2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
ZIL 114 to luksusowy samochód produkowany w ZSRR w latach 60. i 70. XX wieku. Jego charakterystyczną cechą było wydłużone nadwozie, które mogło pomieścić do 7 osób. Kiedyś ZIL 114 przewoził wszystkie najwyższe stopnie ZSRR i był najbardziej prestiżowym samochodem w kraju.
Po raz pierwszy ten samochód narodził się w 1967 roku. Była to zupełnie nowa limuzyna, która nie miała analogów na całym świecie. W konstrukcji maszyny zastosowano nową ramę w kształcie litery X z masowych dźwigarów.
Projekt
Zewnętrznie ZIL 114 miał długi i wydłużony wygląd. I nawet teraz jego konstrukcji nie można nazwać przestarzałą. Nowa sowiecka limuzyna uderzała swoimi wymiarami. Miał ponad 6,3 metra długości, 2,06 metra szerokości i 1,54 metra wysokości. Ze względu na swój ogrom ZIL wyglądał bardzo imponująco i brutalnie.
Grill przypomina kontury Rolls-Royce'a, a tył samochodu przypomina amerykańskie samochody z lat 60-tych. Dach jest płaski, słupki nadwozia pochylone pod kątem 90°C. Reflektory zostały zaprojektowane w czysto amerykańskim stylu. Po bokach limuzyny ozdobiona solidną chromowaną linią z czerniąwstawki. Maszyna mówi bez słów o swojej powadze i znaczeniu.
Salon
Szczególną uwagę podczas rozwoju ZIL poświęcono wygodzie. W związku z tym długość ciała została zwiększona do ponad sześciu metrów. Wnętrze jest bardzo przestronne i wygodne.
Patrząc na zdjęcie możemy bezwarunkowo stwierdzić, że we wnętrzu zastosowano wyłącznie wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Przedni panel samochodu na całym obwodzie jest równy, bez załamań. Na środku znajduje się mały zegar. Nawiasem mówiąc, dwuramienna kierownica również została wykonana w stylu amerykańskim. Na górze znajdują się dwie masywne osłony przeciwsłoneczne, a między nimi znajduje się szyba cofania w salonie. Dla wygody pasażerów zastosowano klimatyzację, regulowane podłokietniki oraz magnetofon, który został dostrojony za pomocą specjalnego panelu sterującego zamontowanego w podłokietniku. Co ciekawe, sam kierowca miał tak mało miejsca, że nie starczyło mu miejsca na wyjście z kabiny – musiał odchylić kolumnę kierownicy. A to w 114. ZIL, o długości sześciu metrów!
Specyfikacje
Pod maską limuzyny znajdował się ogromny 8-cylindrowy silnik benzynowy. ZIL miał silnik o mocy 300 koni mechanicznych. Automatyczna skrzynia biegów została dostarczona jako skrzynia biegów, która została opracowana specjalnie dla modelu ZIL 114. Maksymalna prędkość limuzyny wynosiła 190 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie do „setek” wyniosło nieco ponad 13 sekund. W tym samym czasie luksusowy samochód pochłonął nawet dwa tuzinylitrów paliwa.
Ile można kupić radzieckiego ZIL 114?
Po prostu nie można było kupić takiej limuzyny w ZSRR. Był to samochód serwisowy i nie był na sprzedaż obok Zhiguli i Nivy. Jednak czasy się zmieniły i teraz taki ZIL można kupić za 2,5-3 mln rubli. Niedawno w Internecie pojawiła się reklama sprzedaży ZIL, który należał do Breżniewa. Wyceniony na 10 milionów rubli. Prawda czy nie, nie wiemy, ale kim on jest, to fakt.
Zalecana:
Rosyjska limuzyna dla Putina. Charakterystyka i wygląd auta
W Rosji limuzyna dla Putina powstaje w ramach programu Cortege. Zdjęcie samochodu dla pierwszej osoby państwa, koszt samochodu, jego wygląd - wszystko to zostanie omówione w artykule
Samochód ZIS-115 - pancerna limuzyna Stalina
Legendarna limuzyna Stalina ZIS-115 była nie tylko wygodnym i niezawodnym samochodem dla najwyższych urzędników Związku Radzieckiego, ale także położyła podwaliny pod nową gałąź sowieckiego przemysłu samochodowego. Wydany pod nagłówkiem „tajemnica” ponad 65 lat temu samochód ten nadal jest podstawą wielu legend
GAZ 3307 - ulubiona sowiecka ciężarówka
Ciężarówka GAZ 3307 (popularnie znana pod pseudonimem „Trawnik”) została wprowadzona do produkcji pod koniec 1989 roku. Jest produkowany do dziś. W tym czasie na jego podstawie zbudowano wiele modeli i modyfikacji maszyn, w tym Valdai GAZ, który miał ramę „Lazon” i kabinę „Gazelle”. W rzeczywistości model 3307 był czwartą generacją legendarnego GAZONA, którego historia zaczyna się w odległych latach 60-tych
Nowy ZIL - limuzyna dla prezydenta
Stworzył samochód koncepcyjny klasy reprezentatywnej dla najwyższego kierownictwa Rosji, samochód ZIL-4112R. Zakłada się, że nowy ZiL zastąpi opancerzony kremlowski mercedes, a przynajmniej podzieli zadanie przeniesienia rosyjskiego prezydenta i innych najwyższych urzędników kraju z niemieckimi limuzynami Pullman
ZIL-41045 - limuzyna dla Andropowa
Wiosną 1936 roku na dziedziniec Kremla wjechały dwa samochody, przypominające wyglądem amerykańskie Buick i Packard w jednej butelce. Były to przedprodukcyjne egzemplarze pierwszego radzieckiego samochodu wykonawczego ZiS-101. Ze względu na to, że krajowi projektanci nie mieli doświadczenia w projektowaniu maszyn tej klasy, podobieństwo do zagranicznych przodków było nie tylko zewnętrzne: układ, a także wiele komponentów i zespołów zostały skopiowane z Buicka
