2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
W latach 80. armia amerykańska ogłosiła przetarg na pojazd terenowy do własnego użytku. Właśnie w tym celu powstał jeep Lamborghini. Model otrzymał nazwę LM002. Był to lekki i jednocześnie pojemny samochód, który charakteryzował się dużą zdolnością do przełajów oraz możliwością zainstalowania uzbrojenia. Mimo to Włosi nie zostali zwycięzcami konkursu, ponieważ wygrał go miejscowy Hammer. Z tego powodu wyprodukowano tylko 300 egzemplarzy tego modelu Lamborghini. Poniżej możesz zobaczyć zdjęcie jeepa LM002.
Elektrownia
Mimo że przetarg został przegrany, przedstawiciele włoskiego koncernu samochodowego zasugerowali, że samochód może być używany do celów cywilnych. W efekcie w 1986 roku podczas targów motoryzacyjnych w belgijskiej Brukseli odbyła się pierwsza oficjalna prezentacja modelu, który potem był produkowany przez kolejne siedem lat. Jeep „Lamborghini” został wyposażony w 450-konny silnik gaźnikowy o pojemności 5,2 litra. On miałW kształcie litery V i składał się z dwunastu cylindrów. Jednostka napędowa działała w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką”. Maksymalna możliwa prędkość SUV-a to 200 km/h, a zużycie paliwa w tych warunkach to 53 litry na sto kilometrów. Jedną z głównych zalet samochodu jest to, że jeep Lamborghini ma wysokie zdolności terenowe i stabilność, które z powodzeniem łączy się z miękką jazdą nawet na luźnych drogach. Producentowi udało się to osiągnąć w dużej mierze dzięki szerokim oponom.
Podwozie i wnętrze
Teraz kilka słów o podwoziu. Projektanci zainstalowali w SUV-ie przednie wentylowane hamulce. Dodatkowo każdy z dysków może pochwalić się obecnością dwóch zacisków. Z tyłu zastosowano bębnowy układ hamulcowy. Decyzja ta była podyktowana przede wszystkim dużą masą auta, gdyż jeep Lamborghini ważył około trzech ton. Włączenie napędu na przednie koła można było wykonać tylko za pomocą specjalnego kluczyka. Spowodowało to pewien dyskomfort, ponieważ kierowca musiał w tym celu opuścić przedział pasażerski. Według ekspertów był to główny powód, dla którego armia amerykańska porzuciła LM002 i zdecydowała się na Hammer. Nie jest to zaskakujące, ponieważ w warunkach bojowych taka cecha zagrażała życiu. Wnętrze SUV-a trudno nazwać przestronnym. Jest wizualnie podzielony na dwie połowy za pomocą wału napędowego, co znacznie komplikuje ruch z tylnych siedzeń doprzód. Jeśli chodzi o regulację, tutaj poruszają się tylko przednie fotele.
Produkcja zakończona
Pomimo wysiłków projektantów Lamborghini, samochód nadal był czysto wojskowy. Nie spełniły się również nadzieje związane z zainteresowaniem arabskich szejków, dla których okazał się bardzo skromny. Z tego powodu samochód został usunięty z linii montażowej w 1993 roku. Przez pewien czas samochód był używany przez siły zbrojne Arabii Saudyjskiej, Libii i Libanu. Jeśli mówimy o kosztach tak niezwykłego samochodu jak jeep Lamborghini, jego cena wynosi teraz średnio 120 tysięcy dolarów, co odpowiada 4 milionom rubli.
Zalecana:
Co to jest samochód hybrydowy? Najbardziej opłacalny samochód hybrydowy
Schematy i zasada działania elektrowni hybrydowych. Zalety i wady samochodu hybrydowego. Liderzy rynku. Opinia właścicieli samochodów. Co przewidują eksperci?
Pojazdy wojskowe Rosji i świata. Rosyjski sprzęt wojskowy
Pojazdy wojskowe świata każdego roku stają się coraz bardziej funkcjonalne i niebezpieczne. Kraje, które z różnych powodów nie mogą opracować lub wyprodukować sprzętu dla wojska, wykorzystują dorobek innych państw na zasadach komercyjnych. A na niektórych stanowiskach rosyjski sprzęt wojskowy jest bardzo poszukiwany, nawet jego przestarzałe modele
Rosyjskie samochody: samochody osobowe, ciężarowe, do celów specjalnych. Rosyjski przemysł samochodowy
Rozwój rosyjskiego przemysłu samochodowego, który w czasach sowieckich stał się sławny dzięki samochodom: Moskwicz i Żiguli, rozpoczął się w XIX wieku. Przed powstaniem Związku Republik branża kilkakrotnie stanęła na nogi i natychmiast upadła, a dopiero w 1960 roku zaczęła żyć pełnią życia – uruchomiono masową motoryzację. Z kryzysu, który nastąpił zaraz po rozpadzie ZSRR, z trudem, ale rosyjski przemysł samochodowy się wydostał
64 GAZ (wojskowy pojazd z napędem na cztery koła): przegląd, specyfikacje i recenzje
17 kwietnia to ważna data dla każdego miłośnika radzieckich samochodów. Dokładnie 75 lat temu przetestowano pierwszy eksperymentalny 64 GAZ - specjalny samochód w sowieckim przemyśle samochodowym. Pomimo faktu, że formalnie GA-61 był uważany za pierwszego i jedynego SUV-a w gamie, to wraz z 64. modelem rozpoczęła się era budowy samochodów osobowych z napędem na wszystkie koła produkcji radzieckiej dla mas
Wojskowy KAMAZ: siła wojsk rosyjskich
W 1980 roku wojsko KamAZ-4310 zostało wprowadzone do seryjnej produkcji. Kama Automobile Plant przedstawia widok uniwersalnej ciężarówki wojskowej
