Proces wymiany taśmy hamulcowej samochodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Automatyczna skrzynia biegów została zaprojektowana z myślą o ułatwieniu życia kierowcy. Sama zmienia biegi. Jednak stabilność działania polega na użyteczności wszystkich elementów tego mechanizmu, do których w szczególności należy taśma hamulcowa samochodowa.

Struktura wstążki

Aby zrozumieć, dlaczego mała taśma ma tak dużą siłę trzymania, musisz zrozumieć jej strukturę. Taśma hamulcowa automatycznej skrzyni biegów składa się z dużej liczby taśm, które są bardzo elastyczne i elastyczne. Składają się z elastycznego, ale jednocześnie niezawodnego i trwałego stopu metalu. Wnętrze pasa pokryte jest specjalnym materiałem ciernym.

Cel taśmy hamulcowej

Głównym celem tego elementu automatycznej skrzyni biegów jest zapewnienie sprzęgła od jednego do trzech zestawów biegów. Sprzęganie odbywa się dzięki temu, że taśma powoli obraca się wokół bębna, a ta z kolei jest połączona z samą taśmą.

Zalety taśmy głównej obejmują:

• silna siła trzymania;
• łagodzenie wstrząsów i wstrząsów podczas zmiany biegów;
• możliwość zastosowania do blokowania obracających się części przekładni planetarnej ASB na jej korpusie.

Regulacja taśmy hamulca

Do procesów związanych z obsługą samochodu (np. wymiana lub uzupełnianie oleju samochodowego lub naprawa automatycznej skrzyni biegów) należy również regulacja taśmy hamulcowej. Podobnie jak inne części i mechanizmy samochodowe, taśma ma tendencję do zużywania się.

Z powodu zużycia podczas eksploatacji pojazdu mogą wystąpić problemy. Regulacja odbywa się za pomocą kluczy dynamometrycznych, należy dokręcić śruby odpowiadające za napięcie paska. Łączniki mogą znajdować się zarówno wewnątrz automatycznej skrzyni biegów, jak i na zewnątrz obudowy ASB.

Oznaki zużycia taśmy hamulcowej

Głównym znakiem, że taśma hamulcowa jest zużyta i wymaga wymiany, jest to, że samochód może jechać do przodu, ale wsteczny nie działa. Oprócz zużycia okładziny ciernej paska przyczyną może być awaria tłoczyska. Aby rozwiązać problem, należy wymienić trzpień lub taśmę hamulcową.

Ponadto pośrednim znakiem mogą być szarpnięcia i szarpnięcia, które pojawiają się podczas próby przełączenia z pierwszego na drugi bieg.

Wymiana taśmy

Jak wspomniano wcześniej, gdy pasek jest zużyty, należy go wymienić. Wymień taśmę hamulcowąkażdy kierowca, który jest mniej lub bardziej zaznajomiony z urządzeniem samochodu, może. Wyjaśnimy teraz, jak to zrobić.

Tak więc, aby wymienić taśmę hamulcową, będziesz potrzebować następującego zestawu narzędzi:

• Główki na 10, 14 i 19.
• Uszczelniacz.

Proces wymiany rozpoczyna się od demontażu osłony silnika, okładziny błotnika i koła kierowcy. Następnie warto zdjąć filtr powietrza i obudowę za pomocą głowicy 10. Przy głowicy 14 odkręcana jest śruba do regulacji automatycznej skrzyni biegów. Pod zespołem napędowym montowany jest podnośnik, a poduszka ASB jest odkręcana łbem 19 (śruba znajdująca się na górze konstrukcji jest demontowana).

To pozwoli Ci zbliżyć się do pudełka zawierającego taśmę. Następnie śruby są odkręcane od pokrywy o 10 i wsuwane do wewnątrz. Umożliwi to oderwanie osłony, która jest przytrzymywana przez uszczelniacz. Następnie wypłynie trochę oleju samochodowego. W miejsce starej taśmy zakłada się nową, a okładkę smaruje się cienką warstwą hermetycznego kleju. Proces montażu odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Odmiany taśm hamulcowych

Obecnie istnieją trzy główne typy taśm hamulcowych:

• LAT-2: głównym celem takiej taśmy jest praca w warunkach wysokiego ciśnienia i odpowiednio wysokiej temperatury tarcia. Takie taśmy są wyposażone we wzmocniony drut mosiężny. Taśmy hamulcowe LAT-2 są eksploatowane w krajach o klimacie tropikalnym.
• EM-K:taśma hamulcowa stosowana jest w zespołach ciernych i hamulcowych przy stosunkowo średnim ciśnieniu i temperaturze nieprzekraczającej 250 stopni Celsjusza. Taśma w swoim składzie posiada wióry mosiężne. Główną zaletą takiej taśmy jest jej wysoka elastyczność. Zastosowanie wiórów pozwala na aplikację taśmy na nierówne powierzchnie cierne.
• EM-1: taśma używana w różnych warunkach klimatycznych. Idealny do pracy w Rosji. Ma średnią odporność na zużycie.

Eksperci zalecają stosowanie taśmy typu LAT-2, ma ona długą żywotność i może być używana w dość trudnych warunkach. Dlatego przy wyborze wstążki należy zwrócić szczególną uwagę na tę odmianę.

Jak mogę odróżnić fałszywą taśmę hamulcową od oryginalnej?

Obecnie na rynku części samochodowych, oprócz oryginalnych części, można znaleźć ogromną liczbę podróbek. Aby rozpoznać podróbkę, należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

1. Zewnętrzny stan pakietu. Jeśli paczka zawiera nierównomiernie naklejone naklejki, a także ma zadrapania i zabrudzenia, to z prawdopodobieństwem 70 procent w środku znajduje się podróbka.
2. Zewnętrzny stan części. Musi być wolny od zużycia. Wszystkie elementy muszą być symetryczne i równe.
3. Obecność oznaczeń. Zarówno pudełko, jak i sama część muszą zawierać logo producenta, a także numer seryjny inumer części artykulacji. Jeśli ich tam nie ma lub jeśli numer paczki i numer części nie zgadzają się, oznacza to, że jest to fałszywe.
4. Cena. Oryginalna część wysokiej jakości nie może być tania.

Jeśli na przykład sprzedawca próbuje sprzedać oryginalną taśmę hamulcową za 1500-2000 rubli, to na pewno w pudełku jest podróbka. Oryginalna, wysokiej jakości taśma hamulcowa LAT-2 kosztuje około 7-8 tysięcy rubli. Nie warto jednak oszczędzać na zakupie, ponieważ kupując taśmę można zapomnieć o wielu problemach związanych z eksploatacją auta wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów.

Jakie jest niebezpieczeństwo używania podrabianych części?

Fałszywe części nie są w stanie zapewnić wysokiej niezawodności działania. W niektórych przypadkach eksploatacja podrobionych części zamiennych prowadzi do niepotrzebnych kosztów finansowych, w innych zagraża życiu i zdrowiu kierowcy i pasażerów. Systemy wymagające instalacji wysokiej jakości i niezawodnych części obejmują następujące komponenty i mechanizmy:

• hamulec;
• paliwo;
• silnik.

Nie próbuj oszczędzać pieniędzy kupując części przeznaczone do montażu w powyższych zespołach części. Podrabiane części zamienne mogą doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń, a także staną się zagrożeniem dla życia i zdrowia kierowcy oraz pasażerów pojazdu.

Wniosek

Podsumowując powyższe, warto zauważyć, że taśma hamulcowasamochód - to dość ważny element, który odgrywa ważną rolę w funkcjonowaniu automatycznej skrzyni biegów. W tej chwili istnieje ogromny wybór taśm hamulcowych. W przypadku marek „Nissan”, „Opel”, „Volkswagen”, a nawet krajowych marek samochodów, możesz łatwo i szybko odebrać tę część zamienną przy umiarkowanych kosztach.

Samodzielna wymiana taśmy hamulcowej jest dość łatwym zadaniem, szczególnie dla tych kierowców, którzy mają pomysł na budowę automatycznej skrzyni biegów. Warto zaznaczyć, że jeśli nie ma pewności siebie, to nie należy próbować samodzielnie wymieniać taśmy hamulcowej, lepiej skontaktować się ze specjalistami.

Wybierając taśmę hamulcową, musisz uważać na podróbki. Aby odróżnić podróbkę, należy zwrócić uwagę na kraj pochodzenia taśmy, stan zewnętrzny pudełka i samej części, a także obecność oznaczeń i numeru artykulacji. Należy rozumieć, że taśma klasy LAT-2 kosztuje co najmniej 7 tysięcy rubli. Dlatego taśma LAT-2 o wartości 2-3 tysięcy rubli jest fałszywa i nie należy jej kupować.

Taśma hamulcowa to dość ważny element w automatycznej skrzyni biegów samochodu. Płynne działanie automatycznej skrzyni biegów zależy od jej właściwości technicznych. Jeśli użyjesz zużytej lub fałszywej taśmy, możesz „natrafić na” poważniejsze uszkodzenia, które mogą doprowadzić do całkowitej wymiany automatycznej skrzyni biegów w samochodzie.

Specjaliścipolecamy stosowanie taśm typu LAT-2, ich właściwości pozwalają na stosowanie ich w ekstremalnych warunkach pracy.