2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
BMW X5 to pełnoprawny SUV o długiej historii. Historia tego samochodu sięga 1999 roku i nadal jest produkowany, co jest powodem do dumy inżynierów i projektantów BMW. Korpusy, ich numeracja i cechy - o tym wszystkim przeczytasz w tym artykule.
Pierwsza generacja
W 1999 roku na Detroit Auto Show został zaprezentowany pierwszy crossover w historii BMW. Nowa seria i nowe doświadczenie, bo wcześniej Bawarczycy nie zajmowali się produkcją crossoverów z napędem na wszystkie koła. Samochód otrzymał indeks X5. Litery wskazują na obecność stałego napędu na wszystkie koła. Liczba 5 wskazuje, że platforma crossover należy do piątej serii BMW. Nadwozia oczywiście zostały zmienione, aby pasowały do klasy terenowej, ale platforma i rozstaw osi pozostały bez zmian.
Nadwozie E53 było przełomem dla firmy. Został wydany w USA. Model ten został sprowadzony do Europy dopiero w 2000 roku. W 2003 roku ten crossover został zaktualizowany poprzez lifting. Wydarzenie to zbiegło się w czasie z prezentacją juniorskiego crossovera z serii – X3. Zmiany dotyczyły przodu samochodu. Pod maską auta do wyboru są 3 jednostki benzynowe i jedna wysokoprężna. Pod koniec 2006 roku pierwsza generacja zostaje wycofana z linii montażowej BMW. Nadwozia na tak długi okres produkcji były przestarzałe i wymagały zmian.
Druga generacja
Nowa wersja crossovera przeszła zmiany zewnętrzne i techniczne, ale nie zmieniła się dramatycznie. Samochód był produkowany przez 6 lat - do 2013 roku. W 2010 roku Bawarczycy przeprowadzili zmianę stylizacji. Zmieniono przednią i tylną optykę, zderzaki i błotniki.
Nastąpiły również zmiany pod maską. Crossover otrzymał nowe jednostki benzynowe i przeprojektowany silnik wysokoprężny. Zmiany dotknęły również skrzynię biegów - skrzynię zmieniono na 8-biegową zamiast 6-biegowej. Druga generacja zakończyła się w 2013 roku.
Trzecia Generacja
Pierwsze plotki o nowym nadwoziu F15 pojawiły się podczas produkcji drugiej generacji w 2012 roku. Jeśli chodzi o nowe nadwozie BMW X5, zmiany ponownie wyszły nie do końca rewolucyjne. Znowu zderzaki, optyka i drobne elementy. Chociaż platforma została zmieniona, cała gama silników jest turbodoładowana. Obejmuje 4 jednostki benzynowe i 2 silniki wysokoprężne. Wszystkie modyfikacje są wyposażone wyłącznie w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Pierwszy crossover BMW, którego nadwozia zmieniły się nieco w ciągu trzech pokoleń, pozostaje dziś najpopularniejszym modelem serii X, nawet pomimo pojawienia się dwóch młodszych modeli - X1 iX2.
Zalecana:
Ile waży VAZ-2101? Masa ciała i silnik VAZ-2101
Ile waży VAZ-2101: opis samochodu, cechy, cechy konstrukcyjne. Masa nadwozia i silnika VAZ-2101: parametry, wymiary gabarytowe, eksploatacja, rok produkcji, wzmocnienie nadwozia. Co decyduje o masie samochodu VAZ-2101?
Projekt i specyfikacje. „Fiat Ducato” 3 pokolenia
Kilka lat temu pierwsze 2 minibusy z włosko-francuskiego tria („Citroen Jumper” i „Peugeot Boxer”) weszły na rynek rosyjski, gdzie są teraz z powodzeniem wdrażane. Ale trzeci uczestnik - "Fiat Ducato" - trochę spóźnił się z debiutem. Dlaczego się to stało? Rzecz w tym, że od 2007 roku Sollers produkowało poprzednią (drugą) generację aut, a dopiero po 4 latach produkcja tych ciężarówek została ograniczona
„Mazda Bongo” – historia z pokolenia na pokolenie
Po raz pierwszy minivan Mazda Bongo narodził się w 1966 roku. W tamtym czasie był to samochód z napędem na tylne koła o bardzo skromnych parametrach technicznych jak na dzień dzisiejszy. Maszyna została wyposażona w mały silnik benzynowy marki F800 o pojemności 0,782 litra. Jakiś czas później japońscy inżynierowie wprowadzili do masowej produkcji nowy minivan Mazda Bongo z jednolitrowymi silnikami F1000
BMW: ciała wszystkich typów. Jakie nadwozia ma BMW? Nadwozia BMW według lat: liczby
Niemiecka firma BMW produkuje samochody miejskie od początku XX wieku. W tym czasie firma doświadczyła wielu wzlotów i upadków oraz udanych wydań
Chevrolet Caprice – zmiana pokolenia z Impala na Holdena
Hollywoodzkie premiery filmowe z końca XX wieku były pełne samochodów, tworzących obrazy kultu i promujących produkty producentów samochodów. Jeden z tych samochodów mogliśmy często oglądać my, mieszkańcy przestrzeni postsowieckiej, na ekranach telewizorów. Ten Chevrolet Caprice jest pomysłem General Motors
