2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Samochód sportowy Marusya pochodzi z 2007 roku. To wtedy VAZ zaproponował pomysł stworzenia pierwszego samochodu wyścigowego w Rosji. Pomysł ten szybko się zrealizował i po 2 latach nowy krajowy samochód sportowy stał na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Genewie. Ku zaskoczeniu publiczności samochód okazał się nie kolejną wersją tuningową VAZ, ale zupełnie nowym samochodem zaprojektowanym od podstaw. Oficjalnie seryjna produkcja modelu rozpoczęła się w 2010 roku, ale z jakiegoś powodu ten sportowy samochód nie wzbudził dużego uznania wśród kierowców. W tym artykule przyjrzymy się, jak rosyjskim inżynierom udało się zaprojektować samochód Marusya w ciągu 2 lat i ile to kosztuje.
Wygląd
Projekt nowości naprawdę okazał się wyjątkowy. Patrząc na niego, język nie odwraca się, by powiedzieć, że to domowy VAZ. Pod względem budowy nadwozia rosyjski samochód „Marusya” bardziej przypomina coś w rodzaju „batmobilu”. Nigdy wcześniej tego nie robiono na naszym terenie. Przód ma wiele funkcji. W rzeczywistości jego przednia strona nie posiada elementu udarowego - jest to solidny wlot powietrza umieszczony na całym obwodziezderzak. Trójkątne reflektory sprawiają, że samochód jest bardziej agresywny. Ogólnie rzecz biorąc, nowość ma więcej niż wystarczająco surowych linii i kształtów. Jeśli spojrzysz na samochód pod innym kątem, zobaczysz, że jego nadwozie jest wizualnie podzielone na trzy części. Przednia wraz z ostrymi narożnikami i skrzydłami zostaje nagle przerwana pośrodku, gdzie znajdują się drzwi. Następnie, z tyłu, samochód Marusya ponownie się rozszerza. Według samych twórców zrobiono to w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego. Swoją drogą samo auto jest tak małe i wąskie, że na przedniej szybie widać tylko jedną wycieraczkę. I na koniec o kołach. Samochód Marusya wyposażony jest w tak duże tarcze, że ich położenie przekracza poziom maski, a nawet nieznacznie sięga do kierownicy.
Wnętrze
Wewnątrz wszystko jest równie dziwne i niezrozumiałe. Projektując wnętrze, inżynierowie postawili sobie za cel stworzenie zupełnie nowego, sportowego wnętrza.
Rzeczywiście, wnętrze samochodu na pewno nie pozostanie bez uwagi. Co to za przedni panel, wykonany w kształcie litery „M” i 6 monitorów LCD rozmieszczonych na całym obwodzie torpedy! Ale jedyne pytanie brzmi: „Dlaczego kierowca potrzebuje aż 6 komputerów pokładowych?” Najwyraźniej to kolejna zagadka krajowych deweloperów. Na pochwałę naprawdę zasługuje skórzana tapicerka i tkanie 3D.
Samochód Marusya: zdjęcie, cena i specyfikacje
Pod maską nowości znajduje się sześciocylindrowy„ssący” o mocy 300 koni mechanicznych i pojemności roboczej 3,5 litra. Ponadto nabywcom zaoferowane zostaną dwie jednostki o pojemności 2,8 litra o pojemności 360 i 420 „koni”. Dzięki tym właściwościom silnika nowość jest w stanie zdobyć setkę w zaledwie 3,8 sekundy. Ta liczba jest bardzo podobna do włoskich samochodów sportowych.
Jeśli chodzi o koszty, nowy samochód „Marusya” jest dostępny w Rosji w cenie od 5,5 do 7 milionów rubli. Staje się jasne, dlaczego ten sportowy samochód jest tak nieistotny wśród krajowych kierowców.
Zalecana:
Dodge Challenger 1970 – legenda amerykańskiego przemysłu samochodowego
Pewnego razu Dodge Challenger z 1970 roku zajął swoje miejsce wśród samochodów Wielkiej Trójki. Wtedy właśnie ten model wniósł coś naprawdę nowego do klasy muscle carów: najdłuższą linię silników (od siedmiolitrowego V8 do 3700-litrowego szóstego. Dodge Challenger z 1970 roku był godną odpowiedzią na Chevroleta Camaro i Forda Mustanga
Pierwszy samochód w historii
Pierwszy samochód miał pojemność zaledwie dwóch koni mechanicznych, jednak pomimo takich, delikatnie mówiąc, nie imponujących osiągów, przyspieszył do pięciu kilometrów na godzinę. Jednocześnie ten samobieżny pojazd miał ładowność aż pięciu ton
ZiS-154 – pierwszy krajowy samochód z silnikiem hybrydowym
8 grudnia 1946 r. przetestowano pierwszy krajowy autobus ZiS-154 o układzie wagonowym. I to nie była jego jedyna cecha. Nowy autobus stał się pierwszym sowieckim samochodem z hybrydową jednostką napędową
"Mercedes 123" - pierwszy model klasy E światowej sławy koncernu i klasyk niemieckiego przemysłu samochodowego
"Mercedes 123" to samochód dla prawdziwych koneserów. Wiele osób niespecjalnie zorientowanych w motoryzacji uważa, że jeśli jakiś model został wypuszczony w latach 70. i 80., to już dawno przeżył swoją przydatność. Nie chodzi jednak o Mercedesa W123. Ta maszyna może z łatwością wytrzymać tę samą ilość, jeśli jest odpowiednio pielęgnowana. Cóż, ten temat jest bardzo ciekawy, dlatego warto opowiedzieć więcej o legendarnym Mercedesie i wszystkich jego funkcjach
VAZ 2118 - przyszłość rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego
Teraz wśród kierowców zainteresowanych najnowszymi produktami AvtoVAZ dużo mówi się o projekcie Lada-Silhouette. Co to za samochód? Ten samochód został po raz pierwszy zademonstrowany na Moskiewskim Salonie Samochodowym w 2005 roku