Kontroler ruchu: zasady, sygnały, wyjaśnienia z przykładami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Są sytuacje, w których konieczna jest interwencja kontrolera ruchu na skrzyżowaniach. Pracę rozpoczyna z podniesioną prawą ręką i gwizdkiem. Akompaniament dźwiękowy jest niezbędny, aby zwrócić uwagę kierowców na fakt, że teraz skrzyżowanie jest regulowane przez osobę, a nie przez sygnalizację świetlną, a tym bardziej przez znaki pierwszeństwa. Podniesiona ręka kontrolera ruchu oznacza, że wszystkie pojazdy muszą się zatrzymać, z wyjątkiem tych na skrzyżowaniu – mogą dokończyć manewr, zwalniając skrzyżowanie dla ruchu innych pojazdów.

Sygnały kontrolera

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego kontroler ruchu daje tylko trzy sygnały:

1. Wydłużone prawe ramię do przodu.
2. Ręka z podniesioną różdżką.
3. Oba ramiona wyciągnięte w prawo i w lewo lub opuszczone.

Gwizdek

Kontroler ruchu od czasu do czasu dmucha w gwizdek. Jest to konieczne, aby przyciągnąć uwagę kierowców. Taki sygnał mówi „kierowcy, uwaga,Teraz wszyscy na mnie patrzą”. Następnie daje określony sygnał i pojazdy ruszają.

Podniesiona ręka

Kiedy kontroler ruchu podnosi rękę, w tym momencie wszyscy użytkownicy drogi muszą wstać. Jeśli w tym momencie ktoś jest na skrzyżowaniu, to dyżurny ruchu poczeka, aż wykona manewr. Ci, którzy muszą gwałtownie zahamować na postoju, mogą również przekazać sygnał podniesionej ręki. Zwykle podczas podniesionej ręki pojawia się również powiadomienie dźwiękowe z gwizdkiem.

Gdy ręka kontrolera ruchu jest podniesiona, wszyscy powinni wstać: pojazdy beztorowe, tramwaje, piesi, rowerzyści. I dopiero po zmianie pozycji możesz kontynuować ruch.

Ręce na boki lub w dół w szwach

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego kontroler ruchu, którego ręce są opuszczone w szwach lub rozłożone, pokazuje te same sygnały. Zgodnie z zasadami w tym przypadku uczestnicy ruchu, znajdujący się z przodu iz tyłu, nie mogą dalej się poruszać - stoją. Ale po prawej i lewej stronie kontrolera ruchu ruch trwa. Przy takim sygnale można poruszać się tak, aby linia rąk się nie przecinała, tj. prosto i prawo/lewo (w zależności od tego, po której stronie stoi funkcjonariusz policji drogowej: prawym ramieniem - jedziemy w prawo lub prosto, lewą - w lewo lub prosto). W tym momencie piesi przechodzą tam, gdzie obowiązuje zakaz ruchu, tj. z przodu i za kontrolerem. Tramwaje mogą poruszać się tylko ręcznie, jakby wchodząc w jeden rękaw i wychodząc z drugiego(prosto).

Prawa ręka do przodu

Na tym sygnale z kontrolera ruchu wszystkie pojazdy na prawo od kontrolera ruchu muszą stać w miejscu. Taki sygnał przypomina szlaban, podróżowanie z nim jest zabronione. Użytkownicy dróg, którzy stoją twarzą do drążka, mogą jechać tylko w prawo.

Wszystkie tramwaje, samochody znajdujące się z tyłu kontrolera ruchu muszą stać - nie możesz jeździć na plecach, ale piesi mogą przechodzić przez ulicę, zresztą tylko za plecami kontrolera.

Najkorzystniejszą pozycję uzyskują kierowcy, którzy stoją po jego lewej stronie i stoją z jego lewego ramienia, a drążek patrzy w lewo. W tej pozycji kierowcy mogą poruszać się w dowolnym kierunku. Ale jeśli jezdnia ma dwa lub więcej jednokierunkowych pasów ruchu, możesz poruszać się tylko w tych kierunkach, w których pas pozwala: ze skrajnego prawego - tylko w prawo i prosto, ze skrajnego lewego - prosto, w lewo i do przodu w przeciwnym kierunku, od centralnego - tylko na wprost.

Tramwaj może poruszać się tylko wzdłuż ramienia i ciała. Na przykład kontroler ruchu jest zwrócony do tramwaju lewą stroną, prawa ręka patrzy do przodu. Wszyscy uczestnicy ruchu pojazdów bezszynowych, znajdujących się z tyłu, stoją. Stoją też tacy, dla których stworzono „barierę” z prętem, czyli tzw. uczestnicy ruchu znajdujący się na prawym ramieniu. Samochody z lewego pobocza mogą jechać w dowolnym kierunku, ale tramwaj tylko z literą „G”, czyli wzdłuż klatki piersiowej i dalej w kierunku różdżki. W tym przypadku odwróci się w kierunku, w którym wskazuje różdżka, w lewo. To samo dotyczy prawaboki. Jeśli tramwaj będzie na prawym poboczu, to będzie mógł jechać poziomo przez klatkę piersiową i dalej w kierunku wskazywanym przez różdżkę. Tramwaje nie mogą podróżować w innych kierunkach.

Aby ułatwić zapamiętanie znaków, wymyśliliśmy zabawny werset.

Inne sygnały

Kontroler ruchu na drodze najczęściej używa nie tylko klasycznych sygnałów, ale także znaków dodatkowych. Może dawać uczestnikom ruchu inne znaki za pomocą głośnika, gwizdka, rąk, pałki, ale tylko po to, aby kierowca zrozumiał, co należy zrobić.

W praktyce kontrolerzy ruchu zwykle używają trzech głównych sygnałów, uzupełniając je innymi znakami. Wynika to z faktu, że większość kierowców po prostu nie pamięta zasad i nie wie, co dokładnie pokazuje funkcjonariusz policji drogowej. Przypominamy, że możesz obejrzeć wideo:

Priorytet kontrolera

Nie wystarczy znać znaczenie sygnałów kontrolera ruchu, także uczestnicy ruchu muszą wiedzieć, że jest on uważany za najważniejszego na drodze. Tak więc, jeśli skrzyżowanie jest regulowane przez sygnalizację świetlną, to po wyjściu kontrolera ruchu staje się ono głównym i trzeba skupić się na sygnałach, które pokazuje. To samo dotyczy niektórych znaków drogowych - są one anulowane. Należą do nich znaki pierwszeństwa.

Zgodnie z przepisami, sygnały kontrolera ruchu muszą być wykonywane przez wszystkich uczestników ruchu, nawet samochody ze specjalnymi sygnałami - syreną i migającym światłem ostrzegawczym. Nieprzestrzeganie przepisów, podróżowanie na zakaziesygnały są naruszeniem prawa. Zgodnie z prawem, zgodnie z art. 12.12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, za pierwsze naruszenie grzywna w wysokości od 800 do 1000 rubli. Wielokrotne naruszenie pociąga za sobą grzywnę do 5 tysięcy rubli i pozbawienie praw do 6 miesięcy.