2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Tarcze hamulcowe są najważniejszą częścią układu każdego samochodu. Od stanu tej części zależy bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych użytkowników dróg. Jeśli jedna z tarcz jest zużyta, stanowi to bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa na drodze. Często przednie tarcze podlegają większym obciążeniom, ale nie oznacza to, że tylna tarcza hamulcowa nie jest elementem krytycznym. Ten element wymaga konserwacji, wymiany i naprawy w taki sam sposób jak front.
Co wpływa na zużycie?
Nie ma jasnych parametrów dotyczących zużycia. Każdy producent podaje swoją własną charakterystykę i parametry cyfrowe w tym zakresie. Dostępne są tabele dla różnych marek i modeli samochodów, a także dane liczbowe dla każdego modelu tej samej marki. Różne wskaźniki są związane z mocą silnika, masą samochodu, a także konsekwencjami wszystkich sił fizycznych działających na samochód wproces hamowania.
Materiały
Przede wszystkim na szybkość zużycia wpływają materiały, z których wykonana jest tylna tarcza hamulcowa. Ten ostatni jest zwykle wykonany z żeliwa, ale dziś elementy te są wykonane z zaawansowanych technologicznie materiałów węglowych i ceramicznych.
Czynnik mechaniczny
Na zasoby w znacznym stopniu wpływa przebieg samochodu, a także klocki hamulcowe. Jeśli zostaną zainstalowane klocki złej jakości, zużycie będzie nierównomierne. Ponadto na powierzchni części powstaną później rysy. W takim przypadku pomocna będzie wymiana tylnych tarcz hamulcowych. Czasami możesz naprawić części, obracając. W takim przypadku zaleca się wymianę klocków.
Obsługa pojazdu
Jest to czynnik zależny głównie od kierowcy. Np. zimą podczas użytkowania auta bardzo łatwo odkształcić tylną tarczę hamulcową. W trakcie ruchu nagrzewa się, a ponieważ na zewnątrz jest dość zimno, metal odkształca się w wyniku poważnych zmian temperatury. Jeśli zdarza się to wystarczająco często, naprawa lub wymiana są nieuniknione.
Styl jazdy
Producenci przedstawiają konkretne liczby. Tak więc tylna tarcza hamulcowa przeciętnego kierowcy powinna działać przez 100-150 tys. Km. Jednak niektórzy jeżdżą w taki sposób, że po 15 tys. trzeba przeprowadzić renowację – dysk jest zużyty o ponad połowę z powodu agresywnego stylu jazdy. W przypadku hamowania awaryjnego jest to bezpośrednia droga do szybkiegonosić.
Jak diagnozować
Istnieje kilka kodów maszynowych, które mogą wskazywać, czy tylne tarcze hamulcowe wymagają wymiany, czy nie. Zwróć szczególną uwagę na te objawy, ponieważ od nich zależy bezpieczeństwo.
Pierwszą rzeczą, którą należy powiedzieć o zużyciu, jest zablokowanie tylnych hamulców po naciśnięciu pedału hamulca. Również awarię tarczy hamulcowej można rozpoznać po charakterystycznym grzechotaniu przy wciskaniu pedału. Dodatkowo podczas hamowania mogą wystąpić drgania, szarpnięcia i inne dźwięki, których wcześniej nie było. Stopień zużycia można również zobaczyć wizualnie - na zużytych tarczach hamulcowych widoczne są odpryski, pęknięcia, zderzaki. Diagnostykę można przeprowadzić własnymi rękami za pomocą narzędzia pomiarowego. Na przykład tylne tarcze hamulcowe (w tym Megan 2. generacji) mają nominalną grubość 8 mm. Co do wskaźnika minimalnego producent twierdzi, że jest to 7 mm.
Możesz przeprowadzić diagnostykę bezpośrednio w garażu, ale najpierw musisz zdemontować koła. Następnie przeprowadzana jest wymiana, naprawa lub wyjazd do serwisu. Jeśli tylna tarcza hamulcowa ma wadę, taką jak nierówna grubość, można wykonać rowek, aby w ten sposób ją naprawić. W przypadku zaobserwowania zniszczenia powierzchni uratuje tylko wymiana danego elementu.
Przywrócić lub wymienić?
Kiedy możesz określić stopień zużycia (lub jeśli zauważysz, że pedał hamulca drga, gdyhamowania), właściciel samochodu staje przed pytaniem: wymienić uszkodzoną część czy spróbować ją naprawić? Wielu próbuje wdrożyć drugą opcję. Należy pamiętać, że można zmielić dysk, ale tylko wtedy, gdy grubość resztkowa wynosi cztery lub więcej milimetrów.
Specjaliści z centrów serwisowych zalecają wymianę tylnych tarcz hamulcowych ("Ford" nie jest wyjątkiem). Jeśli jednak cena nowej części wydaje się zbyt wysoka, możesz spróbować samodzielnie ją naprawić.
Ważne jest, aby nie zapominać, że im większa warstwa metalu usunięta podczas naprawy, tym krótsza będzie żywotność opisywanej części. Ponadto eksperci nie zalecają instalowania płyt kontraktowych. W takim przypadku nie będziesz mieć dokładnych danych o tym, gdzie zostały zainstalowane, w jaki sposób były używane i tym podobne. Mogą również wkrótce wymagać naprawy.
Jak przywracane są tarcze hamulcowe
Nie ma trudności z naprawą przednich elementów - są obrabiane bez wyjmowania ich z auta (jeśli jest to napęd na przednie koła). Uruchom silnik i użyj specjalnego narzędzia do obróbki powierzchni roboczej części. Jeśli masz specjalny sprzęt, możesz również obrobić tylną tarczę hamulcową Kia Sorento. Tylne koło jest zdejmowane, a następnie auto podnosi się na podnośniku. Ponadto urządzenie jest mocowane przez uchwyt do śruby koła i wprawia tarczę w ruch obrotowy. Za pomocą innego urządzenia, które jest przymocowane do zacisku, wykonuje się sam rowek.
Możesz również wykonać tę procedurę na tokarce. Ale potem musisz wyjąć dysk i zanieść go do tokarza. W efekcie uzyskujemy najbardziej równą i gładką powierzchnię. Jednak po zamontowaniu tarczy na pojeździe może wystąpić chybotanie.
Co jest potrzebne do wymiany elementów hamulca tylnego
Tak więc, jeśli naprawa nie jest możliwa lub zużycie jest zbyt duże, dokonywana jest wymiana. Aby to zrobić, musisz kupić oryginalne produkty. Ważne jest, aby przy wymianie dwóch tarcz na tylnej osi na raz. Zaleca się również zainstalowanie nowych nakładek. Najlepiej, jeśli tarcze i klocki są tej samej marki. Niektórzy właściciele samochodów, chcąc zaoszczędzić pieniądze, nie wymieniają klocków na nowe, wymieniając tarcze. Doprowadzi to dalej do szybkiego zużycia elementu i pojawienia się na nim rowków.
Wymień narzędzie
Do wykonania zadania będziesz potrzebować kilku narzędzi. Jest to standardowy zestaw kluczy i główek, podnośnik, klucz do kół. Wgłębienie lub wiadukt, statyw do mocowania samochodu, kliny pod koła i drut nie będą zbyteczne.
Najlepiej, jeśli ta operacja jest wykonywana z asystentem. To znacznie przyspieszy proces wymiany tylnej tarczy w garażu. Zanim przystąpisz do demontażu, powinieneś dowiedzieć się, czy potrzebujesz śrub samohamownych, czy możesz zrobić ze zwykłymi.
Jak wymienić tarczę hamulcową własnymi rękami
Jeśli wykluczymy niektóre cechy konstrukcyjne różnych marek i modeli samochodów, technologia demontażu i wymiany tylnych tarczwszystkie maszyny są takie same.
Zobaczmy, jak samodzielnie wymienić tylne tarcze hamulcowe Renault Megane. Pojazd musi być zabezpieczony z przodu iz tyłu klinami pod koła. Następnie podnieś tył samochodu. Przed wyjęciem tarczy zdemontuj punkt pracy i wciśnij tłok na cylinder roboczy. Piasta musi być dokładnie oczyszczona z brudu. Ta czynność pozwoli ci nie zmieniać łożyska koła w przyszłości (ale jeśli już brzęczało, konieczna jest pilna wymiana). Następnie zaproś asystenta - musi wcisnąć pedał hamulca, ale możesz też zaciągnąć hamulec ręczny. Następnie odkręć śruby mocujące tarczę hamulcową.
Następnie, zacisk hamulca jest usuwany i mocowany za pomocą drutu. Odbywa się to tak, aby przewód w układzie hamulcowym nie został uszkodzony. Następnie demontuje się zespół zacisku - zdejmuje się klocki, sprężyny i wspornik. Piasta jest zamocowana, śruby są całkowicie odkręcone, a na końcu dysk jest usuwany. Aby zainstalować nowy, musisz wykonać wszystkie te operacje w odwrotnej kolejności. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o zainstalowaniu nowych podkładek. Po wymianie należy odpowietrzyć hamulce. Powietrze w systemie nie powinno być. W przeciwnym razie korzystanie z takiego samochodu jest po prostu niebezpieczne.
Wniosek
Przyjrzeliśmy się, jak naprawić lub wymienić tylną tarczę hamulcową własnymi rękami. Nie jest to najtrudniejsza operacja wykonywana podczas serwisowania samochodu. Musisz zwracać uwagę na wszelkie szczegóły układu hamulcowego, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo na drodze.
Zalecana:
Urządzenie, diagnostyka i naprawa tylnego zawieszenia VAZ-2106
Samochód VAZ-2106 ma ponad 40-letnią historię. Rozpoczęła produkcję w 1976 roku i ostatecznie została zdjęta z linii montażowej w 2006 roku. Przez cały ten okres jego tylne zawieszenie istniało w swojej pierwotnej wersji. Wynikało to z prostoty i niezawodności projektu, a także łatwości konserwacji. Ponad 10 lat po zakończeniu produkcji „szóstka” można spotkać na drogach. Do tej pory pozostaje „najmiękkim” samochodem. Częściowo dzięki tylnemu zawieszeniu
Awaria pedału hamulca - co robić?
Ci kierowcy, którzy doświadczyli problemu z uszkodzonym pedałem hamulca, wiedzą z pierwszej ręki, jak ekstremalna może być ta sytuacja. O konsekwencjach niesprawnego układu hamulcowego można mówić bez końca, dlatego aby nie dostać się do sytuacji awaryjnej należy uważnie monitorować stan techniczny tego układu i regularnie przeprowadzać diagnostykę. W tym artykule przyjrzymy się przyczynom, które wpływają na awarię pedału hamulca
Zrób to sam naprawa tylnego zderzaka Ford Focus 2
Jeśli tylny zderzak został uszkodzony w wypadku, może wymagać naprawy. Przeanalizujemy jakie rodzaje zderzaków Ford Focus 2 są dostępne, jak je samemu zdemontować i zamontować po naprawie, możliwość naprawy drobnych uszkodzeń i zarysowań bez demontażu zderzaka
Niezawodny system - zacisk hamulca
Jedną z najważniejszych ról w projektowaniu układu hamulcowego jest zacisk hamulcowy. Od tego mechanizmu często zależy bezpieczeństwo poruszania się samochodem. Gdy tarcza hamulcowa jest ściśnięta, klocek hamulcowy przenosi otrzymane obciążenie na zacisk, a następnie przenosi je na części podwozia samochodu
Wibracje podczas hamowania z dużą prędkością. Wibracje pedału hamulca podczas hamowania
Największym problemem, który może wystąpić w układzie hamulcowym samochodu, są wibracje podczas hamowania. Z tego powodu w ekstremalnej sytuacji samochód może po prostu nie zatrzymać się w odpowiednim momencie i dojdzie do wypadku. Profesjonaliści przypisują to temu, że w sytuacji awaryjnej kierowca będzie się bał uderzenia w kierownicę i pedały oraz osłabi siłę wciskania hamulca.