„Izh Planet-2” – ideał radzieckiego motocykla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pomimo tego, że od zakończenia produkcji tego modelu motocykla minęło ponad 40 lat, nadal jeździ on wyboistymi drogami Rosji, Białorusi, Ukrainy i innych krajów WNP. Chodzi o motocykl „Izh Planet-2”.

Historia

Motocykl drogowy „Izh Planeta-2” był produkowany przez fabrykę Izhmash w latach 1965-1971. Przez 6 lat od premiery modelu świat widział około 245 000 jego egzemplarzy. Planet-2 była objęta gwarancją producenta na półtora roku lub 15 000 kilometrów.

Poprzedni model „Izh Planet” był mniej wydajny i wygodny. Oprócz zwiększonej mocy inżynierowie Izhmash nie wprowadzili znaczących zmian w nowym motocyklu Izh Planet-2.

Kolejny model „Izh Planet-3” jest uważany za najbardziej niezawodny spośród wszystkich sowieckich „planet”. Trzeci model jednocylindrowych motocykli „Izh” ma bardziej nowoczesny design w porównaniu do poprzedniego. Ponadto „Planeta-3” jest wyposażona w kierunkowskazy, silnik ma czyszczenie posuwisto-zwrotne. Nowy układ hamulcowy i ulepszone sprzęgłosą typowe dla motocykla „Izh Planet-3”.

Charakterystyka

W tym czasie motocykl „Izh Planet-2” miał nowoczesne parametry. Dane techniczne są następujące: silnik dwusuwowy o pojemności 346 cm3. cm prowadzi 155-kilogramowy motocykl. Moc silnika - 15 koni mechanicznych przy prędkości wału korbowego 4200-4600 na minutę. Mieszanka paliwowa wchodzi do cylindra razem z olejem smarującym. Po zapłonie w normalnym cylindrze powstaje kompresja około 7. Paliwo dostaje się do gaźnika K-36I grawitacyjnie ze zbiornika o pojemności 18 litrów, po czym jest zasysane do cylindra przez ruch wsteczny tłoka.

Prędkość maksymalna - 105 kilometrów na godzinę, podczas gdy zużycie paliwa wzrasta, a żywotność silnika jest znacznie skrócona. Obrót wału korbowego przenoszony jest przez dwurzędowy łańcuch na sprzęgło, a na koła - przez dwukierunkową, czterobiegową skrzynię biegów poprzez układ sprzęgła wielopłytkowego. Ze skrzyni na tylne koło obrót jest przenoszony przez łańcuch, którego przełożenie wynosi 2, 33.

Miękkość ruchu zapewnia system amortyzacji. Przedni widelec teleskopowy wyposażony jest w mechanizm sprężynowy z hydraulicznym amortyzatorem. Tylny widelec to wahadło, z takim samym amortyzatorem jak przedni. Rama motocykla jest nierozłączna, całkowicie metalowa, rurowa.

Warunki naprawy i eksploatacji

Motocykl zaprojektowano tak, aby nie wymagał specjalnych warunków, narzędzi i sprzętu do jego naprawy. Pożądane jest, ale nie konieczne, aby podczas montażu silnika ustawić zapłon:

• rozpuszczalnik;
• śrubokręt płaski;



• metalowa szczotka;
• czapki;
• kołnierz;
• kompresometr;
• mikrometr;
• multimetr;
• latarka (najlepiej z jej pomocą wkłada się palce do nowych tłoków);
• zamiataj przez 14 itd.

Wydawałoby się, że nie każdy garaż ma listę urządzeń i narzędzi. W rzeczywistości wszystkie powyższe można zastąpić konwencjonalnymi narzędziami. Na przykład wciśnij palce śrubą o odpowiedniej średnicy i nakrętką oraz drutami pierścieniowymi lub dowolnymi urządzeniami elektrycznymi z żarówką 12 V.

Recenzje motocykla "Iż Planeta-2"

Przeważnie właściciele tego motocykla należą do kategorii „powyżej 40”. Oczywiście nie wszyscy, ale większość z nich urodziła się i wychowała w ZSRR, więc nadal posiadają technologię tamtych czasów.

Nowoczesna młodzież dziedziczy lub kupuje podobne modele do renowacji. Kilka przykładów zmodernizowanych motocykli z ZSRR może konkurować z nowoczesnymi motocyklami pod względem parametrów technicznych i wyglądu.

Z reguły właściciele motocykli deklarują niezawodność i prostotę urządzenia. W porównaniu do bardziej nowoczesnych modeli Planet-4, a nawet bardziej Jupiter-4, jednocylindrowy Izh drugiej generacji jest szczególnie wytrzymały. Przecież podczas produkcji tego ostatniego nie byłowielka rywalizacja i pogoń za władzą.