2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Każdy SUV z napędem na wszystkie koła musi być wyposażony w skrzynię rozdzielczą. Patriot UAZ nie jest wyjątkiem. Razdatka w tym samochodzie do 2014 roku jest najzwyklejszym mechanicznym, sterowanym za pomocą dźwigni. Modele wprowadzone po 2014 roku mają nową skrzynię rozdzielczą. Jest produkowany w Korei przez Hyndai-Daymos. Przyjrzyjmy się projektowi i budowie domowej skrzynki mechanicznej, a następnie nowej koreańskiej.
Przypisanie sprawy transferowej
Ten zespół jest potrzebny do dzielenia momentu obrotowego na dwie osie pojazdu terenowego. Ale to nie wszystko. Ta jednostka pozwala na zwiększenie momentu obrotowego w procesie w trudnych obszarach ze względu na niski bieg.
To pudełko jest dwubiegowe i może zwiększyć liczbę biegów w skrzyni biegówdwa razy. Pozwala to na wygodniejszą obsługę SUV-a w najtrudniejszych warunkach.
Gdzie to jest?
W Patriocie UAZ skrzynia rozdzielcza znajduje się bezpośrednio obok skrzyni biegów. Mechanizm jest połączony z przednią i tylną osią za pomocą wałów Cardana. Konstrukcja jest zatopiona w żeliwie. Wewnątrz tej obudowy są zamontowane koła zębate, wałki i dźwignia do sterowania skrzynią biegów.
Urządzenie
Więc wewnątrz skrzyni rozdzielczej znajduje się wał napędowy, wały napędowe tylnej i przedniej osi, koło zębate i przekładnia redukcyjna. Przekładnia otrzymuje moment obrotowy bezpośrednio z wału wejściowego skrzyni biegów. Skrzynia rozdzielcza jest przymocowana z tyłu skrzyni biegów za pomocą specjalnych elementów łączących. Zespół ten jest wyśrodkowany na zewnętrznej części łożyska - jest dwurzędowy i znajduje się przy skrzyni biegów, na wale pomocniczym. Na tylnej ścianie skrzyni korbowej skrzyni rozdzielczej znajdują się elementy hamulca postojowego.
Wewnątrz urządzenia znajdują się dwa wały. To jest wiodący i pośredni. Są mocowane za pomocą łożysk. Projekt obejmuje również wały napędowe na przednią i tylną oś. Wyposażone są w koła zębate czołowe, dzięki czemu następuje zazębienie.
Z przekładni wał napędowy z wielowypustami na końcu wchodzi do skrzyni rozdzielczej. Element napędowy tylnej osi jest montowany w tej samej płaszczyźnie z tym wałem. Jest również mocowany za pomocą łożysk. Pomiędzy łożyskami wału tylnej osi znajduje się koło zębate prędkościomierza.
Obrót mechanizmu pośredniegowyposażony w dwa łożyska. Jeden z nich to kulkowy, drugi rolkowy. Wał napędowy przedniej osi wraz z kołem zębatym znajduje się na dole skrzyni. Obraca się dzięki dwóm łożyskom kulkowym.
W Patriocie UAZ skrzynia rozdzielcza jest również wyposażona w dźwignię, za pomocą której kierowca może kontrolować działanie skrzyni biegów. Mechanizm sterujący składa się z dwóch prętów i dwóch widelców. Te elementy znajdują się na górze węzła. Za pomocą dźwigni można włączać i wyłączać tylną i przednią oś lub włączać obie osie.
Ponadto mechanizm zawiera uszczelki, uszczelki, złączki, kołnierze, korek spustowy oleju. Urządzenie nie wymaga konserwacji. Jednak okresowo wymagane jest wykonywanie różnych prac profilaktycznych i naprawczych. Najczęściej nowy olej wlewa się do skrzyni rozdzielczej UAZ Patriot, wymieniane są uszczelki olejowe lub zużyte koła zębate.
Nowy dozownik
Jak już wspomniano, modele Patriot po roku modelowym 2014 zostały wyposażone w nowe skrzynie koreańskiej marki Hyundai-Dymos. Ale w rzeczywistości mechanizm jest produkowany w Chinach na licencji. Ta ulotka ma dobry rodowód. Wystarczy, że mechanizm ten został opracowany jeszcze w latach 80-tych przez japońskich inżynierów. Prawie takie same materiały informacyjne zostały zainstalowane w Kia Sorento i Hyundai Terracan. Sugeruje to, że projekt jest całkiem udany. A ponieważ jest odpowiedni dla Japończyków i Koreańczyków, to będzie odpowiedni dla Patriota, mówią recenzje właścicieli.
Mechanika jest prosta i przejrzysta. A o czym można powiedziećprojekt elektryczny? Skrzynki transferowe poprzedniej generacji były czysto mechaniczne. Napęd na cztery koła został podłączony dzięki sile rąk kierowcy, który ustawiał selektor w żądanej pozycji. Skrzynka rozdzielcza „UAZ Patriot” firmy „Daimos” elektryczna. Aby przejść do żądanego trybu, wystarczy obrócić krążek lub kontroler obrotowy. Cała reszta zostanie wykonana przez silnik elektryczny, który steruje prętami i widłami wewnątrz mechanizmu.
Reakcja właścicieli
Brak zwykłej dźwigni w kabinie wywołuje ambiwalentne odczucia wśród właścicieli. Ten detal jest dostępny nawet w poważnych importowanych SUV-ach. Ale z drugiej strony okrągły selektor wygląda bardziej nowocześnie i elegancko. Czytelnik może to zobaczyć na poniższym zdjęciu.
To normalne podejście producenta, który chciałby dogonić światowych producentów samochodów.
Cechy koreańskich Daimos
Doświadczeni właściciele terenówek z instalacją nowej skrzyni rozdzielczej natychmiast zauważą niższy poziom hałasu. Dzięki zastosowaniu w projekcie wielorzędowego łańcucha Morse'a, kabina stała się znacznie cichsza. Czytelnik może zobaczyć sam łańcuch na poniższym zdjęciu.
W samochodzie UAZ Patriot koreańska razdatka nie zmniejsza prześwitu - pod nim do ziemi aż 32 centymetry, czyli nawet więcej niż nad głównym biegiem. Nie stanie się „wąskim gardłem”, które ogranicza możliwości uprawiania narciarstwa biegowego.
Liczne jazdy testowe pokazują, że ten mechanizm może korzystać z dodatkowej ochrony dozownika. „Patriota UAZ”Domyślnie nie ma takiej opcji. Silnik elektryczny wystaje. A podczas przejeżdżania przez wąwozy, bagna i inne przeszkody może łatwo ulec uszkodzeniu.
Jeśli chodzi o charakterystykę techniczną, to gabaryty mechanizmu wzrosły, moment obrotowy wzrósł ze względu na inne przełożenia. Spowodowało to konieczność wymiany wałów Cardana. Tak więc przód został wzmocniony, a tył skrócony. Usunięto również podporę pośrednią. To duży plus na korzyść mechanizmu koreańsko-chińskiego. Konstrukcja jest bardziej niezawodna, a wibracje gimbala nie są silne.
Korpus mechanizmu wykonany jest z aluminium. A w środku nie ma zwykłych kół zębatych, ale łańcuch. Dzięki zastosowaniu innej konstrukcji przełożenia zredukowanego rzędu wzrosły o 31 procent. Teraz przełożenie wynosi 2,56, a dzięki zwiększonemu momentowi obrotowemu samochód może poruszać się pewniej po nierównym terenie. W wersjach mechanicznych osiągnięto to poprzez tuning.
Wady i zalety elektrycznych PK
Zaletami nowej konstrukcji układu elektrycznego są inne, bardziej wydajne przełożenia, zmniejszony hałas i wibracje podczas jazdy. Zaletami są również prostota i łatwość sterowania trybami. Wady to podwyższona cena i mnóstwo pytań dotyczących konserwacji i naprawy tego mechanizmu na naszych stacjach serwisowych.
Mechaniczna skrzynia rozdzielcza: tuning
W samochodach UAZ „Patriot” skrzynkę rozdzielczą można zmodyfikować za pomocą tuningu. Tak więc przy wymianie kół zębatych można regulować moment obrotowy na niskich i bezpośrednich biegach. Projekt jest finalizowany w celu wyeliminowania hałasu.
Możliwe są modyfikacje, które rozwiązują problem samowyłączania dolnego biegu. Dodatkowo konstrukcja pudła nie jest wysoce niezawodna i czasami konieczne jest wzmocnienie jego przyczepności do ciała. Możesz również zmodyfikować skrzynkę tak, aby umożliwiała całkowite wyłączenie przedniej osi.
Typowe usterki
Wśród możliwych awarii można wymienić pojawienie się hałasu, awarię kół zębatych, przeciek przez uszczelki, zniszczenie łożysk. Długie podróże z nieprawidłowo napompowanymi oponami prowadzą do tych problemów. Również oś przednia, włączona zbyt długo, często prowadzi do awarii. Powinien być podłączony tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Jeśli skrzynia rozdzielcza (reduktor) jest słabo przykręcona do korpusu Patriota UAZ, może to powodować hałas.
Łożyska złej jakości - to jeden z problemów tego mechanizmu. Ze względu na niską jakość części te często zawodzą. Często awarie są związane z niskim lub brakiem oleju w środku.
W samochodzie Patriot UAZ może być potrzebna naprawa skrzyni rozdzielczej nowego modelu z tych samych powodów. Właściciele zgłaszają problem z łańcuchem i łożyskami. Jednak pomimo tych danych, sprzedaż takich pojazdów wskazuje na duży popyt na elektryczne skrzynki rozdzielcze. Maszyny te sprzedają się znacznie lepiej niż podstawowe wersje wyposażone w krajową mechaniczną skrzynię rozdzielczą.
Wniosek
Więc mydowiedzieliśmy się, jak układa się transmisja transferowa w samochodzie UAZ Patriot i jakie ma cechy. Jak widać, mechanizm ten znacznie zwiększa możliwości terenowe SUV-a. W końcu to razdatka ma zmniejszony zakres biegów i blokuje centralny mechanizm różnicowy.
Zalecana:
Pojazd terenowy „Kharkovchanka”: urządzenie, dane techniczne, funkcje operacyjne i recenzje ze zdjęciami
Pojazd terenowy „Kharkivchanka”: dane techniczne, zdjęcia, funkcje operacyjne, zalety i wady. Antarktyczny pojazd terenowy „Kharkovchanka”: urządzenie, układ, historia powstania, konserwacja, recenzje. Modyfikacje pojazdu terenowego „Kharkovchanka”
Mechanizm podnośnika szyb - urządzenie, funkcje i recenzje
Od czasu do czasu każdy właściciel samochodu musi opuścić szyby w samochodzie. Nieważne z czym się to wiąże - z koniecznością palenia w czasie jazdy, przekazania jakichkolwiek dokumentów czy po prostu przewietrzenia wnętrza. Na pierwszy rzut oka obsługa okna elektrycznego wydaje się bardzo prosta – wciskasz przycisk i czekasz, aż okno się otworzy. Ale nie wszystko jest takie jasne. Przyjrzyjmy się bliżej mechanizmowi regulatora okien i jego zasadzie działania
Pulpit: „Chevrolet Niva”. Funkcje, urządzenie i recenzje
Informacje o desce rozdzielczej samochodu Chevrolet Niva. Opisano konstrukcję urządzenia, wymieniono urządzenia i wskaźniki, podano usterki
K-151 gaźnik: urządzenie, regulacja, funkcje, schemat i recenzje
Na początku produkcji modeli pasażerskich GAZ i UAZ-31512 zainstalowano gaźniki serii K-126 wraz z jednostkami napędowymi. Później silniki te zaczęto wyposażać w elementy serii K-151. Te gaźniki są produkowane przez Pekar JSC. W trakcie swojej eksploatacji zarówno prywatni właściciele samochodów, jak i przedsiębiorstwa napotykali pewne trudności w naprawie i konserwacji. Faktem jest, że konstrukcja gaźnika K-151 znacznie różniła się od poprzednich modeli
Zawieszenie „Renault Logan”: urządzenie, funkcje i recenzje
Renault Logan to niedrogi francuski samochód klasy B, który jest masowo produkowany od 2004 roku. Samochód jest popularny nie tylko w swojej ojczyźnie, ale także w Rosji. Przede wszystkim ten samochód był kochany za niezawodność i bezpretensjonalność w utrzymaniu. Samochód ma prosty silnik zasobów i mocne zawieszenie. Renault Logan to także jeden z najtańszych samochodów w swojej klasie. Często jest wybierany jako alternatywa dla VAZ i nie bez powodu. Samochód spełnia oczekiwania
