Nissan Skyline R34 GT - samochód wyścigowy uliczny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Dziś porozmawiamy o legendarnym samochodzie, ulubionym przez ulicznych wyścigowców - Nissanie Skyline R34. Najpierw krótka dygresja do historii, potem opiszemy samego „żelaznego konia” i oczywiście kilka słów o tuningu tego przystojnego mężczyzny.

W 1957 roku Nissan wprowadził pierwszą modyfikację Skyline. Samochody te nie różniły się zbytnio od swoich odpowiedników, ale już wcześniej planowano, że w przyszłości seria ta wyrośnie na coś więcej niż tylko piękne auta. Od 1986 roku w ofercie znajduje się model z tyłu R31. Japończycy wyposażyli go w nowy 2-litrowy silnik RB20DE o deklarowanej mocy 155 KM. Z. W niektórych konfiguracjach do silnika została dodana turbina, dzięki czemu moc wzrosła do 215 „koni”.

W 1989 roku pojawiła się ósma generacja Nissana Skyline. W tym samym roku świat zobaczył dwie bardzo ciekawe modyfikacje. Mianowicie: „Skyline” GTS-4 i sportowa wersja GT-R, stworzona specjalnie do wyścigów rajdowych. Oba samochody były wyposażone w napęd na wszystkie koła, którego nazwa to ATTESA E-TS. Układ został wyposażony w ABS, zainstalowano sprzęgło wielopłytkowe orazgłówną cechą jest to, że moment obrotowy był rozprowadzany elektronicznie wzdłuż osi samochodu.

GT-R, w przeciwieństwie do swojego odpowiednika, miał silnik rzędowy o pojemności 2,6 litra i osiągał moc 280 KM. Z. Moc samochodu była niesamowita. Ta jednostka nie miała sobie równych na drogach małej Japonii, ale nadal miała zauważalną wadę estetyczną, a mianowicie: wygląd samochodu był więcej niż przeciętny.

Od 1993 roku produkowana jest dziewiąta linia w nowym nadwoziu R33.

I oto jest! Wiosną 1998 roku firma wprowadziła na rynek pierwszego Nissana Skyline R34 z prefiksem GT. Nowe ciało, a tym samym nowe, dziesiąte pokolenie. Ten samochód był wyposażony w silnik o mocy 280 koni mechanicznych o pojemności 2,6 litra, do ładunku przymocowano dwie turbiny, mnożąc „konie” do 650 sztuk. Nowe podwozie sprawia, że „dziecko” jest najbardziej sterownym autem w swojej klasie. Nowość od razu znajduje fanów. Ponadto Nissan Skyline R34 GT jest uznawany za samochód z największą liczbą opcji tuningowych.

Dla tych, którzy nie wiedzą: tuning w kręgach motoryzacyjnych to prawdziwa sztuka, zaprojektowana, aby zmienić Twój samochód nie do poznania, aby wyrazić jego jasną osobowość. A co mogę powiedzieć o Nissanie Skyline R34, którego charakterystyka po prostu pyta: „No dalej! Na co czekasz?! Jestem twoim płótnem! Twórz, mistrzu! Dlatego nie można dziś spotkać „Skyline” w konfiguracji fabrycznej na drogach.

Oczywiście oprócz wyglądu mistrzowie kierownicy „pompują” farszsamochody. W przypadku Nissana Skyline R34 GT wszystko dzieje się mniej więcej w następujący sposób. Objętość silnika zwiększa się do 3 litrów, instalując zestaw regulujący objętość. Dokonują wymiany ECU (chip tuning), instalują nowy system zarządzania silnikiem. Wymienione są wtryskiwacze, wałki rozrządu i pompa paliwa. Zainstalowana jest 6-biegowa skrzynia biegów. Do prowadzenia włożyli bardziej skuteczne hamulce, a zawieszenie jest niższe i sztywniejsze. Nie zapomnij o tarczy sprzęgła z włókna węglowego. Teoretycznie masz na rękach urządzenie, które może polecieć w kosmos lub przynajmniej przyspieszyć do setki w jakieś 3-4 sekundy.

Zewnętrznie samochody zmieniają się w taki sposób, że prawie niemożliwe jest, aby zobaczyć coś wspólnego między dwoma samochodami z tej serii. Możesz się o tym przekonać oglądając prezentowane zdjęcia.