Porsche 959 - najpopularniejszy niemiecki samochód wyścigowy lat 80

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Porsche 959 to samochód sportowy wyprodukowany przez jedną z najbardziej znanych niemieckich firm. Ciekawostka: produkcja jednego takiego auta kosztowała koncern dwa razy więcej niż w rzeczywistości cena samochodu, za który ludzie go kupowali. Cóż, to nie jedyne ciekawostki dotyczące tej firmy, dlatego warto wspomnieć o pozostałych.

Ciekawe fakty

Więc, jak wspomniano powyżej, rzeczywisty koszt Porsche 959 powinien być dwa razy wyższy niż ten, który został na nim zainstalowany. Nie trzeba nawet być ekspertem, żeby liczyć: wypuszczenie na rynek tego modelu firmy w rzeczywistości nie przyniosło żadnych korzyści finansowych. Jednak pomimo tego, model 959. znacząco odświeżył wizerunek koncernu. Porsche 959 to samochód, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans oraz rajd Paryż-Dakar. Tym samym uzupełnił skarbiec dokonań marki. A poza tym zdobył miłość i uznanie tysięcy ludzi na całym świecie. Ten samochódto najbardziej zaawansowany i technologicznie zaawansowany samochód spośród wszystkich, które zostały wydane w latach osiemdziesiątych. Napisano o nim kilka publikacji. Na przykład w Sports Car International został uznany za najlepszy samochód sportowy lat 80., a w Auto, Moto und Sport pisali, że to najlepsze Porsche wszech czasów. Koncepcja okazała się więc nie tak nieopłacalna.

Rozpocznij wydanie

Warto opowiedzieć o tym, jak zaczęło się pojawiać to Porsche. Historia marki jest dość ciekawa, więc ten temat zdecydowanie warto poruszyć.

Tak więc po raz pierwszy ten model pojawił się na świecie w 1983 roku. To właśnie we Frankfurcie zaprezentowano ten samochód. W tamtym czasie ta koncepcja była prototypem samochodu rajdowego Grupy B. Plotki głosiły, że model nie ma przyszłości. Było wiele nieporozumień, które dotyczyły głównie cech technicznych. A wielu krytyków w ogóle nie widziało sensu w wypuszczaniu takiej maszyny.

Jednak projekt został zatwierdzony. A dwa lata później na świecie pojawiło się seryjne Porsche 959. I to już była sensacja.

Wygląd

Recenzję Porsche 959 należy rozpocząć od opisu jego wyglądu. Wizerunek samochodu stworzył Luigi Colani. To ten sam projektant, który później miał rękę w Corvette. Ogólnie samochód okazał się specyficzny - dla amatora. Ale fakt, że przyciąga wzrok, jest faktem. Wiele osób dostrzega podobieństwa do Porsche 911 w wyglądzie modelu. Jeśli jednak przyjrzysz się uważnie, zrozumiesz - w żadnym wypadku tak nie jest. Pomimo dość dużej liczby dopasowań do obrazu, okazała się 959. wersjaoryginał. Żaden inny samochód nigdy nie miał takiego nadwozia.

Głównym zadaniem nowego modelu był udział w rajdzie. Dlatego projektanci skupili się na aerodynamice, tworząc bardziej opływowe nadwozie. Dzięki temu udało się pozbawić model ostrych narożników i innych detali wystających ponad powierzchnię. Oprócz przedniego zderzaka, ozdobionego potężnym wlotem powietrza, samochód może pochwalić się ogromną liczbą różnych małych otworów wentylacyjnych. Znajdują się one po bokach i przyczyniają się do dodatkowego chłodzenia silnika (ta funkcja jest szczególnie pomocna podczas jazdy w trybie ekstremalnym). Projektanci zdecydowali się również na dodanie dużego tylnego skrzydła. Wszystko to sprawiło, że projekt był bardzo funkcjonalny. Mimo to samochód okazał się „muskularny”. Swoim wyglądem zasugerowała potencjalnym nabywcom poważne cechy techniczne. Cóż, to osobny problem.

Wydajność i wydajność Porsche 959

Ten samochód Porsche jest wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra, który producenci stworzyli z uwzględnieniem wszystkich tradycji firmy. Jednak ze względu na przyjętą koncepcję (która miała stworzyć model wyścigowy), trzeba było wprowadzić pewne poprawki.

Jednostka napędowa modelu została wybrana z uwzględnieniem określonych wymagań FIA. Mimo to samochód był przygotowany do startu w grupie B, która słynęła ze swojej mocy i siły. Konieczne było, aby silnik miał nie więcej niż 4 litry objętości. Lub 2,85 litra - przy użyciu turbodoładowania. Twórcy zdecydowaliwybierz drugą opcję. Pożyczyli 6-cylindrowy silnik z wyścigowego Porsche.

Silnik pracował z 6-biegową mechaniką, która została z powodzeniem połączona ze sprzęgłem elektronicznym. Zawieszenie też okazało się przyzwoite - pozwalało regulować luzy i mogło zmieniać tryby (był sportowy, pośredni i normalny).

Samochód po raz pierwszy wystartował w rajdzie w 1985 roku, ale niestety nie odniósł żadnych zwycięstw. Inżynierowie wzięli to pod uwagę. A w 1986 roku zaprezentowali publiczności zaktualizowane Porsche z silnikiem o mocy 600 koni mechanicznych i podwójnym turbodoładowaniem. W rezultacie zespół Porsche zajął pierwsze miejsce.

Sprzedaż

Co ciekawe, ten model nigdy nie był sprzedawany w USA. Firma po prostu nie chciała go prezentować Amerykanom. To było nieopłacalne. A w Europie było wystarczająco dużo potencjalnych nabywców. Nawiasem mówiąc, planowano wydać 200 sztuk (w seriach). Model był wtedy szalenie drogi - nieco mniej niż 300 tysięcy dolarów. Następnie, za tę cenę, wielu porównywało Porsche ze słynnym Ferrari F40. Kosztował trochę więcej i był bezpośrednim konkurentem 959 Porsche.