Moskvich-403 samochód: specyfikacje, tuning, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Teraz, jeśli zapytasz kogoś, jakie samochody były produkowane w ZSRR, z pewnością wymieni VAZ Classic, legendarną Wołgę i powojenną Pobiedę M-20. Ale dzisiaj chcemy porozmawiać o bardziej odległym samochodzie. To jest Moskwicz-403. Zdjęcie, konstrukcja i charakterystyka tej maszyny - dalej w naszym artykule.

Historia

Ten „Moskwicz” pojawił się w połowie ubiegłego wieku. Że tak powiem, konkurent „Victory”. Ogólnie samochód Moskvich-403 był modelem przejściowym. Należał do klasy małych samochodów. Często jest mylony z samochodem Moskvich-402 (403, 407 są również do siebie podobne). W sumie z taśmy montażowej zjechało około stu tysięcy egzemplarzy. Teraz zostało ich bardzo mało. To prawdziwa rzadkość. Model ten był produkowany w AZLK od 1962 do 1965

Projekt

Zewnętrznie samochód „Moskvich-403” (zdjęcie samochodu można zobaczyć poniżej) praktycznie nie różnił się od swojego 402. poprzednika. Klasyczny styl na te lata. Ale już w połowie lat 60. ten projekt uznano za przestarzały.

Cechą charakterystyczną każdego samochodu tamtych czasów jest dużo chromu. Jest na zderzaku, lusterkach, włączonykoła i krata. Nawet nazwa „Moskwicz” jest wykonana z chromowanego wykończenia. I to nie jest plastik, ale prawdziwy sowiecki metal. Nawiasem mówiąc, łatwo go przywrócić - rzemieślnicy używają do tego folii nasączonej wodą. Produkowano różne modyfikacje samochodów Moskwicza - 403, 407. Niektóre były nawet eksportowane - oznaczone „E”. Takie egzemplarze wyróżniały się trzyczęściową optyką z tyłu, prostokątną szeroką osłoną chłodnicy, a także zmodyfikowaną listwą boczną. Były modele z charakterystycznymi „kłami” na zderzaku. Ale samochody ze schludnymi nakładkami były eksportowane. Model ten był konkurentem legendarnego „dwudziestego pierwszego”, czyli GAZ-21. W końcu bok i przód to prawie bracia.

Co jeszcze można powiedzieć o projekcie? Tak, praktycznie nic nie ma - to rzadki samochód, który można znaleźć tylko w muzeum. Zdecydowanie, jeśli Moskvich-403 zostanie przywrócony, przyciągnie uwagę w strumieniu. Ale to bardzo długa i kosztowna sprawa. Przecież nie każdy ma tyle pieniędzy i chęci przywrócenia 60-letniego samochodu do stanu fabrycznego.

Ale ci, którzy nie szczędzą wysiłków, aby przywrócić Moskwiczowi drugie życie, powinni powiedzieć specjalne „dziękuję”. Wszak tych aut z roku na rok jest coraz mniej – całkowicie gniją w rękach zapominalskich właścicieli.

Salon

W środku jest bardzo prosto. Brak części plastikowych - nawet torpeda jest wykonana z metalu. Tapicerka - tylko na drzwiach. Kierownica jest tutaj dwuramienna, a na desce rozdzielczej znajduje się tylko prędkościomierz. W pobliżu znajduje się czujnik poziomu paliwa ipłyn przeciw zamarzaniu. Nawiasem mówiąc, ten ostatni jest oznaczony jako „Woda”. W końcu, kiedy ten samochód był produkowany, nie było takiego płynu jak płyn niezamarzający. Pośrodku znajdują się masywne okrągłe guziki. Wydaje się, że zostały stworzone, aby przeżyć ludzkość. Nie ma innego sposobu na scharakteryzowanie sowieckiej jakości.

Po prawej stronie pasażer z przodu ma mały schowek na rękawiczki. Wszystko w minimalistycznym stylu. Oczywiście wystrój wnętrza jest zupełnie inny, nawet w porównaniu z Wołgą-24. Kierownica we wszystkich modyfikacjach samochodu Moskvich-403 została wykonana w jasnych kolorach. Z przodu kanapa charakterystyczna dla samochodów retro. Brak podpór bocznych i podłokietników. Nawiasem mówiąc, plecy są całkowicie złożone. Rezultatem jest płaskie łóżko.

Pomimo długich lat, sam zapach sowieckiego samochodu nadal pozostał w środku. Nic się z nim nie równa. Czy możliwe jest wykonanie tuningu samochodu "Moskvich-403"? Ulepszenia mogą dotyczyć jedynie przywrócenia dawnego piękna salonu. Konserwatorzy przerabiają tapicerkę i przemalowują metalowe części.

O dziwo, ale po tylu latach ten samochód nie budzi wstrętu. To jest jego własna historia. Szczególnie efektownie prezentuje się na oryginalnych chromowanych nakładkach.

Następnie zastanowimy się, jakie parametry techniczne ma samochód Moskvich-403.

Co jest pod maską?

Samochody tamtych czasów (z wyjątkiem czołowych „Amerykanów”) nie różniły się szczególnie mocnymi silnikami. Tak więc na Moskvich-403 zainstalowano 45-konną jednostkę benzynową. Jego objętość robocza wynosiła 1,3 litra. W modelu 407 został zainstalowanysilnik oznaczony „D”. W tych samochodach zastosowano hydrauliczny napęd sprzęgła. Wiele to znaczyło dla ówczesnych samochodów. Był też przejściowy silnik 407D1. Jego moc wynosiła 50 koni mechanicznych. Uważano, że jego konstrukcja jest bardziej nowoczesna i niezawodna. Ale do naszych czasów praktycznie nie dotarli. Jeśli chodzi o ulepszenia techniczne, w modelu 403 zastosowano nowe wały korbowe z powiększonym czopem głównym, tuleje, inne koło zamachowe i miskę olejową. Pozwoliło to zwiększyć prędkość maksymalną do 115 kilometrów na godzinę. Skrzynia biegów jest tutaj mechaniczna, z manetką do zmiany biegów. Niemcy zastosowali ten sam schemat w swoim czasie w samochodzie Opel-Olympia.

Informacje o ulepszeniach technicznych

Przy tworzeniu przełącznika kolumny kierownicy zaangażowani byli specjaliści z zakładu MZMA. Użyli wałka zmiany biegów, który jest koncentryczny w stosunku do układu kierowniczego. Wcześniej były instalowane współosiowo.

Ta konstrukcja znacznie zmniejszyła wibracje dźwigni zmiany biegów.

Chłodnica i mechanizm kierowniczy były na ukończeniu. Ten ostatni był wyposażony w dźwignię wahadła, która została zamontowana na prawej podłużnicy. Zawieszenie jest tutaj przegubowe, a pompa hamulcowa została przeniesiona z kabiny pasażerskiej pod maskę. Nawiasem mówiąc, „Moskvich-403” był pierwszym sowieckim samochodem, w którym zainstalowano automatycznie regulowane cylindry hamulcowe. Była też spryskiwacz przedniej szyby. Sterowanie odbywało się mechanicznie poprzez naciśnięcie spustu nożnego. To wszystko są ulepszenia techniczne wsamochód krajowy „Moskwicz” 403. model.

Modyfikacje

Sowiecki „Moskwicz” był produkowany w kilku odmianach. Był to sedan, a także kombi oznaczony M-423. Pojawiły się również modyfikacje napędu na wszystkie koła z przedrostkiem „M”. Ale teraz nie można ich znaleźć nawet w rękach kolekcjonerów. Modele, które były eksportowane, nosiły oznaczenie „Yu”. Często ten samochód był używany w sowieckiej taksówce ("Moskwicz-T").

Informacje o cenach

Trudno teraz znaleźć takie okazy. Bardzo mało reklam. Te na sprzedaż nie są w najlepszym stanie. Odnowione opcje mogą kosztować około dziesięciu tysięcy dolarów. Pozostałe modele można kupić za 200-300 dolarów. Zdecydowanie muszę zainwestować w ten samochód pewną sumę pieniędzy. Wartość zależy od konkretnego warunku. Ale trudno powiedzieć, że części zamienne do Moskwicza są drogie. Problem w tym, że są prawie niemożliwe do znalezienia. Nie produkują do tego analogów, a to, co jest na rynku wtórnym, jest w większości przypadków w kiepskim stanie. Niektórzy konserwatorzy mieszczą się w 800-900 dolarów, w tym gotowanie i malowanie ciała. Zdecydowanie wszystko to wymaga czasu i wysiłku.

Ale według opinii tych, którzy go odrestaurowali, możemy powiedzieć, że auto nie wywołuje negatywnych emocji. Ma na celu umiarkowaną spokojną jazdę. Nadkola mogą pomieścić 15-calowe koła, dzięki czemu można zaparkować na dowolnym krawężniku.

Ludzie na pewno zwrócą na to uwagęsamochód. Swoją drogą, jego sylwetka jest nieco podobna do 21. Wołgi.

Konserwacja i eksploatacja

Jeśli chodzi o konserwację, głównym problemem są materiały eksploatacyjne. Oryginalne filtry do takiego modelu po prostu nie są produkowane. Rzemieślnicy umieszczają elementy z „Oka”. Tłumiki trawią z „Klasyków”. Resztę - ciało, części kabiny można znaleźć na każdym pchlim targu. Stan będzie daleki od nowego, ale z trudem można przywrócić auto do pierwotnego wyglądu, zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Silnik o pojemności 1300 cm3 jest bardzo ekonomiczny. Nie mówię, że w latach 50-tych inżynierowie myśleli o problemie ekologii, ale spędzają go ze względu na małą objętość 8 litrów na sto kilometrów. Co więcej, możesz tu wlać dowolną benzynę - silnik wytrzyma wszystko. Miłośnicy starych samochodów z pewnością polubią 403. Moskvich.

Może nie nadaje się jako samochód do codziennych wycieczek, ale nikt nie zabronił cieszyc oko przechodniów w weekendy. Ze względu na wyjątkowość taki samochód w zupełności nadaje się na wesele.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest samochód Moskvich-403. Co dziwne, ale na całym etapie produkcji inżynierowie nieustannie udoskonalali ten samochód, eliminując wszystkie ościeża. W rezultacie został zastąpiony znanym modelem AZLK-2140. Jej kierowcy chwalili niezawodne zawieszenie i niezniszczalny silnik. Niestety, teraz tych samochodów praktycznie nie ma w ogromie naszego kraju. Niektóre wpadają w ręce konserwatorów, podczas gdy inne nadal gniją w garażach niektórychwiejskie zaplecze.