Minibus „Toyota Hayes” to komfortowy transport pasażerski z perspektywą dalszego rozwoju

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Japoński minibus Toyota Hayes jest produkowany od 1967 roku. Przez cały okres produkcji na linii montażowej zmieniło się pięć generacji prostego konstrukcyjnie, łatwego w obsłudze samochodu osobowego. Minibus Toyota Hayes drugiej generacji wszedł do masowej produkcji na początku 1977 roku. Ta modyfikacja była produkowana przez pięć lat. Wtedy z taśmy produkcyjnej zaczęły zjeżdżać zmodernizowane maszyny trzeciej generacji. Zaktualizowany minibus Toyota Hayes był produkowany od 1982 do 1989 roku.

Różnorodność wzorów

Różnica między modyfikacjami była nieznaczna pod względem wyglądu zewnętrznego. Ale pomimo tego, że dane zewnętrzne pozostały niezmienione, samochód został radykalnie zmodernizowany pod względem podwozia i silnika. Wzrósł ciąg silnika, zwiększył się zasób, spadło zużycie paliwa.

Pierwszy samochód dostawczy Toyota Hayes czwartej generacji zjechał z linii montażowej w 1989 roku. Było kilka modyfikacji: ładunek-pasażer zwiększonyładowność; wersja z całkowicie metalową karoserią jak zamknięta furgonetka bez okien; wersja cargo z twardymi siedzeniami dla personelu obsługi.

Udoskonalony minibus piątej generacji Toyota Hayes (H200) wszedł do masowej produkcji na początku 2005 roku. Samochód został wyprodukowany w kilku wersjach, biorąc pod uwagę życzenia konsumentów. Ta modyfikacja jest nadal dokonywana w chwili obecnej z niewielkimi zmianami, które sprowadzają się do zwiększenia poziomu komfortu wnętrza i poprawy obsługi.

Obecnie w użyciu są minibusy Toyoty, których oferta obejmuje cztery modyfikacje modelu z 2005 roku:

• LH-164 - prędkość 130 kilometrów na godzinę, moc 88 litrów. z., skrzynia biegów pięciobiegowa, mechaniczna;
• LH-166 - silnik wysokoprężny, moc 88 KM. s., prędkość pojazdu 130 km/h, manualna skrzynia biegów, pięć biegów;
• LH-174 - diesel, ciąg 88 l. z., przekładnia mechaniczna, pięciobiegowa; prędkość pojazdu około 130 km/h;
• RZH-155 - silnik benzynowy, napędzany paliwem o liczbie oktanowej co najmniej 95; moc 117 l. sek., prędkość pojazdu 150 km/h.

Salon

Przestrzeń wewnętrzna samochodu mieści 12 racjonalnie rozmieszczonych siedzeń pasażerskich. Wszystkie fotele wyposażone są w nowoczesne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Szerokie przesuwne drzwi boczne umożliwiają łatwe wsiadanie i wysiadanie. Kabina wyposażona w klimatyzację z ręcznym sterowaniem dotykowym, nowoczesnasystem audio, format MP3 z 5-płytową zmieniarką DVD. Wnętrze jest dobrze wyciszone, auto jeździ cicho.

Zewnętrzne

Stylowe linie mikrobusa, przód kabiny i chromowany grill nadają Toyocie Hayes reprezentacyjny wygląd. Wysoka jakość wykonania auta, wyjątkowa niezawodność - to wszystko zapewniło samochodowi uznanie na całym świecie.

Elektrownia

„Toyota Hayes” jest wyposażona głównie w silniki wysokoprężne, bezpretensjonalne, niezawodne i ekonomiczne.

• typ silnika - 3.0 D 4D-5;
• pojemność cylindra, cm3/cm – 2982;
• średnica cylindra, mm – 96;
• skok, mm - 103;
• kompresja, stopień kompresji - 16;
• moc - 130 KM Z. przy obrotach 3400 obr/min;
• moment obrotowy - 320 Nm przy 4300 obr./min.

Silnik pozwala na osiągnięcie przez samochód prędkości 150 km/h.

Toyota pracuje obecnie nad unowocześnieniem sprzętu do silników wysokoprężnych w celu zmniejszenia zużycia paliwa.