Mazda VT-50 pickup: specyfikacje i funkcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Być może azjatycki przemysł motoryzacyjny nie wyprodukował jeszcze takich pojazdów terenowych, które mogłyby przewozić ponad 1000 kilogramów ładunku w pełnym terenie. A pickup Mazda BT-50 z łatwością poradzi sobie z tym zadaniem. Tak, nikt nie spodziewał się takiego chwytu marketingowego od Japończyków, słynących z małych samochodów i SUV-ów. W rzeczywistości model BT-50 jest jedynym w linii przetworników wyprodukowanych w Japonii. Ten samochód w całej swojej historii istnienia ugruntował swoją pozycję jako uniwersalny SUV z napędem na wszystkie koła, zdolny do komfortowego poruszania się nie tylko w swoim żywiole - w terenie, ale także po asfalcie. W tym artykule postaramy się przyjrzeć temu modelowi i dowiedzieć się, jakie cechy skrywa pickup Mazda.

Przegląd zdjęć i projektów

Patrząc na wygląd SUV-a, można go opisać w kilku słowach: jasny, niezapomniany, dynamiczny i sportowy. Opracowując nadwozie, japońscy projektanci włożyli wiele wysiłku w dopasowanie nowego produktu do tych 4 kryteriów. Z przodu SUV pokazuje nam ogromny zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi, „owiniętymi” w czarne wtyczki. dobra optyka iChromowana osłona chłodnicy z wyraźnie widocznym logo firmy tworzy jedynie pozytywne wrażenie o pickupie. O tym, że jest to prawdziwy SUV, a nie jakiś crossover, świadczy wysokie położenie zderzaka i masywne felgi. Stalowe pręty w przestrzeni ładunkowej tylko dodają pewności samochodu.

Wnętrze

Wnętrze pickupa cieszy wysokim poziomem montażu. I nie tylko Japończycy nas tym zaskoczyli. Jakość materiałów wykończeniowych, tapicerki i architektury frontu wykonane są na najwyższym poziomie i ze smakiem. Jest wystarczająco dużo wolnego miejsca z przodu iz tyłu. Po drodze pickup Mazda BT-50 pokazuje nam wysoki poziom komfortu i izolacji akustycznej. Ogólnie wnętrze okazało się całkiem udane. Siedząc za kierownicą SUV-a, w ogóle nie czujesz, że to pickup.

Specyfikacje

Samochód posiadał jednostkę wysokoprężną o mocy 109 koni mechanicznych. Ale ostatnio Japończycy zastąpili go bardziej wydajną i przyjazną dla środowiska opcją. Teraz pickup Mazda VT-50 jest wyposażony w 143-konny silnik turbodiesel o pojemności 2,5 litra. Jednostki spełniające normy Euro-3 będą dostarczane na rynek rosyjski. W Europie te same silniki będą miały normy emisji Euro-4. Pomimo tego, że według danych paszportowych nowa Mazda VT-50 rozpędza się do zaledwie 145 kilometrów na godzinę, sytuacja ze zużyciem paliwa jest bardziej pozytywna. Zamiast poprzednich 11,3 na sto samochód zużywa mniej niż 9 litrów oleju napędowego. Jeśli chodzi o skrzynie biegów to auto jest nieruchomewyposażony w manualną skrzynię biegów.

Cena

Obecnie pickup Mazda VT-50 kosztuje około 23,5 tys. dolarów w minimalnej konfiguracji i 26,6 tys. Jednocześnie „baza” obejmuje elektryczne szyby, centralny zamek, podgrzewane lusterka i siedzenia. Klimatyzacja będzie dostępna tylko za dodatkową opłatą.