Naczepa kontenerowa: perspektywa rozwoju

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Do transportu drogowego dużych ilości towarów wykorzystywane są naczepy kontenerowe. Ich główną zaletą jest mobilność i standaryzacja. Decyduje o tym fakt, że wymiary geometryczne pojemników są znormalizowane.

Pozwala to zredukować koszty i czas operacji rozładunku i załadunku. Dlatego też przewozy w kontenerach mają duży udział w całkowitym wolumenie przewozów ładunków. Generalnie pojemniki pojawiły się pod koniec lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Jednak rozpowszechniły się dopiero piętnaście czy dwadzieścia lat temu.

Rodzaje kontenerów

Zanim zaczniemy mówić o rodzajach naczep kontenerowych, konieczne jest zrozumienie rodzajów kontenerów. Tutaj należy wspomnieć, jakie są pojemniki. Można je podzielić na kategorie według udźwigu (w tonach) i długości (w stopach).

W specyfikacji podano tylko wymiary wewnętrzne, aby ułatwić oszacowanie pojemności ładunku. Oto ich wymiary geometryczne:

• 3 tony. (Długość × szerokość × wysokość): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5-ton. (Długość × szerokość × wysokość): 2,51 × 1,95 × 2,12 m.
• 20-ton (długość × szerokość × wysokość): 5.86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24 tony (długość × szerokość × wysokość): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 stóp (6 m). Długość - od 5,4 do 6,07 m (w zależności od rodzaju kontenera). Szerokość - od 2,2 do 2,43 m (w zależności od rodzaju kontenera). Wysokość - od 1,95 do 2,4 m (w zależności od rodzaju kontenera). Podzielony na typy: standardowe, luzem, otwarte, platformowe, zbiornikowe, otwarte platformy, lodówki.
• 40 stóp (12 m). Długość - od 11,5 do 12,19 (w zależności od rodzaju kontenera). Szerokość - od 2,08 do 2,43 (w zależności od rodzaju kontenera). Wysokość - od 1,95 do 2,7 m (w zależności od rodzaju kontenera). Typy: standard 2M, otwarta, o dużej pojemności, platforma, chłodnia, otwarta platforma.
• 45 stóp (13,5 m). Długość - 13,5 m. Szerokość - 2,35 m. Wysokość - 2,7 m. Uważany za kontener o dużej pojemności.

Rodzaje kontenerowców

Naczepy kontenerowe występują w dwóch modyfikacjach: standardowej i niskopodwoziowej.

Standardowe przyczepy charakteryzują się następującymi cechami: długość - 12,5 m szerokość - 2,5 m wysokość (od podłoża do powierzchni platformy) - 1,4 m maksymalna ładowność - 31 ton. -kontener na stopy lub jeden kontener 40-stopowy.

Nazywana jest również „naczepą kontenerową 20-stopową” ze względu na główny załadunek tego konkretnego kontenera transportowego.

Naczepy niskopodwoziowe mają wymiary: długość - 12,65 m, szerokość - 2,5 m, wysokość - 1,1 m. Umożliwia przewóz do 34 ton ładunku. Ze względu na dużą długośćnaczepa, może przewozić kontenery 45-stopowe. Ma „niższy” środek ciężkości, aby zwiększyć stabilność pojazdu.

Projekt

Kontenery składają się z ramy napędowej i podwozia. Rama jest konstrukcją spawaną z różnych profili: narożników, kanałów i belek dwuteowych. Od jakości wykonania tego elementu napędowego zależy nie tylko trwałość przyczepy, ale także bezpieczeństwo na drodze. Dlatego producenci odpowiedzialnie podchodzą do projektowania i montażu wszystkich elementów naczepy.

Podwozia w nowoczesnych kontenerowcach są dwuosiowe i trzyosiowe. Wybór ilości osi uzależniony jest od ładowności przyczepy. Szczególną uwagę przywiązuje się do tworzenia układu hamulcowego. Z reguły jest duplikowany w celu redundancji. Zawieszenie odbywa się za pomocą pneumatyki w celu regulacji wysokości jazdy.

Producenci kontenerowców

Jeżeli mówimy o faworytach w tworzeniu naczep kontenerowych, to można tu wymienić następujące firmy: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel i Wielton. Nie warto podkreślać żadnej z tej serii. To wysokiej jakości i niezawodna maszyna. Niektóre firmy prezentują zróżnicowaną gamę przyczep, inne oferują więcej opcji.

Znając długi okres zwrotu dla tego typu produktu, producenci bardzo aktywnie korzystają z takiego mechanizmu kredytowego jak leasing, który po raz kolejny podkreśla najwyższy poziom ich produktów.

Nie każdy kierowca ciężarówkiwie, że istnieje naczepa kontenerowa MAZ. Wraz ze znanymi ciągnikami przedsiębiorstwo to było w stanie opanować tego typu produkt. Na rynku producentów kontenerowców można znaleźć również naczepy SZAP i Tonar. Oferują prostą, niedrogą i bezpretensjonalną technikę.

Ujednolicony zwiastun

Nie tak dawno temu pojawiły się przesuwne naczepy kontenerowe. Są niezbędne w przypadku, gdy wymiary ładunku są większe niż długość platformy. Posiadają możliwość dociskania elementów ramy w celu zwiększenia jej rozmiaru. Długość platformy można zwiększyć do 15 m. Z reguły takie naczepy są wyposażone w podwozie trzyosiowe, a nawet w dużą liczbę osi.

Wymaga to zwiększonej ładowności. W pozycji złożonej jedną oś można podnieść, aby zmniejszyć tarcie o drogę, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa przez ciągnik. Dzięki temu naczepy kontenerowe są bardziej mobilne i zunifikowane, co wymagało stworzenia mechanizmu wysuwu oraz zwiększenia wytrzymałości elementów konstrukcyjnych.

Wniosek

Według niektórych raportów wielkość światowego rynku transportu kontenerowego osiągnęła 500 miliardów dolarów. Dziś w Rosji liczba przewozów ładunków samochodami przeważa nad transportem kolejowym. A trend jest taki, że ta przepaść będzie się powiększać.

Ale także w samym sektorze transportu drogowego transport kontenerowy zaczyna dominować nad innymi dzięki efektywności ekonomicznej. Więc skupiając się na pojemnikutransport daje zysk od 3,5 do 4 milionów rubli za 1 milion ton ładunku, co daje wypuszczenie 1500 osób. Jednocześnie dostawa jest przyspieszona o 25-30%. Ostatecznie wszystko to prowadzi do zwiększenia zasięgu i liczby naczep kontenerowych na naszych drogach.