Krótki przegląd modelu Toyoty FJ Cruiser

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Podczas salonu samochodowego, który odbył się w lutym 2005 roku w Chicago, oficjalnie zadebiutował „Toyota FJ Cruiser” - szósty SUV tej japońskiej firmy, zaprojektowany wyłącznie na rynek amerykański. Rok później model został wprowadzony na linię montażową zakładu w Teksasie. Auto wyróżniało się nietuzinkowym designem, wykonanym w stylu retro i bardzo szybko zyskało sporą rzeszę fanów. Tak czy inaczej, jego produkcja zostanie w tym roku ograniczona.

Zewnętrzne

Toyota FJ Cruiser została oparta na platformie modelu Prado, z którego zapożyczono główne jednostki i komponenty. Samochód otrzymał markowy grill i okrągłe reflektory. Główne kolory ciała to żółty i niebieski. Samochód to pięciodrzwiowy SUV, mimo że na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie coupe. Tylne drzwi są tu zamaskowane i otwierają się tylko wtedy, gdyotwarty przód, w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Należy zauważyć, że przez cały okres eksploatacji mechanizmy działają prawidłowo.

Wnętrze

Ogólnie rzecz biorąc, wewnętrzne wyposażenie samochodu można nazwać niezawodnym po japońsku. Wnętrze utrzymane jest w stylu popularnego w latach 60. FJ 40. Widoczność wewnątrz jest raczej ograniczona ze względu na wąską przednią szybę z nawisającym dachem z przodu i koło zapasowe z tyłu. Kierowca, który pierwszy usiadł za kierownicą samochodu, będzie potrzebował trochę czasu, aby się do tego przyzwyczaić. Przestrzeń na nogi pasażerów na tylnym siedzeniu jest bardzo ograniczona, co powoduje pewien dyskomfort. Twardy plastik został użyty jako tapicerka przedniego panelu Toyoty FJ Cruiser. Podczas jazdy nie słychać jednak pisków. Maszyna oferowana jest w dwóch konfiguracjach, z których droższa jest uwarunkowana obecnością zmieniarki CD oraz kilku dodatkowych urządzeń znajdujących się na panelu.

Jeśli chodzi o bagażnik, jego użytkowanie znacznie ułatwia szyba, którą można otworzyć niezależnie od drzwi. Pojemność bagażnika wynosi 835 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń liczba ta wzrasta do 1575 litrów.

Specyfikacje

Dla Toyoty FJ Cruiser, specyfikacje techniczne są pod wieloma względami podobne do modelu Prado. To od niej pożyczono czterolitrową benzynę w kształcie litery V „sześć”. Należy zauważyć, że samochody nie są dostarczanebrak innych opcji silnika. Jednak w 2010 roku silnik został nieco zmodyfikowany, co pozwoliło zwiększyć jego moc do 264 koni mechanicznych. Kupujący nie mają również możliwości wyboru skrzyni biegów - samochód jest wyposażony w czysto automatyczną skrzynię biegów. Średnie zużycie paliwa na każde sto kilometrów to około 15 litrów. Jedną z głównych zalet maszyny jest jej wysoka niezawodność.

Kontrola i jazda

Toyota FJ Cruiser jest wyposażona we wspomaganie kierownicy o zmiennym stopniu wspomagania. To znacznie ułatwia jazdę. Jedynym słabym ogniwem są tu drążki kierownicze, które jeżdżąc samochodem po krajowych drogach, trzeba wymieniać mniej więcej raz na 70 tysięcy kilometrów. W podwoziu zastosowano niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu, a z tyłu ciągła, mocna oś. Mimo poboru mocy zapewnia wysoką stabilność maszyny. W warunkach aktywnego stylu jazdy często przednie tarcze hamulcowe odkształcają się dość szybko. Wysoka zdolność samochodu do jazdy w terenie jest w dużej mierze ułatwiona dzięki krótkim zwisom, redukcji biegów, a także prześwitowi, którego wielkość wynosi 220 milimetrów.

Wady

Jak pokazuje doświadczenie w obsłudze samochodu, model Toyoty FJ Cruiser ma również swoje słabe punkty. Z opinii jej właścicieli wynika, że jednym z najczęstszych z nich jest uszkodzenie markowychmalowanie felg aluminiowych. Głównym tego powodem są zimowe, słone drogi. Dość powszechne jest również skrzypienie drzwi na uszczelkach, co wynika z braku środkowych słupków w nadwoziu. Ten problem można rozwiązać tylko poprzez impregnację wyrobów gumowych maszyny (ze względu na smar silikonowy). W samochodach wyprodukowanych przed 2009 rokiem, pod warunkiem częstego napełniania zbiornika paliwa pod szyją, pochłaniacz oparów benzyny zwykle zawodzi. Jeśli samochód dużo jeździ w terenie, karoseria czasami pęka w obszarze przednich skrajnych podpór. Właściciele samochodów dość często muszą wymieniać tuleje stabilizatora - mniej więcej raz na 60 tysięcy kilometrów. Słabym punktem przodu są między innymi łożyska kół. Podczas gdy prawy wytrzymuje średnio 100 tysięcy kilometrów, lewy zawodzi po 70 tysiącach.

Polityka cenowa

Jeśli chodzi o koszt Toyoty FJ Cruiser, cena nowego samochodu w salonach krajowych dealerów wynosi prawie 2,5 miliona rubli. Jednocześnie, w zależności od przebiegu, stanu i roku produkcji, na rynku wtórnym za samochód trzeba będzie zapłacić średnio 1,5 mln.