Recenzje: silnik Chryslera w Gazelle. Instalowanie silnika Chryslera w Gazelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Po raz pierwszy samochód „Gazelle” pojawił się w 1994 roku i został wyprodukowany przez fabrykę samochodów Gorky. Samochód sprawował się dobrze. Właśnie naprawiony, okazał się bardzo niezawodny. Jego jedyną wadą jest silnik. Chociaż w momencie premiery nadal był dość konkurencyjny, po kilku latach kwestia znalezienia alternatywy stała się poważna. W szczególności potwierdzają to recenzje konsumentów. Silnik Chryslera jest montowany w Gazeli od 2006 roku i bardzo pomyślnie.

Dane techniczne silnika Chryslera 2,4 litra

W 2006 roku podpisano umowę z amerykańską firmą Chrysler, która przewidywała montaż silnikówo pojemności 2,4 litra dla takich samochodów jak Gazelle, Sobol i Volga 31105. Moc takich silników spalinowych wynosiła około 137 koni mechanicznych, ale były odmiany i 152 KM. Z. Stał się doskonałym zamiennikiem przestarzałego już ZMZ-402. Jednocześnie wymiary silnika „Chryslera” były nie większe niż 402., a parametry techniczne były o rząd wielkości wyższe. I to pomimo tego, że Chrysler ICE też nie był nowy. Jednak w trakcie swojej eksploatacji okazał się niezawodnym silnikiem, który może pracować przez dość długi czas, pod warunkiem prawidłowej obsługi i konserwacji.

Ten silnik miał układ wtrysku i elektroniczny układ zapłonowy. Wałki rozrządu znajdowały się na górze, co znacznie uprościło konserwację i naprawę. Wśród mankamentów warto podkreślić głowicę cylindra wykonaną z aluminium. Ten metal naprawdę nie lubi się przegrzewać, dlatego szczególną uwagę zwrócono na chłodzenie silnika.

Silnik Chryslera na Gazelle: recenzje właścicieli

Zainstalowane jednostki energetyczne spełniały normy środowiskowe Euro-2, później zostały nieco przeprojektowane na Euro-3. Pomimo tego, że silnik nie był żadną innowacją, był szeroko stosowany w samochodach takich jak Gazelle. W szczególności recenzje wskazują na następujące korzyści:

• wysoka niezawodność silnika;
• pozytywna dynamika w porównaniu z 402. ICE;
• niskie zużycie oleju (1,0 litra na 10 000 kilometrów);
• prosta konstrukcja ułatwia konserwację.

Ogólnie rzecz biorąc, Gazelle z silnikiem Chryslera nieco się zmieniło. Dotyczy to przede wszystkim dynamiki, która znacznie wzrosła. Silnik całkiem adekwatnie odbiera 92. beznin, co też jest plusem. Ogólnie świetny ICE, ale miał też swoje własne problemy, o których powiemy trochę później.

Gdzie mogę dostać części zamienne?

Jak wspomniano powyżej, silnik „Gazelle”, „Chrysler” 2, 4 jest bardzo niezawodny i rzadko się psuje. Nie lubi bardzo się przegrzewać, ale poza tym wszystko jest w porządku. Ale w każdym razie zdarzają się awarie. Są one związane zarówno z normalnym zużyciem grupy cylinder-tłok, jak i nieprzewidzianymi awariami. Oczywiste jest, że w takich przypadkach konieczna jest naprawa silnika. Wielu ówczesnych specjalistów spotkało się już z takimi jednostkami napędowymi i potrafiło przeprowadzać naprawy szybko i sprawnie, ale to nie był problem.

Faktem jest, że nie było łatwo znaleźć części zamienne do tego silnika. W zasadzie wszystko poszło pod zamówienie bezpośrednio z USA. Ale w tym przypadku czasy dostaw były znaczące. Często wahały się od jednego do trzech miesięcy oczekiwania. Oczywiście z biegiem czasu sytuacja stała się łatwiejsza, zwłaszcza wraz z pojawieniem się takiego samochodu jak Volga Cyber, który był również wyposażony w amerykański silnik spalinowy. Teraz prawie wszystkie części zamienne są na magazynie i nie trzeba czekać miesiącami. Brak części do silnika, jak można się domyślić, jest głównym problemem podczas pracy.

Krótko o innych niedociągnięciach

Niemniej jednak, instalacja silnika Chryslera w Gazelle pociągnęła za sobą wiele zmian. Dotyczy to zarówno skrzyni, jak i hydrauliki. Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy zainstalowano amerykański silnik spalinowy zamiast ZMZ- 402. Na przenośnikach regularnie instalowano silniki „Chryslera”. Wielu właścicieli zauważyło jednak wysokie koszty napraw. Nie jest to zaskakujące, ponieważ silnik jest nadal importowany, chociaż od dawna jest znany wszystkim. Ale tutaj koszt części zamiennych przyniosło większy efekt niż praca w serwisie.

Odnotowane i wysokie zużycie paliwa. Ale jeśli porównamy z 402., apetyt można uznać za dość umiarkowany jak na taką objętość roboczą. Główne problemy pojawiły się ze sprzęgłem, które często się psuło. Jak na szybki amerykański silnik był za słaby. Często musiałem wymieniać świece zapłonowe, robili to mniej więcej raz na 30-40 tysięcy kilometrów. Chociaż taki odstęp można nazwać całkiem normalnym przy intensywnym użytkowaniu. W przeciwnym razie silnik Chryslera w Gazelle, którego zdjęcie można zobaczyć w tym artykule, jest dziś z dużym powodzeniem używany.

Serwis silnika 2, 4 DOCH

Amerykański silnik ma bardzo prostą konstrukcję i nie jest szczególnie kapryśny. Został zainstalowany w wielu samochodach amerykańskich. Na przykład Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel i inne. Aby jednostka napędowa działała tak długo, jak to możliwe, należy wykonać następujące czynnościWymagania:

• wymień olej silnikowy na czas;
• w odpowiednim czasie wymień układ rozrządu;
• wyeliminuj ewentualne zabrudzenia spod pokrywy zaworów;
• monitorowanie układu chłodzenia.

Zasadniczo środki te mają zastosowanie do każdego istniejącego ICE. Jeśli chodzi o wymianę oleju silnikowego, należy go wymieniać co 6-10 tysięcy kilometrów, w zależności od warunków pracy. Dokręcanie nie jest zalecane, ponieważ znacznie skraca to żywotność jednostki napędowej. Firma Chrysler zaleca wymianę elementów mechanizmu dystrybucji gazu co 100-120 tysięcy kilometrów. Ze względu na to, że w Rosji warunki eksploatacji są bardziej surowe, zaleca się skrócenie tego okresu do 70-80 tys. kilometrów, o czym świadczą również ekspertyzy. Silnik Chryslera w Gazelle jest wyposażony w napęd pasowy, więc stan rozrządu często można określić wizualnie.

Co zrobić podczas przeglądu technicznego

Oprócz terminowej wymiany oleju silnikowego, zdecydowanie zaleca się sprawdzanie stanu filtra powietrza co 15 000 kilometrów. Nie będzie zbyteczne sprawdzanie kompresji w cylindrach, a także przeprowadzanie diagnostyki komputerowej. Umożliwi to znalezienie ewentualnych błędów w systemach elektronicznych. Za pomocą skanera można również przyjrzeć się innym cechom: sprawności wtryskiwaczy, czasowi zapłonu itp.

Często silniki produkcji amerykańskiej zawodzączujniki ciśnienia oleju. Mogą działać, ale przeciekają. To z kolei prowadzi do znacznego zużycia smaru, w wyniku czego można dostać się do głodu oleju. Jeśli tak się stanie i nie zostanie zauważony na czas, silnik może się zaciąć, a to już jest pełnoprawny remont. Warto też zauważyć, że gdy rozrząd się zepsuje, zawór się nie ugina, ale nie zaleca się tego sprawdzać.

O cechach działania

Umieścili silnik Chryslera w Gazelle od 2006 do 2010 roku. W tym okresie eksploatacji wielu kierowców i ekspertów otrzymało pewną wiedzę na temat cech silnika. Ogólnie nie ma tu nic nowego, ponieważ silnik tego typu praktycznie nie różni się od podobnych. Przegrzanie jest najbardziej niebezpieczne dla silnika Chryslera. Aby to zrobić, zaleca się terminową zmianę płynu niezamarzającego. Zaleca się to robić co 2 lata. Całkowita objętość systemu to 10 litrów. Należy regularnie sprawdzać stan rur i obudowy termostatu pod kątem pęknięć.

Eksperci zwracają uwagę, że przed każdą podróżą należy sprawdzić poziom oleju na bagnecie, w razie potrzeby uzupełnić. Do całkowitej wymiany potrzebujesz około 4,7-4,8 litra, jeśli skrzynia korbowa jest sucha, zawiera około 5,3 litra smaru. W tym przypadku jakość oleju ma ogromne znaczenie. Wskazane jest, aby wlać to, co zalecił producent lub analog z odpowiednimi tolerancjami. Dotyczy to nie tylko marki, ale także lepkości, zwykle jest to baza syntetyczna 5w30.

Naprawa w skrócie

Zainstalujsilnik Chryslera w Gazelle jest z pewnością dobry, ale wymaga również naprawy. Przy odpowiedniej konserwacji i łagodnych trybach pracy silnik przejeżdża około 350 000 kilometrów. Ale jeśli wymienisz olej w złym czasie, nie monitoruj stanu rozrządu i układu chłodzenia, wtedy będziesz musiał uporać się z kapitałem dużo wcześniej.

Jednak istnieje wiele znaków wskazujących na potrzebę naprawy. Po pierwsze, jest to pojawienie się różnego rodzaju uderzeń podczas pracy jednostki napędowej. Warto zwrócić uwagę na drgania, które mogą być spowodowane wadliwymi poduszkami ICE lub samym silnikiem.

Jeśli silnik znacznie stracił swoją dynamikę i "zjada" olej, to również warto przygotować się do naprawy, najprawdopodobniej poważnej. Ale wszystkie te znaki są bardzo pośrednie i nie mogą wskazywać ze 100% prawdopodobieństwem, że problem tkwi w silniku. Obce dźwięki często pojawiają się z powodu nieprawidłowego działania elementów rozrządu, generatora lub klimatyzatora, na co wskazują recenzje. Silnik Chryslera w Gazelle ma wyjątkowo niezawodny wał korbowy. Główną przyczyną awarii wału korbowego jest głód oleju i ciągła jazda z dużymi prędkościami. Posiada dwa rozmiary naprawcze wkładek 0,25 i 0,5 mm. Wtedy tylko zamiennik na nowy.

Ważne szczegóły

W amerykańskich samochodach, w ramach których wykonano silnik, w większości montowane są automatyczne skrzynie biegów. Gazelle ma również ręczną skrzynię biegów i odpowiednio dwumasowe koło zamachowe. Z tego powodu półpierścienie wału korbowego bardzo się zużywają. To jest 80% przypadkówi stał się przyczyną awarii amerykańskiego silnika, co wielokrotnie potwierdzają recenzje. Silnik Chryslera w Gazelle sprawdził się dobrze z technicznego punktu widzenia. Cieszy się dużą popularnością nie tylko ze względu na swoją bezpretensjonalność, ale także ze względu na swój wielki zasób.

Podsumuj

Na 300-400 tys. kilometrów przed pierwszym remontem wymieniano zwykle 2-3 silniki ZMZ-402, które jechały średnio 100-150 tys. Oszczędności są tutaj. Ale z drugiej strony każdy silnik uwielbia czysty olej i normalną temperaturę pracy. Brak odpowiedniego smarowania, dłuższa jazda z dużymi prędkościami często prowadzą do problemów z silnikiem.