Nowy hatchback Solarisa, przegląd modelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pojawiający się na rodzimym rynku w 2011 roku „Hyundai Solaris” zyskał już całkiem niezłą opinię. Praktyczny i niedrogi sedan idealnie dopasowany do większości mieszkańców naszego kraju. Hatchback "Solaris" zakochał się w zwolennikach wersji kompaktowych. W 2013 roku, po zmianie stylizacji tego popularnego modelu, twórcy mają nadzieję utrzymać osiągnięty poziom popularności. Praktycznie wszystkie samochody marki Hyundai Solaris, które można znaleźć na drogach Rosji, są montowane w fabryce samochodów w pobliżu St. Petersburg. „Zrusyfikowany” „Solaris” opuszcza przenośniki tego przedsiębiorstwa w dwóch modyfikacjach: hatchback i sedan. Ich specyfikacje są prawie identyczne. Jednak hatchback Hyundaia Solaris, którego cena jest prawie taka sama jak sedana, ma wyższy popyt niż jego „krewny”.

Zewnętrzne - widok z boku

Pomimo faktu, że hatchback 2013 Hyundai Solaris został pierwotnie wymyślony przez projektantówjako samochód klasy budżetowej miał dość atrakcyjny wygląd. Na zewnątrz hatchbacka połączyły się dwa style: elegancka klasyka i szybki sportowy. Może dlatego wygląda na znacznie droższą niż proszą o to twórcy.

Hatchback Solarisa jest dość kompaktowy. Ma tylko 4370 m długości, odpowiednio 1700 i 1470 m oraz 1470 m. Ponieważ twórcy, tworząc samochód, skupili się głównie na Rosji, hatchback otrzymał całkiem akceptowalny prześwit 160 mm. Dzięki temu można swobodnie jeździć nie tylko po ulicach miast, ale także po wiejskich drogach. Ponadto nowy „Solaris” ma dość dobry krzyż.

Wnętrze - skromne, ale gustowne

Wnętrze hatchbacka wykonane jest w nowoczesnym stylu. W kabinie Solarisa, jak zresztą w większości aut klasy budżetowej, przeważa plastik. Ogólnie pomysł projektantów nie był zły, ale rosyjski montaż ma wpływ. Po krótkim czasie wszystkie plastikowe elementy kabiny zaczynają wydawać nieprzyjemne skrzypienie. I pomimo tego, że wnętrze ma dość dobrą izolację akustyczną, większość posiadaczy Solarisa zmuszona jest instalować pod skórą dodatkowe materiały dźwiękochłonne, aby jakoś zredukować nieprzyjemne dźwięki z wibrującego plastiku.

Oprócz jakości wykończenia, do wad auta należy zaliczyć uporczywy zapach plastiku, który nie znika na długoczas. A sama jakość plastiku pozostawia wiele do życzenia.

Dane techniczne hatchbacka "Solaris"

W podstawowej wersji nowy „Solaris” jest wyposażony w 1,4-litrowy silnik benzynowy o potencjale 107 „koni” w połączeniu z dwiema opcjami skrzyni biegów: pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną. Drugi silnik w linii ma bardziej solidną rezerwę mocy (123 KM) o pojemności 1,6 litra.

Jak pokazała jazda testowa, jednostki napędowe, mimo swoich skromnych parametrów, rozwijają dobrą siłę trakcyjną, energicznie poruszając się po rosyjskich drogach. Na płaskiej nawierzchni hatchback Solaris zachowuje się doskonale. Podczas testu nie potwierdziły się żrące wypowiedzi internetowe o „toczeniu morza” na wybojach. Tak, na falistej powierzchni jest niewielkie nagromadzenie ciała. Jednak generalnie zawieszenie doskonale dopasowuje się do wszystkich „niespodzianek” rosyjskich dróg.

Podsumowując recenzję rosyjsko-koreańskiej nowości, możemy powiedzieć, że generalnie hatchback ma najlepszy stosunek jakości do ceny. A elastyczność konfiguracji powinna zapewnić odpowiedni sukces wśród rosyjskich kierowców. Twórcy starali się zaprezentować swoje dzieło w taki sposób, aby każdy właściciel mógł „zaprojektować” samochód zgodnie ze swoimi pragnieniami. Jeśli nie bierzesz pod uwagę głównych opcji - "Zaawansowane", "Zima", "Prestige" i "Bezpieczeństwo" - możesz wybrać swojego hatchbacka Solarisa spośród 60 opcji.