2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Seryjna produkcja ciężarówki GAZ-4301 została uruchomiona w 1992 roku. Wyposażyli go w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 125 KM. chłodzony powietrzem z GAZ-542. Silnik został wyprodukowany na licencji znanej niemieckiej firmy Deutz. Produkcja samochodu trwała do 1994 roku. W tym czasie na koła wjechało 28158 ciężarówek z rodziny GAZ-4301.
Od poprzedniego, 53. modelu, GAZ-4301 wyróżniał się silnikiem wysokoprężnym, a także tym, że już na etapie projektowania miał zdolność do ciągłej pracy w ramach pociągu drogowego. Ponadto trzeba powiedzieć o 6-cylindrowym silniku. To jest licencjonowana kopia silnika firmy Deutz. GAZ zakupił licencję dla całej rodziny, która obejmuje również 4-cylindrowe silniki Diesla o różnych pojemnościach.
Wzmocnienie i zrównoważony rozwój
Ze względu na to, że podwozie było pierwotnie przeznaczone do uniwersalnego zastosowania, wiele węzłów należących do ciężarówek trzeciej generacji zostało radykalnie przeprojektowanych w celu ich wzmocnienia. Wiele z nich zostało opracowanych na nowo, a mianowicie: skrzynia biegów, tylny most z opcjonalną blokadą mechanizmu różnicowego, przednia oś, zawieszenie, układ napędowy, rama. Również w nowym modelu GAZ-43101 pojawił się dwuobwodowy układ hamulcowy, który ma napęd hydrauliczny i dwa wzmacniacze pneumatyczne. Dobrą stabilność maszyny zapewniono dzięki stworzeniu szerokiego rozstawu przednich i tylnych kół. Nie bez znaczenia był również niski środek ciężkości.
Poprawa jakości konsumenckiej
GAZ-4103 zawiera również wiele rozwiązań technicznych, które pierwotnie miały na celu optymalizację konsumenckich właściwości tej ciężarówki. Jest tu układ kierowniczy wyposażony we wspomaganie hydrauliczne, latarka elektryczna ułatwiająca rozruch silnika, fotel kierowcy (regulowana sprężyna), system wentylacji i ogrzewania jest znacznie wydajniejszy, jest urządzenie do mycia i przedmuchiwania pół- panoramiczna szyba przednia. Wszystko to pozwoliło, aby samochód GAZ-4301, którego parametry techniczne zostały znacznie ulepszone, stał się bez wątpienia nowym kamieniem milowym w gamie modeli zakładu.
Ale były też znaczące niedociągnięcia…
Po pierwsze, niski popyt na tę ciężarówkę wynikał z niskiej jakości montażu silników, a także ich zawodności. Nie pozwoliło to na wdrożenie masowej produkcji silników Diesla. Niska wielkość produkcji została wyjaśniona innym powodem - samochód miał niską zdolność do jazdy w terenie. Faktem jest, że przednia oś była ciężka, bo w obliczeniachzostał wykonany na mocnym silniku, a samochód miał być eksploatowany jako część pociągu drogowego. Ale na błotnistych drogach, których w naszym kraju jest sporo, GAZ-4301 ciągle się zacinał.
Na początku lat 90. niekorzystne wydarzenia w gospodarce prawie całkowicie unieważniły państwowe zamówienie na pojazdy dla rolnictwa, w tym na GAZ-4301. Skutkiem tej sytuacji było to, że ze względu na małą wielkość produkcji koszt silnika wysokoprężnego zaczął kilkakrotnie przekraczać koszt samochodu jako całości. W 1994 r. straty w produkcji silników wyniosły 200 mln rubli, aw następnym roku liczba ta podwoiła się. Wszystko to doprowadziło do tego, że kierownictwo fabryki Gorkiego postanowiło wstrzymać produkcję silników Diesla i wycofać z produkcji rodzinę GAZ-4301.
Niemniej jednak ten samochód znalazł zastosowanie w naszym kraju. Chociaż GAZ-4301 często otrzymuje niezbyt przyjemne recenzje, jest stosunkowo tani w naprawie, a także jest doskonałym pojazdem do transportu szerokiej gamy towarów.
Zalecana:
Ciężarówka Daf - sprawdzona niezawodność
Ciężarówka „DAF” jest jednym z najpopularniejszych pojazdów do transportu towarów w Europie i krajach WNP. Przez lata pokazał swoją niezawodność i wydajność
Uniwersalna kompaktowa ciężarówka terenowa UAZ 390994
Opis uniwersalnego pojazdu towarowo-pasażerskiego z ulepszoną zdolnością do jazdy w terenie UAZ-390994. Podano parametry techniczne i zalety kompaktowej ciężarówki
GAZ 3307 - ulubiona sowiecka ciężarówka
Ciężarówka GAZ 3307 (popularnie znana pod pseudonimem „Trawnik”) została wprowadzona do produkcji pod koniec 1989 roku. Jest produkowany do dziś. W tym czasie na jego podstawie zbudowano wiele modeli i modyfikacji maszyn, w tym Valdai GAZ, który miał ramę „Lazon” i kabinę „Gazelle”. W rzeczywistości model 3307 był czwartą generacją legendarnego GAZONA, którego historia zaczyna się w odległych latach 60-tych
"MAZ 500", ciężarówka, wywrotka, ciężarówka do przewozu drewna
Radziecka ciężarówka „MAZ 500”, której zdjęcie jest prezentowane na stronie, powstała w 1965 roku w Mińskiej Fabryce Samochodów. Nowy model różnił się od swojego poprzednika „MAZ 200” położeniem silnika, który został umieszczony w dolnej części kabiny. Taki układ pozwolił na zmniejszenie masy auta
GAZ-63 to radziecka ciężarówka. Historia, opis, specyfikacje
Pomimo tego, że od rozpoczęcia produkcji GAZ-63 minęło nie tylko wiele lat, ale także zaprzestano jego produkcji prawie pół wieku temu, tę ciężarówkę wciąż można zobaczyć na drogach. Bierze nawet udział w zawodach sportowych. Ta wojskowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła nie brała udziału w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, ale zdobyła uznanie wojska i zasługuje na pamięć
