2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Ciężarówka GAZ 3307 (popularnie znana pod pseudonimem „Trawnik”) została wprowadzona do produkcji pod koniec 1989 roku. Jest produkowany do dziś. W tym czasie na jego podstawie zbudowano wiele modeli i modyfikacji maszyn, w tym Valdai GAZ, który miał ramę „Lazon” i kabinę „Gazelle”. W rzeczywistości model 3307 był czwartą generacją legendarnego GAZONA, którego historia sięga odległych lat 60.
Początkowo GAZ 3307 został zaprojektowany jako ciężarówka z platformą do średnich obciążeń. Były też modyfikacje z korpusami izotermicznymi. Nowość zastąpiła GAZ 53, który wydaje się być produkowany od wieków. Pomimo tego, że nowy model został opracowany i wprowadzony do produkcji już w 1989 roku, ostateczne wycofanie z produkcji 53. modelu nastąpiło dopiero w 1993 roku.rok.
GAZ 3307 - charakterystyka ładowności
Podobnie jak poprzednik, nowość miała duży prześwit i mogła być używana na prawie każdej drodze, nawet w polu. Nośność była nieco wyższa - 4,5 tony zamiast poprzednich czterech. Samochód przewidziany do holowania przyczepy o masie brutto 6 ton. Tak więc całkowita nośność maszyny wynosiła około 8 ton. Ale taki pociąg drogowy praktycznie nigdy nie był używany, ponieważ silnik nie miał wystarczającej mocy. W tym celu idealną opcją był analog oleju napędowego - model 3309.
Podstawowy pakiet (drugi po prostu nie istnieje) obejmował przestronną, całkowicie metalową kabinę z wentylacją i ogrzewaniem. W przeciwieństwie do modelu 53 nowość może pomieścić tylko dwie osoby. Nawiasem mówiąc, to właśnie ta ciężarówka jako pierwsza miała zainstalowane wspomaganie kierownicy z linii montażowej (nie licząc wojskowej wersji GAZ 66).
Od poprzednika zapożyczono układ maski kabiny. Ale inżynierowie nie zrobili z nim żadnej zmiany stylizacji – była to konstrukcja absolutnie unikalna, opracowana od podstaw. Przednia szyba w nim była typu panoramicznego. Kierowca ma możliwość kontrolowania wszystkich wskaźników na tablicy rozdzielczej. Teraz wszystko w kabinie jest osłonięte plastikiem - bez metalu. Drzwi miały miękką tapicerkę, a na siedzeniu kierowcy zainstalowano pas bezpieczeństwa i przyciski regulacji. Kupujący ma możliwość wyboru dodatkowego wyposażenia - podgrzewacz.
Małe zmiany
Samochód nie był podzielony na klasyfikacje ze względu na komfort, ale pochodził z fabryki, jeden dla wszystkich.
Jedyna zmiana nastąpiła w latach 90. ubiegłego wieku (wtedy firma GAZ opracowała nową wersję ciężarówki wyposażonej w silnik diesla). Wszystkie inne jednostki pozostały takie same. Wkrótce taka wersja z silnikiem Diesla zaczęła być masowo produkowana pod modelem 3309. Najpierw modele te były wyposażone w silniki japońskie, a następnie brytyjskie. Ale model zyskał prawdziwe uznanie, gdy zaczęli instalować na nim silnik wysokoprężny Mińsk D-240. Te „trawniki” były aktywnie wykorzystywane jako miejskie nośniki produktów. I nawet teraz pracują w piekarniach i innych przedsiębiorstwach.
GAZ 3307 - specyfikacje mówią same za siebie!
Zalecana:
Ciężarówka Daf - sprawdzona niezawodność
Ciężarówka „DAF” jest jednym z najpopularniejszych pojazdów do transportu towarów w Europie i krajach WNP. Przez lata pokazał swoją niezawodność i wydajność
Ciężarówka GAZ-4301
Seryjna produkcja ciężarówki GAZ-4301 została uruchomiona w 1992 roku. Wyposażyli go w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 125 KM. chłodzony powietrzem z GAZ-542. Silnik został wyprodukowany na licencji znanej niemieckiej firmy Deutz. Produkcja samochodu trwała do 1994 roku. W tym czasie na koła umieszczono 28158 ciężarówek z rodziny GAZ-4301
"MAZ 500", ciężarówka, wywrotka, ciężarówka do przewozu drewna
Radziecka ciężarówka „MAZ 500”, której zdjęcie jest prezentowane na stronie, powstała w 1965 roku w Mińskiej Fabryce Samochodów. Nowy model różnił się od swojego poprzednika „MAZ 200” położeniem silnika, który został umieszczony w dolnej części kabiny. Taki układ pozwolił na zmniejszenie masy auta
GAZ-63 to radziecka ciężarówka. Historia, opis, specyfikacje
Pomimo tego, że od rozpoczęcia produkcji GAZ-63 minęło nie tylko wiele lat, ale także zaprzestano jego produkcji prawie pół wieku temu, tę ciężarówkę wciąż można zobaczyć na drogach. Bierze nawet udział w zawodach sportowych. Ta wojskowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła nie brała udziału w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, ale zdobyła uznanie wojska i zasługuje na pamięć
ZIL 114 – legendarna sowiecka limuzyna
ZIL 114 to luksusowy samochód produkowany w ZSRR w latach 70-tych. Jego charakterystyczną cechą było wydłużone nadwozie, które mogło pomieścić do 7 osób. Kiedyś ZIL 114 przewoził wszystkie najwyższe stopnie ZSRR i był najbardziej prestiżowym samochodem w kraju
