swoimi banknotami. Przede wszystkim poproś inspektora, aby pokazał ci film przedstawiający twoje naruszenie. Pamiętaj, że w sądzie akceptowane są tylko solidne i jasne dowody. Twoja wina. Zwroty takie jak „wizualnie naprawiłem naruszenie”, „wszystko widziałem na własne oczy” i tym podobne należy natychmiast odciąć w zarodku. Żadnych nagrań wideo, żadnych dowodów. Co oznacza, że jesteś niewinny.

Każda sytuacja sporna, zgodnie z domniemaniem niewinności opisanym w Konstytucji Federacji Rosyjskiej, jest zawsze interpretowana na korzyść oskarżonego. A każdy sędzia w jakimkolwiek sądzie nawet nie rozważy Twojej sprawy, jeśli nie ma dowodów wideo potwierdzających Twoją winę.

Nie zgadzam się

Zdarza się, że inspektor okazuje się zbyt uparty lub widzi w tobie słabość i chce mocniej naciskać (wszyscy są psychologami, doskonale widzą po zachowaniu osoby, do czego jest winny i czy jest w ogóle winny). Nie ma nagrania wideo lub nie pokazują go, ale natarczywie proponują podpisanie protokołu. Jednocześnie pracownik nie traci z Tobą bezpośredniego kontaktu, czekając na sugestie od Ciebie, aby „rozwiązać sytuację na miejscu”.

W żadnym wypadku nie mów o tym. Weź długopis, ale przed podpisaniem napisz w notatkach lub na marginesach: "Nie zgadzam się z protokołem. Nie wyprzedziłem. przedstaw dowody zarzucanego mi naruszenia. Proszę o odroczenie procesu o godz. miejsce mojego zamieszkania (zameldowanie, pobyt)." Po takim obrocie wydarzeń w większości przypadków zostaniesz po prostu zwolniony.

Twój podpis

Dokończenie wyprzedzania przez ciągłą linię to oczywiście naruszenie przepisów ruchu drogowego, ale powinieneś też bardziej wytrwale bronić swoich praw. Dlaczego nie możesz podpisać się przed dodaniem adnotacji? Mogą po prostu wyrwać ci protokół z rąk, zanim poprawisz swoje wyjaśnienia, a szantaż przejdzie na zupełnie inny poziom. I już podpisałeś protokół.

Po drugie, po zwolnieniu możesz być pewien, że ten protokół zostanie podarty i wyrzucony. Z Twoimi komentarzami, ale bez podpisu, jest nieważny. Teraz, jeśli nie podpisałeś tego właśnie, to tak. Sąd uzna to za nieprzestrzeganie przez Ciebie procedury załatwienia wykroczenia administracyjnego (choć masz konstytucyjne prawo do niepodpisywania czegokolwiek). Przecież zgodnie z prawem policjant ma obowiązek wyjaśnić ci treść protokołu, zapoznać cię z twoimi prawami, a ty swoim podpisem oświadczasz, że zrozumiałeś znaczenie tego, co zostało powiedziane, lub musisz zażądaj wyjaśnień ponownie, dopóki nie wyjaśnisz sobie wszystkich punktów.

Lepiej podpisać protokół. W przeciwnym razie w sądzie będzie to minus w twoim kierunku.

Udało się strzelać

Ale co, jeśli samochód policji drogowej szedł w twoją stronę lub stał na poboczu, a policja zdołała nagrać twoje wykroczenie na kamerze wideo (lub DVR). Poproś ich, aby pokazali ci materiał filmowy.

Nowoczesny system rejestracji wideo zainstalowany w pojazdach służb operacyjnych umożliwia wyraźne rejestrowanie wykroczeń nawet w nocy lub przy słabej widoczności z odległości ponad pięciuset metrów. Co więcej, takie systemy są nierozerwalnie połączone z systemem satelitarnym GLONASS, co umożliwia określenie położenia kamery i intruza z dokładnością do kilku centymetrów.

Dlatego, jeśli kierowca zaczął wyprzedzać z przerwami, zakończył na stałym i jednocześnie okazał się być w bezpośredniej linii widzenia obiektywu, to nawet z dużej odległości to wykroczenie zostanie odnotowane z wystarczającą dokładnością. aby sąd uznał jego winę.

Nie panikuj

Ale oto film dla Ciebie. Z reguły dzieje się to już w samochodzie policji drogowej. Tam wyraźnie widziałeś, jak twój samochód przecina ciągłą linię znakowania. Jeśli nie jest to podwójna solidność (co jest prawie równe deprywacji), możesz walczyć o swoje prawa, a nawet jeśli zostaniesz uznany za winnego, unikniesz tylko grzywny.

Nie czekając na Twoje rozsądne sugestie, pracownik z reguły zaczyna sporządzać protokół, w którym wprowadzi numer magnetowidu, certyfikat jego ostatniej weryfikacji, rodzaj i numer cyfrowego nośnik pamięci z twoim wykroczeniem itp. W praktyce zajmuje to od dwudziestu do trzydziestu minut i przez cały ten czas nie musisz być w radiowozie drogowym i nie musisz. Odkryj swój smartfon lub aparat i rób zdjęcia.

Fotografujemy wszystko

Musisz sfotografować wszystko: oznaczenia, stan jezdni, miejsce zatrzymania policji drogowej (o tym porozmawiamy później). Jeśli wykonano hamowanie awaryjne, zrób zdjęcie śladów opon. Zrób zdjęcie panoramiczne z wielu punktów widokowych. Jeśli Twój smartfon nie pozwalaujęcia panoramiczne, rób zdjęcia odcinków dróg, warunków drogowych pod różnymi kątami. Im więcej zdjęć, tym lepiej. Szukaj znaku 3.20 „Zakaz wyprzedzania”. Zrób mu zdjęcie na tle znaczników. Czy ciągłe oznakowanie zaczyna się od miejsca zainstalowania tego znaku? Jeśli nie, napraw ten moment.

Markup zgodnie z GOST

Do czego to służy? Zakończenie wyprzedzania przez linię ciągłą 1.1 to, jak mówią lekarze, jeszcze nie diagnoza. Jak dokładny jest znacznik? Czy parametry stosowania oznaczeń drogowych pokrywają się z istniejącą normą krajową Federacji Rosyjskiej GOST R 52289-2004? Zgodnie z tym dokumentem, przerywane oznaczenia 1,5, zanim zmienią się w stałe 1,1 lub 1,11, należy zastąpić oznaczeniami 1,6, linią przerywaną, z kreskami 3 razy dłuższymi niż odstęp między nimi (zgodnie z przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, Droga oznaczenia i jego cechy charakterystyczne, s. 1 Oznaczenie poziome). GOST wskazuje również minimalną odległość, na jaką należy zastosować to oznaczenie, zanim zmieni się na stałe (100 metrów poza miastem i 50 metrów we wsi).

Jeżeli kierowca rozpoczął wyprzedzanie na linii przerywanej, zakończył na linii ciągłej 1.1, ale nie ma oznakowania 1.6 lub długość jego uderzeń nie odpowiada ustalonym w przepisach ruchu drogowego lub odległości jego rysunek jest mniejszy niż wartość minimalna według GOST - sąd stanie po stronie kierowcy. Jednak naruszenia te muszą być prawidłowo zarejestrowane i potwierdzone jak największą liczbą zdjęć.

Pomiar uderzeń

Zmierz długość pociągnięć na znaczniku 1.6. Mierzyćodległości między nimi. Możesz poprosić funkcjonariuszy policji drogowej o koło ruletki. Napraw wynik za pomocą zdjęcia (zrób zdjęcie za pomocą taśmy mierniczej). Zmierz odległość, przy której stosowane są oznaczenia 1.6.

Aby to zrobić, nie trzeba mierzyć jej na całej długości. Masz już długość skoku i długość przerwy. Policz liczbę tych i innych i pomnóż przez wartość ich długości. Wszystkie pomiary odnotowuj w protokole, w komentarzu kierowcy lub w notatkach. W ostateczności uwzględnij je na marginesach dokumentu.

W protokole dodaj też, że "ze względu na to, że oznaczenia nie zostały wykonane zgodnie z GOST R 52289-2004, nie miałem możliwości bezpiecznego wykonania manewru". Jednocześnie pamiętaj, że oznaczenie 1,6 nie może zmienić się w 1,3 (podwójne wypełnienie) i samo nie może być stosowane na drogach, które mają trzy lub mniej pasów ruchu (czyli na drogach z jednym pasem dla ruchu w każdym kierunku).

Czy inspektor naruszył zasady?

Teraz musisz połączyć lokalizację wykroczenia drogowego z istniejącym obszarem. Znajdź najbliższy słupek kilometrowy i zmierz odległość od niego do wozu policji drogowej, do miejsca, w którym zacząłeś wyprzedzać samochód, oraz do miejsca, w którym samochód został zatrzymany. Zapisz wszystkie wyniki obliczeń w protokole.

Teraz o samochodzie policyjnym. Jeśli zostałeś zatrzymany poza osadą, ma prawo stać tylko w kierunku ruchu. Jeśli jest po twojej stronie, a jego przednia szyba jest zwrócona w twoją stronę, zrób potwierdzające zdjęcia pod różnymi kątami i pokaż w protokole, że „samochód policji drogowej zaparkowany wnaruszenie przepisów ruchu drogowego pkt 12.1, wprowadziło mnie w błąd, w wyniku czego nie byłem w stanie bezpiecznie wykonać manewru."

Twoje komentarze

W samym protokole nie wpisuj „naruszyłem” lub „nie przestrzegałem przepisów ruchu drogowego”, ani podobnych zwrotów. Nie powinieneś również wskazywać, czy zgadzasz się z naruszeniem, czy nie. Decyzję w każdym przypadku podejmie sędzia, a nie ty.

Jeśli są ślady poślizgu, nie zapomnij wspomnieć, że wykonałeś hamowanie awaryjne (zakłócenie, nie wpuszczenie z powrotem na pas, uniknięcie kolizji z autem wyjeżdżającym z podwórka lub opuszczenie przedniej szyby), w wyniku czego nie miałeś możliwości bezpiecznego wykonania manewru.

Jeśli inspektor policji drogowej nie daje ci możliwości wpisania żadnego z twoich komentarzy do protokołu - zadzwoń do służby zaufania policji drogowej. W regionie moskiewskim jej numer telefonu to 8 (495) 694-9229. Numery regionalne muszą być wskazane na drzwiach radiowozu.

Nie można zwrócić

Co powinien zrobić kierowca, jeśli zaczął wyprzedzać z przerwami, skończył na stałym, ale wszystkie oznaczenia zostały naniesione bez wykroczeń? W takim przypadku będziesz musiał udowodnić w sądzie, że nie miałeś możliwości powrotu na swój pas na czas bez spowodowania sytuacji awaryjnej na drodze.

Zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych każda osoba może zostać uznana za winną wykroczenia administracyjnego, jeżeli sąd uzna, że miała możliwość przestrzegania wszystkich norm i zasad ustanowionych w Kodeksie, ale nie przyjął wszelkie środki w celu ich przestrzegania. Innymi słowy, potrzebujeszudowodni, że wykorzystałeś wszystkie próby i okazje, aby wrócić do swojego rzędu, ale nie byłbyś w stanie zrobić tego bezpiecznie.

Możesz spocząć na fakcie, że ktoś nie wpuścił Cię z powrotem na pas, a to już zalicza się do „niebezpiecznej jazdy” dla tego, który Cię nie wpuścił. Lepiej dodać, że w celu bezpiecznego wykonania manewru należałoby znacznie zwiększyć prędkość wyprzedzania lub zastosować hamowanie awaryjne, co jest o wiele groźniejsze niż sytuacja, w której wyprzedzanie odbywało się na siłę, przejeżdżając przez stały znak linia.

Znaki

Jak wiesz, znaki, zwłaszcza te zainstalowane na tymczasowym pasku, mają pierwszeństwo przed oznaczeniami drogowymi. Wielu pozbawionych skrupułów gliniarzy korzysta z tego, umieszczając je w niepozornym miejscu i zbierając daninę od tych, którzy zostali zmuszeni do „łamania” zasad.

Prawo jest również po twojej stronie w tym przypadku. Możesz po prostu nie zobaczyć tego znaku, jeśli na przykład był zakryty roślinnością lub wyprzedzana przez Ciebie ciężarówka. Ponadto znak 3.20 „Zakaz wyprzedzania” oznacza zakaz rozpoczynania manewru wyprzedzania, a nie jego przebiegu lub zakończenia. Dlatego jeśli już jesteś na nadjeżdżającym pasie, oznaczenia są przerywane, a następnie mijasz znak 3.20, możesz zgodnie z prawem kontynuować wyprzedzanie i po upewnieniu się, że manewr jest bezpieczny, spokojnie wróć na swój pas.

Należy również pamiętać, że nikt nie ma prawa odbierać Ci praw na miejscu. Inspektorzy mają obowiązek spisać za ciebie protokół, przesłać dowód do sądu i wypuścić cię. I nie zapominaj, że wyprzedzanie na drodze i wyprzedzanie samochodu jadącego z przodu to zupełnie inne manewry.